Hyundai santa fe

Široká verejnosť sa prvýkrát stretla s Hyundai Santa Fe v roku 1999 na autosalóne v Detroite.

Hyundai Santa Fe 2018 Recenzia Testovanie disku pomocou AutonetMagz

O rok neskôr spoločnosť vydala prvý výrobný automobil. Predtým spoločnosť Hyundai nemala vo svojom arzenáli vyvinuté džípy, pretože Galloper je kópiou staršej verzie modelu Mitsubishi Pajero.

Hyundai Santa Fe 2000 rok

Santa Fe je parketový SUV, vyvinutý samostatne spoločnosťou Hyundai. Vyznačuje sa pôsobivými rozmermi 4505x1820x1675 mm a vysokou úrovňou vybavenia z hľadiska bezpečnosti a pohodlia. Svalnaté blatníky, hrboľatá kapota, obrovský nárazník, dva rady prívodov vzduchu a hmlové svetlá vytvárajú veľmi agresívny vzhľad.

Spočiatku bola línia pohonných jednotiek reprezentovaná dvoma benzínovými motormi v priečnej polohe: dvojlitrový in-line "štyri" s výkonom 136 koní. a 179 konských síl V6 2,7 litra. Prvý motor bol spárovaný výhradne s manuálnou prevodovkou a inštalovaný na modely s pohonom predných kolies. Výkonnejší motor bol uvedený na úpravy pohonu všetkých kolies spárovaných s automatickou prevodovkou. Potom bola gama pohonných jednotiek doplnená 2,4-litrovým benzínovým 4-valcovým motorom s objemom 2,4 litra a objemom 150 litrov.

Kabína je celkom priestranná, čo je obzvlášť dôležité, pasažieri v zadných radoch nebudú cítiť nedostatok priestoru. Ak znížite operadlo všetkých sedadiel, získate veľký široký povrch. Palubná doska obsahuje: tachometer, teplotné a palivové snímače, elektronické hodiny a počítadlo kilometrov.

Batožinový priestor je priestranný a má špeciálnu sieť na zastavenie záťaže. Z lákavých očí môže byť obsah kufra uzavretý závesom. Piate dvere sú usporiadané podľa amerického princípu. Pri nakladaní a vykladaní drobných vecí môžete použiť okno a ak je potrebné prepravovať objemný tovar, otvorte dvere úplne.

Bezpečnostný systém pozostáva z: materiálov absorbujúcich energiu používaných pri konštrukcii nárazníkov, oceľových nosníkov vo dverách a airbagov. Na Santa Fe sú štyri vankúše (dva - vpredu, jeden na každej strane). Jeden vpravo od vodiča je vybavený špeciálnym detektorom, ktorý je zapnutý, ak je prítomný cestujúci, a ak nie je k dispozícii, je vypnutý.

Santa Fe má monokokové telo, úplne nezávislé odpruženie (predné MacPherson, multi-linkové zadné) a pohon všetkých kolies bez prevodového stupňa. Pohon všetkých štyroch kolies na Santa Fe, ktorý nie je pre túto triedu typický, je neustále zapnutý a točivý moment je rozdelený medzi prednú a zadnú nápravu v pomere 40:60, čo by malo zabezpečiť čo najefektívnejšiu realizáciu trakčných schopností motora a dobrú manipuláciu.

Hyundai Santa Fe 2001 rok

V roku 2001 prichádza verzia s 2-litrovou 113-koňovou motorovou naftou s turbodúchadlom. S týmto motorom aktualizovaný Santa Fe urýchľuje rýchlosť 100 km / h za 13,3 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 172 km / h. V niektorých z nich ponúka štvorstupňovú "automatickú" alebo manuálnu prevodovku.

V tom istom roku absolvoval Santa Fe bezpečnostný rating zostavený americkým inštitútom poistenia a bezpečnosti cestnej premávky. Zostávajú za sebou Jeep Wrangler a Cherokee, Toyota RAV 4, Honda CRV a Ford Escape. Špecialisti vysoko ocenili štrukturálne vystuženie tela, hlavové opierky a ďalšie prvky pasívnej bezpečnosti, zaznamenali nízku pravdepodobnosť poranenia hrudníka a nohy.

Prevodovka je automatická, s manuálnym posunom, pohonom predných kolies, zadná náprava sa v prípade potreby pripája cez viskóznu spojku, nezávislé zavesenie. Predný brzdový kotúč, zadný bubon.

Návrh automobilu bol vyvinutý špecialistami Hyundai z kalifornskej pobočky. Názov auta má aj americké korene. Santa Fe je názov mesta v štáte Nové Mexiko. Úspešne zvolený štýl a technický koncept Santa Fe dokazuje skutočnosť, že bol obnovený len štyri roky po uvoľnení modelu. Jeho hlavným cieľom bolo mierne zmeniť vzhľad auta, ktorý sa už stal známym. Exteriér a interiér získali veľa nových a vylepšených častí.

Farebná schéma je doplnená novými farbami. Predná časť vozidla je korunovaná aktualizovanou mriežkou s priečnym vedením. Zadná strana nového osvetlenia, nárazníka a dverí. Zmení sa tvar bočných a zadných ochranných dosiek, ako aj dizajn 16-palcových zliatinových kolies. Obraz bol dynamickejší a agresívnejší.

Rozhodlo sa, že interiér bude dvojfarebný. Malý finalizovaný prístrojový panel.

Nezabudnite na bezpečnosť cestujúcich. V aktualizovanej verzii boli všetky sedadlá v druhom rade vybavené trojbodovými pásmi a začali sa inštalovať airbagy s vylepšeným dizajnom. Pridali sa viaceré ďalšie možnosti. Ak chcete, môžete vybaviť vozidlo palubným počítačom, klimatizáciou, systémom regulácie rýchlosti a vyhrievaným dnom čelného skla. Tieto možnosti sú základom pre všetky verzie vybavené pohonom všetkých kolies.

Hyundai Santa Fe 2005 rok

V roku 2006 bola Santa Fe SUV úplne upravená. Dizajn a mnohé prvky dizajnu nového SUV boli navrhnuté od začiatku. Hyundai strávil viac ako dva roky a 150 miliónov dolárov na modernizáciu svojho auta. Model sa stal väčším, silnejším a pohodlnejším ako predchádzajúci model.

Štýlový a dynamický vzhľad s hladkými čiarami prípadu, overený najmenším detailom, sa v žiadnom prípade podobá predchádzajúcemu modelu. Veľké a ťažké, ale zároveň celkom elegantné telo vyzerá úctivo. Masívna reliéfna strana, veľká mriežka, dravé zúžené svetlomety. Návrh je jednoznačne úspešný, pretože jeho vývoj by mal poďakovať kancelárii Hyundai, ktorá sa nachádza v Kalifornii.

Nový Santa Fe sa stal vyšší, širší a dlhší ako jeho predchodca, čo umožňuje výrobcovi dokončiť ho s tretím radom sedadiel. Ak je inštalovaný tretí rad sedadiel, sedem cestujúcich môže byť umiestnených v kabíne. Tretí rad je vhodný pre deti, nie pre dospelých, ale celkovo je pre túto triedu hodný vnútorný priestor vozidla. Stoličky tretieho radu sú zložené proti 5/5, druhé - 6/4. Celkový objem nákladu je 2,21 metra.

Salon má trojfarebnú škálu a ponúka drevené detaily. Prístrojová doska smeruje k vodičovi, všetky snímače sú na mieste, čitateľnosť zariadení je na vysokej úrovni. Osvetlenie všetkých nástrojov, gombíkov, gombíkov a plietok je modré, čo dodáva kúzlu do interiéru.

Hyundai Santa Fe je vybavený tromi verziami motorov - 2,2 litrovým turbodieselom (150 koní), 3,3 litrovým benzínovým motorom V6 (235 koní) a 2,7 litrovým benzínovým motorom V6 (189 k) , Prevodovka - výber 5-stupňovej manuálnej alebo automatickej so štyrmi krokmi. 2.7 motor je úplne hliníkový, vybavený systémami CVVT (Variable Ventil Technology) a VIS (Variable Intake System), vďaka čomu poskytuje vysoký krútiaci moment v širokom rozsahu otáčok a zlepšuje charakteristiky spotreby paliva.

Predné odpruženie typu McPherson a zadné viacnásobné spojenie poskytujú jasnú ovládateľnosť, zvyšujú plynulosť trate na rovnej ceste a zvyšujú stabilitu zákrut.

Hyundai Santa Fe 2006 rok

Santa Fe je k dispozícii v troch verziách. Základňa Santa Fe GLS je vybavená 16-palcovými kolesami, vyhrievanými elektrickými oknami a elektrickými zrkadlami, tempomatom a CD prehrávačom. Model SE je vybavený väčším motorom, 18-palcovými zliatinovými kolesami, automatickými svetlometmi, palubným počítačom a stereo ovládacím panelom zabudovaným do stĺpika riadenia. Obmedzený balík obsahuje prvky SE, kožené sedadlá (predné vyhrievané), elektrické nastavenie sedadla vodiča a duálne automatické ovládanie klimatizácie.

Hyundai Santa Fe Highlander 2018 recenzia

Na všetkých Santa Fe môžete nainštalovať satelitné rádio XM. Možnosti sú ponúkané ako balíky. Na Santa Fe môžete nainštalovať tretí rad sedadiel a panoramatické strešné okno, ako aj DVD systém (len pre SE a Limited). Pokročilý stereofónny systém so šesťdielnym meničom CD je ponúkaný pre SE a pre systém s obmedzeným nekonečnosťou s priestorovým zvukovým efektom.

Všetky tri modely Santa Fe sú vybavené predným alebo plným pohonom (AWD).

Všetky bezpečnostné prvky Santa Fe sú štandardné. Zoznam zahŕňa všetky kotúčové brzdy, trakčné ovládanie, riadenie stability, bočné airbagy, aktívne predné opierky hlavy a snímač tlaku v pneumatikách.

Inovatívne technológie, moderné dizajnérske riešenia, konkurencieschopné ceny, štandardné bezpečnostné prvky umožnili Santa Fe stať sa jedným z najlepších vozidiel vo svojej triede.

Hyundai predstavil na Detroit Motor Show v roku 2010 aktualizovanú európsku verziu Santa Fe SUV. Hlavné zmeny ovplyvnili pohonné jednotky, ale nie bez svetla vonkajšie a vnútorné úpravy vrátane novej mriežky, revidovaných nárazníkov, modifikovaných hmlových svetiel v čiernom ráme, aktualizované zadné svetlá, ľahšie trapézové výfuky, nové štandardné zliatinové kolesá, a koľajnice na streche. Interiér bol aktualizovaný, vstavaný navigačný systém sa objavil, voliteľne môže byť nainštalovaná zadná kamera.

Všetky vozidlá Santa Fe teraz obsahujú štandardné Bluetooth bezdrôtové slúchadlá, ovládače zvuku na volante, nové tmavé drevo a kovový dekoratívny volant. Zariadenia dostali nové písmo a dizajn podsvietenia. K dispozícii je aj nový navigačný systém s dotykovou obrazovkou so zadnou záložnou kamerou.

Hyundai Santa Fe

Existujú dve možnosti výberu Santa Fe 2010 - súpravy "Štýl" a "Premium". Štýlové modely sú vybavené 17-palcovými zliatinovými kolesami, snímačmi pohybu, klimatizáciou a ESP. V "Premium" kolesách je už 18-palcové, dvojité ovládanie klimatizácie so sedadlovým ovládaním sedadiel, kožené sedadlá s gitary a auto-tuning pre vodiča, automatické svetlá a stierače.

No, teraz, o najdôležitejších zmenách, ktoré sú skryté pod kapotou. Bol pridaný nový 4-valcový turbodiesel s objemom 2,2 litra, ktorý vyrába výkon 197 koní. a krútiaci moment 422 Nm pri rýchlosti kľukového hriadeľa medzi 1800 a 2500 ot./min. Tento motor urýchľuje Hyundai Santa Fe z nuly na 100 km / h za 9,8 sekundy, maximálnu rýchlosť 190 km / h. Spotreba paliva v kombinovanom cykle je 6,6 l / 100 km, emisie CO2 sú 174 g / km.

Okrem dieselového motora je k dispozícii nový štvorvalcový motor 2,4 litra Theta-II s objemom 2,4 litra, ktorý vyrába 174 koní. a 228 Nm krútiaceho momentu. Urýchľuje vozidlo z nuly na 100 km / h za 10,7 sekundy a maximálnu rýchlosť 190 km / h. Zmiešaná spotreba paliva 8,5 l / 100 km, emisie CO2 203 g / km.

Dostal som Santa Fe roku 2010 a nový "šesť" - stal sa 3,5-litrovým motorom Lambda II, ktorý vydával 376 koní. a krútiaceho momentu 335 Nm. Nové motory Hyundai Santa Fe sú ponúkané so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Voliteľne môže byť v kombinácii s novou šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Navyše vo verziách s automatickou prevodovkou sa objavil indikátor spotreby paliva. Predtým ponúkali štyri a päťstupňové možnosti prenosu.

Ponúka pohon všetkých kolies Hyundai Santa Fe 2010. Pri jazde na plochú suchú cestu konštantnou rýchlosťou sa všetok krútiaci moment prenáša na predné kolesá. Keď jeden z nich skĺzne, časť nárazu (až 50%) sa začne prenášať na zadnú nápravu. Pre tento proces je zodpovedná elektronicky riadená viacdielna trecia spojka. Vodič má schopnosť nútene meniť rozloženie ťahu v prevodovke: na strednom paneli vľavo od stĺpika riadenia je tlačidlo na uzamknutie spojky - 4WD zámok. Ďalším spôsobom zlepšenia vlastností vozidla na cestách je schopnosť vypnúť systém dynamickej regulácie stability: tlačidlo vypnutia ESP sa nachádza vedľa tlačidla uzamknutia 4WD.

Hyundai Santa Fe 2012 rok

Zdvíhacia kapacita vozidla sa zvýšila o 300 kilogramov a teraz je 2500 kg. Okrem toho má spoločnosť Santa Fe päťročnú záruku.

Na autosalóne v New Yorku v roku 2012 sa uskutočnil debut tretej generácie modelu Facelift Santa Fe. Vozidlo bolo prezentované v dvoch verziách - päťmiestne športové a sedemmiestne so zvýšeným rázvorom. Ruská prezentácia novinky sa uskutočnila na autosalóne v Moskve 2012. 

Aktualizované Santa Fe sa stali pevnejšími a brutálnymi. Konštrukcia modelu sa realizuje v súčasnej firemnej podobe Fluidic Sculpture so šesťhrannou mriežkou, technológiou úzkej osvetlenia a množstvom podtlačov. Facelift sa dotkla predných a zadných nárazníkov, hmlových svetlometov, strešných nosníkov a tiež ráfikov. Štýlový dizajn okraja, nielen naplnený dynamizmom, ale aj podľa návrhárov viedol k zníženiu koeficientu odporu na 0,34.

Na americkom trhu sa základný päťmiestny Hyundai Santa Fe 2013 predáva s predponou Sport. Jeho celková dĺžka je 4 690 mm, šírka - 1880, výška - 1 680 a veľkosť rázvoru - 2 700 mm. Sedemmiestna verzia kríženia bola o 215 mm dlhšia, o 5 mm širšia o 10 mm vyššia a rázvor sa roztiahol na 2800 mm, čo je o 10 cm viac ako verzia Sport. Avšak dizajn interiéru v obidvoch verziách je rovnaký - s novým predným panelom a vylepšenými materiálmi.

Salón je navrhnutý v duchu najnovších modelov Hyundai. Palubná doska Optitronnaya s príjemným modrým podsvietením je vybavená farebným 4,3 palcovým displejom na zobrazenie podporných informácií. Uprostred stredovej konzoly je 8-palcový LCD displej, ktorý zobrazuje všetky potrebné informácie, ako aj údaje z navigačného systému. Mimochodom, je možné ich objednať pomocou jednej z dvoch možností: Navitel alebo Navteq. Podľa zástupcov spoločnosti Hyundai je táto voľba spôsobená miestnymi preferenciami zákazníkov.

Hyundai Santa Fe 2012 rok

Aktualizovaný Santa Fe je k dispozícii v piatich úrovniach: Comfort, Dynamic, Sport, High-Tech a Family. Štandardné vybavenie Comfort zahŕňa 6 airbagov, ovládanie stability ESP, LED svetlá, dažďový senzor, kolesá z ľahkých zliatin R17, vyhrievané predné sedadlá, elektrické vyhrievané zrkadlá, palubný počítač, elektrický posilňovač riadenia, ABS, HAS, DBC, ESC. V tejto konfigurácii má Hyunda Santa Fe dve verzie - pohon predných kolies a pohon všetkých kolies.

V balíku Sport je vozidlo vybavené 18-palcovými zliatinovými kolesami, kolenným airbagom vodiča, bezkľúčovým vstupom do kabíny, elektrickým sedadlom vodiča a navigačným systémom Navteq s 8-palcovým monitorom.

Verzia High-Tech je vybavená 19-palcovými hliníkovými kolesami, panoramatickou strechou, nastavením sedadla vodiča a zrkadlami, adaptívnymi xenónovými svetlami, automatickým parkovacím systémom, navigáciou s kartou Navitel a mnohými ďalšími. 

Sedemmiestna verzia vozidla - s pohonom všetkých kolies a automatickou prevodovkou - je k dispozícii v verzii Family. K dispozícii sú strešné nosiče, kožené obloženie, xenónové svetlomety, zadné parkovacie senzory, palubná doska Supervision s farebným TFT displejom a multimediálny systém s 4,3-palcovým displejom a kamerou so zadným pohľadom.

Santa Fe je dodávaný v piatich a sedemmiestnych verziách s dvoma motormi na výber. Prvý 2,4-litrový benzínový motor vyvíja 175 litrov. a. a maximálny krútiaci moment 227 Nm. Ak chcete zrýchliť rýchlosť na 100 km / h, trvá 11,6 sekúnd s automatickou prevodovkou a o jednu desatinu menej z manuálnej prevodovky. Druhý preplňovaný vznetový objem objemu 2,2 litra je 197 litrov. a. a pevný maximálny krútiaci moment 436 Nm. S týmto motorom zrýchlenie na "sto" vo verzii s pohonom predných kolies trvá 9,8 sekúnd a model s pohonom všetkých kolies je riadený za 10,1 sekundy. Obidve vozidlá s motorom s vysokým obsahom paliva sú ponúkané výhradne z automatickej prevodovky.

Pridať komentár