Rover tourer

Rover 400 Tourer (R8 / Tex) Recenzia

Európska trieda C Rover Tourer sa vyrába od januára 1995.

Exteriér vozidla Rover Tourer vybavil toto vozidlo dostatočnou osobnosťou a súčasne zanechal dojem pevnosti, ktorá je charakteristická pre autá vyššie uvedenej triedy. Charakteristickou črtou bola štýlová chrómová podšívka radiátorového falošného panelu so znakom a predátorskými "šiltovými" svetlometmi.

Telo v 5-miestnom 5-dverách Rover Tourer. Jeho rozmery sú 4370/1680/1400 s rázvorom 2550 mm a dráhou 1475/1470 mm. Pohotovostná hmotnosť vozidla bola 1125 kg, prípustná celková hmotnosť - 1650 kg a hmotnosť vlečného prívesu mohla dosiahnuť 1000 kg. Minimálne množstvo batožiny 430 litrov, maximálne 1410 litrov.

Vnútorné rozmery dostatočne priestrannej kabínovej kabíny 1870/1380/1085 mm. Konštrukcia operadiel zadných sedadiel je oddelená, vďaka čomu bolo možné vniesť do vozidla aj ďalšie a prípadne dlhé zaťaženie.

Tourer bol bohatý personál; Štandardný balík vybavenia zahŕňal elektrické okná a strešné okno, tiež vybavené elektrickým pohonom, zliatinovými kolesami, prednými a zadnými hmlovými svetlami, zadným stieračom, interiérom z kože a dreveným obložením, nastaviteľným volantom, audio systémom s AM / FM rádiom a rádiom CS CZ. K dispozícii je klimatizácia.

Rover Tourer 1.6 SLi bol vybavený hlavným ventilom s pozíciou vačkového hriadeľa nad hlavou výkonovej jednotky R4 16V s výkonom 1,59 l 112 koní. pri 6300 ot / min as krútiacim momentom 138 Nm pri 5200 ot / min. Systém dodávky paliva bol viacbodovým vstrekovaním, mechanizmom distribúcie plynu - DOHC. S takýmto motorom sa Tourer zrýchlil na 100 km / h za 10 s a maximálna rýchlosť dosiahla 190 km / h. Spotreba benzínu AI-92 v mestskom cykle bola 8,6 litra na 100 km trate.

Na Rover Tourer 2.0 Gsi bol nainštalovaný 2-litrový benzínový motor R4 12V s maximálnym výkonom 136 hp / 6000 ot./min as krútiacim momentom 185 Nm / 2500 ot / min s dvoma vačkovými hriadeľmi. Preto bolo auto dynamickejšie. Čas zrýchlenia až sto na Toureri s motorom 2 litre bol 8,7 s, maximálna rýchlosť bola 200 km / h. Súčasne bolo auto hospodárnejšie: spotreba AI-95 v meste podľa výrobcu bola 8 litrov na sto kilometrov.

Tam bola dieselová verzia Tourera; Vyrábala sa od septembra 1995 do februára 1997. 4-valcový 8-ventilový turbodiesel s výkonom 1.769 litrov mal výkon 88 hp / 4300 ot / min a krútiaci moment 180 Nm / 2500 ot / min. Maximálna rýchlosť auta bola 180 km / h a zrýchlenie na 100 km / h trvalo 13 sekúnd. Spotreba paliva v kombinovanom cykle bola 5,7 litra.

Motory boli umiestnené priečne pod kapotou a boli agregované 5-stupňovou manuálnou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou a 2-litrový Tourer bol vybavený len "mechanikou". Vozidlo bolo vybavené pohonom predných kolies.

Konštrukcia predného zavesenia zahŕňala kĺbovú pružinu, pružinové hydraulické vzpery a ochrannú tyč; Zadné zavesenie typu De-Dion pozostávalo zo spájania ťahových pák, špirálových pružín a priečneho stabilizátora.

Riadenie bolo typu "prevodovka" so zosilňovačom. Aktívna bezpečnosť vozidla bola udržiavaná ABS systémom, pasívne - napínaním bezpečnostných pásov pre všetkých pasažierov, predných airbagov a výstuh na dverách zabezpečujúcich ochranu počas bočných zrážok.

Predné brzdy na Rover Tourer boli vetrané disky a zadné kotúčové brzdy. Štandardná veľkosť pneumatiky je 175/65 R14H alebo 185/55 V R15.

Vo februári 1999 bola dokončená výroba všetkých verzií Rover Tourer. V budúcnosti sa toto slovo používalo na označenie verzií v kombi pre Rover 75, ktorého uvedenie sa začalo v roku 2001.