Land rover range rover šport

2018 Range Rover Sport SVR Prvý prehľad o pohone Autocar India

Prototyp Range Rover Sport bol uvedený v roku 2004 na autosalóne v Detroite s cieľom priniesť verejnosti hlavné rysy nadchádzajúceho modelu. Sériový model bol vydaný v roku 2005. Verejnosť predstavila športový crossover na podvozku Discovery s verejným telesom Range Rover. Tento jasný predstaviteľ športovej triedy športovcov spája vzrušenie športových vozidiel s univerzálnosťou a cross-countryness vozidiel Land Rover. Zosilňovala prevádzkové údaje a vynikajúcu šírku príležitostí.

Range Rover Sport je úplne nové vozidlo SUV, kompaktné, agilné, určené pre aktívnu jazdu, ako príklad úspešnej syntézy dynamických vlastností, komfortu a technickej dokonalosti.

Športový exteriér vozidla je charakterizovaný nielen znížením výšky strechy, geometriou zadných stĺpikov a možnosťou zníženia vzduchového odpruženia kvôli stabilite pri vysokých rýchlostiach. Kúzlo poskytuje na prvý pohľad neviditeľné detaily. Patria sem dvojité koncovky výfuku, veľkolepé bočné prívody vzduchu, Brembo značky brzdy (pre verziu Supercharged), vynikajúcu farebnú škálu a ďalšie príjemné veci.

Priaznivými vlastnosťami Range Rover Sport možno pripísať aj veľa pomocných elektronických systémov. Najmä Terrain Response, ktorá upravuje odpruženie pre jazdu na určitých typoch povrchu vozovky. Vodič je povinný iba prepnúť spínač do príslušnej polohy.

Vynikajúci výkon zosilneného telesa so zváraným rámom poskytuje vynikajúcu torznú tuhosť. To umožňuje aj pri voľne zavesených kolesách otvoriť akékoľvek dvere a opustiť auto, alebo naopak, vrátiť sa do jeho elegantného interiéru.

Niekoľko slov o motoroch. Po prvýkrát sa na vozidlách Land Rover objavili modifikované motory Jaguar. Verzia HSE je dodávaná s motorom s objemom 300 koní s objemom 4,4 litra a verzia Supercharged je vybavená 4,2-litrovým motorom V8 s výkonom 390 konských síl s kompresorom. Najnovšia pohonná jednotka je automobilom najrýchlejším a najdynamickejším v histórii spoločnosti Land Rover. Oba motory sú dobre chránené pred prachom, nečistotami, vodou a inými terénnymi kúzlami. To nie je prekvapujúce, pretože auto je schopné nielen vylúhovať napučanú hlinku, ale aj prekonať vodné prekážky.

Krútiaci moment sa prenáša na mechanizmy systému trvalého pohonu všetkých kolies cez šesťstupňovú adaptívnu automatickú prevodovku ZF. Táto prevodovka má športový režim prevádzky a je vybavená systémom Command Shift, ktorý vám umožňuje manuálne radenie prevodových stupňov. Znížený počet automatických prevodoviek používaných na jazdu v mimoriadne náročných cestných podmienkach je aktivovaný elektrickým spínačom a môže sa zapnúť počas jazdy.). Ďalšou špičkovou technológiou prevodovky je elektronicky riadený stredový diferenciál a na požiadanie elektronicky riadený diferenciál zadnej nápravy, ktorý slúži na zlepšenie vlastností vozovky a terénu.

Najnovšia technológia integrovaného karosérie (integrovaná do karosérie), ktorá bola prvýkrát použitá na zariadení Discovery 3, je prispôsobená pre Range Rover Sport. Poskytoval vozidlu nízku hmotnosť, extrémnu pevnosť a vysokú torznú tuhosť, ako aj vysokú úroveň pasívnej bezpečnosti, pretože tuhé telo poskytuje cestujúcim spoľahlivú ochranu počas kolízií. Bočné kolieska vyrobené metódou hydroformovania v kombinácii s bočnými airbagmi a okennými nafukovacími závesmi poskytujú výnimočnú ochranu pri bočných nárazoch. Najväčšia šírka konštrukcie rámu padá na kabínu, čo vám umožňuje spoľahlivo chrániť cestujúcich a životne dôležité komponenty a časti, ako je palivová nádrž. Panely s naprogramovaným deformačným algoritmom v prípade kolízie nasmerujú a absorbujú energiu nárazu a odstraňujú ju z cestujúcich. Zároveň sú panely, ktoré rozdeľujú energiu nárazu, umiestnené čo najnižšie, aby pri náraze sa dostali do kontaktu s príslušnými výkonovými prvkami menších vozidiel, aby sa dosiahlo čo najväčšieho účinku. Rovnaké dôvody kvôli nízkej polohe nárazníkov. Airbagy. Na všetkých verziách Range Rover Sport sú nainštalované šesť airbagov. Ochrana v prípade čelnej zrážky zabezpečuje airbag vodiča umiestnený v náboji volantu a airbag spolujazdca umiestnený na prednom paneli. Na ochranu pred bočnými zrážkami sú bočné airbagy pre predných cestujúcich zabudované do operadiel predných sedadiel a nafukovacie okenné závesy, ktoré pretiahnu celú dĺžku priestoru pre cestujúcich. Okná nafukovacie závesy sa otvárajú a slúžia na ochranu hlavy cestujúcich v prípade vážnych bočných zrážok. V prípade zrážky sa aktivuje špeciálna pasívna bezpečnostná procedúra vrátane zastavenia motora, zastavenia dodávky paliva a aktivácie poplašného systému s cieľom informovať ostatných účastníkov cestnej premávky. Všetky svietidlá sú zapnuté a všetky dvere sú automaticky odomknuté.

Nastavenie úplne nezávislého vzduchového odpruženia všetkých kolies poskytuje vysoké cestné vlastnosti, ktoré podporujú aktívnu jazdu. Pri práci na zavesení sa sústredilo na zníženie pohybu valcov a zabezpečenie maximálneho informačného obsahu spätnej väzby pre vodiča.

Medzi vozidlami Land Rover sa model Range Rover Sport vyznačuje starostlivo vyvinutou aerodynamikou tela. Po zachovaní mnohých rodinných vlastností získala originálny štýl dizajnu s nízkym dizajnom karosérie a vyznačuje sa veľkým sklopným čelným sklom, spodnou a šikmou strechou a oknami, ktoré sú vyrovnané s panelmi karosérie. Namiesto tradičných "nasekaných" okrajov kapucne sa dostali zaoblené čiary.

Koeficient odporu vozidla Range Rover Sport je 0,37 (u niektorých verzií s dieselovým motorom - 0,36), čo je jeden z najlepších ukazovateľov v triede SUV.

V roku 2009 bolo auto aktualizované. Zmenená verzia bola predstavená na autosalóne v New Yorku. Range Rover Sport 2010 je navrhnutý na rovnakom základe s modelom Discovery 4. To znamená, že sa výrobca pokúsil skombinovať v jednom aute robustný športový výkon s vynikajúcou manévrovateľnosťou. Najmenšia zmena bola vykonaná na vonkajšej strane vozidla. Návrh svetlometov bol mierne prepracovaný. Vozidlo dostalo nové LED svetlomety. Taktiež bol dizajn predného a zadného nárazníka, mriežky aktualizovaný. Navyše, autá dostali stručnejšiu podobu. Špeciálna elegancia tela poskytuje značkové, 20-palcové disky z ľahkých zliatin.

Interiér začal vyzerať modernejšie. Vo vnútri vozidla sú dve obrazovky - jedna veľká na stredovej konzole a druhá menšia na prístrojovej doske. Okrem toho Land Rover zlepšila kvalitu výbavy. Najdôležitejšie inovácie ovplyvnili motor Range Rover Sport.

Dve verzie úplne nového 5-litrového 8-valcového motora s kompresorom (510 koní) a bez (375 koní), ako aj novej 3.0-litrovej dieselovej V6 s výkonom 245 konských síl so systémom paralelným turbodúchadlom. Oba nové motory sú spárované so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Model stále má už známu predchádzajúcu verziu - 3.6-litrový turbodiesel V8.

V konfigurácii Supercharged vozidlo dostalo ťažké brzdy (šesťpístové posúvače dopredu). Spoločný vývoj s Brembo. Na strojoch s inými motormi sú brzdy tiež vylepšené - vpred sú štyri piestové strmene.

Rovnako ako v prípade bežného modelu Land Rover Range Rover je športová verzia vybavená inteligentným systémom pohonu všetkých kolies a nezávislou adaptívnou vzduchovou pružinou s obrovskými pohybmi a elektronickým ovládaním. Systém okamžite reaguje na stav povrchu a je schopný zohľadniť štýl jazdy a neustále upravovať nastavenie tlmičov. A nie tlmiče nárazov všeobecne, ale každý samostatne. Tlak v nich sa mení rýchlosťou 500 krát za sekundu. Ďalším užitočným doplnkom je dynamický režim v systéme Terrain Response. Princíp systému spočíva v tom, že prispôsobuje rôzne systémy automobilového - pneumatického odpruženia, protiblokov, ovládania motora a bŕzd - pracuje na rôznych povrchoch. Na kameňoch, na snehu a štrku, v koňoch. Áno, rovnako ako Disco 4 bol pridaný program pre pohyb po piesku.

Na ruskom trhu Range Rover Sport 2010 prichádza v troch verziách. Základné vybavenie modelu, ako je vhodné pre túto triedu, je veľmi bohaté.

Vzduchové pruženie, variabilná svetlá výška, zdokonalený systém Terrain Responce, sofistikovaná ochrana vody, znížená séria 1: 2.9 - to všetko robí Range Rover Sport vynikajúcim ovládačom terénu.