Jeep grand cherokee
Na začiatku deväťdesiatych rokov bol Jeep v ťažkej situácii.
2019 Jeep Grand Cherokee Limited X - Ultimate In-Depth Pozrite sa do 4K
Avšak v roku 1992 sa Jeep pomstil. Obavy Chrysler predstavil pre všetkých, aby videli najpohodlnejšie a najprestížnejšie SUV vo svojej modelovej rade - Jeep Grand Cherokee ZJ. Toto auto prinášalo zákazníkom elegantný dizajn, priestranný a pohodlný interiér, ako aj bohatý balík väčšiny verzií. Model sa stal dôstojným prijímateľom už zastaraného Jeep Grand Wagoneer SJ.
Spočiatku bol Grand Cherokee ponúknutý v štyroch úrovniach, ale najjednoduchší (Base) bol opustený v tom istom roku 1992. Najbežnejšie sú Laredo a Limited. Hlavné rozdiely sú v typoch prenosov a riadiacich jednotiek. Z vonkajšieho hľadiska môžete rozlíšiť jeden od druhého mriežkou (je pochrómovaný v Larede), nárazníky a obloženia dverí na spodnej časti dverí (sivé v Larede a telo farbené v Limited). Interiérový dizajn je takmer totožný, ale obmedzený bude potešiť fanúšikov kožených sedadiel.
Veľmi krátky čas (od roku 1994 do roku 1995) bol produkovaný Grand Cherokee v špeciálnej verzii pre fanúšikov outdoorových aktivít - Orvis. Model sa odlišoval od zosilneného zavesenia, ochranného puzdra, továrne na riadenie a dokonca aj plynovej nádrže. V interiéri sa použila koža v dvoch farbách: hnedá a zelená. Z vonkajšieho hľadiska sa Orvis ľahko odlišuje červenou, nie zlatou, podobne ako zvyšok Grand Cherokee, lišty.
Na začiatku výroby debutoval Jeep Grand Cherokee ZJ s jedným 4-litrovým benzínovým 6-valcovým motorom. (178 hp). Tento in-line 12-ventilový "šesť" spotrebuje podľa európskej normy 11,4 litra paliva na 100 kilometrov pri jazde po diaľnici a 21 litrov v mestskom režime. Doba zrýchlenia na stovky km / h - 10,2 s a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 180 km / h.
V roku 1993 bol výkonnejší motor s objemom 16 ventilov V8 objemu 5,2 litra. (212 hp). Spotreba paliva na 100 km sa zvýšila na 12,7 litrov na diaľnici a 23 litrov v meste. Dynamika zrýchlenia sa zlepšila: 9,8 s až 100 km / h. Maximálna rýchlosť je 200 km / h.
V roku 1997 modelový rok, najvýkonnejšia 16-ventilová kapacita motora V8 bola 5,9 litra. (241 hp). Tento motor spotrebuje: 13,3 litra na diaľnici a 26,1 litra v meste. Až sto Jeep Grand Cherokee s takým motorom zrýchľuje za 8,2 s. Maximálna rýchlosť je 200 km / h.
Na európskej verzii Jeep Grand Cherokee tiež nainštaloval motorový štvorvalcový 8-ventilový motor s objemom 2,5 litra. (116 koní). Naftový motor používa rozdelené spaľovacie komory (takzvaná vortexová komora). Spotreba paliva so vznetovým motorom je oveľa nižšia ako spotreba benzínových motorov: 7,9 litra na diaľnici a 12,3 litra v meste. Maximálna rýchlosť je 160 km / h.
Jeep Grand Cherokee pre americký trh bol vybavený iba štvorstupňovou "automatickou" pákou, ktorá sa nachádza pod volantom. Pri verziách pre Kanadu a Európu je páka radenia radiacej páky umiestnená v tuneli medzi sedadlami. Dieselová verzia bola vybavená iba 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Všetky motory - pozdĺžne umiestnené so systémom rozdeľovaného vstrekovania paliva. V napájacom okruhu naftového motora sa používa turbodúchadlo s medzipriestorovým chladením.
Európska verzia Jeep Grand Cherokee od roku 1994 (od vstupu na európsky trh) bola založená v Rakúsku v spoločnom podniku Steyr-Daimler-Puch. Autá sa vyznačujú európskym rozložením svetlometov, prítomnosťou smerového signálu na predných blatníkoch a žltými smerovými svetlami v zadných svetlách.
Prvá generácia Grand Cherokee nastavila nové štandardy v off-road svete. Vzhľad Grand Cherokee bol taký úspešný, že sa nezmenil už šesť rokov. Iba v roku 1998 bola prvá generácia Jeep Grand Cherokee odstránená z výroby a nahradila modernejší model s rovnakým názvom. Druhá generácia pohodlného SUV vyrobeného pod symbolom WJ.
V novej verzii džíp dostal viac uhladených línií tela, tvar svetlometov sa zmenil a hmlové svetlá boli úspešne vložené do predného nárazníka, ale zároveň udržiavali kontinuitu s predchádzajúcim modelom Jeep Grand Cherokee ZJ.
Na modeli z roku 1999 boli pohonné jednotky prvej generácie ušetrené len benzín s objemom 4,0 litra. (190 k), objavili sa však dva nové motory: 3.1-litrový 5-valcový vznetový motor s výkonom 140 konských síl a 8-valcový zážihový motor v tvare písmena V s objemom 4,7 litra 220 koní Pre európsky trh je ponúkaná úprava vybavená 2,7 litrovým turbodieselom.
Všetky motory sú dokončené len s automatickou hydromechanickou adaptívnou 4-stupňovou "automatickou". Podvozok pohonu všetkých kolies je vybavený prevodovkou s systémom Quadra-Trac II (v USA - Quadra Drive II), ktorý automaticky rozdeľuje krútiaci moment motora pozdĺž osi v pomere od 0 do 100%. Zadná náprava je vybavená Diferenciálnym Diferenciálnym Diferenciálom Vŕtania ku kĺbom, ktorý reguluje rozloženie krútiaceho momentu na kolesá pomocou integrovanej viskóznej spojky v závislosti od ich sklzu.
V roku 2003 na ženevskom autosalóne bola predstavená aktualizovaná verzia SUV Jeep Grand Cherokee. Je ľahké ju odlíšiť od staršej verzie v trochu odlišnom dizajne predného konca, kde sa objavila nová mriežka, mierne odlišné svetlomety s priehľadnými čiapkami a hmlovými svetlami integrovanými do nárazníka. Napriek popularite sa model stal zastaralým a naliehavo potreboval aktualizáciu. A na autosalóne v New Yorku v roku 2004 sa pred verejnosťou objavila tretia generácia Jeep Grand Cherokee.
Vozidlo ponúka vylepšený výkon, vynikajúci výkon na ceste a dobre vybavený interiér. Okrúhle halogénové reflektory a agresívna mriežka dali vonkajšiu identitu. Vozidlo sa zväčšilo v dĺžke a šírke, zadné svetlá sa zväčšili, čelné sklo sa zjemňovalo, lepšie aerodynamické vlastnosti. Stručne povedané, vzhľad Grand Cherokee III nepodstúpil radikálnym zmenám, ale napriek tomu ho nebudete mýliť s predchádzajúcou generáciou.
Vnútri sa SUV zmenil oveľa viac - teraz jeho dizajn je navrhnutý v európskom duchu. Salón je veľmi ergonomický, priestranný a útulný. Dvojtónové sedadlá sa zhodujú s palubnou doskou rovnakej farby. Temný vrchol panelu hrá nielen estetickú, ale aj praktickú úlohu - pri jasnom slnečnom svetle odráža menej svetla. Sedadlové vankúšiky sú elastické. Pri konštrukcii kabíny sa používajú iba kvalitné materiály. Vozidlo je vybavené audio systémom Boston Acoustics s 6 reproduktormi, voliteľne si môžete objednať DVD systém pre zadných cestujúcich.
Top model Grand Cherokee je vybavený 5,7-litrovým 8-valcovým motorom HEMI s objemom 325 litrov. s .. Toto je najsilnejšia jednotka, akú kedy bola ponúknutá pre Grand Cherokee. Používa tiež technológiu MDS s premenlivým objemom (Multi Displacement System) - v prípadoch, keď nie je potrebný plný výkon motora, vypne 4 z ôsmich valcov, čo šetrí palivo. Zlepšila sa tiež 4,7-litrová V8, ktorá bola použitá v predchádzajúcej generácii modelu. Teraz dáva 230 l. a. výkon a krútiaci moment 393 Nm. Základný model je dodávaný s objemom 3,7 litra V6 s objemom 210 litrov. a. a krútiaci moment 319 Nm. Všetky motory sú spojené s 5-stupňovou automatickou prevodovkou.
Zbrusu nové nezávislé predné odpruženie umožňuje úplné ovládanie vodiča a zníženie hmotnosti vozidla. V zadnej časti nastavenej 5-páčky odpruženia so stabilizačnou tyčou.
Po prvýkrát v teréne Jeep je ESP súčasťou základného balíka, ktorý pomáha vodičovi vyrovnať sa s ťažkými cestnými podmienkami a znižuje riziko šmyku. To všetko, ako aj zvýšená vzdialenosť v strede, umožnili Jeepovi Grand Cherokee priviesť na úplne novú úroveň.
Pre tretiu generáciu Jeep Grand Cherokee boli vyvinuté dva nové systémy pohonu všetkých kolies. Systém Quadra-Trac II s elektronicky ovládaným uzamknutím stredového diferenciálu a brzdovým systémom 4 vlečných kolies BTC umožňujú vozidlu pocit bezpečia na teréne. Systém Quadra-Drive II s down-linkingom a elektronickým uzamknutím troch diferenciálov: stredná, predná a zadná náprava poskytuje Grand Cherokee úžasné terénne vlastnosti.
Uvoľnenie tretej generácie legendárneho modelu bolo založené v závode Magna Steyr v Rakúsku.
Zmena generácií v roku 2004 nepriniesla značku Jeep požadovaný rast predaja. Potenciálny kupujúci dal prednosť moderným prekríženiam. Spoločnosť pochopila, že na to, aby zostala konkurencieschopná, je potrebné dať osobným automobilom Grand Cherokee zaobchádzanie bez toho, aby stratili tradičných zákazníkov, ktorí oceňujú vozidlo za výkon v teréne. Takže na autosalóne v New Yorku v roku 2009 videl štvrtá generácia svetla.
Vozidlo je postavené na platforme požičanej z triedy M Mercedes-Benz. Štvrtá generácia Grand Cherokee vstrebala všetky najnovšie technické úspechy spoločnosti, obliekala ich v elegantnom a bez rodín. Modelový model Jeep Grand Cherokee 2011 začal vyzerajúci oveľa modernejší, agresívnejší a svalnatý ako jeho predchodca.
NOVÉ TOUR | 2018 Jeep Grand Cherokee nadmorská výška
Interiér Grand Cherokee spĺňa vysoko kvalitné materiály a riešenia v čerstvom štýle. Hlavné zariadenia sú umiestnené v dvoch samostatných "studniach" s rámikom chróm. Indikácie na palubnom počítači zobrazené na samostatnom displeji na palubnej doske. Veľkosť kabíny je pôsobivá. Nárast o 135 mm na rázvor (teraz je to 2915 mm) nám umožnil poskytnúť viac priestoru pre cestujúcich a zaistenie batožiny. Priestor pre nohy zadných cestujúcich výrazne vzrástol, čo nepochybne malo pozitívny vplyv na úroveň komfortu. Nie je zbavený komfortu a cestujúcich vpredu. Pohodlné sedadlá s dobrou bočnou oporou a širokou škálou nastavení, vrátane bedrovej opierky, ako aj stĺpik riadenia nastaviteľný vo výške a dosahu ponúkajú dobré možnosti výberu optimálnej polohy. Objem batožinového priestoru, ktorý je teraz 990 litrov, a 1945 litrov so sklopenými zadnými sedadlami mierne vzrástol.
Osobitná pozornosť sa venuje zmenám v dizajne vozidla. Grand Cherokee má teraz nosnú konštrukciu karosérie a úplne nezávislé zavesenie, ktoré sa najlepšie odráža v ovládaní a pohodlí pri jazde na vysokokvalitných cestách.
Navyše štvrtá generácia bola prvýkrát predstavená s pneumatickým odpružením Quadra-Lift (k dispozícii iba v verzii "Overland") s piatimi rôznymi nastaveniami, kde každý z nich je charakteristický odlišnou úrovňou svetlej výšky. V "normálnom" režime (NRH) je svetlá výška 204,5 mm, v "off-road 1" - 242,5 mm. Režim "Off-road 2" je 270,5 mm a je ideálny pre prekonanie náročných oblastí. V režime "Park" je svetlá výška 164,5 mm a slúži na uľahčenie nástupu a vystupovania cestujúcich. Režim "Aero" s rozmermi 189,5 mm je určený na jazdu po diaľniciach a automaticky sa aktivuje po dosiahnutí určitej rýchlosti.
Veľmi úspešným doplnením pneumatického odpruženia je nový systém Selec-Terrain. Umožňuje vodičovi vybrať si režimy na dosiahnutie optimálneho výkonu pri jazde po cestách a teréne. Systém koordinuje až 12 rôznych systémov, ktoré riadia pohonnú jednotku, brzdový systém a zavesenie, vrátane ovládania škrtiacej klapky, spínania automatických prevodových stupňov, prevodov prenosových skríň, protišmykového systému a dynamického stabilizačného systému. Vodič si môže vybrať jeden z piatich režimov, aby získal optimálnu kvalitu jazdy na všetkých cestách a teréne: piesok / blato, šport (šport), auto (auto), sneh (sneh), skaly.
Pokiaľ ide o pohon, tu inžinieri spoločnosti robili bez jasných premiérov a použili dve časovo testované schémy, ale po ich modernizácii. Napríklad, stredový diferenciál v obvode pohonu Quadra Trac II už nie je k dispozícii, trecia spojka s elektronickým riadením je zodpovedná za distribúciu krútiaceho momentu. V závislosti od podmienok na ceste je možné dosiahnuť až 100 percent krútiaceho momentu prostredníctvom kolies jednej z náprav. Prenos je downshifted s pomerom 2,72.
Systém Quadra-Drive II so zadným trecím diferenciálom a elektronicky ovládaným systémom (ELSD) poskytuje najlepšiu trakčnú výkonnosť vo svojej triede. Systém neustále monitoruje úroveň sklzu kolies a plynule rozdeľuje točivý moment medzi kolesami s najlepším uchopením. V niektorých prípadoch systém dokáže predpovedať nástup kolies a riadi rozloženie krútiaceho momentu medzi nimi, aby nútilo znížiť úroveň sklzu.
Prvýkrát na ruskom trhu bol Grand Cherokee predstavený dvomi variantmi motora: úplne novým motorom 3.6 a spoľahlivým motorom s výkonom 5,7 HEMI s výkonom 352 koní. a krútiaci moment 520 N * m. Tento motor bol vybavený predchádzajúcou generáciou Jeep Grand Cherokee, ktorá bola vyrobená v rokoch 2004 až 2010. 5.7 HEMI ľahko rozptýlila predchádzajúce telo Grand Cherokee za 7,1 sekundy, ale podľa oficiálnych údajov v kombinácii s novým vozidlom 5.7 ukazuje oveľa skromnejšie výsledky - 0-100 km / h za 8,7 sekundy. Súčasne zostalo 5.7 o nič menej nepríjemné, napriek tomu, že bol systém odpojený od valcov. Majitelia tohto auta musia byť pripravené na spotrebu 25 litrov 95 benzínu na 100 km.
3.6 DOHC - úplne nový motor navrhnutý špeciálne pre Jeep Grand Cherokee modelového roku 2011, vykazuje celkom slušné vlastnosti: výkon 286 konských síl a krútiaci moment 347 N * m. Výrobca Jeep Grand Cherokee, vybavený motorom s objemom 3,6 litra, môže za 9,1 sekundy zrýchliť na 100 km / h. To je len o 0,4 sekundy pomalšie ako Jeep Grand Cherokee 5,7 HEMI. Súčasne je prietoková rýchlosť 3.6 DOHC výrazne úspornejšia ako asi 18 litrov na 100 km v meste. Bez ohľadu na úpravu je ako prenos poskytovaná 5-stupňová "automatická" funkcia s manuálnym výberom prevodovky.
Dňa 1. septembra 2011 sa v Rusku začal predaj modelu Jeep Grand Cherokee s novým dieselovým motorom V6 s objemom 3,0 litra, ktorý bol vybavený priamym vstrekovaním paliva a turbodúchadlom. Tento motor vyvinutý v spolupráci s Fiat vyvíja 241 koní. výkon pri 4000 ot / min a dosahuje krútiaci moment 550 N • m v rozsahu 1800-2800 ot / min. Spotreba paliva vozidla vybaveného týmto motorom v kombinovanom cykle je 8,3 l / 100 km. Emisie CO2 (aj v kombinovanom cykle) - až do 218 g / km.
Vozidlo je vyrobené na vysokej úrovni kvality z hľadiska bezpečnosti. Návrh obsahuje 45 systémov a komponentov, ktoré môžu pomôcť v kritickej situácii. Základné vybavenie zahŕňa antiblokovací systém ABS, stabilizačný systém (ESP), sedem airbagov, dvojzónové ovládanie klimatizácie, plné napájanie, kolesá z ľahkej zliatiny, multimediálny systém s dotykovým displejom, adaptívne bi-xenónové reflektory.
Aktíva tejto generácie sú atraktívny vzhľad, bohaté vybavenie, priestranný interiér, dobrá ovládateľnosť, slušná dynamika, komfort a samozrejme vynikajúce terénne výkony.
O štyri roky neskôr po debute modelu štvrtej generácie sa Jeep rozhodol modernizovať svoju vlajkovú loď SUV Grand Cherokee. Vozidlo modelového roku 2014 bolo prvýkrát preukázané verejnosti na autosalóne v Detroite. Model prešiel zmenami na vonkajšej aj vnútornej strane, ako aj nový vznetový motor a upravená automatická prevodovka.
Charakteristickými prvkami rekonštrukcie boli "moderné" svetlomety, ktoré sú moderne obklopené LED pásmi bežných svetiel, modifikovanou mriežkou a hmlovými svetlami, ktoré sú teraz umiestnené vyššie na nárazníku. LED diódy sa usadili v zadných svetlách nového tvaru a samotné podávanie dostalo zväčšený strešný spojler, nový nárazník a dvojité chrómované špičky výfukov.
Vo vnútri Grand Cherokee 2014 sa modernizoval a zušľachtil. V interiérovej dekorácii, ktorá bola uvoľnená na vyššiu úroveň, je vysoko kvalitná koža široko používaná v kombinácii s drevom a hliníkom. Vozidlo bolo vybavené trojramenným volantom a prevodovkou s novým dizajnom, v podstate odlišným dizajnom klimatizačnej jednotky. Jednotlivé slová si zaslúžia aktualizovanú palubnú dosku so 7-palcovým TFT displejom v centrálnej časti, ktorá vizuálne vyzerá ako časť tachometra vľavo a počítadlo kilometrov - digitálny obraz dopĺňa analógové polkruhy. Vývojári sľúbili viac ako 120 rôznych možností pre kombináciu údajov na hlavnom paneli. Pri prepnutí do športového režimu zariadenia zmenia podsvietenie. Vodič si môže zvoliť digitálny tachometr alebo analóg, aby zobrazil podrobné údaje o ceste. Spotreba paliva, teplota motora, tachometer, kompas, výkonová rezerva - to všetko sa zobrazuje na palubnej doske. Môžete tiež zavolať ďalšie menu, kde môžete vidieť všetko, čo chcete - od skladieb a hovorov až po indikátory zavesenia.
Na prednom paneli sa objavil multimediálny systém UConnect s 8,4 palcovou dotykovou obrazovkou. Hudba, navigácia, obrázok zo zadnej kamery. Všetky ovládacie prvky sú senzorické. Táto obrazovka dokonca vykonáva operácie, ako je vetranie alebo vyhrievané sedadlá.
Miesto pomerne objemnej páky "automatu" teraz získal elegantný joystick selektor osemstupňovej automatickej prevodovky od nemeckej spoločnosti "ZF". Nezamršuje tlačidlá na stredovej konzole a je vyrobené v takej praktickej podobe, že môže slúžiť ako stojan pre ruku, takže v prípade potreby môže pracovať s blízkymi klávesmi a gombíkmi.
Automobil si zachoval rovnaký rozsah motorov a podvozkov, ale dostal novú 8stupňovú automatickú prevodovku. Táto prevodovka, ktorá je súčasťou štandardného vybavenia všetkých konfigurácií, môže výrazne znížiť spotrebu paliva a emisie škodlivých látok, zlepšiť dynamické charakteristiky vozidla a zároveň zabezpečiť plynulý a rýchly prevod radenia.
Ak porovnáme vlastnosti predchádzajúcej a aktualizovanej Grand Cherokee, rozdiel je pozoruhodný. Verzia s trojlitrovým turbodieselom stále zrýchľuje na "stovky" za 8,2 sekundy, ale jeho "chuť do jedla" klesla na 7,5 litra paliva na 100 km. Vozidlo s benzínovým motorom V6 s objemom 3,6 litra zaberá prvých 100 km / h za 8,3 s (predtým v roku 9,1) a spotrebuje 10,4 litra benzínu na sto kilometrov oproti predchádzajúcim 11 litrom. Modifikácie ukazovateľov s 5,8 litrami V8 sa tiež zlepšili: zrýchlili za 7,3 sekundy (to bolo 8,7), spotreba benzínu bola 13 litrov (to bolo 14,1).
Celý bežecký a terénny arzenál Grand Cherokee 2014 bez akýchkoľvek úprav prevzal od svojho predchodcu. Patrí sem systém pohonu všetkých kolies Quadra-Drive II s konštantným prerozdelením ťahu pozdĺž osí a systémom riadenia trakcie Selec-Terrain a systémom pneumatického odpruženia Quadra-Lift, ktorý umožňuje zvýšenie voľného priestoru až o 28 cm
V základnej konfigurácii vozidla sú k dispozícii ďalšie systémy aktívnej bezpečnosti: parkovací asistent, adaptívny tempomat a varovný systém potenciálnej kolízie.