Honda stepwgn

Nová Honda Stepwgn

Honda Stepwgn je minivan strednej veľkosti, ktorý vyniká svojou kapacitou a výškou. Na rozdiel od Hondy Odyssey a Honda Stream sa môže ubytovať až osem ľudí. Prvá generácia tohto auta sa objavila v máji 1996. Tento monobyl okamžite získal vysokú popularitu, najmä vďaka pružnej cenovej politike spoločnosti Honda a veľkému vnútornému priestoru s plochým podlahom prostredníctvom pohonu predných kolies. Spočiatku bolo auto ponúknuté výhradne pre ázijský trh.

Stepwgn prvá generácia sa líšila takmer obdĺžnikové telo. Jednoduchý dizajn bez ozdôb mal pozitívny vplyv na celkový obraz auta. Minivan získal dve dvere, posuvné dvere pre cestujúcich a závesnú zadnú bránu. Salon mohol byť 5-miestny v dvoch radoch sedadiel a 8-miestny v troch radoch sedadiel. Pri používaní stredného radu sedadiel boli navrhnuté dve možnosti: buď otáčanie, umožňujúc cestujúcim čeliť vzájomnej náklonnosti, alebo pohodlné a pohodlné sedenie. Srdcom Stepwganu bol 2-litrový in-line 4-valcový motor DOHC s výkonom 125 alebo 135 koní, ktorý bol spárovaný so 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Jednotka: predná alebo plná.

V roku 1999 trochu zmenil dizajn prednej časti tela, zlepšil výkon a výkon.

O päť rokov neskôr, v apríli 2001, vyšla druhá generácia modelu a držala sa na dopravníku až do apríla 2005. Stepwgn II začal vyzerať modernejšie, ale stále "štvorcový". Spočiatku bola táto generácia vybavená aj jedným 2,0-litrovým motorom, 4-stupňovým automatickým a dvoma typmi pohonu. Ale motor už bol nový 160 koní. Napájacia jednotka úspešne kombinovala veľmi slušný dynamický výkon a vysokú spotrebu paliva. O dva roky neskôr v júni 2003 dostal Stepwgn ďalší motor: 2,4-litrovú kapacitu 162 koní. Tento motor bol umiestnený hlavne na špičkovej verzii Stepwgn Spada, ktorá okrem motorov s vyšším výkonom získala iný dizajn pre predné a zadné časti vozidla so zníženými svetlometmi a zadnými svetlami s novými difúzormi. Salónna verzia Stepwgn Spada bola vyrobená v striktne tmavých farbách.

Tretia generácia tejto automobilovej rodiny sa narodila v roku 2005. Návrh zostáva rovnaký očarujúci, ale stal sa oveľa elegantnejším a rýchlejším. Priaznivá nálada dáva "usmievaciu" mriežku a orientované svetlomety. Rýchlosť prináša vzostupnú podmnožinu, spojenú s ešte vyššou oblasťou vyshtampovka, ako aj kombinované kľučky dverí. Bumerangy svetlometov, ktoré sa tiahli dozadu, vizuálne zakrývajú masívnosť a výšku krátkej kapoty. Aby sa Stepwgn stal atraktívnejším z hľadiska každodennej jazdy, bolo rozhodnuté znížiť jeho dĺžku a výšku, aby bolo možné dosiahnuť minimálny polomer otáčania na 3,5 metra.

V novom vozidle už nie je vlastný Stepwgnovej prvej generácie. Tu je kabína priestrannejšia a pohodlnejšia. Prístrojová doska sa tiahla cez predný panel v úzkom tmavom pruhu. Na druhu stredovej konzoly môže byť v závislosti od konfigurácie buď obrazovka veľkého dvuhdinovaya rádia v kombinácii s navigačným systémom alebo plnofarebný farebný monitor umožňujúci nielen získať informácie o stave hlavných komponentov stroja alebo o jeho umiestnení v priestore, ale aj sledovať DVD alebo televízne relácie , A v najdrahších verziách pod touto obrazovkou a klimatizačnou jednotkou je multimediálny ovládač, ktorý riadi všetky elektronické možnosti stroja. Všetko vyzerá veľmi štýlovo a moderne.

Ďalším vrcholom salónu - voliteľná podlaha, veľmi podobná laminátovej podlahe - robí z kabíny akýsi obývací priestor. Zároveň sa podlaha sama osebe zdokonalila po celej svojej dĺžke - hlavne kvôli tomu, že palivová nádrž bola presunutá do zadnej časti tela. Ale to nie je všetko! Japonci mohli pochádzať dokonca aj vo vzťahu k stropu: vnútri sa zdá, že je natiahnutá celú cestu. A v strede sú tri priechody s centrálnymi "priečkami" a záclonou natiahnuteľnou stranou. Spolu s ďalšími stropnými svietidlami, objednanými samostatne, to všetko dokonca aj v noci dáva kabíne viac svetla, priestoru a pohodlia. Existuje množstvo veľmi užitočných možností. Napríklad systém IHCC, teda zariadenie "autopilot", ktoré umožňuje sledovať vzdialenosť vozidla pred vozidlom. Alebo 6-dielny slnečný filter, ktorý sa navyše ukáže ako predĺžená (1,68 m) a priesvitná strecha.

Motor, rovnako ako v predchádzajúcej generácii, sú dva: 2,0 a 2,4 litra. Vďaka modernizovanému systému riadenia ventilov i-VTEC dosahuje výkon prvých 155 a druhých 200 koní. Prenos všetkých automobilov bez výnimky, ale s rôznym počtom prevodových stupňov. Takže na 2-litrovom aute s pohonom predných kolies alebo pohonom všetkých kolies stojí "automatická" so 4 prevodovými stupňami. Na vozidle vybavené 2,4-litrovým motorom v prípade kompletnej súpravy pohonu všetkých kolies - 5-stupňová "automatická" av prípade konfigurácie pohonu predných kolies - variátor s režimom ručného posunu klávesnice.

Presný preklad názvu vozidla - Stepwgn - spôsobuje ťažkosti. Možná možnosť - "prepravná dodávka" (krokový krok, vozňový vozík). Je však nesporné, že nová Honda Stepwgn je krok vpred, pričom vozidlo dosiahne novú úroveň komfortu a funkčnosti a umožní mu získať vedúcu pozíciu vo svojej triede.