Ford sierra

Kompilácia Ford Sierra Cosworth - opustenie auta sa stretne

V roku 1982 sa objavilo auto s názvom Sierra. Vývoj pri jeho vzniku sa začal v roku 1979 a na projekt sa vynaložilo 1,2 miliardy dolárov. Novinka bola postavená na koncepte konceptu Probe III a zdedila z nej nový revolučný tvar karosérie a veľmi nízky koeficient aerodynamického odporu pre Cx = 0.34. Sierra bola vyrobená vo forme trojdverového a päťdverového hatchbacku a vozňa.

V roku 1984 bol rozsah karosérie naplnený dvojdverovým sedanom.

Spočiatku boli navrhnuté tri verzie výbava a vybavenie vozidla (L, GL, rovnako ako Ghia). Verzia Ghia mala lepšie vybavenie a mala iný vzhľad. Okrem štandardnej sady boli pre túto konfiguráciu ponúkané také vzácne veci ako palivový počítač a vyhrievané predné sedadlá.

Na konci roka 1984 bolo auto modernizované, ale neovplyvnilo jeho vzhľad. V polovici 80. rokov začali ABS na všetkých modeloch Sierry.

Podvozok Sierra sa stal úplne nezávislým, ako napríklad McPherson vpredu a na diagonálnych páčkách na zadnej strane.

Sierra prvej generácie nainštalovala benzínový karburátor a vstrekovacie motory s objemom 1,3 až 2,3 litra (60 až 115 koní), ako aj 2,3 litrový dieselový motor (67 koní). Športová verzia modelu Sierra XR4i, ktorá bola tiež ponúknutá vo verzii pohonu všetkých kolies modelu Sierra XR 4x4, bola vybavená výkonným 2,8 litrovým benzínovým motorom (143 a 150 koní). Mimo Európy sa model Sierra XR6 predával s 3.0-litrovým 6-valcovým motorom.

Prevodovka by mohla byť manuálna aj 4-stupňová a 3-rýchlostná (od 1984 - 4-rýchlostná) automatická.

V júli 1986 bola vypustená silná úprava Sierry RS Cosworth.

Názov Cosworth naznačil, že motor bol vyvinutý britskou spoločnosťou Cosworth Engineering. Na tomto vozidle boli inštalované rôzne motory s objemom 2,0 litra od 204 do 220 koní. Táto úprava bola taká populárna, že mnohé európske tuningové domy sa podieľali na vývoji motora, ktorý priniesol motor na 500 koní. Sierra RS Cosworth sa zvonka vyznačuje veľkými kolesami, širokými nárazníkmi a charakteristickou mriežkou nasávania vzduchu na kapote.

V roku 1987 sa v dôsledku serióznej modernizácie a rekonštrukcie objavila druhá generácia Sierry. Externé zmeny sa dotýkali prednej časti vozidla - bola inštalovaná nová jednotka svetlometov, plocha čelného skla bola zvýšená, mriežka chladiča bola aktualizovaná.

Okrem trojdverového a päťdverového hatchbacku bol vyrobený aj päťdverový kombi Sierra II Turnier a štvordverový sedan. Na základe výroby a vyzdvihnutia druhej generácie Sierra.

Sierra II nainštaloval benzínový 4-valcový a 6-valcový motor s objemom 1,6 až 2,9 litra (75 až 150 koní), ako aj vznetové motory s objemom 1,8 litra a 2,3 litra (resp. 67 hp). Vozidlo bolo vybavené mechanickou a automatickou prevodovkou.

Najvýkonnejšie motory boli nainštalované na nabitú úpravu modelu Sierra II XR4, ktorý bol tiež vyrobený vo verzii pohonu všetkých kolies modelu Sierra II XR 4x4.

V januári 1988 bol Sierra II GT uvoľnený v limitovanej edícii so strešným oknom, farebnými oknami, zrkadlami na karosérii a bočnými výstužami, ktoré klesali na spodný okraj dverí. V septembri 1989 sa objavila linka laserového vybavenia s ďalšími diaľkovými svetlometmi, tónovaným sklom, bočnými oknami s čiernym rámom a tachometrom na prístrojovej doske.

V zime roku 1990 sa uskutočnilo ďalšie prestavba. Teraz vo vonkajšom vzhľade vozidla bolo možné pozorovať vodorovné rezy v mreže, lištách, biele ukazovatele smeru a tmavé zadné svetlá s čiernym spojovacím pásom. V kabíne sa objavila ďalšia torpédová a podlahová konzola, stĺpik riadenia sa nastavil vo výške a dĺžke, iné zámky dverí a vnútorné rukoväte.

V roku 1991 sa v Sierre uskutočnili najnovšie zmeny dizajnu. Nárazník začal maľovať v farbe karosérie, pretože všetky modifikácie začali inštalovať posilňovač riadenia a elektrické predné bočné okná. V decembri 1992 bola výroba Sierry II úplne zastavená a nahradila ju Ford Mondeo.

Pridať komentár