Ford telstar
Osobné vozidlo strednej triedy Ford Telstar s pohonom predných kolies vyrába spoločnosť Ford pre krajiny Ázie, Afriky a Austrálie od mája 1983.
1995 Ford Telstar Contour $ 1 REZERVA !!! $ Cash4Cars $ Cash4Cars $ ** PREDANÉ **
Prvá generácia Telstar (AR) nahradila model Ford Cortina. Vozidlo bolo vyrobené hlavne s 5-miestnym karosériou, 4-dverovým sedanom a 5-dverovým hatchbacku, ale pre trhy v Japonsku a Novom Zélande boli vyrobené a 5-dverové kombi.
Telstar AR bol vybavený jedným 2-litrovým karburátorom s výkonom 94 koní, ktorý bol spárovaný s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 3-stupňovou "automatickou"; model bol tiež vybavený automaticky nastaviteľným zavesením, ako na modeli Mazda 626.
Hatchback Telstar TX5 z roku 1990 mal rozmery karosérie 4535/1690/1375 mm s rázvorom 2575 mm a rozchodom trate 1455/1465 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 1190 kg, maximálne 1465 kg. Minimálna svetlá výška bola 165 mm. 1.8-litrový motor vyvinul 115 koní. (6000 otáčok za minútu) a tiež mal plyn v mestskom cykle 11,1 litra na 100 kilometrov a 5,3 litra na diaľnici. Vozidlo bolo dokončené 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Štandardná veľkosť pneumatiky bola 185 / 70R14 87S.
Telo všestranného modelového roku Telstar 1994 malo rozmery 4600/1690/1465 mm s rázvorom 2575 mm a dráhou 1455/1465 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 1310 kg, plná - 1695 kg a minimálna výška - 170 mm. Počet sedadiel dosiahol sedem kvôli prídavnému radu sedadiel. Základný 1,8-litrový motor mal výkon 115 koní. a spotreba paliva 5,3 litra a 10 litrov na 100 km - na diaľnici a mestskom cykle.
1994 Ford Telstar TX5 $ 1 Žiadna rezerva! $ Cash4Cars $ Cash4Cars $ ** PREDANÉ **
V Austrálii bol model Telstar TX5 vyrábaný paralelne s modelom Ford Corsair, ktorý bol prepracovanou verziou modelu Nissan Pintara. V roku svojho debutu bol Telstar uznaný časopisom Wheels ako auto roku. Na konci roku 1985 model prešiel reliéfom a získal index AS a v roku 1987 začal byť vybavený vstrekovacími motormi (séria AT). Druhýkrát bol názov automobilu roka rovnakým časopisom Wheels ocenený Telstar v roku 1992, tentoraz verzia AH.
Na Novom Zélande závod v Aucklande zhromaždil sedany a hatchbacky, štrukturálne podobné európskej verzii Mazdy 626. Použili 4-valcový zážihový motor Mazdy s objemom 1,6 a 2 litre. V roku 1992 bola aktualizovaná linka motora: okrem in-line 1,8- a 2-litrových elektrární sa objavil 2,5-litrový V6. Vyštartovala sa výroba modelu Telstar vo vozňovom vagóne. Zariadenie na montáž týchto modelov na Novom Zélande bolo v roku 1997 zatvorené, ale dodnes sú tieto stroje v tejto krajine veľmi populárne.
V Japonsku vydanie Telstar začalo ešte o niečo skôr ako v iných krajinách - v roku 1982 na platforme Mazda GC, v roku 1987 sa na platforme GD objavila aktualizovaná verzia. V roku 1990 začala výroba univerzálnej; o rok neskôr získal sedan novú platformu GE a index v názve "II". Posledná verzia telefónu Telstar na platforme GF bola uvoľnená v roku 1997, ale bola predaná iba na domácom japonskom trhu.
V Južnej Afrike nahradil Telstar Ford Sierru v roku 1993. Jeho výroba bola vykonaná spolu s uvedením Mazdy 626 a bola dokončená v roku 1998.
Na Taiwane bol Telstar zhromaždený pod názvom Ford Lio Ho v spoločnom podniku s Fordom; až do začiatku roku 2000 bol model vyrobený aj v Malajzii. To bolo oficiálne predávané v Hongkongu, Singapure, Indonézii, na Cypre a na Filipínach.
Nástupcom spoločnosti Telstar na všetkých trhoch v rokoch 1995 až 1999 bol model Ford Mondeo.