Suzuki vitara

Suzuki Vitara SUV 2018 recenzia Mat watson Recenzie

Suzuki Vitara debutoval v máji 1988. Doma, v Japonsku, je auto známe ako Escudo, na severoamerickom trhu - Sidekick, španielčina - Santana. Taktiež bolo vyrobené pod značkou Geo (Chevrolet) a nazývalo sa Tracker.

Vitara koncom osemdesiatych rokov - je plne rád SUV. Plne nezávislé zavesenie so špirálovými pružinami, ramenami a zadnými tlmičmi za predpokladu, že tento automobil má celkom slušnú obsluhu na ceste. Automobil s pohonom zadných kolies s pevne spojenou prednou nápravou. Táto schéma zahŕňa použitie pohonu predných kolies na krátky čas a len na klzkej ploche.

Vitara prvej generácie dostala pohodlný a pohodlný salónik. Informatívny prístrojový panel bol vytvorený úhľadne a zdravo. Ovládacie prvky a spínače na stredovej konzole sú celkom pohodlné. Vysoké pristátie bolo kľúčom k vynikajúcej viditeľnosti zo sedadla vodiča.

Na začiatku výroby sa vozidlo vyrábalo len v krátkodobej 3-dverovej verzii (3620x1630x1670 mm) a bolo vybavené jedným benzínovým motorom s objemom 1,6 litra a 80 koní.

V júni 1991 sa objavila päťdverová verzia Suzuki Vitara. Jej rázvor je o 280 mm dlhší ako trojdverové a celková rozmery sú 4125x1695x1700 mm. Súbor pohonných jednotiek dopĺňal 1,6-litrový 16-ventilový motor s výkonom 97 koní.

K dispozícii je tiež otvorený kabriolet Suzuki Vitara kabriolet. Jeho charakteristikou sú extrémne široké pneumatiky veľkosti 255/60 R15.

V celej histórii výroby vozidlo prešlo len jednou skromnou modernizáciou. Vonkajšie sa v roku 1995 objavili náznaky prestavby v novej chrómovej mriežke. Vnútorné zmeny ovplyvnili hlavne priehľadný panel prístrojovej dosky, ktorý získal zaoblený tvar, zvýšenie bezpečnosti v základnej konfigurácii a dva vankúše na niektorých trhoch.

V tom istom roku získala 5-dverová verzia a De Luxe kabriolet 2litrovú pohonnú jednotku V6 s objemom 136 litrov. a.

V spoločnosti Vitara inžinieri spoločnosti Suzuki pripravili iba jednu verziu dieselového motora a ukázalo sa, že nie je "pôvodný". Mazda 2-litrová turbodiesel s výkonom 71 koní sa objavil pod kapotou auta v roku 1996. O rok neskôr dostal medzichladič preplňovaného vzduchu, vďaka ktorému sa výkon zvýšil na 87 koní. Diesel Vitara odlišuje závideniahodnú bitku a agilitu. Existujú dva typy prenosov, z ktorých si môžete vybrať - manuálne a automatické.

Toto kompaktné terénne vozidlo bolo už deväť rokov v čele s modelom Suzuki. Ale v roku 1997 sa nový model Suzuki Grand Vitara dostal do predaja. Tento model veľkej veľkosti a zvýšeného výkonu postupne začal vytláčať Suzuki Vitara z trhu. Výroba vína Vitara sa zachovala v Španielsku. Automobil je zbieraný hlavne pre tie krajiny európskeho trhu, kde je nákladový faktor SUV dôležitejší než jeho vek.

Vitara dokonca modernizovaná. Vybavené novým tuhším zavesením: v prednej časti sú umiestnené stojany a na zadnej strane je zachovaná konštantná náprava na pružinách s ochrannými valcami. Má vynikajúce jazdné vlastnosti a vysoké prevádzkové schopnosti pri zlých cestných podmienkach. Exteriérový dizajn tela tejto generácie v porovnaní s predchádzajúcou sa zmenšil. V dôsledku prestavby sa zmenila konštrukcia mriežky.

Ponúkajú tri možnosti karosérie (otvorené s odnímateľným mäkkým vrchom, 3- a 5-dverové) na rázvor 2200 a 2480 mm. Medzi pohonné jednotky patria 1,6-litrové motory s turbodieselom Peugeot 75 hp s výkonom 80 a 97 koní a 1,9 litrami a mechanických 5-stupňových prevodoviek. Pohon všetkých kolies so štyrmi kolesami - so zapustením / odpojením prednej časti.

Začiatkom októbra 2014 sa na autosalóne v Paríži debutoval úplne nový model s dobre známym názvom - kompaktná križovatka Vitara. Toto auto sa stalo sériovým stvárnením konceptu "i-V4", ktorý bol predstavený v roku 2013 na autosalóne vo Frankfurte. V automobilovom závode japonského automobilu sa vozidlo umiestnilo medzi Jimny a Grand Vitara. V európskych krajinách sa predaj nových položiek začal v apríli 2015 a začiatkom augusta sa auto objavilo na ruskom trhu.

Vzhľad Vitara 2015 sa ukázala ako štýlová a moderná. Predná časť sa vyznačuje silnou kapotou a mriežkou v tvare obráteného lichobežníka s originálnym chrómovým lemom. Prísne optické svetlomety priťahujú pozornosť stretávacie svetlá LED s modrými obrysmi šošoviek. Obraz je doplnený masívnym nárazníkom s dvojúrovňovým nasávaním vzduchu, klasickými okrúhlymi hmlovými svetlami a vertikálnymi diódami denných svetiel LED osvetlených chrómovanými bumerangmi.

Dynamický vzhľad vozidla je charakterizovaný šikmou strechou, rozšírenými oblúkmi kolies obsahujúcimi disky o rozmeroch 16-17 palcov a sekanými bočnými líniami. Je pozoruhodné, že spodné časti nárazníkov, okraje oblúkov kolies a prahov sú chránené širokými doskami z plastu odolného voči poškriabaniu. Konštrukcia zadnej časti karosérie je jednoduchá a funkčná: veľká zadná časť s veľkou sklenenou plochou a rozsiahle svetlo na čítanie nad hlavou.

Pre výrobcu farieb karosérie ponúka paletu 15 farieb, najoriginálnejšie - Atlantis Turquoise Pearl Metallic (tyrkysová), Horizon Orange Metallic (oranžová) a Savannah Ivory Metallic (slonovina). Na prispôsobenie vzhľadu auta je možné objednať rôzne farebné riešenia na orezanie mriežky chladiča, zadných krytov nárazníka, orezanie pseudo-vzduchových potrubí na predných krídlach, rámovanie protivotumanok, lišty a spojlery. Môžete si zvoliť jednotlivé možnosti farby strechy, stĺpikov a zrkadiel. K dispozícii sú aj dva balíky vonkajšej výzdoby: mestský balík - chrómové prvky na tele alebo robustný balík - dokončovanie, s dôrazom na silný crossover štýl.

Celková dĺžka modelu je 4 175 mm, veľkosť rázvoru kolies je 2 500, šírka je 1775, výška je 1 610. Pri inštalácii veľkých kolies s pneumatikami 215/55 R17 na kolesá z ľahkých zliatin je svetlá výška 185 mm a krátka presahy tela poskytujú vstupný uhol 18,2 stupňov a výstupný uhol 28,2 stupňov.

Interiér Vitaru 2015 je vyrobený v lakonickom štýle - bez zbytočných ozdôb, ale s vynikajúcou ergonómiou. Pred vodičom je kompaktný volant s nastaviteľnými stĺpmi pre výšku a hĺbku, informačná prístrojová doska s veľkými polomermi rýchlomeru a tachometra, multifunkčná obrazovka počítača. Na stredovej konzole je 7-palcová multimediálna dotyková obrazovka multimediálneho systému a klimatizačná jednotka s individuálnym monochromatickým displejom (v rozpočtovom vyhotovení je štandardná klimatizácia).

Vnútorná výbava je vyrobená z kvalitného plastu rôznych textúr, ktorý sa zriedi drahými výškami s malým množstvom kože. Pridajte k dizajnu "šťavnatosť" pomocou voliteľných dekoratívnych vložiek v rôznych farbách.

Sedadlá na prednom rade majú strednú bočnú oporu, tesné polstrovanie a širokú škálu nastavení. Vodič a spolujazdca so zvyšujúcim sa priestorom s priestorom pod 185 cm sedia pohodlne a pohodlne, ale traja zadní cestujúci rovnakej výšky nie sú takí voľní - je voľný priestor pre nohy nad hlavou a aspoň pozdĺž šírky priestoru pre cestujúcich.

Batožinový priestor pri prekročení v stave jazdy je 375 litrov a pri zmene zadných sedadiel s asymetrickými časťami sa zvýši na 1 120 litrov (čo má za následok takmer plošnú plochu zaťaženia). Pod zdvihnutou podlahou je ďalší výklenok, ktorý dáva cestu k voliteľnej kompaktnej "dokatke".

V našej krajine je crossover ponúkaný v troch úrovniach (GL, GL + a GLX). Základné vybavenie vozidla obsahuje sedem airbagov, ABS a ESP, klimatizáciu, audio systém s podporou USB a Bluetooth, vyhrievané predné sedadlá, elektrické a vyhrievané bočné zrkadlá, predné elektrické okná, oceľové kolesá a pomocný systém pri jazde Manuálna prevodovka.

Suzuki Vitara športové senzory svetla a dažďa Suzuki Vitara, svetelné diódy, predné a zadné parkovacie radary, klimatizácia, multimediálny systém s 7-palcovým dotykovým displejom a navigáciou, panoramatická strecha s poklopom, bezkľúčový prístup do salónu a tlačidlo štartovania motora Asistent zostupu z hory atď.

Ako pohonná jednotka pre Suzuki Vitara (2015-2016) v Rusku je k dispozícii jediný 1,6-litrový benzínový motor s výkonom 120 koní pri 6000 otáčkach / min a 156 Nm krútiaceho momentu dodávaného na kolesá pri 4400 otáčkach za minútu. V spojení s 5-stupňovou "mechanikou" motora alebo 6-pásmovým automatickým výberom, ktorý štandardne posiela celú záťaž na prednú nápravu. V mnohých ďalších krajinách sa vyvíja podobný objem nafty, ktorý vyvíja 120 síl a krútiaci moment 320 Nm. Namiesto päťstupňového manuálu vložil šesť stupňov. Neskôr sa objavila 140-silná úprava Vitara S.

Prípadne je crossover vybavený systémom pohonu všetkých kolies AllGrip s elektromagnetickou spojkou v pohone zadných kolies a štyrmi režimami prevádzky - Auto, Snow, Sport a Lock (v extrémnych hodnotách je možné vrátiť až 50% krútiaceho momentu).

Z miesta na 100 km / h Vitara s pohonom predných kolies a mechanikou zrýchľuje za 11,5 sekundy as automatickou prevodovkou za 12,5 sekúnd (prevodovka s pohonom všetkých kolies spomaľuje zrýchlenie o 0,5 sekundy). Bez ohľadu na úpravu je maximálna rýchlosť stanovená na 180 km / h, pričom spotreba benzínu v kombinovanom režime sa pohybuje od 5,8 do 6,3 litra.

Použitie odolnej a vysoko pevnej ocele pri výrobe trupu Vitara umožnilo japonským inžinierom poskytnúť pohotovostnú hmotnosť vozidla v rozmedzí od 1,075 kg (pohon predných kolies, benzínový motor) až po 1,295 kg (pohon všetkých kolies, dieselový motor).

Schémy odpruženia pre crossover sú nasledovné: samostatná časť s vzperami McPherson vpredu a polomodelný zadný nosník. V systéme riadenia sa použila elektrická energia. Kotúčové brzdy predné a zadné kolesá (vetrané vpredu).