Suzuki grand vitara

typ

Na jeseň roku 1997 spoločnosť Suzuki predstavila Vitaruho nástupcu, model Grand Vitara. Zvuková predpona Grand, ktorá v latinčine znamená veľké, majestátne, veľké, skvelé, núti Suzukiho špecialistov, aby vytvorili auto zodpovedajúce tomuto menu.

Suzuki Grand Vitara 1998

Dedičstvo od predkov Grand Vitara dostalo rámovú konštrukciu podvozku a pohon všetkých kolies s pripojenou prednou nápravou. Rám je vyrobený z oceľových nosníkov, ktorých priečniky sú usporiadané tak, že bez zvýšeného zvýšenia hmotnosti v konštrukcii sa dosiahne maximálna torzná tuhosť. Predné nezávislé zavesenie s pružinami umiestnenými oddelene od stojanov McPherson. Priečna zadná náprava má pružinové zavesenie na vlečných ramenách s priečnou tyčou. Predné brzdy majú vetrané disky.

V dizajne Grand Vitara dominujú hladké, zaoblené tvary, ktoré sa vyznačujú hlavnou technológiou osvetlenia a striebornou plastovou "karosériou" v kruhu.

Interiér je harmonicky kombinovaný s vzhľadom. V interiéri dominujú mäkké, upokojujúce farby, všetko sa vyrába vysoko kvalitne a zdravo. Rezervné koleso je umiestnené na bočnom okraji dverí batožinového priestoru bez toho, aby ste museli zachytiť priestor vo vnútri. Stĺpik riadenia je výškovo nastaviteľný. Zadné sedadlá je možné skladať samostatne a operadlá sa môžu sklopiť, aby vytvorili lôžka.

Sortiment pohonných jednotiek ponúka výber zo štvorvalcových benzínových motorov s elektronickým vstrekovacím systémom 1,6 a 2,0 litra a 94 a 128 koní. resp. 6-valcový motor v tvare PlusV s výkonom 2,5 litra a výkonom 144 koní s distribuovaným vstrekovaním paliva, dvoma vačkovými hriadeľmi v každej hlave valcov a štyrmi ventilmi na valec. Spolu s ním pracuje buď manuálna päťstupňová prevodovka alebo štvorstupňová automatická prevodovka.

Predná náprava môže byť pripojená rýchlosťou až do 100 km / h a je potrebné zastaviť, aby sa spustil redukčný rad v prevodovke.

Prijalo sa prijateľné vyváženie v ladení riadenia medzi pomocou systému posilňovača riadenia vyžadovaného v podmienkach off-road a spätnou väzbou, ktorá pomáha cítiť istotu pri rýchlom prechode.

Suzuki Grand Vitara 2000 rok

Štandardné vybavenie zahŕňa posilňovač riadenia, elektrické ovládanie okien, vonkajšie zrkadlá, centrálne zamykanie, akustický panel s reproduktormi, ako aj širokú škálu oddelení pre drobné predmety. Plus dva čelné airbagy a pásy s pyrotechnickými navíjačmi.

Doplnkové vybavenie zahŕňa klimatizáciu, imobilizér a protiblokovacie brzdy.

V roku 2000 sa objavil Grand Vitara s otvoreným telom. Základom bola trojdverová celokovová verzia bez zadnej časti strechy. Tým bola zachovaná pevná konštrukcia karosérie a zabezpečená ochrana cestujúcich v prípade prevrátenia.

Grand Vitara musel súťažiť s takými vážnymi súpermi ako sú Toyota RAV4 a Honda CR-V. Keď predaj začal klesať, spoločnosť si uvedomila, že môžu konečne stratiť boj o spotrebiteľa a pripraviť sa na vývoj druhej generácie modelu. Musel byť navrhnutý takmer od začiatku, pretože napr. Rámová štruktúra tela sa v tomto segmente už stala anachronizmom a bezúhonný alebo dokonca len dobrý dizajn by znamenal úplné zlyhanie.

V roku 2005 debutovala druhá generácia Grand Vitara.

Pred jeho vytvorením odborníci Suzuki počúvali nadšencov z celého sveta, ktorí informovali o svojich požiadavkách na kompaktný dizajn, kapacitu, vybavenie, technológiu, bezpečnosť a vplyv na životné prostredie 4x4. So všetkými uvedenými skutočnosťami a bez odchýlenia sa od tradícií starého Grand Vitara vznikla nová generácia.

Auto sa ukázalo ako veľmi elegantné, dynamické, pevné a originálne. V exteriéri nemôžete nájsť jediný detail, ktorý by naznačoval predchodcu. Druhá generácia s integrovaným rámom namiesto módneho monokého karosérie s trvalým pohonom všetkých kolies, viacstupňovým uzáverom diferenciálu. Je to úplne nové auto, úplne iné ako starý model Grand Vitara.

Suzuki Grand Vitara 2005 rok

Nový Grand Vitara je k dispozícii v dvoch typoch karosérie: troj- a päťdverový SUV. Päťdverová verzia sa vyznačuje masívnym zadným stojanom, ktorý pokračuje vo veľkých zadných svetlách - veľkolepé a nezabudnuteľné riešenie. Palivový kryt je okrúhly a otvára sa iba z kabíny.

Predchádzajúci model sa vyznačoval okrúhlymi tvarmi, ale novinka našla jasné hrany. Iba spodná časť nárazníka mierne vyčnieva, čím sa zvýrazní veľkolepé hmlové svetlá. Nad nimi sú umiestnené veľké svetlomety, pod priehľadným uzáverom sú skryté reflektory stretávacích a diaľkových svetiel. V spodnej časti prechádza pásik smerových svetiel (ako doplnok môžete inštalovať xenónové svetlomety). Medzi svetlometmi bola umiestnená pôsobivá veľkosť mriežkovej mriežky. Zadná časť kapoty v blízkosti stĺpov čelného skla je vyzdobená malými plastovými vetracími otvormi - extrémne dekoratívnou technikou.

Rozšírené oblúky kolies zvyšujú vzhľad novej agresivity Grand Vitara. Predchádzajúca verzia mala plastové prekrytia na oblúkoch a širokú plastovú ochranu okolo obvodu. Teraz sú oblúky kolesa pokračovaním krídel. Ale ochrana v spodnej časti dverí vľavo. Je však takmer neviditeľný, pretože plast je natretý farbou karosérie. Piaty dverný - otočný typ, vybavený vrátnikom a tretím brzdovým svetlom. Tiež bola umiestnená náhradná pneumatika s plastovým puzdrom. Vzhľad modelu Grand Vitara je doplnený o 16-palcové disky z ľahkej zliatiny s nádherným dizajnom s piatimi lúčmi (17-palcové kolesá sú k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo).

Zmenené a rozmery. Takže päťdverová verzia s dĺžkou 255 mm a šírkou 30 mm. Výška klesla o 45 mm, čo bolo dosiahnuté najmä implantovaním rámu priamo do tela. Vzdialenosť vozidla zostala nezmenená - 200 mm. Rázvor sa rozrástol na 160 mm a teraz dosahuje 2 640 mm a predné a zadné kolesá sa zvýšili o 40 a 70 mm. Vďaka tomu sa v kabíne stalo oveľa priestrannejšie.

Suzuki Grand Vitara 2005 rok

Vo vnútri je všetko nové. Vnútorne výrazne osvietené interiéry, ergonómia sa výrazne zlepšila. Prvá vec, ktorá vás upúta, je slušná kvalita konečných materiálov. A tiež nenápadná, ale zjavná túžba dizajnérov zdôrazňovať športový charakter modelu. Sedadlá sú vyrobené v geometrickom prevedení a používajú rebrované materiály, ktoré sú príjemné pre oči a dotýkajú sa. Plastové hliníkové vložky poskytujú určitú ľahkosť prednému panelu a celej kabíne ako celku. Pohostinné sedadlo vodiča má len tri nastavenia: pozdĺžny pohyb, sklon operadla a výškové nastavenie. Stĺpik riadenia je tiež regulovaný len uhlom sklonu. Volant je trojramenný s ovládacími tlačidlami, ktoré sú na ňom umiestnené: prepínanie režimu, hlasitosť, prepínanie medzi stanicami / stopami a vypnutie zvuku.

Na vodorovnej lakťovej opierke dverí vodiča sa nachádza riadiaca jednotka pre elektrické okná všetkých dverí a elektrické pohony pre vonkajšie spätné zrkadlá. Vľavo od volantu je pod deflektorom okolo ventilátora jednotka, ktorá obsahuje hydraulický korektor otočného voliteľného svetlometu, vypínač pre hmlové svetlá a ovládač podsvietenia palubnej dosky.

Pod čírom prístrojovej dosky, priamo pred vašimi očami, sú tri samostatné okrúhle okná. Centrálne, najväčšie okno je obsadené rýchlomerom označeným až do 200 km / h, vo vnútri je niekoľko piktogramov a kilometrový LCD displej označený na ľavej strane až 8000 otáčok za minútu a na pravej strane ukazovateľ prevodovky, palivomery v nádrži kvapalina. Osvetlenie sa vykonáva pomocou technológie optitron: zapína sa pri zapnutom zapaľovaní a zhasne až po vypnutí alebo pomocou núteného tlačidla vľavo od volantu. Vo výzdobe salónu Grand Vitara všeobecne dominuje téma kruhu - vetracie otvory, rám okolo páky automatickej prevodovky, ovládače klimatizácie - všetky sú okrúhle.

Centrálna konzola je pomerne masívna, ale všetko je na ňom celkom logické. V hornej časti je malá elektronická doska, na ktorej sú zobrazené údaje palubného počítača a teplomeru. Nižšie nájdete audio systém s prehrávačom diskov CD. Pod ním - klimatizačná jednotka a ovládanie pomocou joysticku riadia pohon všetkých kolies. To znamená, že Grand Vitara, na rozdiel od svojho predchodcu, stratil rozsah páky - jeho funkcie sú priradené k tomuto prepínaču, ktorý má niekoľko polôh: "N" umožňuje použiť navijak, "4H" - pohon štyri kolesá a overdrive, "4H LOCK" pohon všetkých štyroch kolies a vyšší prevodový stupeň, diferenciál medzi krížovými nápravami je zablokovaný, "4L LOCK" - pohon všetkých kolies a prevodovka s uzatvoreným diferenciálom.

Suzuki Grand Vitara 2005 rok

Nie je to zlá ergonómia kabíny ako celku. Dlhý rázvor zaručuje dostatok priestoru na nohy ako vpredu, tak aj za sebou. Veľká šírka vozidla a pohodlné sedadlá vám umožnia vrátiť troch dospelých v úplnom pohodlí. Zadná časť pohovky je nastaviteľná v uhle. Miesta sa v prípade potreby ľahko a rýchlo vyčistia. Dostatočne veľký batožinový priestor môžete zvýšiť zložením zadnej časti zadného sedadla. Môžete však zložiť len časť operadla v pomere 40:60. Batožinový priestor vozidla Suzuki Grand Vitara je vybavený háčikmi, úzkymi vreckami a extra výklenkom. Nízke okraje vám umožňujú bez problémov dať a vytiahnuť batožinu. Všetko je veľmi premyslené a funkčné.

Táto generácia stratila svoj rámec. Okrem toho sa všetky automobilové odpruženia stali nezávislými. To samozrejme ovplyvnilo manipuláciu. Vozidlo lepšie počúva volant, v rohoch je stabilnejšie. Stabilita prispieva k novému systému a pohonu všetkých kolies. Väčšina modelov je vybavená štandardným 4-cestným plným 4x4 s diferenciálom v strede, systémom, ktorý ponúka širokú škálu trakčných možností pre dobrú jazdu v teréne.

Štyri dostupné motory ponúkajú rôzne pracovné kombinácie, od úspor paliva až po nekompromisný výkon a točivosť. Na domácom trhu ponúka Suzuki Grand Vitara dve verzie benzínových motorov. Dvojlitrový štvorvalcový výkon 145 koní a V6 s objemom 2,7 litra s výkonom 184 koní V prvom prípade si môžete vybrať päťstupňovú "mechaniku" alebo štvorstupňovú "automatickú". Najvyššia verzia V6 sa agreguje s novou automatickou päťstupňovou prevodovkou. Pre európskych kupujúcich Grand Vitara je výber trochu iný - základný motor je turbodiesel s objemom 1,6 litra (100 koní) a 1,9 TD. Päťdverové telo sa tiež opiera o dvojlitrovú verziu. Každá konfigurácia môže byť "automatická".

Osobitnú pozornosť odborníci Suzuki platili bezpečnosť. Systém ESP dodáva stabilitu, ktorá je zabezpečená nízkym ťažiskom vozidla na štyri hlavné funkcie: protiblokovací brzdový systém (ABS); elektronické rozdelenie brzdnej sily (EBD); trakčná kontrola (TCS); a kontrolu stability. Grand Vitara Corps poskytuje prvú obrannú líniu a miesto prežitia. Pedále sú navrhnuté tak, aby sa minimalizovalo poškodenie končatín a systém airbagov, aby sa zabránilo zraneniu osôb. Všetky modely sú vybavené držiakmi pre detské sedačky, ktoré sú vyrobené podľa noriem ISO FIX.

Suzuki Grand Vitara 2008 rok

V roku 2008 bol Suzuki Grand Vitara zmenený. Dôvod aktualizácie slávneho modelu od výrobcu sa ukázal byť viac ako solídny: auto oslavovalo svoje 10. výročie. Externé zmeny nie sú revolučné. V skutočnosti, exteriér aktualizované auto nie je moc odlišné od predchádzajúceho dizajnu tela, generácie dorestaylingovogo. Celkové rozmery aktualizovaného modelu sú 4060x1810x1695 mm, rázvor - 2640 mm. Vozidlo dostalo upravený predný nárazník, nové predné blatníky s vyhradenými oblúkmi kolies, vonkajšie zrkadlá s integrovanými opakovačmi smerových signálov a mriežkou s väčšími článkami. Športové nože v dizajne exteriéru Suzuki Grand Vitara "vykonávajú" 18-palcové kolesá, ktoré sú inštalované na päťdverových verziách vozidla. Verzie modelu v zariadení s 17-palcovými kolesami majú naopak výrazný vzhľad v teréne. Navyše, restyling rozšíril farebnú paletu farieb trupu. So všetkým týmto modelom si zachoval svoj individuálny, rozpoznateľný vzhľad.

Interiér kabíny je oveľa čerstvejšia, zlepšená ergonómia. Napríklad, obrazovka s informáciami integrovaná do palubnej dosky je viditeľná pred očami vodiča, kde sú informácie o prevádzke automobilových systémov zobrazené vo vhodnom formáte na čítanie. Na pohodlnom volante umiestnenom na nastaviteľnom stĺpci sa stále zobrazujú tlačidlá na ovládanie zvuku a klimatizácie, no teraz sú tieto tlačidlá doplnené podsvietením. Zmenilo sa umiestnenie niektorých prvkov. Na stredovej konzole sa nachádza väčšina funkčných tlačidiel: tlačidlo ovládania klimatizácie, gombík na nastavenie ohrievača, hlavová jednotka kombinujúca funkcie rádiového prijímača a šesťdielny menič CD. Na prepínači automatickej prevodovky okrem tlačidla napájania sú kľúče na vyhrievanie predných sedadiel a 12-voltovej elektrickej zásuvky. Výkonnejšie motory prinútili japonských inžinierov zlepšiť úroveň hlukovej izolácie kabíny. Navyše spolu s vysoko kvalitným plastom interiér Grand Vitara v závislosti od verzie má prvky chróm (napríklad päťdverové verzie majú chrómované rukoväte), rovnako ako štylizované ebenové diely.

Zmeny ovplyvnili technickú časť. V rade motorov boli pridané dva nové motory. Jeden z 2.4 litrov, vybavený automatickým premenlivým časovaním ventilov, druhý - 3.2-litrový V6. Nová 2,4-litrová pohonná jednotka nahradila starý motor o objeme 2,0 litra, ktorý vyrábal 140 koní. Nový motor inštalovaný na trojdverovom modeli má výkon 166 koní, ten istý motor inštalovaný na päťdverovej verzii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou vyvíja až 169 koní Vybavený 2,4-litrovým motorom a päťstupňovou "mechanikou", trojdverová Grand Vitara zrýchli z 11 na 100 km / h. a vyvíja maximálnu rýchlosť až 180 km / h.

Suzuki Grand Vitara 2009 rok

Šesťvalcový objem motora v tvare písmena V je 3,2 litra. má výkon 232 koní pri krútiacom momente 291 Nm, spotrebuje až 10,6 l. v kombinovanom cykle. Päťdverová verzia Grand Vitara, vybavená motorom s objemom 3,2 litra a päťstupňovou automatickou prevodovkou, zrýchľuje na 100 km / h za 9,3 sekundy. a vyvíja maximálnu rýchlosť 200 km / h. Najnovšia verzia pohonnej jednotky sa považuje za "vlajkovú loď" - iba v základnej konfigurácii získala možnosti ako Hill Descent Control (systém, ktorý podporuje rýchlosť 5 alebo 10 km / h počas klesania) a Hill Hold Control (spomaľuje dopravný kríž nohy s brzdami na plyne).

V zozname vylepšení modelu "facelift" bol aj brzdový systém, teraz sú namontované kotúčové brzdy namiesto zadných bubnových bŕzd. Nosný rám, ktorý predchádzajúca generácia Grand Vitara mal, teraz neexistuje a ťažisko kríženia sa zmenšilo, čo malo pozitívny vplyv na charakteristiku zatáčania.

Podľa výsledkov série nárazových testov série EuroNCAP získal aktualizovaný model Suzuki Grand Vitara 30 bodov na zaistenie bezpečnosti cestujúcich. Vysoká bezpečnosť sa stala dosiahnuteľnou vďaka skutočnosti, že karoséria modelu pozostáva z tuhého rámu rámu, zóny absorbujúcej energiu a deformuje sa pri náraze bez toho, aby to spôsobilo veľké škody cestujúcim auta. Grand Vitara navyše disponuje potrebnými systémami na zaistenie aktívnej bezpečnosti systému, ktorý okrem systému ESP a ABS zahŕňa aj systém udržiavania vozidla na zostup a vzostup (HHC). Pasívna bezpečnosť cestujúcich v kabíne je zaručená šiestimi airbagmi, z ktorých dva sú čelné, dvojbodové a záclonové airbagy, rovnako ako trojbodové bezpečnostné pásy s predpínačmi.

V roku 2010 oznámila Suzuki modernizáciu exportných verzií automobilu. Grand Vitara 2011 modelový rok stratil rezervné koleso na dverách batožinového priestoru, v dôsledku čoho sa celková dĺžka vozidla znížila o 200 mm. Namiesto rezervného kolesa ponúka výrobca tesnenie a kompresor pre rýchlu opravu kolies. Dieselový 1.9-litrový motor bol modernizovaný tak, aby spĺňal úroveň životného prostredia Euro 5. Základné vybavenie všetkých verzií crossover zahŕňalo samosvorný stredový diferenciál a prevodový stupeň s nízkym prevodom v prevodovke. Všetky modely sú vybavené protiblokovacími brzdami a distribúciou brzdnej sily.

Suzuki Grand Vitara

V roku 2012 prešiel Suzuki Grand Vitara ďalší upgrade. Prezentácia európskej verzie auta sa konala 29. augusta 2012 na autosalóne v Moskve.

V Rusku je auto ponúkané v dvoch karosárskych verziách: trojdverové a päťdverové varianty. Trojdverová Grand Vitara má dĺžku 4060 mm, šírku 1810 mm, výšku 1695 mm, rozvor 2440 mm a svetlá výška 200 mm. Mimochodom, trojdverové sa môže pochváliť dobrým indexom geometrickej priepustnosti tela, uhol vstupu je 29 stupňov, výstupný uhol je 36 stupňov a pozdĺžny kríž je 20 stupňov. Smerom k komfortu a optimálnemu využitiu použiteľného priestoru má 5-dverová verzia Grand Vitara nasledujúce vonkajšie parametre: dĺžka 4500 mm, šírka 1810 mm, výška 1695 mm, rozvor 2640 mm, svetlá výška 200 mm. Hmotnosť vozidla sa pohybuje od 1533 kg do 1584 kg. V geometrii karosérie pyatidverki sú veci o niečo horšie, ak je vstupný uhol rovnaký ako u trojdverového kolegu - 29 stupňov, potom je uhol pozdĺžnej priechodnosti mierne menší - 19 stupňov, no a výstupný uhol je podstatne menší, iba 27 stupňov.

Model Grand Vitara 2013 sa trochu zmenil externe. Mriežka namiesto mriežky dostala dva priečniky, ktoré sa rozšírili do stredu, a na prednom nárazníku sa objavila vyhtampovka pripomínajúca kenguryatnik. Optika svetlometov sa zmenila, hmlové svetlá sa nachádzajú v studniach, na okraji nárazníka sa objavila zástera. Chrbát je korunovaný veľkým otvorom batožinového priestoru na bočné a vertikálne osvetlenie.

V závislosti od konfigurácie môžu byť ráfiky 16-palcová oceľ, alebo napríklad liaty. Navyše, najmä pre obyvateľov megalopolíza, dizajnéri Suzuki vytvorili športové 18-palcové 7-žiarové zliatinové kolesá v mestskom štýle. Milovníci vidieckeho života určite ocenia 17-palcové 5-kolesové kolesá off-road design.

Pre rekonštruovaný Grand Vitara sú k dispozícii tieto farby trupu: Pearl Pnoenix Red (strieborná), Pearl White Metallic (biela), Pearl Nocturne Blue (modrá), Modrá čierna (čierna), Metallic Quasar Grey (tmavošedá) , Kovová perla Gaia Bronze (bronzová), Bison Brown Pearl Metallic 2 (hnedá).

Suzuki Grand Vitara

Interiér vozidla pokračuje v náročnosti a priamke karosérie. Zmeny v interiéri sú kozmetické, materiály použité pri dokončovaní sa zlepšili. Interiér je nielen pohodlný, ale aj funkčný. Volant je nastaviteľný len vo výške a má minimálnu sadu tlačidiel (ovládanie hudby). Podsvietenie na volante zlepšuje vizuálne ovládanie audio systému. Informačný displej integrovaný do palubnej dosky informuje vodiča v ruštine o aktuálnych režimoch prevádzky vozidla. Pre autá s objemom 2,4 litra okrem iného na paneli sa zobrazuje režim prenosu, aktuálna spotreba paliva, priemerná rýchlosť jazdy a výkonová rezerva. V kabíne Grand Vitara je obrovský počet rôznych zásuviek a vreciek, kde môžete dať rôzne užitočné veci.

Sedadlá vodiča a spolujazdca sú vyhrievané a postačujúce na pohodlné umiestnenie súpravy a rozsah nastavení. V druhom rade päťdverovej verzie miesta s rezervou pre troch cestujúcich, a tu na trojdverovej zadnej strane budú obaja pasažieri ubytovaní s ťažkosťami. V modeli s piatimi dverami je zadné sedadlo vybavené opierkou, ktorá ju rozdeľuje na dve sedadlá, čo maximálne poskytuje pohodlie zadného pristátia. Kufor päťdverovej Grand Vitara je navrhnutý tak, aby niesol 398 litrov so zaneprázdneným zadným radom, sklopenie sedadiel druhého radu bude schopné nakladať až 1386 litrov. Prekročenie krátkeho tela so štyrmi cestujúcimi má malý kufor na 184 litrov, s vodičom a spolujazdcom vpredu, jeho kapacita sa zvyšuje na 964 litrov.

V Rusku sa modelový rok Grand Vitara 2013 ponúka v troch úrovniach. V základnej verzii sú k dispozícii posilňovač riadenia, elektrické ovládanie okien na všetkých dverách, centrálne zamykanie, klimatizácia, palubný počítač, vyhrievané predné sedadlá, elektrické vyhrievané zrkadlá, predné a zadné hmlové svetlá, šesť airbagov, CD MP3 hudba, čalúnenie látky, pneumatiky 225/70 R16 na oceľových diskoch.

Vrchol sortimentu má kombinované kožené čalúnenie, farebnú dotykovú obrazovku (6,1 palca), navigáciu Garmin, hlasom aktivovaný audio systém (CD MP3 USB AUX iPhone a iPod, Bluetooth), tempomat, kolesá z ľahkej zliatiny 225 / 60R18, predné svetlá s xenónovou náplňou a podložkou, tlačidlo štartovania motora.

Suzuki Grand Vitara

V procese aktualizácie technických charakteristík japonského crossoveru nepodliehali špeciálnym zásahom inžinierov firmy. Plne nezávislé predné odpruženie s vzperami McPherson a viacnásobnou zadnou nápravou (päť pák). Nezávislé zavesenie a trvalé pohon všetkých kolies zabezpečujú plynulú jazdu a stabilitu na ceste. Prítomnosť uzáveru diferenciálu v strede a prevodového stupňa v prevodovke umožňujú vozidlu prekonať prekážky.

Všetky 5-dverové modely sú vybavené 3-režimovým pohonom všetkých kolies s uzamykacím stredovým diferenciálom so zvýšeným trením, čo zabezpečuje použitie širokej škály možností rozloženia ťažnej sily pre jazdu na rôznych cestách a teréne. Prepínanie na jedno z režimov pohonu všetkých kolies 3 x je umiestnené na stredovej konzole, čo robí výber požadovaného režimu čo najpôsobivejším. Ak chcete prepnúť na režim N (neutrál) alebo uzamknutie 4L (nízky prevodový stupeň s uzamknutým stredovým diferenciálom), musí byť otočný gombík zapnutý, čo zabraňuje náhodnému neželanému aktivovaniu týchto režimov.

Pod kapotou známe benzínové motory od modelov dorestaylingovyh. Trojdverová verzia SUV je agregovaná motorom o objeme 1,6 litra s výkonom 107 koní. Urýchľuje auto na 100 km / h za 14,4 sekundy. Priemerná spotreba paliva je 8,2-8,5 litra. Maximálna rýchlosť 160 km / h. Päťdverová verzia je ponúkaná s motormi 2.0 (140 k) a 2.4 litrami (169 k). Prevodovka - 5-stupňová manuálna alebo 4-stupňová automatická. Ale verzia Suzuki Grand Vitara s objemom 3,2 litra sa už nepredáva, zrejme kvôli jej nízkej dopyte. Bohužiaľ, na ruskom trhu nie sú ani dieselové verzie.

Vývojári Grand Vitara 2013 venovali osobitnú pozornosť bezpečnosti: konštrukcia karosérie spája pevný rámový rám a deformačné zóny, ktoré absorbujú nárazovú energiu. Tuhosť vystuženého karosérie namontovaná vo dverách vozov odolných proti nárazom.

Pri vozidlách s motorom s objemom 3,2 litra systém držiak vozidiel na vzostupe a zostupu (kontrola udržiavania hluku, HHC) nielenže zlepšuje aktívnu bezpečnosť vozidla, ale aj zlepšuje výkon vozidiel v teréne. Dokonca aj štandardná Vitara je vybavená systémom ABS, EBD a šiestimi airbagmi: dve predné, dve bočné a ochranné závesy. Všetky autá sú vybavené špeciálnymi upevňovacími prvkami ISO FIX pre detské sedačky a trojbodovými bezpečnostnými pásmi (pre predné sedadlá - s predpínačmi a zadržiavacími silami).

Pridať komentár