Saab 99

22-08-2018

Saab 99 bol predstavený verejnosti 22. novembra 1967.

Ročník: Saab 99 Turbo | Riaďte to!

S príchodom tohto modelu sa spoločnosti podarilo vstúpiť na trh patriaci do horného segmentu vozidiel strednej triedy. Vozidlo malo vynikajúce mechaniky: štvorvalcový motor in-line, kotúčové brzdy na všetkých kolesách, bezpečnostný stĺp riadenia, zadné zavesenie Panaru, trojbodové bezpečnostné pásy, opierky hlavy (najskôr iba v USA).

Autoritatívny anglický časopis "Car" napísal, že Saab 99 je nielen príkladným pevným vozidlom (koncept obchodnej triedy zatiaľ neexistuje), ale aj najbezpečnejším v Európe.

Hlavnou hnacou silou bol 1,7 litrový motor Triumph s vačkovou hriadeľou. Automom bol umiestnený pozdĺžne, ale otočil sa o 180 °. Mechanizmus pohonu vačkového hriadeľa bol preto otočený do salónu, hoci v priestrannom priestore motora to nebránilo prístupu. Navyše obrovský predný uzol "kapucňa-blatníky" úplne naklonil dopredu. Nezávislé predné odpruženie s dvojitými pákami a závislými zadnými časťami s pevným lúčom zaručilo vynikajúce zaobchádzanie.

Neustále zlepšovanie a inovácie spoločnosti viedli k vytvoreniu Saab 99 Combi Cuppe v roku 1973. Praktický hatchback mal sklopné zadné sedadlá a široký otvor pre dvere batožinového priestoru - toto vozidlo bolo veľmi funkčné.

Saab sa stal slávnym pre spustenie prvého sériovo vyrábaného preplňovaného osobného auta v Európe. Je pozoruhodné, že bol inštalovaný nie na novom modeli, ale na modeli Saab 99, ktorý už bol vyrobený už 10 rokov.

Bude to bežať? Episode 14: 1978 Saab 99 Časť 1 z 3

Na motorovej výstave vo Frankfurte v roku 1977 Saab 99 Turbo vytvoril splash. Sila SAAB 99 Turbo mu umožnila zúčastniť sa autokrosu.

Výkon motora sa zvýšil na 145 koní pri 5000 ot / min a maximálny krútiaci moment - až 235 N * m. Tieto údaje naznačujú, že spoločnosť sa snažila poskytnúť svojmu motoru úroveň ťahu porovnateľnú s 6-valcovým motorom s väčším pracovným objemom. V dôsledku toho sa automobil zrychlil z pokoja na 96 km / h za 9,1 s - v dnešnej dobe sa miera zdá byť skromná, ale nezabúdajme, že to bolo v roku 1978.

Saab 99 Turbo, ktorý bol pozoruhodný pre najvyššie spracovanie, odolnosť, bezpečnosť a vynikajúcu škálu rôznych zariadení, ktoré zahŕňali aj vyhrievané sedadlo vodiča, mali len dve nevýhody: vysokú spotrebu paliva (14 l / 100 km) a cenu, ktorá prevyšovala hodnotu jej hlavných konkurentov ,

V roku 1973 sa objavil najsilnejší automobil v histórii spoločnosti - variant "99EMS" s motorom s výkonom 110 konských síl zvýšil na 1985 cm3 výtlaku s Bosch vstrekovacím systémom benzínu. V roku 1978 bol kompresný pomer motora znížený na 7,2 vďaka inštalácii turbodúchadla Garrett T3 ("Garrett"). Vozidlo začalo byť vybavené spojkou s väčším priemerom, prevodovkou so zníženým rozsahom prevodových pomerov, kotúčovými brzdami na všetkých kolesách s vylepšeným trecím materiálom a prednými a zadnými spojlery.

V roku 1978 v dôsledku radikálnej modernizácie automobilu Saab 99 spoločnosť začala vyrábať nadmernú modelku Saab 900, ktorá existovala v rôznych verziách až do 90. rokov.