Hyundai kupé

Hyundai Coupe Recenzia - Richard Hammond (2002)

Hyundai Coupe história sa začala písať na začiatku 90. rokov, kedy spoločnosť predstavila koncept športového kupé HCD-II, a potom v rokoch 1994 - koncept HCD-III. Veľa pozitívnych recenzií, a to ako v tlači a verejnosti povzbudil spoločnosť založiť produkčná voz, ktorý bol zavedený v roku 1996 v Ženeve.

Prvá verzia športového Hyundai Coupe bola vytvorená na základe modelov Hyundai Lantra a Hyundai Sonata. Toto je skvelé športové auto, vývoj zavesenia a mechanizmy riadenia, ktoré zahŕňali slávnu Porche.

Na americkom trhu bolo vozidlo pomenované Tiburon. Model Coupe priniesol spoločnosti skutočný úspech.

Do roku 2000 modelový rok Coupe bol aktualizovaný. Z väčšej časti zmeny ovplyvnili vzhľad auta. Predná časť dostala nový osvetľovací a profilovaný kryt. Vo vnútri sa stal priestornejší. Čalúnenie je vyrobené z kvalitného materiálu a čierne sedadlá sú celkom pôsobivé. Sú vybavené vyhrievanými a mechanickými nastaveniami. Sedadlo vodiča má zmenu uhla vankúša a profil operadla. Amplitúda pozdĺžny pohyb sedadla vodiča je dostačujúce pre ľudí uprostred a mierne vyšší rast, vysoký to trochu chýba. Volant a automatická výbava prevodovky je koža, šitá s úmyselne drsnými stehmi. Plastové pomlčky vyhotovené výtvarne zhotovené pod lešteným hliníkom. Šikmá kapota Coupe poskytuje vynikajúcu viditeľnosť vpred a umožňuje vidieť v blízkosti cestných prekážok. Ale viditeľnosť "cez rameno" back-to-pravé a zadnej ľavej prísne obmedzené širokých zadných stĺpikov.

Prístrojový panel je dokonale čitateľný vďaka kombinácii červenej a šedej farby. Hlavným miestom je rýchlomer a tachometer. Dokonca aj v prípade, že prvý riadok zrakového vnímania časti prístrojovej dosky sa môže zdať bizarné, v praxi je všetko jednoduché, logické a výhodné.

Kufor, pod ktorým je plná náhradná pneumatika ukrytá pod podlahou, je pomerne veľká a hlboká pre kupé.

Prevodovka umožňuje zvoliť päťstupňovú manuálnu alebo "automatickú". To sa hodí dobre s motorom s výkonom 140 k. alebo s objemom motora 1,6 litra.

Všetky verzie majú okná s elektrickými oknami a dverami s centrálnym zamykaním. Vozidlo sa výborne drží rukoväť a posilňovač riadenia s dobrú spätnú väzbu dodáva istotu pri jazde.

Na jeseň roku 2001 Coupe vystavené globálnej facelift, po ktorom sa objavila nová V6 2,7 litra v rade pohonných jednotiek. Motor 1,8 litra bol však prerušený.

Tretí v generácia kupé na rozdiel od predchádzajúceho modelu, ktorý vznikal v americkej Design centrum spoločnosti Hyundai a zamerané predovšetkým na americkom trhu, vyvinutý mladými kórejskej dizajnérmi a s jasným európskym zaujatosť. Exteriér vozidla sa ukázal ako nezabudnuteľný a so strednou dávkou agresivity a interiér je celkom štýlový. Kupé získali športové sedadlá Recaro a pneumatiky Michelin Pilot.

V roku 2003, v základnej verzii Hyundai kupé má nový motor - 2-litrový štvorvalec s variabilným časovaním ventilov. Jeho výkon sa zvýšil zo 136 koní až 143 koní a okrem toho sa pohonná jednotka stala oveľa úspornejšou. Spotreba paliva bola 8 litrov na 100 km. Vďaka novému motoru sa model Coupe zrýchli na 100 km / h za 9,1 sekundy. Maximálna rýchlosť sa zvýšila na 208 km / h.

V tom istom roku spoločnosť Hyundai ponúkla na európskom trhu limitované vydanie kupé. Séria bola pomenovaná Style a predala 150 kópií. Voz získal čierny farieb "kovové", zadný spojler s brzda kontroliek, nové prívody vzduchu v prednom nárazníku, 17 kolesami a anténou elektricky.

Interiér je lemovaná svetlo hnedej koži, dať športový vzhľad pridanej hliníkové obloženie a kožený volant dvojfarebné kožené.

V januári 2005 bola predstavená aktualizovaná verzia modelu Coupe. Neboli vykonané radikálne zmeny. V prednej časti tela, nového predného nárazníka s veľkým centrálnym prívodom vzduchu a malé vetracími štrbinami v rohoch nárazníka s integrovanými hmlovými svetlami. Optické svetlá boli tiež zmenené, po modernizácii sa nachádza niekoľko samostatných svietidiel pod spoločným uzáverom. Mierne zmenili obrys zadnej časti vozidla.

Zoznam doplňujúcich zariadení bol spravidla doplnený. Teraz je možné nainštalovať stabilizačný systém EPS, ako aj nové štýlové 17-palcové ráfiky.

Hnacie ústrojenstvo zostávajú bez zmeny, rovnako ako predtým pod kapotou namontovaný 2,0 litrový výkon motora 4-valec 143 hp Systém mení CVVT časovanie alebo 2,7 l V6, ktorého sila bola zvýšená na 175 hp Spolu s novou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou poskytuje bezkonkurenčnú plynulosť a presnosť riadenia. Ale motor o objeme 1,6 litra produkuje 105 koní automobily už nebudú dokončené.

Nový Hyundai Coupe dokazuje vynikajúce ovládanie a dokonalé ovládanie cesty. Pre prevádzku inteligentného zabezpečovacieho systému je zodpovedný sieť LAN (CAN). V momente nárazu počítač vyhodnotí silu kolízie a rozhodne o aktivácii airbagov a predpínačov bezpečnostných pásov.

Hyundai Coupe - krásne auto s nádherným vzhľadom, ktorého málo ľudí ľahostajné.