Maserati mc 12
Maserati MC12 Corsa - jeden z najlepších zvukových maserátov všetkých čias!
Počas dlhých rokov svojej existencie spoločnosť Maserati pevne zakladá predstavu spoločnosti, ktorá sa špecializuje na výrobu automobilov so športovým charakterom. Na udržanie tohto stavu, v roku 2004, Maserati predstavil svetový model MC 12 - prvý skutočný supercar Maserati od stredného motora Bora, vyrobený v 70-tych rokoch. Automobil šiel do výroby v limitovanej edícii. Dvadsaťpäť kusov bolo zhromaždených v roku debutu, ďalších 25 modelov bolo prepustených v roku 2005. Maserati MC 12 bol vytvorený špeciálne pre preteky. Každý superkar bol zostavený ručne v továrni v Modene, kde sa vyrábajú Cope, Spider a Quattroporte, ale na samostatnej linke uzavretej pre verejnosť.
Teleso z karbónových vlákien bolo vyvinuté v ateliére Giugiaro a potom priniesol do aerodynamického tunelu špecialisti Maserati. Nielen karoséria bola vyrobená z uhlíkových vlákien, ale aj podvozok čiastočne. Kolesá sú vybavené 19-palcovými pneumatikami rôznych šírok špeciálne vyvinutých spoločnosťou Pirelli: 13 palcov v zadnej a 9 palcov vpredu. Vozidlo je založené na známej modelke Ferrari Enzo, ale prevyšuje ju vo veľkosti. MC 12 je o 44 cm dlhšie. Rázvor je 2,80 m, čo je o 15 cm viac ako Enzo, zatiaľ čo Maserati je o 30 kg ľahší. Rozloženie je klasický "krúžok": motor sa nachádza v základni, hnacie kolesá sú zadné. Pohon všetkých kolies nie je k dispozícii.
Oba autá majú rovnakú prevodovku Cambiocorsa, Brembo non-ABS kompozitné brzdy a 6-litrový motor V12. Ale obmedzovač otáčok Maserati funguje skôr: motor MC 12 produkuje 630 koní. pri 7500 ot / min proti 660 koní pri 7800 ot / min v Enzo. Krútiaci moment je tiež odlišný: 652 Nm na Maserati, 657 Nm na Ferrari. Okrem toho časovanie riadenia reťaze Maserati a prevodovka Ferrari. Až do 100 km / h MC 12 zrýchľuje za 3,8 sekundy a až na 200 km / h za 9,9 sekúnd. Maximálna rýchlosť vozidla je 330 km / h. Šesťstupňová prevodovka je vybavená elektrohydraulickým pohonom a radiace páky sú umiestnené na volante.
Strecha MC 12 je odnímateľná, v prípade potreby sa vozidlo mení na kabriolet. Kabína má hliníkové a kožené vložky. Dokonca aj veľmi vysokí vodiči môžu pohodlne sedieť za volantom. Súprava elektroniky je minimalizovaná. K spúšťaniu motora sa nachádzajú tlačidlá, späť, zdvíhanie nosa vozidla pri prechádzaní výtryskmi a vypnutie stabilizačného systému. K dispozícii je tiež tlačidlo Race: v tejto polohe sú tlmiče pevnejšie, plynový pedál je "živší" a prevodovky sú kratšie. Kmeň je čisto symbolický, jeho objem je len 150 litrov.
MC 12 je tiež ponúkaný v pickingu Corsa. Prototyp pre túto verziu bol MC12 GT1, ktorý získal ocenenie 2005 FIA GT Manufacturers Cup. Iba tucet takýchto áut bolo prepustených. Nemali ani otvorený predaj, ale boli rozdelené medzi najznámejších a rešpektovaných zákazníkov značky. Majitelia si budú môcť vychutnať svoj nákup iba na uzavretých závodných dráhach alebo ako súčasť testovacích sedení organizovaných spoločnosťou Maserati. Nemá právo cestovať mimo MCG Corsa - nie je pre ňu vhodná homologizácia a nie je určená. Znakom tejto verzie je šesťlitrový motor V12, ktorý vyvíja 750 koní.
Maserati MC12 je plnoprávnym členom elitného klubu supercars. Vozidlo, ktoré sa stalo jasným dôkazom o návrate legendárneho tridentu Maseratiho na cesty a preteky.