Subaru traviq
Subaru Traviq 2001 z Japonska
Subaru Traviq je 7-miestny minivan, predstavený japonskou automobilkou Subaru v roku 2001. Tento model je spoločným projektom Subaru a General Motors, ktorý je založený na minivále Opel Zafira. Stojí za zmienku, že toto je prvý model tejto triedy v histórii Subaru. Subaru Traviq je zostavený v spoločnosti General Motors, ktorá sa nachádza v Thajsku. Návrh Subaru Traviq bol tiež vypožičaný od nemeckého náprotivku. Rázvor vozidla je 2 695 mm, dĺžka - 4 315 mm, šírka - 1 740 mm a výška - 1 630 mm.
Pod kapotou vozidla Subaru Traviq bol umiestnený priečne štvorvalcový 16-ventilový motor DOHC s objemom 2,2 litra a výkonom 147 koní pri 5800 ot./min Čo sa týka prenosu, bola nainštalovaná 4-stupňová automatická prevodovka. Automatická prevodovka mala 3 režimy prevádzky: normálny, aktívny a snehový režim, určený na jazdu v zime. Tiež "stroj" mal adaptačnú funkciu. Táto funkcia nastavuje čas spínania v závislosti od jazdných podmienok. Inými slovami, prevodovka sa zdá byť prispôsobená skutočnosti, že vodič môže niekedy riadiť auto s nadmernou nervozitou. Okrem toho, keď je vozidlo zastavené, prevodovka sa po zapnutí polohy D automaticky prepne do neutrálnej polohy. Táto funkcia slúži na zabránenie nadmernej spotreby paliva a tiež na zníženie vibrácií. A toto zariadenie funguje úplne nezávisle. Maximálna rýchlosť auta bola 180 km / h a zrýchlenie na 100 km / h trvalo len 11 sekúnd. Brzdový systém automobilu obsahoval vetrané kotúčové brzdy vpredu a jednoduché kotúčové brzdy vzadu. Model Traviq bol tiež vybavený protiblokovacím systémom (ABS).
Pozastavenie vozidla Subaru Traviq vyvinutého samotnou spoločnosťou Subaru je dosť ťažké, pretože bolo samozrejme určené na použitie pri plnom zaťažení a tento model mal užitočnú kapacitu 540 kg. Pohotovostná hmotnosť Subaru Traviq bola 1.460 kg. Je však nemožné vziať na vedomie športovú pružnosť a jednoduchosť jazdy, čo je typické pre značku Subaru.
Interiér vozidla Subaru Traviq bol veľmi priestranný av neposlednom rade všestranný na použitie. Vnútri boli tri rady sedadiel. Sedadlové sedadlá mali rovnakú priestornosť ako v prípade bežného osobného auta. Tretie riadky stoličky, ak nie sú potrebné, môžu byť úplne skryté v podlahe kabíny. Nemôžeme povedať, že sa zdajú pohodlné, ak musia vziať dvoch dospelých cestujúcich. Ale to je len vtedy, ak musia v nich stráviť viac či menej dlhú dobu.
V októbri 2002 bolo vozidlo Subaru Traviq podrobené malému vylepšeniu. Okrem základného modelu uviedol výrobca do výroby dve ďalšie úpravy pod označením S a SL. Traviq SL bol vybavený 16-palcovými kolesami a odpružením aktívneho typu. Teleso bolo doplnené o tie isté časti, ktoré zlepšujú aerodynamiku, ktoré boli použité v zariadení S. Ďalšie komponenty zahŕňajú športové sedadlá, systém pre automatickú udržiavanie vzdialenosti od auta vpredu (Cruise Control), audiosystém Premium triedy s 8 reproduktormi, bočné airbagy pre predné sedadlá. , nastaviteľné operadlá opierky hlavy. Ako ďalšie možnosti ponúkal výrobca: kožené čalúnenie a strešné okno s elektrickým pohonom.
Výroba minivanu Subaru Traviq bola dokončená v roku 2004.