Lotus elise

01-08-2018

Malý dvojmiestny stredný motor Elise debutoval v roku 1995 vo Frankfurte.

Lotus Elise Recenzia - Rozpočet Exotic?

Svojím vzhľadom začala nová éra v histórii spoločnosti Lotus. Model okamžite získal veľkú popularitu medzi nadšencami športových vozidiel. Tajomstvo úspechu je nezvyčajný, futuristický vzhľad a pôvodná štruktúra tela. Nontriviálny vzhľad dokonale kombinoval klasiku a modernosť. Neporovnateľný exteriér okamžite zachytil oko. Veľkosť predných diskov je menšia ako zadné disky (5,5 "x 16 a 7,5" x 17), čo prispelo k vzhľadu dynamiky. Spočiatku bol model vybavený vinylovou mäkkou strechou a v roku 1997 začali ponúkať odnímateľný pevný vrcholový strop.

Elise získala centrálny lokalizačný motor pred elementmi zadnej nápravy a ľahkých zliatin. Ložisková základňa roadsteru bola vyrobená z hliníkových panelov s hmotnosťou iba 70 kg. Na ňom sú zavesené vonkajšie panely karosérie z kompozitných materiálov a na nich je pripevnený oceľový nosník zadnej nápravy a ochranný oblúk. Použitím ľahkých zliatin dosiahli inžinieri prekvapivo malú váhu auta - iba 690 kg. Priestorový rám nie je vyrobený z oceľových rúr, ale z ľahkej zliatiny. Extrudované pásy z hliníkovej a horčíkovej zliatiny s integrovanými kotvovými úchytkami pre sedadlá a ľahkým oceľovým zadným rámom sú navzájom prepojené špeciálnym lepidlom, ktoré sa vytvrdzuje pri teplote 200 stupňov po dobu dvoch minút. V dôsledku toho je rám dvakrát ľahší ako oceľ a tuhosť zostaveného telesa nie je nijako horšia ako celokov.

Priečne v prednej časti zadnej nápravy v Lotus Elise je 4-valcový 16-ventilový motor Rover K s dvomi vačkovými hriadeľmi a systémom variabilného časovania ventilov (VVC). S cieľom znížiť celkovú hmotnosť motora je celý vyrobený z hliníka. Kapacita motora je 1,8 litra s výkonom 122 koní. Z miesta až do 100 km / h auto zrýchľuje za 5,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je 202 km / h. Spotreba paliva na 100 km v mestskom režime - 9,7 litra, s režimom krajiny - iba 6,1 litra. Treba poznamenať, že päťstupňová manuálna prevodovka, ako aj takmer všetky detaily Lotus Elise, sú vyrobené z hliníka. Mimochodom, motor aj prenos boli úplne vypožičané z MG MGF roadster.

V spoločnosti Elise sa hliníkové kompozitné brzdy, ktoré boli prvýkrát používané v sériovom osobnom aute a sedadlo vodiča, ktoré bolo inštalované bližšie ako cestujúci, na stredovú líniu vozidla, si zaslúžia osobitnú pozornosť, aby sa zlepšilo rozloženie hmotnosti. Pozastavenie všetkých kolies Elise je nezávislé na dvojitých ramenách nerovnakej dĺžky, tlmiče sú namontované na pružinách Bilstein, Eibach.

Od roku 1998 spoločnosť ponúkla ďalšiu verziu modelu Sport Elise s motorom Rover K s výkonom 190 koní. Na zlepšenie dynamických vlastností vozidla sa znížila hmotnosť vozidla o 20 kg. Pozemná klíma znížená o 50 mm. Výsledok - skvelá dynamika (100 km / h vozidlo získava za 4,4 sekundy).

V roku 1999, na ženevskom autosalóne, sa preukázala rýchlejšia Elise, ktorá získala index 111S. Výkon motora sa zvýšil na 158 koní

Denné Lotus FAQ - Long Term Lotus Elise # 2 Každodenný vodič

pri 7000 ot./min. a maximálny krútiaci moment od 168 do 175 Nm pri 4500 ot / min. Výsledkom je prahová hodnota 100 km / h, 111S prekoná za 5,3 sekundy.

Začiatok nového storočia bol poznačený objavením druhej generácie Elise. Auto debutovalo na jeseň roku 2000 na autosalóne v Birminghame. Dostal nový vzhľad, v ktorom klasici nemali takmer žiadny priestor a modernosť získala vzdornú povahu. Exteriér nie je zbavený agresivity a bláznivých detailov vonkajšieho dizajnu. Unikátny orgán bol založený dcérskou spoločnosťou spoločnosti Lotus Engineering. Skladá sa z nosného rámu z hliníka, ktorý je nalepený špeciálnym obzvlášť silným leteckým lepidlom, zadným oceľovým pomocným rámom a panelmi namontovanými z kevlarového kompozitu zaveseného na ráme. Samozrejme, nie každý sa bude páčiť tento svetlý štýl. Jedna vec je zaručená: v takom aute nebudete zbavení pozornosti iných.

V interiéri použili leštený hliník, sedadlá boli pokryté čiernou tkaninou. Za príplatok je možné Elise doplniť klimatizáciou, audio systémom s CD meničom, výbavou Alcantara a perforovanými brzdovými kotúčmi. Je pozoruhodné, že všetky modely boli zostavené podľa objednávky a cena bola dohodnutá priamo so zariadením.

Základná verzia dostala Rover K-Series 1,8 litra R4 16V s 120 koní VVT systémom. a 168 Nm a 5-stupňová manuálna prevodovka RG1. Maximálna rýchlosť je 202 km / h. Zrýchlenie na 100 km / h za 5,9 sekundy.

V roku 2002 spoločnosť Lotus vyprodukovala dve "nabité" modifikácie modelu Elise, ktorý dostal mená Elise 111 a Elise 111S. Z vonkajšieho hľadiska sa tieto modifikácie vyznačujú 8-palcovými kolesami z ľahkej zliatiny a mierne upraveným zadným koncom. Z technického hľadiska sú tieto vozidlá identické a líšia sa len úrovňou výbavy a základného vybavenia. Vo verzii 111S získalo vozidlo trochu iný systém úprav, audio systém a klimatizačný systém.

Pod kapotou obidvoch nových produktov, ktoré sa nachádzajú v motoroch s výkonom 1,8 litra a výkonom 160 koňských síl, dosahuje maximálny krútiaci moment 175 Nm v rozmedzí 3 500 až 4 650 otáčok za minútu. Tento motor zrýchľuje dvojité auto až sto kilometrov za hodinu za 5,1 sekundy. Maximálna rýchlosť vozidla je 212 kilometrov za hodinu. Mimochodom, tento motor používa variabilný ventilový ovládač s variabilným časom otvárania ventilu.

V roku 2004 došlo k špeciálnemu modifikovaniu modelu Lotus Elise -111R. Toto je skutočný "mestský závodný vzorec". Motor bol nahradený 1,8-litrovým 16-ventilovým toyotovskuyu "four" 2ZZ-GE s časovým rozložením "VVTL-i" a núteným na 192 koní pri 7800 ot / min, čo vedie k veľmi vysokej hustote výkonu 223 koní na tonu pohotovostnej hmotnosti. Zrýchlenie na 100 km / h trvá len 5 sekúnd. Maximálna rýchlosť 241 km / h. Napájacia jednotka je spárovaná s manuálnou 6stupňovou prevodovkou.

Elise je auto, ktoré je určené výhradne na pôžitok z jazdy.