Mitsubishi pajero šport

Porovnanie: Toyota Fortuner GXL v Mitsubishi Pajero Sport CarAdvice

Pajero Sport zaujíma strednú pozíciu v modelovej rade Mitsubishi medzi Pajero a Pajero Pinin. Slovo "Šport" v mene znamená, že toto auto bolo navrhnuté s využitím obrovského zážitku, ktorý Mitsubishi získal v súťažiach rally a je určený predovšetkým ľuďom, ktorí vedú aktívny životný štýl. Tento päťdverový džíp s pohonom všetkých kolies sa s dôverou cíti mimo terénu a vyznačuje sa vysokou manévrovateľnosťou.

Nielen meno, ale aj vzhľad tohto SUV sa prispôsobuje športovému spôsobu. Dynamický dizajn prednej časti vozidla: agresívny nárazník, mriežka a predné hmlové svetlá hovoria o sile a prestíži auta. Mierne krivky čiar tela, ktoré zdôrazňujú ploché povrchy Pajero Sport, vytvárajú všeobecný efekt harmónie automobilu s okolitým svetom. To by malo vyzerať skutočné klasické SUV. Vysoká svetlá výška, mužný dizajn, jednoduché, ale elegantné telo vytvárajú absolútnu dôveru v schopnosti tohto auta.

Prvý Mitsubishi Pajero Sport sa od roku 1996 odvalil z montážnej linky.

V roku 2000 bol model zmenený. Namiesto prameňov sa objavili pohodlnejšie pramene. Výmena benzínového motora s objemom 2,4 litra bola 3,0 V6. Zmenila sa falošná mriežka a orezanie.

Výkon jazdy Pajero Sport sa výrazne líši od bežného modelu Pajero. Najprv vysokorýchlostné motory, ktoré znamenajú zábavnú dynamickú jazdu na verejných komunikáciách a nie najlepší spôsob, ako prekonať terénne úseky. Po druhé, odpruženie je oveľa viac zhromažďované, neumožňuje veľké valce v rohoch a zvyšuje dôveru pri jazde pri vysokých rýchlostiach. Zároveň je veľmi energeticky náročná a chladivo absorbuje nepravidelnosti zlej cesty. Samozrejme, off-road to auto nie je tiež zlé, ale to nie je jeho prvok. Pajero Sport je vynikajúcou voľbou pre fanúšikov veľkých SUV, ktoré dokážu uspokojiť športové ambície svojho majiteľa.

Výhodou auta je systém Easy Select 4WD s pohonom všetkých kolies so schopnosťou spojiť predný "mostík" rýchlosťou až 100 km / h (vypnutie pri akejkoľvek rýchlosti), zadný hybridný samosvorný diferenciál (dva automatické zámky), nezávislé predné odpruženie torznej tyče a trvanlivý rámový rám , To všetko v kombinácii s pomerne nízkym ťažiskom poskytuje Pajero Sport vynikajúcu stabilitu a ovládateľnosť na vysokorýchlostných trasách a vysokej priepustnosti.

V spoločnosti Pajero Sport sa používa široká škála opatrení na zaistenie aktívnej a pasívnej bezpečnosti vozidla. Dve nafukovacie vankúše doplňujúce bezpečnostné pásy s navíjacími navijakmi sú okamžite naplnené plynom počas čelného nárazu a znižujú zranenia vodiča a spolujazdca. Navyše dokonalý brzdový systém (predné brzdy - vetrané disky, zadné brzdy) vybavené 4-kanálovým ABS s elektronickým EBD rozložením brzdnej sily a bočnými tyčami vo dverách. V kabíne bezpečnostné elektrické okná, klimatizácia alebo klimatizácia, prídavné zadné vykurovanie, vyhrievané predné sedadlá a bočné zrkadlá, prídavné vybavenie (teplota cez palubu, elektronický kompas, manometer, voltmetr), audio príprava (4 alebo 6 reproduktorov, elektrická anténa ), priestranné telo s obrovským batožinovým priestorom a zliatinovými kolesami.

Zážihový motor V6 s objemom 3,0 litra a 177 koní umožňuje urýchliť auto na 175 km / h. Alternatívou k tomu je in-line 2,5-litrový 100-valcový turbodiesel. Motory sú vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-pásmovou adaptívnou "automatickou" INVECS-II (Intelligent & Inovatívny systém riadenia vozidla).

Premiéra modelového roku Pajero Sport 2010 sa uskutočnila na autosalóne v Moskve v roku 2009. Výber miesta nebol náhodný - spoločnosť Mitsubishi s týmto krokom preukázala svoj osobitný vzťah k ruskému automobilovému trhu. V skutočnosti sa v roku 2007 fiškálny rok v Rusku predalo asi 100 000 vozidiel Mitsubishi.

Auto je prezentované na viacerých trhoch a pod rôznymi názvami. V Rusku, juhovýchodnej Ázii, Oceánii a na Strednom východe sa implementuje ako Pajero Sport, v Južnej Amerike - ako Montero Sport, v Latinskej Amerike - ako Nativa av Austrálii - ako Challenger. V Európe a Severnej Amerike sa model nebude predávať.

Pajero Sport 2010 získal športový a moderný vzhľad, mierne vzrástol a začal vyzerat oveľa pevnejšie. Nový SUV je väčší ako jeho predchodca - dĺžka vozidla je 4695 mm (4620 v starom modeli), šírka - 1815 mm (1775), výška - 1800 mm (1730). V dôsledku toho sa zmenil rázvor, teraz je 2800 mm (2725). V dôsledku toho sa zvýšená veľkosť kabíny stala priestrannejšou a pohodlnejšou (najmä pre cestujúcich na chrbte). K dispozícii sú dve úpravy kabíny v Pajero Sport: tri rady sedadiel (7 sedadiel) alebo dve (5 sedadiel).

Exteriér vozidla je vyrobený v športovom a dynamickom štýle. Proces pristátia v salóne sa stal ešte pohodlnejším vďaka širokým otváracím dverám. Nárazníky, predĺženie oblúka a bočné lišty majú rovnakú farbu ako telo. Vonkajšie detaily, ktoré majú striebornú farbu (lemované hmlové svetlá, schody) dodávajú vozidlu vznešený vzhľad. Chromové tóny kľučiek dverí a krytov zrkadiel dopĺňajú vzhľad. Zrkadlá, mimochodom, sú vybavené vyhrievaním a elektrickým pohonom - môžu sa po parkovaní automaticky zložiť.

Interiér Pajero Sport je vyrobený v elegantnom a elegantnom štýle. Pre väčšie pohodlie je kabína a kufor pokryté nepremokavým materiálom, ktorý je veľmi vhodný pre outdoorových nadšencov. Na zadnej strane gauča bola pridaná tretia stredová opierka hlavy. Konštrukcia predného panelu sa úplne zmenila. Vo svojom dizajne sa používajú vysokokvalitné materiály vrátane vložiek, ktoré napodobňujú strom. Pôsobivý displej (k dispozícii v niektorých úrovniach výbavy).

Mitsubishi Pajero Sport je vybavený pohonom všetkých kolies Super Select 4WD s voliteľným zadným uzáverom diferenciálu, ktorý eliminuje rozdiel medzi rýchlosťou otáčania zadných kolies. Predné odpruženie je nezávislé, na dvojitých pároch v tvare písmena A, zadné zavesenie je trojradová pružina.

Rozsah motorov zahŕňa dieselové motory so systémom priameho vstrekovania paliva Common Rail s objemom 2,5 litra (178 litrov) alebo 3,2 litra (163 koní) a 3,0 litrovým šesťvalcovým benzínovým motorom s výkonom 220 koní V Rusku ponúkajú len jednu možnosť - 3.2-litrový dieselový motor s výkonom 163 koní. pri 3500 ot / min a maximálny krútiaci moment 343 Nm pri 2000 ot / min. Motor je spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Automatická prevodovka sa môže nezávisle prispôsobiť konkrétnemu štýlu jazdy "INVECS-II". Prevodové stupne je možné manuálne prepínať.

SUV je postavená na novej platforme, založenej na rebríkovom ráme, so zvýšenou odolnosťou proti ohybu a skrúteniu (100% a 50%), čo zaisťuje dobrú manipuláciu a spoľahlivosť na akomkoľvek povrchu vozovky. Odpruženie sa nezmenilo štruktúrne (predné - nezávislé, závislé na zadnej strane). Predné brzdy - vetrané, väčší priemer. Zadné prevody sú stále bubon.

Svetlá výška je 215 mm, uhol sklonu na vstupe je 36 ° a na výstupe 25 °. Uhol bočného náklonu je 45 ° a maximálna hĺbka brodenia, ktorá sa má prekonať, je 600 mm. Séria sa teší milencom dobrodružstva v teréne s vysoko kvalitnou oceľovou ochranou dna a nárazuvzdornými nožičkami.

Pajero Sport je úctyhodný a pohodlný pre každodenné použitie auta. Má vynikajúcu dynamiku, neprekonateľné vlastnosti, útulný interiér, vynikajúcu manévrovateľnosť a pokročilé bezpečnostné systémy. Praktický a športový, štýlový a elegantný, Pajero Sport uspokojí aj tých najnáročnejších zákazníkov.