Mazda xedos 9

05-03-2018

Xedos - luxusný automobil Mazda.

Skutočný test na ceste: 1999 Xedos 9 Miller (Mazda Millenia, Eunos 800)

Model Xedos 6, ktorý bol priaznivo prijatý zákazníkmi, sa stal akýmkoľvek priekopníkom, takže vozidlo bolo spustené v rade vyššej triedy - Xedos 9, ktorá sa v skutočnosti stala "tvárou" značky na európskom trhu. Trvalý spotrebiteľský dopyt zaznamenali aj Spojené arabské emiráty a USA (v Amerike, Xedos 9 sa predával pod názvom Millenia). Doma v Japonsku bola v štýle Eunos 800.

Xedos 9 debutoval v roku 1992 a otvoril nový segment pre spoločnosť. Formálne môže byť tento model priradený európskej veľkostnej triede "E", hoci manažéri Mazdy Motor radšej hovoria o "športovom sedanom podnikateľskej triedy", pričom zdôrazňujú účel auta, jeho kvalitu a cenu.

Design Xedos 9 môže byť označený ako vynikajúci. Dokonca aj dnes autá prvých rokov vydania vyzerajú dosť pevné a moderné. Pôvodná optika a "aktívna" reliéfna kapucňa prinášajú do vzhľadu tohto modelu charakteristickú agresivitu a masívny, takmer bez oboznámenia sa s bočnou stenou.

Vozidlo sa líši od jemného, proporcionálneho a do určitej miery konzervatívneho vzhľadu. Interiér je zdobený drahými materiálmi, ktoré dokonale vyhovujú skúške času. Dostatok miesta na predných a zadných sedadlách. Výkonné motory dávajú modelu Mazda Xedos 9 slušnú dynamiku. Pozastavenie starostlivo chráni cestujúcich pred trepaním na cestách. Predné odpruženie nezávislé multi-link s stabilizačnou tyčou.

Riadiaca skriňa a pastorok s hydraulickým posilňovačom.

V roku 2000 získala Xedos 9 odvážnu a dynamickejšiu líniu dizajnu, s dôrazom na stav modelu - reprezentačný klasický automobil, ktorý kombinoval eleganciu, elegantný vzhľad a športový duch. Všetko je krásne, v súlade s firemnou identitou Mazdy. Podobnosť s predchádzajúcou generáciou Xedox 9 sa dá nájsť v každom detaile, od všeobecných kontúr tela až po "architektúru" kabíny a palubnej dosky.

Rozsah pohonných jednotiek predstavuje tri motory: 2,5 litra (KL) / 163 koní, 2,0 litra (KF) a 2,3 litra. (KJ).

Štruktúru sú pohonné jednotky veľmi podobné a sú vytvorené podľa schémy tvaru V "šesť". Obzvlášť zaujímavý môže byť druhý: funguje na takzvanom "Millerovom cykle" a má objemový mechanický kompresor.

Vergleich: Opel Omega B 2.6 V6 vs. Mazda Xedos 9 V6

Vzhľadom na prítomnosť kompresorového motora sa vyvíja 213 litrov. a. (to je na 2,3 litra!)

Elektronická riadiaca jednotka (ECU) vám umožňuje zosúladiť krútiaci moment motora s podmienkami na ceste, čo má za následok hladký pohyb pri optimálnych otáčkach motora. Pozastavenie Mazdy Xedos 9 poskytuje nadprirodzenú stabilitu pri zákrutách, zatiaľ čo jeho dokonalá manipulácia a vynikajúco vyvážené podvozky potešujú každého, kto má radosť z jazdy.

Xedos 9 je vybavený 5-stupňovou manuálnou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou.

Niekoľko nových trendov zameraných na modernizáciu aktívnej a pasívnej bezpečnosti Mazdy Xedos 9 zahŕňa okrem tradičných zlepšení stále lepšiu kontrolu nad pozdĺžnou stabilitou. ABS bráni zablokovaniu kolies počas brzdenia a systém elektronickej distribúcie brzdnej sily (EBD) vyberá ideálny režim brzdenia podľa hmotnosti a rýchlosti vozidla. Základom systému pasívnej bezpečnosti je špeciálne navrhnuté super tuhé teleso z bunkovej konštrukcie s nosným rámom a dodatočnými bezpečnostnými lištami na dverách a tlmením odpojených oblastí nárazu. Bočné airbagy hlavy SPR zvyšujú pasívnu ochranu.

Salón Mazda Xedos 9 obklopuje atmosféru pohodlia a luxusu: premyslené konštrukčné čiary, dokonalé usporiadanie nástrojov a ovládacích prvkov, vynikajúca izolácia. Všetky detaily interiéru a detaily konfigurácie opäť zdôrazňujú stav vozidla.

Pôsobivý objem interiéru je ozdobený väčšinou ľahkými materiálmi, a preto sa zdá byť ešte viac. Na zadných sedadlách máte dostatok miesta. Konštrukcia prístrojovej dosky nemôže byť zamenená s dizajnom akéhokoľvek iného "japonského". Môžete dokonca hovoriť o pôvode štýlu "a Mazda".

Ergonómia v tomto modeli v nadmorskej výške. Koncept "nedostatku vnútorného priestoru" pre Mazdu Xedox 9 sa vôbec netýka: automobil je prekvapivo priestranný, ako to vyhovuje sedanom tejto triedy.

Nedostatok nastavenia výšky stĺpika riadenia je do istej miery vyvážené možnosťou vertikálneho pohybu sedadla vodiča.

Systém klimatizácie sa vyznačuje veľkými tlačidlami, koherentnými symbolmi a veľkým displejom z tekutých kryštálov, ktorý zobrazuje všetky potrebné informácie. Vľavo od zariadení je jedna malá obrazovka, kde po zapnutí zapaľovania sa obraz kľúča a bezpečnostný popis doslova na chvíľu rozsvietia. To nie je nič ako bezpečnostný systém auta, čítanie kódu magnetického imobilizéra, "drôtového" v kľúči.

Batožinový priestor je malý. Časť objemu bola "zjedená" náhradnou pneumatikou v plnej veľkosti, komplexným systémom odpruženia a riadením zadných kolies.

Mazda Xedos 9 - pevný sedan strednej triedy za prijateľnú cenu. Vozidlo zostalo na dopravníku až do roku 2002.