Volvo v40

Volvo V40 2018 recenzie

Nová generácia vozidiel Volvo začala s vozidlom V40. Spolu s novým obrazom získali švédske autá nové názvy. Začiatok s "sorokovka" všetky modely boli označené nie troch číslic, ale jeden list a dve čísla. Navyše, písmeno označuje typ karosérie: "S" je sedan a "V" je vozňový vagón. Uvoľnenie päťdverového vozidla Volvo V40 v roku 1996 výrazne posilnilo postavenie švédskej spoločnosti v sektore kompaktných automobilov.

Volvo V40 rok 1996

Elegantný, dynamický, s atraktívnym dizajnom a kompaktným telom - Volvo V40 priťahuje pozornosť kupujúcich. Okrem tradičnej vysokej úrovne bezpečnosti, kvality a spoľahlivosti Volvo je V40 navrhnutý tak, aby zaviedol nové pojmy, ako je pôžitok z jazdy a atraktívny dizajn.

Na vozidle Volvo V40, vyrobenom v rokoch 1995-2000, bolo inštalovaných celkom šesť rôznych motorov, z toho päť benzínových jednotiek a jedna nafta. Tá má objem 1,9 litra a výkon 90 alebo 92 koní Benzínové motory majú tieto objemy a objemy: 1,6 l. (105 hp), 1,7 l. (116 k), 1,8 l. (125 hp), 1,9 l. (140 hp), 1,9 l. preplňovaný turbodúchadlom (160 k) a 1,9 litrovým vysokotlakovým turbodúchadlom (200 k).

Voľba prenosu pozostáva z dvoch 5-stupňovej manuálnej a 4stupňovej automatickej prevodovky. Manuálna prevodovka je v dizajne trochu odlišná pre dva benzínové motory; v závislosti od krútiaceho momentu motora. Dvojlitrové a turbodieselové motory používajú verziu s širšími prevodovými stupňami na prenos vyšších krútiacich momentov. Prenosové koeficienty sú takmer rovnaké. Turbodiesel je k dispozícii len s manuálnou prevodovkou.

Automatická prevodovka je elektronicky riadená a má tri rôzne režimy riadenia. Prevodník krútiaceho momentu a prevodové pomery sú optimalizované pre použitie so štvorvalcovými motormi. Režimy S (šport) a E (ekonomické) sa vyberajú prepnutím rovnakého tlačidla. Režim W (zimný) má vlastný spínač.

Volvo V40 rok 1996

Spolu s motorom a prevodovkou poskytuje vodičovi veľkú silu rýchlu odozvu a hladký chod.

Cieľom vývoja Volvo V40 bolo vytvoriť najbezpečnejšie vozidlá v kompaktnej triede. Jednou z nových funkcií bolo, že bezpečnostné systémy boli vyvinuté ako neoddeliteľná súčasť auta, počnúc prvým počítačovým obrazom. To umožnilo dosiahnuť optimálnu interakciu medzi rôznymi bezpečnostnými systémami - komponentmi konštrukcie, bezpečnostnými pásmi a airbagmi - pre rôzne druhy dopravných nehôd.

Vzduchové airbagy sa nafukujú: po prvé, airbag sa nafúkne proti čelnému sklu predtým, než úlomky môžu poškodiť cestujúceho. Tým sa znižuje riziko, že samotný airbag spôsobí zranenie, ak cestujúci sedí v bežnej polohe. Predné bezpečnostné pásy, samočinne prispôsobené výške ramena, vybavené systémom predpínania.

Všetky vozidlá Volvo V40 sú vybavené imobilizérmi. Imobilizér je systém, ktorý zabraňuje krádeži osobou, ktorá nemá skutočný kľúč do auta. Práca imobilizéra je trochu odlišná v prípade benzínových a naftových motorov.

Pre benzínové motory je vstrekovanie paliva a zapaľovanie zablokované "elektronickým zámkom" v ovládacom zariadení motora. Imobilizér tiež blokuje štartér. Pri dieselových motoroch je prívod paliva zablokovaný kódovaným štartovacím zariadením a ventilom palivového čerpadla. Štartér je tiež zablokovaný.

Volvo V40 rok 2000

Systém imobilizéra je pripojený k diagnostickému systému a vykonáva aj vlastnú diagnostiku. Systém je riadený kľúčom do auta, ktorý má zabudovaný transpondér s jedinečným kódom pre každý kľúč. Použitím tohto tlačidla môžete ovládať systém, takže môže používať iba osoba s reálnym kľúčom.

Možno poznamenať, že vozidlá V40 štartovacej generácie boli v Európe veľmi populárne a ich počet je na sekundárnom trhu pomerne veľa.

V roku 2000 prešla rodina Volvo V40 miernym prestavbou. Tak malé, že vonkajšie aktualizované autá sa prakticky nelíšia od starých. Áno, av kabíne sa minimálne zmení. Veľkou výhodou modelu Volvo V40, ktorý bol uvoľnený po roku 2000, je, že tieto autá majú pevné drobné nedostatky, ktoré by mohli časom narušiť majiteľov Volvo v prvých rokoch výroby.

V priebehu rokov, estetika rodiny dostala súhlas a chválu, takže Švédov podstatne nezmení dizajn automobilu. Spresnenie prešlo mnohými vonkajšími časťami, napríklad nárazníkmi. Stala sa transparentnejšou optikou a zadnými svetlami. Aktualizovaný chrbtový panel V40 vyzerá úplne.

Po modernizácii získal Volvo V40 zdokonalený systém WHIPS, ktorý chráni cestujúcich pred zraneniami pri krku. Pre lepšiu ochranu proti bočnému nárazu je V40 okrem bočných airbagov štandardne vybavený aj nafukovacími "záclonami". Pokiaľ ide o čelné airbagy V40, majú zákrut: v závislosti od kolíznej sily inteligentný snímač nafúkne úplné nafúknutie airbagov alebo 70 %.

Volvo V40 rok 2003

Štandardný systém upevnenia detskej sedačky (ISOFIX), ktorý veľmi uľahčuje jeho montáž do auta. Mimochodom, Volvo je prvou automobilkou na svete, ktorá vyrába bezpečnú detskú sedačku so systémom ISOFIX, ktorý je inštalovaný proti smeru pohybu vozidla.

Interiér sa vyznačuje vynikajúcou ergonómiou, pevnými dokončovacími materiálmi a vonkajšou eleganciou. Mnoho prvkov interiéru v autách po roku 2000 bolo aktualizované. Prešla reorganizáciou hlavného panela. Spínače svetlometov, klimatizácia a audio systém (ktoré teraz môžu vykonávať funkcie "navigátora") sa stali oveľa pohodlnejšie a funkčnejšie. Opravená stredová konzola: zvýšená priehradka pre malé veci, objavila sa mincová skrinka a 12-voltová zásuvka. Nové polstrovanie sedadiel im dáva športovejší tvar a zvyšuje komfort.

Po roku 2000 začal vzhľad motorov vyzerať takto: 1,6 l. (109 k), 1,8 l. (122 hp), 2,0 l. (136 k), 2,0 l. s nízkotlakovou turbínou (163 k) a 2,0 litrami. s vysokotlakovou turbínou (200 koní). Navyše sa objavil nový 1.9-litrový dieselový motor so systémom vstrekovania Common Rail s výkonom 115 koní.

Množstvo motorov bolo doplnené modernizovanými dvojlitrovými elektrárňami s nízkotlakovou turbínou. Výkon zostal rovnaký a krútiaci moment sa zvýšil. Zároveň sa spotreba paliva motorov znížila, a to bez výnimky.

Najvýkonnejšou verziou je Volvo T4, pod kapotou je motor s výkonom 200 koní (až do roku 2000, objem bol 1,9 litra a potom 2,0 litra). Až sto, táto jednotka zrýchľuje za 7,3 sekundy, maximálnu rýchlosť 235 km / h.

Volvo V40 rok 2003

Pohon predných kolies Volvo V40. Nezávislé viacnásobné zadné zavesenie (spoločnosť dokonca poskytla svoj vlastný názov - Multi Link) poskytuje vynikajúce jazdné vlastnosti.

K dispozícii sú aj manuálne aj automatické prevodovky. Automatické prevodovky na modeli Volvo V40 sú dva typy. Najprv bola na vozidle inštalovaná 4-stupňová prevodovka a po roku 2000 sa objavil modernejší 5-rýchlostný automat.

Podlieha modernizácii a podvozku. Pružiny McPherson sa vpredu stali ešte tvrdšou a tlmiče nárazov boli naopak výrazne zmäkčené. Geometria kormidelného mechanizmu sa zmenila, vďaka čomu pružné prvky získali väčšiu voľnosť pohybu a začali pracovať efektívnejšie. Podarilo sa nám roztiahnuť rázvor kolies o 12 mm a predné koleso o 16. Nastavenie zadného zavesenia a poskytnutie V40 s nadmernými pneumatikami dosiahli Švédi požadovaný kompromis: Volvo V40 sa stalo hladším, ale smerová stabilita a ovládateľnosť pri zatáčaní sú vysoké. rýchlosť. Brzdy a riadenie zostali nezmenené, pretože predtým splnili medzinárodné štandardy.

Vďaka novým držiakom motora a zdokonalenej izolácii zvuku kabíny sa V40 stal tichším. Vďaka pozinkovaniu a vysoko kvalitnému železeu je Volvo V40 bez problémov odolné proti korózii asi 10-15 rokov.

Model V40 z hľadiska výkonnosti a úrovne bezpečnosti nie je nijako horší ako sedan, plus pohodlie piatich dverí a kombi. Perfektné auto pre ľudí zvyknutých na aktívny životný štýl.

V roku 2004 bol vozový park Volvo V40 prerušený.

Volvo V40 2012 rok

Päťdverový hatchback Volvo V40 bol predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 2012. Vozidlo nahradilo model S40, patrí do prémiového segmentu európskej triedy C, kde konkuruje preferenciám potenciálnych kupujúcich s takými modelmi ako BMW 1-series a Audi A3. Zvyčajne písmeno "V", Švédi označujú vagóny, takže názov jasne naznačuje praktickosť vozidla. Vyrobený model v Belgicku.

Dĺžka V40 je 4369 mm, šírka 1802 mm (so zrkadlami 2041 mm), výška 1445 mm, rozvor 2647 mm. Model bol odmenený dynamickým vzhľadom: rýchla silueta, okenná línia stúpajúca dozadu, odvážna vyshtampovka tiahnuca sa pozdĺž tela. Pred očami sa zachytáva reliéfna kapucňa, ktorá klesá k bočným krídlam po stranách. Štýlové predné osvetlenie zámkov harmonicky prechádza do nárazníka komplexného tvaru s množstvom aerodynamických prvkov a úzkym výrezom spodného prívodu vzduchu. Pod spodnými okrajmi prednej priehradky sú pásy LED denných svetiel. Dve charakteristické hladké rebrá prechádzajú celou stranou auta, začínajúc od kapoty a stratené na zádi. Spodný okraj sa nafúkne a zosilní prah a spodnú časť dverí, horný okraj tvorí krásny okenný parapet. Klenutá strecha spočíva na vzdušných predných a stredných regáloch, silný stojan vytvára monumentálnu zadnú časť. Za vozidlom spadol vybočujúci zadný výklop, v číre sklo, nad ktorým je umiestnený spojler, ktorý pokračuje v zaoblení strechy.

Volvo V40 2012 rok

Salón sa stretáva s pohodlnými, dobre tvarovanými sedadlami s výraznou bočnou oporou (elektrická výbava). Multifunkčný volant má v oblasti rukoväte prílivy, za ním je futuristický monitor (veľká farebná obrazovka) prístrojovej dosky, predná palubná doska s jednoduchými čiarami - v strede displeja, ktorá zobrazuje informácie o nastavení hudby, klimatizácie, kamery so zadným pohľadom a navigátora mapy. Kufor Volvo V40 vám umožní prepraviť 335 litrov nákladu.

Od samého začiatku je auto prezentované so širokou škálou benzínových a naftových motorov. Motory Petrol Ford: 1.6 EcoBoost (150 alebo 180 hp) spárované s mechanickou alebo robotickou prevodovkou PowerShift. Plus vlastný päťvalcový motor "Volvovsky" s objemom 2,5 litra (254 k). Táto pohonná jednotka urýchľuje päťdverový hatchback na "stovky" za 6,7 ​​sekundy. Diesel: 1,6 l. (115 k) s iba 6 MCP. 2,0 litra (150 hp) a 2,0 l. (177 koní) s 6-stupňovou manuálnou alebo 6 APK. Štandardne je stroj vybavený štartovacím zariadením a regeneratívnym brzdovým systémom. Nezávislé zavesenie, predná MacPhersonova vzpera a zadné multi-link.

Volvo V40 2012 rok

Najdôležitejšou vecou je však bezpečnosť a inžinieri Volvo naplnili V40 do očí: systém bezpečnosti mesta (zabraňuje kolíziám pri rýchlostiach nižších ako 50 km / h), systém detekcie chodcov (detekcia chodcov, ktoré sa náhle objavujú na ceste a zastavujú autá) automatické parkovanie, ABS, EBD s asistentom pre núdzové brzdenie, DSTC (dynamická stabilizácia a kontrola trakcie), systém bočného nárazu, ochrana pred zadným nárazom z bičovania, airbagy v kabíne.

Volvo V40 je prvým svetovým vozidlom na prepravu airbagov pre chodcov. Pred strojom je sedem senzorov, ktoré vysielajú signály do riadiacej jednotky. Keď sa rozhodne, že došlo k kontaktu s nohami človeka, štrbiny odomknú kapotu a airbag sa spustí. Vankúš má dvojitú funkciu: zdvihne kapotu o 10 cm a pokrýva tuhé prvky na čelnom skle. Celý proces trvá niekoľko stotín za sekundu. Systém je aktívny pri rýchlostiach od 20 do 50 km / h (výskum ukazuje, že 75% náletov sa vyskytuje rýchlosťou až 40 km / h).

Pridať komentár