Peugeot 301

Peugeot 301 - rozpočtový sedan triedy B.

Peugeot 301 nový 2017 (Peugeot 301): skúšobná jazda od \

Oficiálna premiéra sa uskutočnila na medzinárodnom autosalóne v Paríži v roku 2012. Vozidlo má dvojča - Citroën C-Elysee.

Peugeot 301 2012

Vznikla zvláštna situácia s názvom auta. Späť v roku 1929, na parížskom autosalóne, Peugeot začal tradíciu udeľovania modelov automobilov trojmiestne čísla, ktoré majú nulu uprostred. Prvým takýmto modelom bolo malé auto "Peugeot 201". Doteraz sa číslovanie vozidiel Peugeot vyznačovalo jasným dekódovaním: prvá číslica označuje veľkosť alebo triedu auta, posledná číslica - súčasná generácia a nula medzi nimi bola spojovacím prvkom. Odteraz sa francúzski rozhodli opustiť tradíciu viac ako osemdesiat rokov. Tri číslice s nulou uprostred zostanú, ale keď sa model aktualizuje, čísla už nebudú meniť. Tak, ako predtým, prvá číslica znamená veľkosť alebo triedu auta. Ale druhá ukazuje prestíž modelu v rozmedzí od 1 do 8. Jednotka teda uvádza najdostupnejšie rozpočtové modely.

Vonkajšie rozmery modelu Peugeot 301 sú celkom pôsobivé pre túto triedu: dĺžka - 4440 mm, šírka - 1770 mm, výška - 1470 mm. Rázvor je 2650 mm, svetlá výška - 160 mm.

Peugeot 301 2012

Návrh sa ukázal celkom charizmatický a štýlový. Svetlomety svetlometov sa pozerajú na vozovku. Mriežka v podobe lichobežníka bola chrómovaná lemovanie a horizontálna priečka.

Peugeot 301 stojí za to.

Predný nárazník s veľkým množstvom štýlových a potrebných prvkov na zlepšenie aerodynamiky dopĺňa slot na nasávanie vzduchu a hmlovinu. Krátka kapucňa s vlnami vlny, svetlé bočné okraje tvoria lišty, ktoré zasa harmonicky idú do krídel. Pozdĺžne rebrá majú prísne línie, ktoré sa naliajú do predných strešných stĺpov. Profil sedanu sa vyznačuje takmer plochou strechou a veľkými dverami. Svetlá hrana prechádza hornou časťou dverí a spája sa na zadnej strane so stropnými svietidlami. Oblúky kolesa sú bezúhonné, sú určené na umiestnenie gumy na kolesách R 15-R16.

Zadná časť modelu Peugeot 301 sa vyznačuje silnými strešnými vzperami, čistým vekom batožinového priestoru s pečiatkou spojky, originálnymi dizajnovými svietidlami, ktoré sa rozprestierajú ďaleko od strán. Výrazný nárazník pri pohľade zozadu zvyšuje tuhosť auta, ale mierne zvyšuje výšku batožinového priestoru. Pre lepšiu identifikáciu francúzskej značky sa teraz pridáva postava "lev" s nápisom Peugeot.

Predná časť kabíny s prísnym dizajnom palubnej dosky a stredovej konzoly. Štýlový volant s troma veľkými lúčmi má výrazné prílivy v oblasti rukoväte a je športovo pripnutý zo spodku. Palubná doska sa skladá z dvoch klasických číselníkov s bielym podsvietením a obrazovkou palubného počítača umiestnenou medzi nimi. Stredová konzola so širokou hornou časťou sa zužuje smerom dole a prechádza do oddeľovacieho tunela. Umiestenie ovládacích funkcií tradične a zvyčajne. Na konzole je ergonomicky umiestnená ovládacia hudba a klimatizácia.

Predné sedadlá podľa výrobcu majú širokú škálu nastavení, tesné tesnenie a výrazné bočné podporné valce. V druhom rade cestujúci majú vďaka rekordnému rázvoru dostatočný priestor, s priestorom na nohy a výškou.

Batožinový priestor je určený na prepravu 506 litrov nákladu a to je vybavené náhradným kolesom.

Ako nasýtenie základne, navrhované klimatizačné zariadenie, hlavová jednotka MP3 USB a Bluetooth, parkovacie senzory, elektrické vyhrievané zrkadlá, predné okná, airbagy pre vodiča a spolujazdca.

Pre Peugeot 301 sú ponúkané dva motory poháňané benzínom (1,2 l / 72 k, 1,6 l / 115 k) a jedným naftovým motorom (1,6 l / 92 k), spájané s mechanickými, automatickými alebo robotickými skrinami gear.

Pridať komentár