Kia magentis

2007 štartovací motor KIA Magentis LX V hlbokej prehliadke

Kia Magentis - prvé ovocie spoločného úsilia dvoch kórejských spoločností Hyundai a Kia. Debut automobilu sa uskutočnil na autosalóne v Paríži v roku 2001. Novinka dostala sľubné meno, ktoré sa skladalo z dvoch anglických slov "nádherné" a "ušľachtilé". Mimochodom, na niektorých trhoch je toto auto známe ako Kia Optima.

Magentis je postavený na rovnakej platforme so štvrtou generáciou Hyundai Sonata, ktorá sa vyrába výlučne v sedanoch. Štýlový dizajn a pozoruhodný výkon vytvárajú obraz aristokratického automobilu obchodnej triedy.

Kia Magentis ponúka dva benzínové štvorvalcové motory: objem 2,0 litra 136 koní a 2,5 litra V-tvaru "šesť", vyvíja 160 hp

Motory sa agregujú s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou Tiptronic.

Základné vybavenie zahŕňa: airbag pre vodiča, klimatizáciu, elektrické okná a elektrické zrkadlá, ABS, hmlové svetlá, spätné zrkadlá s vyhrievaním. Spomedzi uvedených možností: systém kontroly kvality ovzdušia, kožený interiér.

Vďaka systému riadenia trakcie TCS zostáva vozidlo stabilné aj pri manévrovaní v núdzových situáciách.

V prípade zrážky bude zabezpečená bezpečnosť predných airbagov a štvorkanálový systém ABS, ktorý sleduje pohyb každého kolesa spolu s brzdovým systémom EBD, pomôže zabrániť skráteniu brzdnej dráhy.

V roku 2003 Magentis získal aktualizovaný dizajn. Harmonický, ľahko rozpoznateľný vzhľad prvého Magentisa sa vyznačoval príjemnou proeurópskou zdržanlivosťou - nič zvláštne. V dizajne Magentis II sa Kia stylisti odvtedy vzdali svojej predchádzajúcej stručnosti s dôrazom na agresiu. Prísne obdĺžnikové svetlomety rozdelené do dvoch sektorov, zmenili tvar mriežky, nárazníka, kapoty a hmlové svetlá.

Základný balík obsahuje okrem predchádzajúcej súpravy aj dva airbagy a trakčné ovládanie. Štandardné vybavenie však pridal ďalšie užitočné veci ako vnútorné zrkadlo s antireflexným povlakom a zastávkami plynu, ktoré podporujú kapotu a veko batožinového priestoru.

Prístrojová doska je naozaj nenáročná, v skutočnosti veľmi praktická. Všetko tu je v dohľade: na okrajoch je umiestnený tachometer s rýchlomerom, medzi nimi je aj štvorec, v ktorom sa niekedy svetlá rozsvietia. Podsvietenie navyše vyzerá zamyslene - červená šípka sa pohybuje okolo kolies, nie jedna, ale s tieňom, ktorý v noci pôsobí veľmi pôsobivo.

Kia dizajnéri sa podarilo dobre v druhom rade priestoru: pomerne veľa miest na nohy, plus podrúčka vybavená dvoma držiaky pohára. Stručne povedané, dvaja z nich môžu sedieť celkom pohodlne.

V roku 2005 na medzinárodnej veľtrhu automobilov vo Frankfurte predstavila Kia nový Magentis. Inovačné centrá v Kórei, USA a Európe sa podieľali na vývoji nového vozidla.

Na ruskom trhu sa sériový model objavil v roku 2007. Aktualizovaný sedan vzrástol o trochu väčšiu veľkosť: dĺžka nových položiek je 4,74 metra a rozvor kol je teraz 2,72 metra. Šírka rástla na 1,80 metra. Vďaka tomu je priestor na zadných sedadlách oveľa väčší, objem batožinového priestoru sa zvýšil o 15 litrov. Tak Magentis teraz patrí do rovnakého segmentu ako nový VW Passat, Opel Vectra. Mimochodom, tento model je postavený na rovnakej platforme ako nová Hyndai Sonata.

Tento sedan podnikateľskej triedy s istotou tvrdí titul automobilu, ktorý sa vyznačuje nielen optimálnymi rozmermi pre svoju triedu, ale aj novou úrovňou bezpečnosti, ako aj moderným, dosť prísnym a súčasne športovým dizajnom z časti.

Vonku sa nová Kia Magentis stala úplne inou, vhodnou a zdržanlivou - klasickou. Nová optika radikálne zmenila svoj vzhľad vpredu. Teraz to nie je vášnivý obchodný sedan s "ozubenou" mriežkou, ale klasickou prísnou limuzínou s módnymi športovými bankovkami. Podlhovasté telo, chrómované lišty na oknách, chrómová mriežka s obrovským znakom "KIA". Všetko je stručné, ale s vkusom. Pevné, obchodné a moderné vozidlo.

Dekorácia priestrannej kabíny je vyrobená v štýle high-tech, tzv. "Komfortné možnosti" najbližšie k najnovším trendom v automobilovom priemysle. Zariadenia Optitronnye sú ľahko čitateľné, ovládanie klimatizácie a displeje vypínače sú krásne zvýraznené. Lacné plastové "pod stromom" zmizli z povrchu a objavili sa strieborné línie, ktoré zarámovali alebo dokončili dizajn zariadení a dokonale sa harmonizovali s tmavým interiérom a zodpovedali najnovším svetovým trendom vo výzdobe interiérov. Plastové časti majú estetický vzhľad a sú príjemné na dotyk. Nastavenia sedadla a volantu stačia na pohodlné.

Ovládacie prvky a ovládacie prvky sú pohodlne umiestnené. Na stredovej konzole sú tri displeje z tekutých kryštálov. Najvyššie zobrazuje aktuálny čas a informácie o odblokovaných cestujúcich. Osobitná pozornosť si vyžaduje systém varovania pred odpojeným vodičom. V strede konzoly - zobrazenie prehrávača CD. Nižšie je obrazovka s indikáciou nastavení ovládania klimatizácie. Displeje LCD sa používajú aj na zobrazenie aktuálnych informácií vrátane teploty motora a množstva paliva. Všetky tieto váhy, čísla a ikony svietia príjemným modrým svetlom.

V porovnaní s predchodcom sa manévrovateľnosť a stabilita vozidla zlepšili nielen na pohodlných cestách, ale aj na pomerne náročných úsekoch cesty. Pokiaľ ide o bezpečnosť, okrem posilňovania celého tela s oceľovými panelmi, základňa obsahuje aj potrebné ABS + EBD, kotúčové brzdy, dva airbagy (+ systém na zablokovanie airbagu predného spolujazdca), aktívne opierky hlavy, pásy s predpínačmi.

Nový motor 2,0 litra Theta produkuje 145 litrov. a. Zrýchlenie na 100 km / h trvá 10-11 sekúnd. Maximálny prah rýchlosti - 208 km / h. Mimochodom, pohon časovania v novom motore je reťazový pohon a piesty a krúžky sú vyrobené z novej vysoko pevnej zliatiny, čo zvyšuje ich životnosť. Elektráreň poteší majiteľov so skromnou "chuťou" - 6,2 litra na diaľnici a 10,5 litra na 100 km v meste. Môžete si vybrať z: manuálnej 5-stupňovej prevodovky alebo 4-stupňovej automatickej prevodovky.

Technické údaje modelu sa modernizovali. Vďaka použitiu nových materiálov a zavedeniu nových technológií do práce s motorom došlo k zníženiu emisií, hluku a vibrácií.

Verzia 2.7 bude čoskoro k dispozícii. Možno v Rusku debutuje a 2-litrový diesel, ale keď sa to stane, ešte nie je známe.

Basic Magentis je vybavený systémami ABS a EBD (elektronická distribúcia brzdnej sily). Voliteľne je dodávaný systém riadenia trakcie (TCS). Vozidlo poskytuje airbagy vodiča a spolujazdca, trojbodové bezpečnostné pásy pre všetkých cestujúcich. Všetky vozidlá sú vybavené imobilizérom a zabudovaným alarmovým systémom.