Mazda 5

2012 Mazda 5 deti a autosalóny Recenzia

Debut Mazdy 5 sa uskutočnil na autosalóne v Paríži na jeseň roku 2004 a neskôr bol predstavený na domácom trhu pod bývalým názvom Premacy s pohonom predných kolies alebo automatickým pohonom všetkých kolies. Oficiálny predaj Mazdy 5 v Európe sa začal na jar 2005, v Rusku sa auto objavilo až v zime roku 2006.

Mazda 5 rok 2006

Podľa podvozku a viacerých komponentov je Mazda 5 zjednotená s kompaktným vozidlom Ford C-Max, ale na rozdiel od modelu Ford sú zadné dvere Mazdy 5 posuvné (po prvýkrát na viacúčelových vozidlách segmentu C). Vďaka pôsobivým rozmerom (4505x1755x1615 mm) sa dizajnérom podarilo navrhnúť sedemmiestny interiér. Ale hneď budeme robiť rezerváciu, ktorá v základnej verzii Mazdy 5 má päť miest, môže byť sedemmiestna len za príplatok.

Pôvodné usporiadanie s konvertibilným stredovým sedadlom druhého radu, nazývané karakuri (voliteľné). Slovo "karakuri" znamená mechanizmus prekvapenia ľudí. Najmä Karakuri sú mechanické bábiky, ktoré sa hrajú v japonských divadlách a na náboženské sviatky. A vo výklade Mazdy je karakuri organizácia priestoru pre cestujúcich, v skutočnosti analógom systému Opele Flex 7.

Vďaka princípu transformácie karakuri môže byť priestor pre cestujúcich sedemmiestneho minivanu prestavaný v priebehu niekoľkých sekúnd. Stredný rad samostatných sedadiel sa pohybuje pozdĺžne, záhyby sa rozkladajú v každej mysliteľnej polohe.

Ak chcete rozložiť stôl s držiakmi na poháre, musíte urobiť iba tri pohyby ruky: vankúš na kreslo položil za slučku, rozložil stôl skrytý pod ním a položil vankúš na miesto. V dôsledku týchto manipulácií pod vankúšom sa vytvoril priestranný box pre malé batožiny.

Mazda 5 rok 2006

Celkovo Mazda 5 štyridsaťpäť rôznych zásuviek pre "malé veci" a tucet držiakov pohárov. Podobne sa stôl vytiahne a stredové sedadlo druhého radu - to však blokuje priechod späť. V priestrannom kufri skrytý tretí riadok sedadiel.

Pre Mazdu 5 sú ponúkané dva benzínové motory rodiny MZR: 1,8 litra R4 16V (115 koní, 165 Nm) a 2,0 litra R4 16V (145 koní, 185 Nm) s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, a tiež dve turbodieselové motory MZR-CD s objemom 2,0 litra R4 16V, ktoré vyberajú - 110 koní, 310 Nm alebo 143 koní a 360 Nm, obe so 6-stupňovou "mechanikou". Zariadenie zahŕňa ABS, TCS, šesť airbagov, klimatizáciu, zábavné DVD-centrum s 7-palcovým displejom (voliteľné) a mnoho ďalších. Dodávka dieselovej verzie Mazdy 5 v Rusku neplánuje.

V roku 2008 sa Mazda5 osviežila. Zmeny vo všeobecnosti trochu. Mimo nej je predný nárazník, reflektory a nové zadné svetlá (v niektorých LED diódach). A navyše, športová súprava, ktorá je teraz umiestnená na všetkých počítačoch v hornej časti Konfigurácia Active.

Vnútri sa nachádzal navigačný systém s DVD a dotykovým displejom, súprava handsfree s rozhraním Bluetooth, MP3 rádio, nový prístrojový panel s bielym podsvietením a množstvo strieborného plastu vo výbere mierne kleslo. V štýlovom vyhotovení neboli žiadne podrúčky na čalúnení zadných dverí. Teraz sú podrúčky, ale nie "stacionárne" vo dverách a sklopné - na strane operadla. Ale s posuvnými dverami je to jediné riešenie.

Mazda5 rok 2008

Štyri motory sú ponúkané pre západnú Európu: dva dvojlitrové dieselové motory s výkonom 143 a 110 koňských síl a dva benzínové motory s objemom 1,8 a 2 litre. Základný benzínový motor s objemom 1,8 litra a 115 koňských síl, ako pred restylingom, je doplnený iba o päťstupňovú mechaniku.

Dvojlitrový motor sa však zmenil. Dostal "elektronický" plynový pedál, mierne odlišné nastavenia vstrekovania a nové sacie potrubie. V dôsledku toho sa výkon zvýšil o 3 koňské sily (až 146) a spotreba paliva a zníženie hluku. Kupujúci dvojlitrových automobilov má možnosť výberu prevodovky: 6-stupňová manuálna prevodovka alebo 5-stupňová automatická.

Základný balík obsahuje predné a bočné airbagy, závesné airbagy, ABS, EBD systémy a pomoc pri núdzovom brzdení. Voliteľne sú k dispozícii elektrické posuvné dvere. Audio systém získal podporu pre súbory MP3.

Delegácia novej Mazdy 5 sa uskutočnila na autosalóne v Ženeve av novembri 2010 sa začal predaj v Rusku. Minivan si zachoval svoje "rodinné hodnoty" - posuvné dvere, systém organizácie vnútorného priestoru Karakuri, nastavenie športových podvozkov. Z jeho predchodcu sa Mazda 5 2010 líši predovšetkým v dizajne.

Mazda 5 2010 rok

Tvorcovia implementovali najodvážnejšie a nezvyčajné dizajnérske nápady. Zakrivené čiary na stranách zdôrazňujú pohyb. Z oblúka predného kolesa na tele rozbieha vlny. Po prvýkrát Mazda najprv ukázala myšlienku takýchto prirodzených trysiek späť v koncepčnom vozidle Nagare. Dynamický vzhľad stĺpikov v kombinácii s novými horizontálnymi zadnými svetlami dodáva vozidlu mimoriadny športový štýl. Tiež auto dostalo originálne ráfiky a novú farbu Clearwater Blue Mica. Zjednodušený tvar karosérie, ktorý poskytuje najmenší odpor vzduchu pri jazde, vám umožňuje minimalizovať úroveň hluku v kabíne.

Účinok rozdielnych trysiek v dizajne sa prehráva aj vo vnútri - vo forme štítku nad nástrojmi, v pozdĺžnych šáchach sedadiel atď. Vodič a centrálne panely sú jasne rozdelené do vizuálnej zóny a kontrolnej zóny. Mazda 5 2010 sa vyznačuje dobrou ergonómiou, veľkými a pohodlnými sedadlami pre všetkých cestujúcich, ako aj širokými možnosťami pre transformáciu interiéru. Sedadlá môžu byť rozšírené mnohými rôznymi spôsobmi. Poskytuje flexibilné možnosti prepravy cestujúcich a batožiny.

Pridať komentár