Vaz 2103

Ideálny VAZ 2103 a Veľký festival Lady | Zenkevich

VAZ 2103 - štvordverový klasický sedan Volga Automobile Plant.

V roku 1972 spoločnosť AvtoVAZ spustila výkonnejšiu verziu modelu Zhiguli, model VAZ-2103, ktorý mnohí vnímali ako úplne nový, výkonnejší a pohodlný model. Prirodzene, pre absolútnu väčšinu obyvateľov - oveľa prestížnejšia a drahšia. V skutočnosti to bola len úprava "Suite", ktorá bola úplne v súlade s FIAT 124 Speciale z roku 1968, ktorého dizajn bol prepracovaný rovnakým spôsobom ako základňa FIAT 124 sa zmenila na VAZ-2101. Manažment jeho výroby sa predpokladal po dohode s koncernom FIAT o niečo neskôr ako v základných modeloch a pre jeho konfiguráciu bol dodaný motor s výkonom 1,5 l 2103 s výkonom 77 koní.

V roku 1972 začala aj výroba modelu VAZ 21035, ktorá vyzerá rovnako ako VAZ 2103, ale s motorom VAZ 2101. V roku 1977 sa začala výroba VAZ 21033, ktorá vyzerá ako identická s VAZ 2103, ale s motorom VAZ 21011.

Pred predstavením prestížnej VAZ-2106 na trhu a po nejakom čase bol "2103" veľmi žiadaný a bol zaslúžene považovaný za najpohodlnejšie a najdynamickejšie. Jeho obľúbenosť v neskorých sedemdesiatych rokoch bola ešte väčšia ako nedávno sa objavili "šesť" a "Niva", ktoré boli považované za neoprávnené "zložité", drahé a vo všeobecnosti fopské. V súčasnosti však rating týchto vozidiel klesol úplne: napríklad VAZ-2103 v posledných rokoch prakticky nebol ukradnutý. To je pochopiteľné, pretože posledný VAZ "treshki" sa zastavil zhromažďovať pred desiatimi rokmi!

Napriek tomu, že rozdiely v tresku "treshki" od "penny" sú dosť významné, napriek tomu zadná rada sedadiel tohto sedanu sa nestala priestrannejšia, ale priestor nad hlavou v porovnaní s modelom VAZ-2101 sa zvýšil o 15 mm (kvôli inému dizajnu sedadla) vzdialenosť od stropu k sedadlu je 860 mm. Prístrojový panel, ktorý má hodiny a tachometer, je úplne iný - "bohatý". Sedadlá a čalúnenie sú odlišné od modelu VAZ-2101, ktorý bol pre sedemdesiatych rokov chladný, ale ďalšia "šesť" skutočne vyzerala v tomto ohľade výhodnejšie. Rovnako ako všetky klasické sedany, modely Lada modelu VAZ-2103 majú rovnaké nevýhody, ako napríklad: nepríjemnosti pri nakladaní batožiny kvôli vysokému zadnému panelu, malé "odkladacie skrinky" bez osvetlenia, slabé svetlo v kabíne atď. Z hľadiska modernej ergonómie sa zdá, že rozdiely od "penny" sú smiešne. Až do roku 1980 bolo čerpadlo na umývanie skla nožným typom.

Dermatinové sedadlá s nízkymi chrbtami neboli dokonca vybavené opierkami hlavy a salón nebol prakticky nikdy modernizovaný a do konca výroby (1984) bol výrazne zastaraný, alebo skôr sa stal "nemoderným". Hoci to musí byť pripustené, kvalita stavby v tom čase bola vyššia: napríklad veľkosť medzier v paneloch karosérie a prispôsobenie dverí nespôsobili žiadne sťažnosti. Základný motor 77-hp VAZ-2103 umožnil rýchlosť 100 km / h v tomto sedan v 19 s. Pre exportné verzie VAZ-21033 a VAZ-21035 boli namontované 1,3-litrové motory VAZ-21011 s výkonom 69 koní. alebo úplne nedynamický, ale "hospodárny" motor VAZ-2101 s výkonom 64 koní, ktorého hluk a prúd vzduchu prichádzajú len šok. V poslednom desaťročí sa niekoľko takýchto maloodberových úprav opätovne vyviezlo späť do Ruska.

Po zadržiavaní svetlého svetla - 170 mm pod puzdrom zadnej nápravy, vozidlo na úkor nižších, než "Moskvich", "sedimenty" tela na nerovnomernej cestnej ceste zachytia výfukový potrubie a všetky "hrebene". Zároveň je správanie na ceste typické pre "klasiku": auto sa správa nie celkom správne - "mäkké" zavesenie a výsledkom je rozmazané vôľa "riadenia", ktoré sťažuje riadenie pri plnej rýchlosti na kluzkom povrchu. Zmena elektrikárov v dôsledku meniacej sa technológie nastala v roku 1977, kedy začali inštalovať nové terminály a elektrické vedenia. Niekoľko vylepšení podstúpilo karburátor. Prvý bol v roku 1974, kedy bol jeho dizajn len mierne revidovaný av roku 1976 bol pridaný kvalitný skrutkovač. V roku 1980 začala inštalovať karburátor typu "Ozone" model 2107.

Je dosť ťažké nájsť pôvodné náhradné diely pre treshku (hlavne chrómovaná mriežka chladiča a nárazníky s pochrómovanými zubami), ale vzhľadom na vysoký stupeň zjednotenia a vzhľadom na skutočnosť, že automechanici si dobre uvedomujú konštrukciu, môže byť auto bez problémov prebalené vymeniteľné komponenty a zostavy z najbežnejšieho modelu - VAZ-2106.

Pridať komentár