Peugeot 309

Peugeot 309 diesel start a rev

Debut Peugeotu 309 sa uskutočnil v roku 1985. Spoločnosť predstavila 5-dverový hatchback s pozinkovaným telom.

Nasledujúce benzínové motory boli inštalované pod kapotou auta: 1118 cm³ / 55 hp, 1294 cm³ / 64 k, 1580 cm³ (80/75 hp). O rok neskôr bola linka pohonných jednotiek naplnená naftovým motorom 1905 cm ³ / 65 k. Modely vybavené touto napájacou jednotkou majú nízku spotrebu paliva.

V roku 1986 sa vyrábajú 3-dverové hatchback a GTi verzie s benzínovým motorom 1905 cm³ / 130 hp.

Verzia GTi je skutočne športové auto. Má perfektný posilňovač riadenia, ktorý je nainštalovaný sériovo.

Napriek skutočnosti, že auto vyzerá malé, je dostatočne priestranné vo vnútri. Na zadných sedadlách sa môžu pohodlne ubytovať traja cestujúci a zároveň sa nebude cítiť nedostatok voľného priestoru - nad hlavou a od kolien až po zadné sedadlá predných sedadiel. Salón je tiež dobre vybavený a má veľkú sklenenú plochu. Ergonomické sedadlo vodiča vo výške. Sedadlá sú pohodlné, pomerne tuhé, anatomicky tvarované a postranné.

Francúzski špecialisti sa pokúsili čo najjednoduchšie pristátie na zadnom sedadle trojdverovej verzie pomocou špeciálneho dizajnu predných sedadiel v triede 309, ktorého poduška sa opiera o operadlo. Vďaka tomuto prístupu k zadným sedadlám je značne zjednodušený.

Predná časť automobilov vyrábaných pred rokom 1990 je trochu hranatá. Ovládač svetlometov a klaksónu je na jednej páke pod volantom. Z zaujímavých vlastností interiéru možno spomenúť špeciálnu "suk" na páke radiacej páky, pri ktorej je zdvihnutý zadný prevodový stupeň a páka na diaľkové otvorenie plynovej nádrže umiestnená v blízkosti "parkovacej brzdy". Okrem toho boli všetky verzie GTI a ostatné 3-dverové verzie objednávky vybavené otvárajúcimi sa vetracími otvormi. Príjemné osvetlenie nástroja zabezpečuje dobrú čitateľnosť ukazovateľov kedykoľvek počas dňa.

Rezervné koleso je tradične pre väčšinu "francúzskych" umiestnené vonku pod podlahou batožinového priestoru.

V roku 1990 bol model modernizovaný. Odstráňte niektoré nedostatky, ktoré sa objavili v priebehu uvoľnenia modelu. Externé zmeny boli minimálne. Automobily dostali len nový zadný panel, veko batožiny a zadnú optiku, vyrobené v štýle staršieho "brata" - Peugeot 405.

Vydala najsilnejšiu úpravu modelu GTI 16V, vybaveného benzínovým 16-ventilovým motorom 1,9 l / 157 k

Predstavil nový rad motorov. Benzínové motory 1124 cm³ / 60 hp, 1360 cm³ (69/75 k), 1580 cm³ (92/88 koní), 1905 cm³ (109/98 k), 1905 cm³ 122/120 hp), 1905 cm ³ 16 cl. (158/147 k), nafta 1905 cm³ / 64 k, turbodiesel 1769 cm ³ / 78 hp

Väčšina vozidiel Peugeot 309 je vybavená 5-stupňovou "mechanikou". Autá so 4-stupňovou automatickou a manuálnou prevodovkou sú veľmi zriedkavé.

Vozidlo má vynikajúcu stabilitu a ovládateľnosť, dobre drží cestu a jasne sa riadi kormidlom aj pri aktívnych zákrutách.

Vo väčšine 309 sú kotúčové brzdy zabudované vpredu a zadné sú bubnové brzdy. "Nabité" verzie GTI majú kotúčové brzdy na zadnej strane.

Batožinový priestor nedosahuje veľkosti iba 296 litrov, ale môže sa zvýšiť sklopením zadných sedadiel. Navyše, v autách až do roku 1990, kmeň má pomerne vysokú stranu, ktorou je nepríjemné ťahať ťažké bremená. Počas francúzskej rekonštrukcie to francúzske krajiny napravili. Ekonomická spotreba paliva, dobrá dynamika, výborná ovládateľnosť, priestranný interiér, originálny vzhľad ocenili mnohí majitelia vozidiel Peugeot 309.

V roku 1994 bol model 309 odstránený z výroby.

Pridať komentár