Lexus nx

Lexus NX je kompaktná trieda crossover, v ktorej japonská spoločnosť nikdy predtým nevykonala.

V septembri 2013 predstavil Lexus koncept LF-NX.

2019 Acura RDX Vs 2018 Lexus NX 300 - Kto je najlepší luxusný SUV?

V porovnaní s konceptom si sériová verzia získala tradičné vonkajšie zrkadlá a kľučky dverí, získala menej exotické predné a zadné osvetlenie, štíty karosérie a nárazníky s ohromujúcou veľkosťou získali hladšie a tichšie obrysy. Zároveň však príbuznosť medzi konceptom a sériovou verziou crossoveru možno vysledovať prakticky vo všetkých detailoch tela.

Na prednej strane karosérie je hlavné sedadlo vyhradené pre obrovský nárazník s falošnou mriežkou chladiča vo forme vretena. Svetlomety s elegantnými trojuholníkmi svetlometov, dennými bleskovými zipsmi a dokonca aj s hmlovými svetlami sú vybavené obsahom LED. Najviac agresívna predná časť vyzerá ako Lexus NX F Sport s falošnou mriežkou chladiča, jemnou sieťovinou a originálnym nárazníkom s jasnou aerodynamickou obrubou.

Zadná časť tela, zdanlivá jednoduchosť a stručnosť, efekt a atraktívnosť. Originálne, štýlové a krásne značkovacie svietidlá s LED výplňou, konvexné odtiene idú daleko na bočné steny tela. Veľké obdĺžnikové dvere batožinového priestoru umožňujú jednoduchý prístup do zadnej časti vozidla. Zadný nárazník s tradičnou prekríženou ochranou na spodnom okraji nenatretého plastu končí expozíciu.

Neďaleko od prototypu ubehol sériový crossover salón. Nezvyčajná stredová konzola a zložitá geometria torpéd zostali. V porovnaní s ostatnými modelmi Lexus je interiér menší, ale stále vládne konzervatívny duch. Je pravda, že existujú známky vývoja. Napríklad, multimediálna obrazovka sa stále nedotýka, ale joystick systému bol nahradený dotykovou plochou. Tlačítka na ovládanie elektrifikovaných operadiel sú duplikované všade, kde je to možné: v zadnej časti batožinového priestoru, na bočných stranách sedacej časti pohovky a vpredu pod volantom.

Lexus NX300 2018 Recenzia Indonézia OtoDriver | Podporované GIIAS 2018

Základom je verzia NX 200 Standard s predným kolesom, vybavená dvojlitrovým benzínovým "nasávaným" s výkonom 150 koňských síl a CVT. Dodáva sa s dvojzónovou klimatizáciou, vyhrievanými prednými sedadlami, 17-palcovými kolesami a 8-palcovým farebným displejom na stredovej konzole.

Komfortný balík dodáva zadné parkovacie senzory, LED svetlá do hmly s osvetlením v zákrute, kožené čalúnenie Tahara, snímač dažďa, tempomat a zariadenie na bezdrôtové nabíjanie telefónu.

Základná verzia verzií pohonu všetkých kolies s dvojlitrovým motorom sa tiež nazýva štandard, ale ponúka rovnaké vybavenie ako Comfort. Nasleduje verzia Executive, ktorá zahŕňa 18-palcové disky s dvojitými ramenami, kožené a strieborné lemovanie a kameru na zadnú stranu.

Špičková verzia motora 2.0 - Luxusná, vrátane strešného okna s elektrickým, elektrickým nastavením predných sedadiel a volantu, vyhrievaným volantom, vložkami do dreva a joystickom riadiacim multimediálnym systémom Remote Touch.

Verzia motora NX 200t je prvou motorovou značkou značky Lexus. To bolo nazvané 8AR-FTS - 4-valcový benzínový motor s objemom 1 998 cm3. Motor má jedinečnú kombináciu technických riešení - je vybavený vodou chladeným výfukovým potrubím zabudovaným do hlavy valca a turbínovým kompresorom s dvojitým posunom (twin-scroll). Medzi novými technológiami patrí aj priame vstrekovanie D-4ST, upravené pre použitie v turbomotoroch, a variabilný časovací systém ventilov VVT-iW, ktorý v prípade potreby predlžuje vstupnú fázu a tým zabezpečuje prácu motora Atkinson. Motor je spárovaný so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, prispôsobenou pre NX. Maximálny výkon je 175 kW (238 koní) pri 4800-5600 ot / min a maximálny krútiaci moment je 350 Nm pri 1650-4000 ot / min. Verzia NX 200t je k dispozícii výlučne s prevodovkami s pohonom všetkých kolies.

Kupci tejto verzie budú mať k dispozícii balíček F Sport, ktorý obsahuje "agresívnu" karosériu, inú mriežku, iné hliníkové disky, čierne lakované bočné zrkadlá, športové akcenty v interiéri a špeciálne tlmiče.

Najdrahšie verzie NX sú hybridné 300h. Štruktúra elektrárne zahŕňa 2,5-litrový motor pracujúci v cykle Atkinson a elektrický motor. Celková sila je 197 koňských síl. Hybrida sa líši od modifikácií benzínov v prítomnosti LED svetlometov, bežiacich požiarov a svetiel.

Exkluzívny balík Top-of-Line obsahuje audio systém Mark Levinson so 14 reproduktormi, navigáciu, štyri všestranné kamery a systém monitorovania mŕtvych bodov. Všetky hybridné verzie sú vybavené prednými a zadnými parkovacími senzormi, ako aj elektrickými zrkadlami a dverami batožinového priestoru.