Ford f-250

Všeobecne platí, že séria F je sériou plnohodnotných snímačov od spoločnosti Ford predávaných už 60 rokov.

$ 80,000 Ford F-250 Platinum Pickup Truck

Spočiatku boli ponúknuté iba dve verzie benzínových motorov: Flathead V8 s objemom 3,9 litra a 100 koní. a 6-valcový Straight-6 s objemom 3,5 litra, ktorého výkon bol 101 koní.

V roku 1954 sa v zozname motorov objavili ďalšie dve pohonné jednotky, a to: 6-valcový "Mileage Maker" priamy-6 s objemom 3,7 litra a 115 koní. a Y-blok "Power King" V8 s objemom 3,9 litra a výkonom 130 koní. V tom istom roku získalo auto posilňovač riadenia, čo umožnilo zvýšiť výkon vozidla o 50%.

V roku 1956 vzrástla výkonnosť modelu "Mileage Maker" s objemom 3,7 litra na 137 koní a blok Y "Power King" V8 s objemom 3,9 litra zmenil 4,5-litrovú pohonnú jednotku Y-bloku V8 s výkonom 173 koní. ,

V roku 1957 dorazila tretia generácia snímačov F-Series. Autá dostali novú kapotu a chrómovú mriežku, ostatné časti tela tiež prešli. V máji 1957 bola ťažká nákladná automobilová výroba, ktorá bola predtým vykonaná v továrni Highland Park v Highland Parku v Michigane, presunutá do výrobného závodu montážneho celku Kentucky Truck v Louisville v štáte Kentucky a výroba ľahkých a stredných nákladných automobilov distribuovaných medzi desiatimi inými závodmi v Spojených štátoch. V roku 1959 sa objavil systém pohonu všetkých kolies, ktorý bol predtým používaný spoločnosťou Marmon-Herrington (spoločnosť na výrobu nákladných vozidiel, autobusov a trolejbusov), a to bolo vtedy známe. V tretej generácii model Ford F-250 mal dve verzie F25 a F26, ktoré sa líšili v povolenej maximálnej hmotnosti (2 225 kg a 3 360 kg).

Zoznam ponúkaných motorov pre tretiu generáciu zahŕňal nasledujúce pohonné jednotky: 6-valcový "Mileage Maker" priamy-6 s objemom 3,7 litra a 137 koní, 4,5-litrový Y-blok V8 s výkonom 173 koní. a Y-blok V8 s objemom 4,8 litra, ktorého výkon bol 186 koní (od roku 1959).

V roku 1961 bola štvrtá generácia snímačov označená kompletnou recykláciou tela. Teraz nosná konštrukcia obsahovala prednú časť (kabínu) a zadnú časť. Vo všeobecnosti sa pickup začal viac pozerať. V tomto roku boli ponúknuté dve možnosti motora: 6-valcový "Mileage Maker" priamy-6 s objemom 3,7 litra a 137 koní. a Y-blok V8 s objemom 4,8 litra 186 koní

V roku 1965 bolo zavesené Twin L-Beam predné odpruženie s valcovými pružinami. Od roku 1965 do roku 1966 na prednej časti vozíka bolo logo TWIN I-BEAM. Aj v roku 1965 bola zavedená 4-dverová verzia kabíny, ktorá zostáva populárna. Dve predtým navrhnuté varianty motora zmenili tri nové pohonné jednotky: 6-valcový priamy-6 s objemom 3,9 litra a 150 koní, 6-valcový priamy-6 s objemom 4,9 litra a 170 koní. a výkonový motor s výkonom 5,8 litrov FE V8 s výkonom 208 koní. V roku 1965 sa objavil špeciálny balík možností pre snímače série F nazvaný "Ranger". Neskôr v roku 1981 bude meno "Ranger" použité Fordom pre samostatnú pobočku výrobných vozíkov.

Ďalšie aktualizácie snímačov F-series boli vyrobené v roku 1967. Bola to tretia generácia snímačov F-Series. V tomto roku je k dispozícii základná konfigurácia balíka Ranger, ako aj rôzne možnosti balíčkov (zákaznícke kabíny). Motory v roku 1967 boli vypožičané od štvrtej generácie.

V roku 1968 nové federálne predpisy vyžadovali, aby výrobcovia automobilov vybavili bočnými reflektormi alebo svetlami. V tomto ohľade spoločnosť Ford nahradila znaky, ktoré sa nachádzali na kapotou, rozmerové reflektory a na prednej strane sa teraz objavil nápis "FORD".

V tom istom roku je vyradený zo zoznamu navrhovaných motorov 6-valcový priamy-6 s objemom 3,9 litra a 150 koní. a 6-valcový priamy-6 s objemom 4,9 litra a výkonom 170 koní. A zoznam je doplnený o dve nové pohonné jednotky: FE V8 s objemom 5,9 litra a výkonom 215 koní a FE V8 s objemom 6,4 litra 270-335 koní.

V roku 1969 sa objavila ďalšia pohonná jednotka - Windsor V8 s objemom 5 litrov a výkonom 220 koní.

V roku 1970 sa najvyššie vybavenie nazývalo Ranger XLT a varianty boli ponúkané pod názvom Ranger, Sport Custom a Custom. Telieska piatej generácie bola známa svojou jednoduchosťou, čo značne zjednodušilo ich opravu. V tejto generácii F-250 bola povolená maximálna hmotnosť auta 3,405 kg a jej nosnosť zostala nezmenená (750 kg).

V roku 1973 prichádza šiesta generácia snímačov.

2018 Ford F250 Super Duty Recenzia - Tony krútiaceho momentu

V roku 1979 boli okrúhle svetlá nahradené štvorcom s rámom, ktorý mohol byť chrómovaný alebo čierny.

V tejto generácii je nový systém na identifikáciu verzií pohonu všetkých kolies podľa ich čísla VIN a identifikačného štítku. To sa skladalo z nasledujúceho, ak číslo začalo s F10, potom to znamenalo, že to bol model F-100 s pohonom 2 kolies a teraz F11 - F100 s pohonom všetkých kolies. Napríklad model F-250 s pohonom 2 kolies je F25 a pohon všetkých kolies je už F26.

Model F-250 mal niekoľko rôznych úprav. Pri pohone s dvoma kolieskami: F250 F251 F252 F253 F253 F255 F255 F256 F259 F259 F259 F259 s maximálnou hmotnosťou 2815-3677 kg. A verzie pohonu všetkých kolies: F260 F261 F262 F263 F264 F265 F266 s maximálnou povolenou hmotnosťou 2950-3814 kg.

V roku 1973 boli navrhnuté nasledujúce možnosti motora: 6-valcový priamy-6 s objemom 3,9 litra a 150 koní; 6-valcový priamy-6 s objemom 4,9 litra a 101 koní; FE V8 objem 5,8 litra s výkonom 208 koní; FE V8 s objemom 5,9 litra a 145 koní (používané až do roku 1976); FE objem V8 objemu 6,4 litra 270-335 koní, objem Windsor V8 5,0 s výkonom 130 koní; 385 V8 s objemom 7,5 litra a výkonom 200-275 koní (motor nebol dostupný pre verzie s pohonom všetkých kolies).

V roku 1977 boli na zozname navrhovaných motorov len tri možnosti: 385 V8 s objemom 7,5 litra a 200-275 koní; 385 V8 s objemom 5,8 litra 150-163 k; Objem 385 V8 s objemom 6,6 litra 169 koní A v roku 1978 sa v zozname objavil 6-valcový priamy-6 s objemom 4,9 litra a 114 koní.

V roku 1980 prebehla séria F vrátane modelu F-250 ďalší významný redesign. Aktualizované snímače mali viac "štvorcový" vzhľad, s ostrými líniami a plochými panelmi karosérie. Názov "Ranger" pre balík možností bol odstránený a namiesto toho sú nové označenia kompletných súborov, ako XL, XLS, XLT a XLT Lariat.

Pre túto generáciu snímačov boli navrhnuté nasledujúce motory: Windsor V8 4,2 litra (používané do roku 1981); 6-valcový priamy-6 s objemom 4,9 litra; Windsor V8 s objemom 5 litrov (používaný až do roku 1985, v roku 1985 bol nahradený V8 Windsor FI s objemom 5 litrov a výkonom 185 koní); Ford 335 V8 s objemom 5,8 litra (používaný do roku 1982); 335 série V8 s objemom 6,6 litra.

V roku 1982 bol motor Essex V6 ponúkaný s objemom 3,8 litra, ktorý bol používaný až do roku 1983.

Rok 1983 bol označený v zozname navrhovaných motorov dieselovej pohonnej jednotky Navistar Diesel V8 s objemom 6,9 litra a výkonom 170 koní. Aj v tomto roku sa objavili ďalšie dva benzínové motory: V8 Windsor s objemom 7,5 litra a ktorého výkon bol 245 koní.

V roku 1987 bola spustená ôsma generácia modelu F-250, ako aj celá séria F. Konštrukcia áut bola zjednodušená, čo im umožnilo udržať ich. Protiblokovací brzdový systém na zadných brzdách bol štandardný a bol prvýkrát použitý v pickupoch. V roku 1988 dostali autá novú 5stupňovú manuálnu prevodovku. Za roky 1987 a 1988 Zariadenie motorov s objemom 4,9, 5,8 a 7,5 litra s vstrekovačmi paliva je typické. Rok 1988 bol prvým rokom pre sériu F, keď nebol navrhnutý žiaden jediný karburátorový motor. Taktiež v tomto roku bol naftový motor s objemom 6,9 litra nahradený dieselovým motorom s objemom 180 koní, ktorý bol predávaný na medzinárodnej burze IDI V8 s objemom 7,3 litra.

V roku 1988 bol zoznam navrhovaných motorov: 6-valcový priamy-6 EFI s objemom 4,9 litra a 150 koní; Windsor V8 objem EFI s objemom 5,0 litra 185 koní; Windsor V8 EFI objem 5,8 litra s výkonom 210 koní; Objem 460 V8 EFI s objemom 7,5 litra 230 hp; International Harvester IDI V8 o objeme 7,3 l 180 hp ..

V roku 1992 je deviata generácia snímačov. Modely radu F dostanú aktualizovaný front s vyššou aerodynamikou a novou palubnou doskou. Aj autá boli vybavené 17-palcovými ráfikmi a plynovými tlmičmi.

V roku 1994 sa na zozname zariadení objaví menič CD a nainštaluje sa airbag vodiča. Maximálna povolená hmotnosť modelu F-250 je 2,996 kg. V tom istom roku je pre F-Series k dispozícii prvý preplňovaný turbodúchadlový výkonový turbodiesel Diesel V8 o objeme 7,3 litra s výkonom 210 koní.

V roku 1997 sa objavuje desiata generácia F-250. Základná verzia vozidla (ľahká záťaž) ako celok bola modelom F-150, ale mala zosilnené zavesenie a priečny nosník mosta. Model F-250 HD (Heavy Duty) bol modelom modelu F-350, ale s nižším užitočným nákladom (750 kg, zatiaľ čo F-350 má 1000 kg). Aj autá ponúkajú široký výber telies. Pokiaľ ide o pohon, ponúkali sa pohon predných kolies a pohon všetkých kolies.

Koncom deväťdesiatych rokov boli ponúkané nasledujúce motory na vyzdvihnutie: Essex V6 s objemom 4,2 litra a výkonom 202 koní; Triton V8 objem 4,6 litra 220 k (do roku 1998, od roku 1999 jeho výkon bol 231 hp); Triton V8 objem 5,4 litra s výkonom 235 koní (do roku 1998, od roku 1999 do 260 koní); preplňovaný turbodúchadlom Triton V8 s objemom 5,4 litra (výkon až 2000 - 360 k, po roku 2000 380 k).

V roku 2004 vychádza jedenásta generácia modelu F-250, ktorá je dodnes k dispozícii. Pickup získal impozantný exteriér s masívnou mriežkou a nárazníkom. Autá boli založené na platforme P2 vyvinutej spoločnosťou Ford. Modely F-250 a A-350 v samostatnom rade komerčných snímačov s vysokým užitočným zaťažením Ford Super Duty, ktorého maximálna hmotnosť bola vyššia ako 3 860 kg.

Pre rok 2007 obsahuje zoznam navrhovaných motorov pre jedenásty generáciu: Triton V8 4,6 litra, 3,2 Triton V8 5,4 litra a Essex V6 4,2 litra. Pokiaľ ide o prevodovku, 5-stupňová manuálna prevodovka je k dispozícii iba pre motor V6 a 4-stupňová automatická prevodovka je k dispozícii ako doplnok pre motor V6 a bola štandardná pre motory V8. Taktiež v tom istom roku spoločnosť predstavila dva balíky možností: FX4 pre verzie s pohonom všetkých kolies a FX2 Sport pre snímače s pohonom predných kolies. Balík možností obsahuje nasledujúce vylepšenia: spoľahlivejšie tlmiče nárazov, špeciálne ochranné platne pre palivovú nádrž, 18-palcové ráfiky, pneumatiky s vysokým dezénom.

V roku 2007 spoločnosť Ford aktualizovala vzhľad série F v roku 2009.