Porsche cayman

2018 Porsche 718 Cayman Test Drive Video Recenzie

V roku 2005 sa myšlienka premeniť Boxter na skutočné kupé dostala do jasných myslí Porzhevských dizajnérov a obchodníkov. V rovnakom čase bol Boxter s neodstrániteľnou kovovou kupolou navrhnutý na to, aby bol považovaný za samostatný model, pre ktorý prišiel s krokodílovým menom - Cayman.

Oficiálna premiéra automobilu sa uskutočnila na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2005.

Vonkajšie, športové kupé Cayman S vyzerá skoro ako Boxster S s tvrdým vrcholom. Rozdiely v prednej časti sú minimálne - okrúhle "hmlové svetlá" sú zakomponované do predných prívodov vzduchu nárazníka namiesto obdĺžnikových Bokster. Napájanie vozidla sa výrazne zmenilo - pevná doska hladko klesá a nezasahuje za sedadlá ako "čiapočku" na Boxster. Okrúhle oceľové a zadné blatníky automobilu. V chvoste Cayman, ako v Boxster, je integrovaný automaticky sťahovateľný krátky chvostový spojler.

Cayman S je poháňaný novým 3,4-litrovým šesťvalcovým boxerovým motorom. Napájacia jednotka je vybavená systémom Porshev VarioCam Plus, ktorý mení časovanie ventilov a zdvíhanie ventilov. Systém zvyšuje krútiaci moment pri nízkych otáčkach a zvyšuje účinnosť. Až doteraz sa takéto zariadenie spoliehalo iba na motory Porsche 911. Motor rozvíja 295 litrov. a. a 340 Nm krútiaceho momentu pri 4,4 - 6000 ot / min. S týmto motorom Cayman S zrýchli na 100 km / h za 5,4 sekundy. Maximálna rýchlosť vozidla - 275 km / h.

Šesťstupňová prevodovka bola odobratá z Boxter S. Na objednávku kupé bude tiež inštalovaná päťstupňová automatická prevodovka s ručným posunom - Tiptronic S. Porshevtsy vylepšila túto skriňu inštaláciou novej hydrauliky a elektroniky.

Jednou zo zvedavých čŕt modelu Porsche Boxter vyplývajúceho z usporiadania centrálneho motora je prítomnosť dvoch kufrov naraz v aute: pred a za sebou. Oba však môžu držať dosť - predný objem je 150 litrov a zadný - 130. Zoznam ďalších doplnkov pre osobné vozidlá značky Porsche zahŕňa značkový kufor a golfové tašky - kufor je "inštalovaný" len v prednom vrecku a tašky s tyčinkami - vzadu. V Caymane bude v zadnej časti batožinového priestoru - celok 260 l.

Štandardné vybavenie stroja zahŕňa systém PSM (Porsche Stability Management). Opravuje chyby vodiča, automaticky odstráni "plyn" a spomaľuje auto. Na požiadanie pre Cayman S môžete umiestniť systém PASM (Porsche Active Suspension Management). Toto zariadenie prispôsobuje svetlá výška a tuhosť tlmičov v závislosti od podmienok na ceste a režimu ladenia podvozku zvoleného vodičom - bežným alebo športovým.

Niekoľko mesiacov po debutu modelu Cayman S vychádza jeho základná verzia na trhu - Cayman. Tento slávny reprezentant rodu Porsche je vybavený 6-valcovým motorom s objemom 2,7 litra 245 koní a 180 kW pri 6500 ot / min. Menovitý krútiaci moment je 273 nových metrov v rozmedzí 4600-6000 ot./min. A hustota výkonu je na úrovni 91,2 l. a. na liter pracovného objemu. Zároveň je priemerná spotreba paliva iba 9,3 litra na 100 km. Hmotnosť Caymanu je 1300 kg - je to športovec vo svojej triede. Priaznivý pomer hmotnosti k objemu priamo ovplyvňuje zrýchlenie.

Vďaka tejto jednotke má vozidlo vynikajúce výsledky: zrýchlenie na 100 km / h trvá 6,1 s a maximálna rýchlosť je 258 km / h. Koeficient odporu je cw = 0,29.

Porsche je pripravená ponúknuť tri prevodovky Cayman, z ktorých si môžete vybrať: päť- alebo šesťstupňovú manuálnu alebo pevnú automatickú prevodovku Tiptronic s piatimi raketami s radiacimi páčkami na volante.

Predné odpruženie, ako na všetkých sériových športových vozidlách Porsche, pozostáva zo závesných ramien so špeciálnym usporiadaním pozdĺžnych a priečnych pák. Tento koncept poskytuje veľmi presné vyrovnanie kolies spolu s vysokou úrovňou komfortu. Prídavná pružina s dôrazom na vzper sa dostáva do hry s vysokou bočnou akceleráciou a minimalizuje uhol bočného zvitku. Takže Cayman si zachováva väčšiu stabilitu, vrátane veľmi vysokých rýchlostí pri zatáčaní. Zadné kolesá sú namontované na dvoch priečnych pácoch a sú vedené pozdĺžnymi pákami, priečnymi tyčami a odpruženými vzperami.

Zatiaľ čo predné odpružené pružiny sú identické s pružinami Cayman S, tuhosť zadných závesných pružín a stabilizátory na obidvoch nápravách sú resetované. Špeciálne vyvinuté pre základnú konfiguráciu kolies z ľahkej zliatiny Cayman s priemerom 17 palcov s piatimi charakteristickými dvojitými lúčmi sú vybavené prednými pneumatikami rozmerov 205/55 a 235/50 vzadu.

Pre tých, ktorí chcú ponúknuť športový balík. Obsahuje šesťstupňovú manuálnu prevodovku a aktívny podvozok Porsche Active Suspension Management s tlmičmi nárazov, ktorých tuhosť je plynule a automaticky nastavovaná v závislosti od dynamiky a kvality povrchu vozovky. Vodič si môže vybrať jeden z dvoch programov ladenia podvozku: Normálny režim poskytuje pohodlné základné tlmenie nárazov, ktoré sa automaticky prepínajú na športovojší režim s dynamickým štýlom jazdy.

Pri nastavení "šport" sú prísne charakteristiky tlmiča zahrnuté pre dôrazné dynamické ovládanie. Všetky kolesá sú vybavené perforovanými a vetranými brzdovými kotúčmi, ktoré sú schopné odkloniť energiu vo forme tepla, a to aj za predĺženého zaťaženia. Každá z ôsmich podložiek je tlačená na disk dvomi piestami inštalovanými v anodizovaných čiernych pevných posuvných strmeňoch.

Cayman je auto, ktoré môže byť individuálne vybavené takmer všetkými existujúcimi možnosťami. Jednou z týchto možností je balík Sport Chrono, ktorý pri stlačení tlačidla prináša športové nastavenie rôznych funkcií vozidla a tým zvyšuje dynamiku: plyn reaguje rýchlejšie na pohyby pedálu akcelerátora, vodič cíti zvýšené zdvihnutie 2,7-litrovej jednotky s citlivosťou uložené na maximálnu rýchlosť. Zároveň systém riadenia stability PSM (Porsche Stability Management), ktorý je súčasťou základnej konfigurácie, posúva prah regulácie smerom k limitným režimom a umožňuje väčšiu skĺznutiu a bočný sklz.