Nissan rasheen

Škvrnitý: Nissan Rasheen v pohode

Nissan Rasheen - terénny voz, postavený na základe modelu Sunny. Debutoval na konci roku 1994. Vozidlo európsku verejnosť opatrne uspokojilo, ale japonský spotrebiteľ reagoval na mimoriadne auto pomerne priaznivo. A až teraz, keď zástupcovia strednej triedy získali širokú popularitu, bolo jasné, že Rasheen predstihol veľa rokov.

Konštrukcia tohto vozidla sa môže páčiť alebo nie, ale nenechá nikoho ľahostajným. Obsahuje retro štýl aj techno. Uhlové, široké telo vyzerá dosť pôsobivo. Tvárou v tvár radiátorom je jednoduché a neobvyklé súčasne. Jeho polkruhový konvexný tvar vyzerá veľmi jasne na pozadí iných lietadiel. Svetlomety sa tiež odlišujú formami originality. Sú obdĺžnikové na jednej strane a zaokrúhlené na druhej strane. Zaujímavé zadné dvojité dvere, z ktorých horná polovica otvárajú časť strechy a spodná časť sa opiera. Môžete otvoriť iba vrchol. A aby ste zložili "dosku", musíte otvoriť "bránu" rezervným kolesom. Môžete sedieť na otvorených dolných dverách, pričom horná polovica hrá úlohu strechy.

V kabíne sa pohodlne a pohodlne pojme päť cestujúcich. Interiér je jednoduchý, ale veľmi elegantný. Svetlé odtiene čalúnenia vytvárajú dojem drahého dokončenia. V predných dverách sú priestranné vrecká. Polica s držiakmi na nápoje vpredu. Pole pre drobné predmety. Malá rukavica. Panel nie je preťažený prístrojmi - tachometer, rýchlomer, hladina paliva, teplota motora. Zariadenia sa nachádzajú v jednotlivých studniach. Blok kontrolných svetiel je pôvodne vykonaný. Nachádza sa napravo od štítu, na okraji panelu, ale čitateľnosť svedectva netrpeli. K dispozícii sú tiež externé zrkadlá s elektrickým pohonom diaľkového ovládania. Veľmi pohodlná klimatizácia. Rádiový štandard s prijímačom AM / FM. Keď zapnete rádiovú anténu, bude sa prehľadávať pomocou jednotky. Po odpojení sa sklopí. Reproduktory sú prítomné v predných dverách a na hornom zadnom veku dverí. Volant je nastaviteľný nahor a nadol, ale amplitúda je malá. Sedadlá sú pohodlné, mechanické nastavenia, štandardné: sedadlo - vzadu a vzadu, sedák - hore a dole. Sedadlá, predné i zadné, sú komfortné, pohodlné a mäkké. Zadná pohovka môže byť zložená ako celok, alebo v dvoch nerovných častiach. Kmeň je malý. V podlahe kufra je plytký výklenok na náradie, zdvihák a súpravu na prvú pomoc.

Spočiatku auto Nissan Rasheen malo iba jeden 4-valcový motor s objemom 1,5 litra a 105 koní Prevodovka mohla byť buď 5-stupňová manuálna alebo 4-rýchlostná automatická. Motor zabezpečoval intenzívne zrýchlenie, brzdy - jasné spomalenie. Pohon - trvalý pohon všetkých kolies. Priechodnosť je dosť dobrá. Do veľkej miery to uľahčujú krátke predné a zadné presahy, rovnako ako svetlá výška 170 mm.

Koncom deväťdesiatych rokov spoločnosť Nissan spustila "nabitú" verziu Rasheen Forza. Namiesto litrového a pol otvárajúceho GA15DE s výkonom 105 koní sa pod kapotou nainštaloval 1,8-litrový 125-hp SR18DE. Namiesto čelných štvorcových svetlometov sa objavili štyri okrúhle, ktoré spolu s ďalšou mriežkou okamžite zmenili tvár Rasheen. Na Forze tiež zmizli samostatné okná batožiny. O niečo neskôr sa objavil 2-litrový motor s výkonom 145 koní. Maximálna rýchlosť automobilov sa pohybovala od 150 do 175 km / h. Vozidlo s motorom s objemom 1,5 litra by mohlo ísť s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a všetky ostatné vozidlá boli vybavené iba 4-stupňovou "automatickou".

Existuje niekoľko interpretácií názvu tohto auta. Slovo Rasheen má koreňovú vyrážku, medzi ktorými sú prípady ušľachtilé, bezohľadné, vyčerpávajúce, bezohľadné, bezohľadné. Podľa inej verzie sa názov vozidla prekladá ako "kompasová ihla".

Model bol vyrobený do augusta 2000.