Fiat siena

FIAT Siena 2010 - Vale ou não a pena comprar

Štvordvzdorný sedan triedy C Fiat Siena je zostavený na "celosvetovej" platforme Fiat W178, rovnako ako Palio, Weekend a Strada. Nízke náklady na auto umožnili FIAT umiestniť továrne na montáž po celom svete: malý automobil sa vyrába v Brazílii, Argentíne, Turecku, Poľsku, Indii, Južnej Afrike, Číne, Vietname a KĽDR. Na európskom trhu sa model nazýva Albea, v Latinskej Amerike (podniky v Brazílii a Argentíne predstavujú veľkú časť automobilov) Siena, v Indii Petra, v Číne Nanjing Fiat Siena a Nanjing Fiat Perla v Severnej Kórei Pyonghwa Hwiparam.

Prvá generácia Fiat Siena sa dostala na trh v roku 1996 a bola vyvinutá firmou FIAT Style Centre I.D.E.A. Druhý začal vyrábať v roku 2001, tretí v roku 2004 a štvrtý v roku 2007. Najvýraznejšie zmeny ovplyvnili modely II. A III. Generácie, keď Giugiaro pracoval na ich dizajne. V októbri 2007 bola vykonaná facelift pre prednú a zadnú časť tela. Vozidlo dostalo novú optiku hlavy a mriežku, elegantné zadné svetlá v štýle Alfa Romeo, ako aj názov Novo Siena.

Rozmery Siena 4135/1634/1425 mm so základňou 2373 mm a dráha 1418/1380 mm; vo všetkých ohľadoch sú nižšie ako európsky analóg Albea. Maximálna kapacita 400 kg a množstvo batožiny - pevná pre taký kompaktný automobil 500 litrov.

Štandardné vybavenie zahŕňa posilňovač riadenia, klimatizáciu, zadné hmlové svetlá, systém napájania, 2 predné airbagy, elektrické zrkadlá a predné okná, imobilizér, nárazník a vonkajšie zrkadlá. Za príplatok sú k dispozícii: klimatizácia, rádio, tempomat, navigačný systém, ABS, kožené čalúnenie atď.

Salón Siena je dosť priestranný pre túto triedu automobilov. Dokončovacie materiály sú dostatočne kvalitné a príjemné na dotyk. Štýlová palubná doska je premyslená a mimoriadne funkčná, ako by mala byť pre talianske auto. Ergonomia sedadla a ovládacích prvkov vodiča je dobrá, sedadlo má obojsmerné nastavenie a dobrú oporu a stĺpik riadenia je výškovo nastaviteľný. Za menším priestorom sa tu cítia dva dospelí cestujúci. na tretie sedadlo budú musieť urobiť priestor. Zadná časť zadného sedadla je prehnuté v častiach v pomere 2: 1, čo umožňuje v prípade potreby umiestniť celkový náklad do batožinového priestoru. Model sa vyznačuje dobrou izoláciou, najmä na pozadí konkurenčných spolužiakov.

Model je vybavený rôznymi motormi: 4-valcový 8-ventilový benzínový pohon s objemom 1,0 l (65 koní, 89 Nm) a 1,2 l (70 koní, 112 Nm), ktorý môže pracovať na etanole (71 hp, 114 Nm); Zrýchlenie na stovky, resp. 17,5 / 15,4 / 15,0 s a maximálna rýchlosť 154/157/159 km / h. Sú tiež inštalované dynamickejšie modely R 16V 1,6 l (103 hp, 145 Nm) a R4 8V 1,8 l (106 hp, 171 Nm). Siena s takýmito motormi získava rýchlosť 100 km / h v 10,2 a 9,9 s, pričom maximálna rýchlosť je 186 km / h a 187 km / h. Okrem toho obsahuje motorové štvorvalcové 8-ventilové motory s objemom 1,7 litra (72 koní, 137 Nm) a rýchlosťou až 100 km / h trvajú 14,9 s pri maximálnej rýchlosti 164 km / h. Spotreba paliva pre všetky verzie je malá a pohybuje sa v rozmedzí od 7,2 do 11,5 litra v mestskom cykle.

Na Siene je inštalovaná päťstupňová manuálna prevodovka, ktorá poskytuje vynikajúcu selektivitu pre radenie prevodových stupňov. Optimálne zvolené prevodové pomery umožňujú maximálne využitie motora.

Predná nezávislá podpera MacPherson s pružinovými pružinami a stabilizátorom, zadná nezávislá torzná tyč s pružinami. Predné vetrané kotúčové brzdy, zadný bubon; priemer 240/185 mm. Štandardná veľkosť pneumatiky je 175 / 65R14.

Vozidlo je ľahko ovládateľné, pomerne dynamická, energeticky náročná elastická odpružená koruna s väčšinou cestných nepravidelností. Voľný priestor je 140 mm.

Siena je charakterizovaná vysokými bezpečnostnými normami: automobil je vybavený systémom ABS s distribučným systémom brzdnej sily EBD, ktorý vám umožňuje plne ovládať vozidlo a zabraňuje zamknutiu kolies aj počas núdzového brzdenia. Ďalej sú nainštalované ďalšie systémy PB a požiarnej ochrany FPS.

Fiat Siena ponúka jednu z najlepších kombinácií praktickosti, vnútorného priestoru, bezpečnosti, pohodlia, štýlu a hodnoty automobilu vo svojej triede.