Toyota auris

Toyota Auris hatchback revízia 2007 - 2012 - CarBuyer

Toyota Auris - moderný zástupca triedy C, získal rodinné črty najnovšej modelovej zostavy Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Tieto autá majú veľa spoločných znakov - tvar kapoty a mriežky, linzirovannaya optika, silne sklopené čelné sklá. Auris nahradil hatchback Corolla (sedan si zachoval meno Corolla).

Hatchback pre Európu bude prepustený v dvoch verziách: tri a päť dverí. Toyota zdôrazňuje, že je to najvyššie vozidlo vo svojej triede (1 515 mm). Široké telo (1 760 mm) je nielen ukazovateľom dobrej stability na ceste, ale umožňuje aj pohodlné umiestnenie všetkých cestujúcich.

Názov Auris vyjadruje charakter samotného vozidla. Pochádza z latinského slova "aurum" - "zlato" a vytvára pocit váhy a vznešených vlastností, ktoré vytvárajú vysoké hodnoty. Okrem toho prvé dve písmená názvu - Au - sú chemickým symbolom zlata.

Výrazný dizajn Auris, vytvorený v európskom dizajnovom centre Toyota ED2, našiel svoju prezentáciu, a to ako v jasnom vzhľade auta, tak iv interiéri. Vozidlo rástlo v porovnaní s jeho predchodcom (9. generácia Corolla hatchback) o dĺžku 40 mm, šírku 50 mm a pridaných 100 kg hmotnosti.

Interiér vozidla Toyota Auris ponúka maximálny možný priestor pre vodiča a cestujúcich a ergonomicky umiestnené ovládacie prvky umožňujú oveľa jednoduchšie ovládať vozidlo. Vzdialenosť medzi prednými a zadnými sedadlami sa zvýšila na 910 mm s rázvorom 2600 mm, čo poskytuje priestor pre nohy pasažierov sediacich na chrbte. Objem batožinového priestoru je 354 litrov.

Sedadlo vodiča v pracovnej polohe je posunuté dozadu - to vytvára vyváženejšie podmienky jazdy. Výška prahu je optimálna a je na úrovni 590 mm, čo uľahčuje pristátie v salóne. Poloha volantu je nastaviteľná vo všetkých osiach, takže vodič je vždy pohodlný. Rukoväť ručnej brzdy je namontovaná na stredovej konzole a rovnako ako gombík pre radenie prevodov sa perfektne zapadá do ruky.

Stredové konzoly vedú prirodzene do hlavnej palubnej dosky. Jeho dizajn je v súlade s prvkami dekorácie a tvarovky. Postriebrená povrchová úprava a mäkká tkanina prispievajú k pocitu najvyššej kvality.

Na predaj sú modely s dvoma povrchmi: tmavošedá a šedá béžová. Mäkká tkanina sa používa na dekoráciu a reliéf výzdoby dverí vytvára zmysel pre priestor. Dverové príslušenstvo, vyrobené v ľahkom štýle, spája kľučku dverí s rukoväťou zámku v jednom bloku.

Pozastavenie je impozantne tvrdé a robí vynikajúcu ťažbu cestných nepravidelností. Vpredu sú to stojany MacPherson, zatiaľ čo jeden z dvoch systémov je nainštalovaný vzadu. Väčšina modelov má torzný lúč, vybraný hlavne z dôvodu jeho kompaktnosti, ale vyššie charakteristiky modelu Auris T180 prinútili Toyotu k tomu, aby nainštalovala viazankový systém odpruženia, ktorý bol schopný lepšie čeliť ťažkým nákladom pri jazde pri vyšších rýchlostiach.

Vozidlo je k dispozícii v niekoľkých verziách: s výkonom 1,4 litra / 97 koní alebo 1,6 litra / 124 koní benzínový motor alebo s jednou z troch modifikácií dieselového motora (1,4 l, 2,0 l, 2,2 l). Všetky agregáty vyhovujú normám Euro-4. Benzínové a dieselové motory dostanú manuálnu prevodovku s piatimi alebo šiestimi rýchlosťami. Väčšie benzínové a najmenšie dieselové motory sú k dispozícii aj s multimódovou krabicou Toyota, ktorá môže byť použitá ako plne automatický alebo v režime ručného sekvenčného radenia.

Napriek športovému charakteru Auris dokonale chráni svojho majiteľa a svojich cestujúcich na ceste. Takže, po prekonaní crash testu NCAP Euro na ochranu cestujúceho, auto získalo maximálne hodnotenie piatich hviezdičiek. Model je založený na pevnej konštrukcii karosérie s vynikajúcimi bezpečnostnými prvkami. Súprava obsahuje deväť airbagov vrátane kolenného airbagu vodiča.

Uvoľnenie Auris je založené v továrňach spoločnosti Toyota v Spojenom kráľovstve a Turecku.

V roku 2010 prežila aktualizácia Toyota Auris. Zmeny tradične ovplyvnili exteriér vozidla. Vozidlo dostalo aktualizovanú prednú časť, ktorá obsahuje novú mriežku, rozšírené svetlomety, nový nárazník a revidovaný dizajn kapoty. V zadnej časti zmenených svetiel a nárazníka. Stručne povedané, exteriér sa ukázal agresívnejší. Zlepšila sa kvalita výroby a vykonali sa zmeny pozastavenia.

Aktualizovaný Auris dostal internú modernizovanú stredovú konzolu s doplnením nových materiálov na obloženie palubnej dosky. Rozšírené farby vnútorného obloženia zvýšili zoznam základných možností. Všetky klimatizácie Auris sú klimatizované, zatiaľ čo horné konfigurácie majú dve zónové ovládanie klimatizácie. Štandardné vybavenie zahŕňa antiblokovací systém ABS, elektronické rozdelenie brzdnej sily (EBD), štyri airbagy, vyhrievané predné sedadlá, audio systém so štyrmi reproduktormi, vyhrievané zrkadlá a elektrické.

Okrem dizajnu exteriéru a interiéru sa zmenilo aj množstvo motorov, ktoré zahŕňali výkonnejšie, ale hospodárnejšie motory. Modely benzínových motorov Toyota Auris 2010 vybavené dvojitým VVT-i. Najviac "slabý" a cenovo dostupný - 1,3-litrový, s kapacitou 101 síl, vybavený šesť-krok "mechanika". Maximálna rýchlosť tejto verzie je 175 km / h, čas zrýchlenia od nuly do stoviek je 13,1 sekundy, priemerná spotreba paliva je 6 litrov na 100 km. Nasledujú motory s objemom 1,6 litra, 124 a 136 l.c. s rôznymi kapacitami. Auris Hybrid Drive (HSD) sa začala vydávať v máji 2010, má 1,8-litrový motor v kombinácii s elektromotorom, výsledkom sú nízke emisie CO2 a nízka spotreba paliva. K dispozícii sú dva prevodovky: šesťstupňová mechanika a namiesto nápadnej robotickej mechaniky vozidlo získalo 4-rýchlostný automatický systém, ktorý bol v priebehu rokov testovaný.

Batožinový priestor je dostatočne veľký, ale otvor je príliš vysoký. Zadné sedadlá sklopia 60/40 v jednom pohybe do takmer rovnej podlahy, čo spolu s vysokým stropom umožňuje načítať veľmi veľké predmety.

Druhý generačný model debutoval na autosalóne v Paríži na jeseň roku 2012.

Auris 2013 modelový rok predstavil novú tvár značky Toyota. Úzke a dlhé svetlomety, ktoré sa otáčajú do mriežky, sa nazývajú Keen Look (ostrý vzhľad) a veľký lichobežník v príjme vzduchu v spodnej časti nárazníka sa zameriava na spodnú časť (takto môžete preložiť ďalšiu súčasť ideológie spoločnosti - Under Priority). Konštrukcia vozidla sa stala dynamickejšou a agresívnejšou. V tomto kroku výrobcovia nešiel náhodou: tvorcovia uskutočnili podobný facelift s cieľom prilákať mladšie publikum. Nový profil Toyota Auris má neobvykle štýlový vzhľad, vďaka kapote, ktorá získala šikmý tvar, predné stĺpy, ktoré sú mierne nahromadené a pozostávajú z troch rohov zadného stojanu.

Značne zmenili celkové rozmery vozidla. Model sa stal o 30 mm dlhší (4275 mm), výška Auris 2013 je o 55 milimetrov menšia (1460 mm) a šírka zostáva rovnaká (1760 mm). Rázvor sa tiež nezmenil a je 2600 mm. Vôľa bola znížená zo 150 na 140 mm.

Toyota tvrdí, že Auris 2013 sa stal výrazne ľahším než jeho predchodca: v závislosti od úpravy sa znížila pohotovostná hmotnosť (auto plus vodič) hatchbacku o 40-100 kg. Hmotnosť vozidla sa znížila vďaka použitiu ľahšej a vyššej pevnej ocele. Koeficient odporu bol znížený o približne 0,01 Cx na 0,28 Cx a to bol ďalší rozdiel oproti predchádzajúcemu modelu. To všetko v dôsledku toho výrazne znížilo spotrebu paliva. Čas zrýchlenia na 100 km / h verzie 1,3 litra sa znížil o pol sekundy (teraz 12,6 s), 1.6-litrová verzia s "mechaniky" stále stúpa o sto za 10 s a "automatická" - takmer o druhú rýchlejšiu (11,0 s) ,

Interiér tiež prešiel zmenami. Povrchová úprava sa začala vykonávať len z vysoko kvalitných materiálov, má prídavok vo forme neobvyklých vložiek, ktoré majú napodobňovať kov. Vylepšené nastavenie sedadla vodiča, zvýšená hrúbka volantu. Ak je to potrebné, kupujúci na predných sedadlách môžu byť postavené vyhrievané sedadlá a nastavenia masáže. Osvetlenie zariadení a čiernobielych obrazoviek namiesto žltej farby začalo svietiť modro a vnútorné kľučky dverí prestali kopírovať vonkajšie. Pre zadné sedadlá vývojári poskytli nastaviteľný sklon sedadla. Dokončuje izoláciu kvality obrazu.

Pre milovníkov športu vo vozidlách vybavených prevodovkou CVT je možné prepnúť do režimu riadenia "M", kde je možné rýchlosť prepínať so špeciálnymi "okvetnými lístkami" pod volantom (športový automobil!).

Základné vybavenie Comfort teraz zahŕňalo také užitočné možnosti ako ovládanie klimatizácie, stabilizačné systémy a pomoc pri spustení kopca, elektrické nastavenie vodiča bedernej opierky. Štandardný "balík" okrem toho zahŕňa denné svetlá, strednú lakťovú opierku medzi prednými sedadlami, 16-palcové disky namiesto 15 palcov a vstup USB.

Auris vo vozňovom vagóne vstúpi aj na trhy v Európe a niekoľkých ďalších krajinách, aj keď je nepravdepodobné, že sa takéto autá objavia na ruskom trhu. Model bude zostavený v niekoľkých krajinách, autá z Turecka sa dostanú na ruský trh.