Peugeot 308 cc

21-04-2018

V roku 2008 získala "tridsiatka ôsma" rodina model so skratkou SS v názve.

2013 Peugeot 308 CC kabriolet. Štart, motor a prehliadka hĺbky.

Svetový debut novinky sa uskutočnil na autosalóne v Paríži. Je pozoruhodné, že predchodca nového modelu Peugeot 307 SS v rokoch 2007-2008 sa stal lídrom v európskom predaji v tejto triede automobilov.

Vozidlo je založené na 308. platforme, ktorá bola vydaná v roku 2007 vo forme štandardného hatchbacku. Z doterajších častí dárcov-hatchbacku s hlbokým rezom svetlometov a silným trapézou chladiča sú ostatné prvky kupé-kabriolety originálne. Spektakulárna podshtampovka vytiahne bočnú stranu auta a pôvabná kučera končí v oblasti oblúka zadných kolies. Blízkosť tohto ohybu a okrajov predného krídla zvyšuje objemnosť tela a spolu s opuchnutým zadným oblúkom dáva siluetu vozidla "fit" do stredového piliera. Takéto rozhodnutie odvádza oko od nevyhnutelne veľkého chvosta a vytvára obrysy tela viac proporcionálne. Zadná časť získala novú optiku LED a dvere majú chrómované lemovanie. Veko batožinového priestoru so zaoblenými okrajmi pomáha vizuálne znížiť hornú časť dverí batožinového priestoru. Okrem toho, rozdelenie difúzor na dve časti, dizajnéri vizuálne rozšíril spodnej časti zádi.

Mechanizmus preklopenia strechy, ktorého elektrohydraulický pohon bol vypožičaný z "tridsiateho siedmeho", s menšou konštrukčnou zmenou, sa implantoval do nového tela. Inžinieri sa snažili zlepšiť kompaktnosť konštrukcie: oblasť kovovej časti strechy bola znížená, čo umožnilo umiestniť ju do obalu vyššie v zloženom stave, čím sa ponechal väčší priestor na batožinu bez zvýšenia vonkajších rozmerov veka.

Ďalším krokom bolo zvýšenie veľkosti zadného okna, teraz má plochý povrch a je oveľa bližšie k kovovej časti, čím sa uvoľňujú ďalšie desiatky priestoru. V dôsledku toho vzrástol objem batožinového priestoru pri preložení strechy z 205 (307 modelov) na 266 litrov a pri doplnení bol 403 litrov oproti 350 litrom pre svojho predchodcu. Okrem toho sa skrátil čas skladania strechy z predchádzajúcich 25 na 20 sekúnd.

Proces premeny na kabriolet končí automatickým zdvíhaním všetkých štyroch bočných okien. Teraz, po stlačení tlačidla na centrálnom tuneli, je možné násilne spúšťať / zdvíhať všetky bočné sklá.

Pri absencii strechy pomocou špeciálnej záchytnej opony umiestnenej v kufri klimatizácia online nastavuje teplotu a intenzitu dodávaného vzduchu. Anatomické predné sedadlá s integrovanými hlavovými opierkami sú vybavené systémom Airwave, ktorý nasmeruje teplý vzduch na krk cestujúcich. Zadné sedadlá opakujú komfortný dizajn predných sedadiel a poskytujú cestujúcim vysokú úroveň komfortu, najmä pre kabriolet.

Peugeot 308 CC - Detalhando o carro

Izolácia vnútorného hluku na vysokej úrovni: so zdvihnutou strechou preniká iba malý aerodynamický šum.

Autá v špičkovej konfigurácii majú samostatné ovládanie klimatizácie, kožený interiér rôznych farieb a textúr a širokú škálu servisných funkcií, vrátane akustiky JBL a zasúvateľného monitora so schopnosťou diaľkovo upravovať svah ako na horných verziách hatchbacku.

Peugeot 308 CC má dva motory: 1,6 benzínový turbo (150 koní) s priamym vstrekovaním vyvinutý spoločne s BMW a 2,0 diesel (140 k), ktorý spĺňa normy Euro-5. Prevodovka bola pôvodne ponúkaná iba manuálne, šesťstupňová. Neskôr prišiel "automatický". Na zvýšenie účinnosti boli vlastnosti existujúcich motorov upravené tak, aby sa zhodovali s automatickou prevodovkou. Pre optimálny výkon pri štvorstupňovom automatickom stroji je výkon benzínového turbodúchadla znížený na 140 litrov. a diesel, ktorý funguje spolu so šesťstupňovou automatickou prevodovkou oslabenou na 136 koní

Štandardné bezpečnostné prvky zahŕňajú ochranu proti prevráteniu, predné a bočné airbagy a elektronické ovládanie stability.

V roku 2011 sa na Ženevskom autosalóne predstavila premiéra verzie 308 CC. Aktualizované auto vyzerá agresívnejšie a dynamickejšie v porovnaní s predchádzajúcou verziou. Veľké zmeny ovplyvnili prednú časť. ŠPZ teraz rozdeľuje slávnu mriežkovú mriežku do dvoch častí - teraz je umiestnená vyššie. Rohy svetlometov nie sú tak ostré, symbol levu sa modernizuje. Hmla dostala rámované LED svetlá vo forme bumerangov.

Kvalita dokončovacích materiálov Peugeot 308 CC sa zlepšila, možnosti obloženia sa zmenili. Sedadlo vodiča a spolujazdca je pohodlne a pohodlne usporiadané. Prístrojový klaster bol modernizovaný, klimatizačná jednotka a multimediálny systém boli aktualizované. Nový volant so skoseným segmentom spodného ráfika je perfektne vyvážený a simuluje športové reakcie.

Na rozdiel od predchádzajúcej verzie aktualizovaný 308 "znížil" o 25 kg hmotnosti a tiež dostal nové pneumatiky so zníženým valivým odporom.

Kabriolet Peugeot 308 je dodávaný s benzínovými motormi s objemom 1,4 a 1,6 litra s atmosferickým a preplňovaným turbodúchadlom, ako aj so vznetovými a 1,6-litrovými dieselovými motormi. Ako prevodovky sú k dispozícii aj päť- a šesťstupňové manuálne prevodovky, ako aj automatické. Navyše, odteraz celý rad motorov spĺňa environmentálne normy Euro-5.