Mitsubishi l 200

Prvá generácia pickupu Mitsubishi L200 debutovala už v roku 1978.

2019 Mitsubishi Triton L200 - Perfektný Pickup!

Takže v roku 1996 sa objavila nová generácia L200. Vozidlo bolo vyrobené v troch verziách: s bežnou dvojitou kabínou a plnou nákladnou plošinou (Single Cab), s kabínou, kde sú dva rady sedadiel, štyri sedadlá, ale iba dve dvere (Club Cab) a verzia s dvojitou kabínou. Každá verzia môže mať pohon zadných aj štyroch kolies.

Vozidlo Mitsubishi L200 je spočiatku užitočné, čo dokazuje jeho príslušnosť k triede snímačov (z anglického zdvíhacieho lanovky, nosenia). Na prvý pohľad môže byť L200 nepochybne určený: jeho prvok je off-road. Pôsobivá (235 mm) svetlá výška, obrovské kolesá a odpruženie s dlhým zdvihom sú charakteristické vlastnosti terénneho vozidla.

Interiér je pomerne triviálny, rozsah farieb je tvorený prísnymi šedými tónmi. Predný panel je jednoduchý a jednoduchý. Tradičná sada prístrojových klastrov: rýchlomer, tachometer a ukazovateľ teploty palivovej nádrže a teploty chladiacej kvapaliny. Vo verzii GLS je na prístrojovej doske namontovaný prídavný prístrojový klastr - so sklonomerom, vonkajším teplotným ukazovateľom a voltmetrom. Mierne pohodlné sedadlo vodiča je vybavené dvoma nastaveniami, výškovo nastaviteľným volantom so štyrmi ramenami. Druhý rad ponúka spartánske podmienky: nízky strop, malá miestnosť na nohy. Podlaha priestoru pre cestujúcich je zdvihnutá o pol metra nad zemou, takže je poskytnutá opierka na pohodlné preniknutie do auta, ale len ako doplnok.

Autá s atmosférickými dieselovými a benzínovými pohonnými jednotkami neboli dodané do Ruska, rovnako ako modifikácie pohonu zadných kolies a snímače s automatickými prevodovkami. Lampiery L200, ktoré boli oficiálne dodané do Ruska, boli vybavené iba jedným motorom - turbodiesel s výtlakom 2477 cm³ a ​​výkonom 100 koní. (4000 ot / min) a krútiaci moment dosahuje 240 Nm (2000 ot / min). Tento motor bol spárovaný s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Hlavnou výhodou dodávky je však všestrannosť. Vozidlo môže nielen prepravovať ľudí, ale aj na palube až na tonu nákladu. V nákladnom priestore sú bočné dosky tuhé, zadná strana je naklonená do vodorovnej polohy, čo umožňuje prepravu dlhších predmetov. V dvojlôžkovej kabíne je šírka priestoru 1470 mm, ale oblúky zadných kolies vyčnievajú smerom dovnútra, dĺžka je 1500 mm.

Mitsubishi L200 recenzia pickup - Carbuyer

Nová generácia pickupu Mitsubishi L200 bola predstavená v roku 2000. Kabína dodávky bola ešte ponúkaná v troch verziách: krátke dvojité, rozšírené King Cab alebo dvojitá dvojmiestna dvojmiestna kabína.

Okrem verzie základného pohonu zadného kolesa (RWD) bol model L200 uvoľnený s prevodovkou Easy Select 4WD na čiastočný úsek s pohonom všetkých kolies a núteným uzamknutím diferenciálu zadnej nápravy. Pri jazde v režime pohonu zadných kolies s cieľom šetriť palivo, znížiť hluk a znížiť opotrebenie prevodoviek pomocou špeciálneho systému vákua sa mechanické spojenie polosy s predným diferenciálom automaticky preruší. Vďaka systému pohonu všetkých kolies Easy-Select 4WD sa L200 presadzuje všade. Predný "mostík" môže byť spojený v pohybe rýchlosťou až 100 km / h. Samozatvárací zadný diferenciál ďalej zvyšuje priepustnosť a stabilitu na klzkých cestách.

Konštrukcia modelu L200 kombinuje praktickosť, dôkladnosť a štýl. Automobil dostal pevnú plastovú strechu na nákladnej plošine, farebné okná, spojler s brzdovým svetlom, oblúky na zaistenie kufra.

Rozsah motorov pozostáva z 2,5-litrovej turbodieselovej motora s medzichladičom (100 koní) alebo 2,4 litra benzínu (132 k).

Základné vybavenie GL zahŕňa protikoróznu úpravu spodných a skrytých telesných dutín, výkonové príslušenstvo, vyhrievané sedadlá, posilňovač riadenia, vylepšenú ochranu prednej kľukovej skrine, priestor pre motor a prepravnú skriňu, dve batérie a elektronický imobilizér, zvukový prípravok a zadné hmlové svetlá.

Od modelového roku 2004 na L200 pri výkone GLS došlo k nútenému zablokovaniu zadného diferenciálu a ABS k EBD, čo zlepšilo výkonnosť a aktívnu bezpečnosť. Základná verzia GL sa stala dostupnejšou, s dočasným vybavením GL +, ktoré sa stalo kompromisom pokiaľ ide o vybavenie a cenu.

Verzia L200 GLS sa vyznačuje 16-palcovými kolesami z ľahkej zliatiny, umývačmi svetlometov, predĺženými oblúkmi a širokými prednými a zadnými blatníkmi. V interiéri je vylepšené čalúnenie, blok pomocných zariadení (teplotný ukazovateľ cez palubu, sklonomer, voltmetr) na prednom a centrálnom poschodí konzola s úložným boxom.

Vozidlá GL200 vo verzii GL + sú dodatočne vybavené bočne elektricky vyhrievanými zrkadlami s chrómovými telieskami. dekoratívna mriežka a lišty, klimatizácia, elektricky vyhrievané predné sedadlá a bezpečnostné elektrické okná.

Vysoká bezpečnosť L200 poskytuje silný rám, bočné ochranné tyče vo dverách a airbag pre vodiča (pri výkone GLS). Predná dvojzávitová torzná tyč vždy zaisťuje maximálny kontakt pneumatík s cestnou komunikáciou a minimalizuje zmeny pri kývavaní, čo má za následok vynikajúcu stabilitu vozidla a plynulú a pohodlnú jazdu. Spoľahlivé závesné odpruženie závesu s pevným lúčom umožňuje L200 niesť v zadnej časti bremená s hmotnosťou do 1 tony.

V decembri 2005 spoločnosť Mitsubishi ako súčasť autosalónu v Bologni predstavila novú generáciu modelu L200, ktorej predaj sa začal v roku 2006. Pickup, ktorý je vždy obľúbený u motoristov v Starom a Novom svete, dostal originálny dizajn karosérie, ktorý bol vyrobený v štýle konceptu Pajero Evo 2 + 2 a automobilu Pajero Evolution.

Odberatelia budú môcť vybrať medzi tromi typmi karosérií: bežnými, ako aj väčšími a dvojitými kabínami. Je možné poznamenať, že vo verzii s dvojitým kabínom dosahuje veľkosť priestoru pre cestujúcich dĺžku 215,3 centimetrov. Okrem toho je novinka vybavená jedinečným systémom trvalého pohonu všetkých kolies, ako aj systémom stability výmenného kurzu, ktorý je jedinečný pre automobily tejto triedy. Táto generácia modelu L200 má dynamiku osobných automobilov vďaka závesu, ktorý bol vypožičaný z modelu Pajero Evolution a turbodiesel s výkonom 2,5 litra a 160 koní (136 koňských síl v základnej verzii), ktorý spĺňa normy Euro 4. Inžinieri spoločnosti Mitsubishi venovali osobitnú pozornosť otázkam vylepšenia a spoľahlivosti zavesenia. Maximálny krútiaci moment tohto motora dosahuje 314 Nm. Funguje v pároch buď s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou automatickou výbavou. Okrem toho má táto pohonná jednotka skôr skromnú chuť do jedla.