Opel frontera

Svetová premiéra Frontery sa uskutočnila v roku 1991 v Ženeve. Automobil je zaujímavý, pretože nie je úplne nemecký, ale je europremirovaná verzia japonského jeepu Isuzu Rodeo. Prvá generácia bola takmer úplne totožná s japonským predkom. Zmeny ovplyvnili iba motory. Prevodovka je vyrobená v Japonsku, motor v Nemecku (tam sú aj talianske dieselové motory od VM), a autá sú zostavené v Anglicku.

Prvá generácia Frontera bola vyrobená z dvoch typov karosérií: krátke trojdverové (Frontera Sport s odnímateľnými panelmi nad zadným sedadlom a Frontera Soft Top so sklopnou markíza nad ňou) a dlhý základný päťdverový (Estate).

Rozsah motorov je predstavovaný benzínovými pohonnými jednotkami 2,0 / 115 koní, 2,2 / 136 koní. a turbodiesel 2,5 / 115 koní

Brzdové mechanizmy: na prednom disku, za bubnom.

V roku 1995 bolo auto vylepšené: v zadných závesných pružinách boli nahradené pružiny, spodná časť záklopky sa začala skláňať nie dole, ale na stranu. Začalo namontovať náhradnú pneumatiku, ktorá predtým ležala v batožinovom priestore.

Druhá generácia Opel Frontera videl v roku 1998 svetlo. Vzhľad SUV sa nezmenil. Všimnite si mriežku falshradiátora, elegantné zadné svetlá, viac "mužný" predný nárazník, podshtampovki na bočných stenách karosérie a pôvodné trojuholníkové bočné okno na krátkom základnom vozidle Frontera Sport. To sa líši od prvých hladších a zaoblených línií, ktoré urobili vzhľad SUV holistický a moderný. Reproduktory do exteriéru pridávajú špeciálne oblúky kolies a konfiguráciu bočných okien. Experti Opel použili kombináciu zadných svetiel s ventilačnými otvormi kabíny - technikou, ktorá získava popularitu vo svete módneho dizajnu.

V oblasti napájacích jednotiek došlo k doplneniu. K dispozícii boli 2,2-litrové dieselové a benzínové motory s priamym vstrekovaním a 3.2-litrový benzín V6. Najdôležitejšou novinkou je elektronický systém, ktorý umožňuje stlačením tlačidla zapnúť a vypnúť pohon všetkých kolies, keď sa vozidlo pohybuje rýchlosťou až 100 km / h. Za príplatok na auto s akýmkoľvek motorom môžete teraz objednať automatický prenos v štyroch rozsahoch.

V porovnaní so svojím predchodcom je Frontera druhej generácie pozoruhodná pre lepšiu manipuláciu ako na ceste, tak aj v teréne. Napríklad predné a zadné koľajnice sa rozšírili o 60 mm, objavilo sa päťramenné zadné zavesenie a dĺžka krátkej verzie sa zvýšila o 130 mm. Všetky kotúčové brzdy.

Vďaka aktualizovaným zdrojom energie, zdokonalenej aerodynamike a dodatočnej zvukovú izoláciu sa hladina hluku v kabíne výrazne znížila.

Bezpečnosť zabezpečujú dva predné airbagy v plnej veľkosti a predpínače bezpečnostných pásov. Výškovo nastaviteľné opierky hlavy sú pridané k zadným sedadlám. Voliteľne môžete objednať centrálnu zadnú opierku hlavy pre päťdverovú verziu vozidla.

Batožinový priestor má pôsobivú veľkosť 518 litrov. Ak zložite zadné sedadlá, kapacita batožinového priestoru sa zvýši na 1 790 litrov. Otvára sa v dvoch fázach. Najskôr musíte zdvihnúť hornú sklenenú časť a potom odstrániť výkyvnú spodnú časť dverí náhradným kolesom.

Dashboard a iné prostredie prešli veľkými zmenami. Zobrazenie navigačného systému CARIN, ktorý kombinuje všetky funkcie - od palubného počítača po telefónny zoznam. Od roku 1999 je Frontera vybavená systémom ABS.

Modelová rada je doplnená modernými verziami RS a Limited. Od modelového roku 2001 je k dispozícii verzia Opel Frontera Sport Olympus. Uvoľnenie tohto modelu je načasované na olympijské hry v roku 2000.

V roku 2003 bola zastavená výroba automobilov Opel Frontera. Je to spôsobené tým, že auto je zastarané a nie je veľkým dopytom medzi kupujúcimi.

V roku 2006 spoločnosť Opel plánuje predstaviť úplne nový SUV s názvom Frontera. Nová generácia nebude mať nič spoločné so starým, okrem názvu. Prototypom SUV bude koncepčný automobil Chevrolet S3X na platforme Teta.