Volkswagen multivan

Prečo som dostal Volkswagen Multivan?

Ak budeme študovať históriu vytvorenia tohto modelu, potom môžeme bezpečne povedať, že to začalo skôr, než svet videl vozidlo po prvýkrát s názvom Multivan. Narodeniny vozidiel Volkswagen série T, ktoré Multivan nepochybne patrí, sa považujú za 8. marca 1950. Spočiatku bolo auto nazvané Transporter alebo T1 a po 13 rokoch sa objavil Transporter Kombi alebo VW Bus, ktorý sa stal predchodcom súčasného Multivan.

V roku 1968 bola uvoľnená druhá generácia úžitkových vozidiel. Tvorcom T2 bol dizajnér Gustav Meyer. Táto generácia bola vyrobená pred rokom 1979 a predávala sa vo svete vo výške 2,93 milióna kópií.

V roku 1980 nahradila T2 tretia generácia minibusov. Ponechal koncept predchádzajúcich generácií.

Avšak zásadne nové myšlienky konštruktérov Volkswagenu boli zakomponované iba v štvrtej generácii komerčných minivanov v roku 1990. Nová generácia bola pozoruhodná svojim inovatívnym dizajnom, monokokom, pohonom predných kolies a priečnym usporiadaním motora.

Od roku 1996 sa na základe modelu Caravelle vytvoril pohodlný Multivan. T4 odišiel z montážnej linky až do roku 2002. V tejto dobe, viac ako 53 rokov histórie, bolo vyrobených 8,5 milióna áut.

Potom prišla éra Volkswagen T5.

Minibus VW Multivan je klasická rodinná doprava. "Ven" znamená priestranný priestor. "Multi" znamená, že interiér je relatívne jednoduchý a môže byť rýchlo premenený na priestor na prepravu tovaru. Aktualizovaný Multivan je úplne odlišný od svojho predchodcu, a to ako v dizajne karosérie, tak iv interiéri. Telo teraz získalo 12-ročnú záruku proti penetračnej korózii. Interiér bol prepracovaný a stal sa luxusnejším. Hlavnou črtou je transformácia. Pre väčšie pohodlie na podlahe sú špeciálne bežce, na ktorých môžete posúvať zadné sedadlá a meniť konfiguráciu kabíny. Dokonca aj vo fáze výroby auta môže zákazník vybrať jeden z niekoľkých základných usporiadaní sedadiel v kabíne. Môže to byť buď klasický pár riadkov vo verzii pre cestujúcich, alebo umiestnenie sedadiel "tvárou v tvár" v luxusnej modifikácii. Pôsobivý zoznam ďalších možností. Ak je to potrebné, kupujúci nainštaluje skladací stôl a posuvné bočné dvere na obidvoch stranách, ktoré môžu byť vybavené elektrickým pohonom. Interiér má množstvo zásuviek, vreciek a políc, ktoré sú navrhnuté tak, aby zvyšovali pohodlie na novú úroveň.

Ak je to žiaduce, minivan kupujúceho môže byť vybavený rôznymi možnosťami pre maximálny komfort. Napríklad unikátny systém Digital Voice Enhancement (DVE), prostredníctvom ktorého môžu všetci pasažieri Multivan komunikovať bez zvýšenia hlasu. Šesť vysoko citlivých mikrofónov, ktoré sa nachádzajú v kabíne, zachycuje hlas účastníka komunikácie, po ktorom je signál zosilnený na požadovanú úroveň a zaznie cez malé reproduktory umiestnené v blízkosti každého sedadla. Okná bočných okien s elektrickým oknom majú funkciu proti svorke: s určitým odporom pri zatváraní skla sa automaticky vráti. Prvýkrát sa v tejto triede objavili aj bočné airbagy - okrem dvoch predných airbagov inštalovaných v "základni". Celkový počet airbagov dosahuje šesť. Všetky sedadlá sú vybavené trojbodovými bezpečnostnými pásmi a každý z nich má držiaky pre systém detských sedačiek IsoFix. Okrem toho je nový Multivan vybavený aktívnymi bezpečnostnými systémami, ako sú antiblokovacie brzdy (ABS), uzávierka diferenciálu (EDS) a predné kolesá (MSR), ASR a ESP.

Rozmery vozidla sú 4,89 dĺžky a 1,91 na šírku.

Piatej generácie radu motorov Multivan ponúkajú výber z: 2,5 litrového turbodieselu s výkonom 174 koní. Maximálna rýchlosť 188 km / h, priemerná spotreba paliva 12 litrov na 100 km. Dva benzínové motory: 2 l / 115 k a maximálnou rýchlosťou 3,2 l / 230 koní, maximálnou rýchlosťou 205 km / h, od stojacej na "stovky" 10,9 s a ďalšími turbodieselmi s objemom 1,9 l a výkonom 104 koní. Dokáže zrýchliť viac ako dva-tonové Multivan na 159 km / h. Zrýchlenie na 100 km / h trvá 18,4 s. Spotreba paliva je približne 8 litrov na 100 km.

Ako obvykle, Volkswagen ponúka veľký výber typov prenosu. Napájacie agregáty sa dajú skombinovať s päť- alebo šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a 3.2litrovú verziu je možné kombinovať so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. O niečo neskôr sa očakáva, že sa objaví verzia pohonu všetkých kolies modelu 4Motion - pri pohone zadnej nápravy je pripojený, v prípade skĺznutia predných kolies.

Rovnako ako predchádzajúca generácia (model T4) má nová rada T5 naraz niekoľko verzií, od ekonomických komerčných dodávok až po luxusné turistické alebo kancelárske lopatky. Každá z týchto verzií má nielen externé, ale aj interné funkcie.

V roku 2003 na ženevskom autosalóne predstavila spoločnosť Volkswagen obchodnú verziu Multivan. Interiér je ozdobený drahými drevami a drahými druhmi kože. Každé sedadlo je vybavené elektrickým pohonom, navyše cestujúci na zadných sedadlách môžu zvýšiť voľný priestor pre nohy na úkor kufra a jednoducho posunúť sedadlo späť až na doraz o 18 centimetrov. Na strechu tohto modelu je namontovaný 15-palcový LCD monitor, na ktorom je možné premietať televízny signál aj signál z DVD prehrávača inštalovaného vo VW Multivan Business. Na rovnakom monitore sa môže zobraziť obrázok z pripojeného prenosného počítača. Okrem toho má kabína faxový a komunikačný systém, ktorý umožňuje telekonferencie cez systém DVE (Digital Voice Enhacement). Vonkajšie, šľachta auta zdôrazňuje 18-palcové kolesá, farebné okná a posuvné dvere s elektrickým.

Modelový model Multivan 2003 stanovil nové štandardy v oblasti viacmiestnych vozidiel pre rodiny a podniky.