Dodge šípka

ტიპი

Kompaktný (podľa amerických štandardov) Dodge Dart, založený na telese Chrysler A (platforma A), bol vyrobený v rokoch 1960 až 1976, hoci auto s rozmermi väčšími ako sovietska "Volga" vyrobená v rokoch 1960 až 1963 Dokonca ani jazyk Yankee nebol kompaktný. Iba s modelovým rokom 1963, Dodge Dart klesol vo veľkosti a obsadil výklenok kompaktných áut.

S týmto modelom sa Dodge prvýkrát dostal na rýchlo rastúci a sľubný trh kompaktných áut. V priebehu rokov sa predalo 3 700 000 vozidiel. Bol ocenený za spoľahlivosť a vytrvalosť. Dodge Dart získal reputáciu ako "unkillable" auto a bol obľúbený medzi tými, ktorí radi jazdia (verzie Dodge Dart Sport a silný Dart GTS), a medzi úctyhodnými rodinnými Američanmi. V rokoch 1960 až 1966 sa auto dokonca vyrábalo vo vozňovom vagóne.

Keď hovoríme o popularite Dodge Dart, malo by sa povedať, že v mnohých ohľadoch sa to dosiahlo vďaka rôznorodosti možností ponúkaných kupujúcemu. K dispozícii sú dve dvojdverové sedany, štvordverové sedany, dvojdverové kupé (hardtop), dvojdverové rýchlosti (Demons a Dart Sport), kabriolety a, ako už bolo uvedené, vozne.

Vozidlo bolo pôvodne vyrobené v troch úrovniach: základný Seneca, priemerný Pioneer a luxusný Phoenix. Takáto terminológia bola zachovaná až do roku 1962 a potom bolo vozidlu pridelené viac prozaické indexy: Dart 330, Dart 440 a Dodge Polara 500. Taktiež bola vydaná rozpočtová verzia Dart 220, ktorá sa predávala výlučne v Kanade. Teraz to vyzerá smiešne, ale kompaktný Dodge Dart bol vybavený vážnymi motormi: od 3,7 litra "šiestich" do 7,2 litrového osemvalcového motora pre športové úpravy. V roku 1965 vyvinula spoločnosť Chrysler Corporation pre Dodge Dart novú verziu 5.9-litrového motora s 4-komorovým karburátorom s výkonom 235 koní. Tento motor dostal vlastné meno "nabíjačka", na niektorých trhoch známych ako Commando. Takéto motory sa začali dávať na tvrdé dosky Dart GT, s trupom maľovaným všetkými prostriedkami žltý a čierny interiér. Táto zmena dostala nový názov - Dodge Dart Charger.

Na konci 60. rokov sa štvrtá generácia automobilu stala známym ako Dodge Dart Swinger a od roku 1970 sa v piatej generácii stala Dodge Dart Demon. Trvalo iba tri roky, kým rôzne kresťanské skupiny a komunity dosiahli zákaz tohto mena a znaku s diablom, ktorý držal vidličky v rukách. Takže - od roku 1973 sa Dart vráti na staré meno Swinger.

Vzhľad auta sa veľmi často zmenil, od malých zmien, ktoré sa robili takmer každý rok až po kardinála "faceliftings" pre každú novú generáciu v rokoch 1962, 1963, 1967 a 1970. Vozidlo bolo tak populárne, že v roku 1976 začali vyrábať Dart A38 Police Special, ako to naznačuje názov, špeciálna možnosť pre políciu s vystuženým telom, zosilnené zavesenie, nové zdokonalené brzdy a vysokokapacitnú batériu. Stojí za zmienku, že produkcia "policajného" oštepca bola zanedbateľná, tieto autá prišla na chuť, najmä kalifornských policajtov v Los Angeles a Ventura County, a vo zvyšku krajiny úradníci zákona uprednostňovali Dodge Coronet a Dodge Monaco.

Rovnako ako akýkoľvek iný "prežil", Dodge Dart bol vyrobený v mnohých pretekoch automobilky Chrysler (Illinois, Michigan, Kalifornia, Missouri, Delaware, Kanada, Kolumbia), a oficiálne vyvážali do mnohých krajín, vrátane Kanady, Brazílie, Mexika, Kolumbie, Španielska, južnej Afrike a Austrálii. V súlade so všeobecne uznávanou tradíciou spolu so spoločnosťou Dodge Dart vyrábajú koncern Chrysler dvojitý Plymouth Valiant / Duster, ktorý sa líšil v menších detailoch.

V roku 1976 nahradil Dodge Dart nový model založený na platforme Chrysler-F, ktorá dostala názov Dodge Aspen. Ale Dodge Dart pokračuje v produkcii v zahraničí: v Brazílii až do roku 1970, v Kolumbii až do roku 1977, v Argentíne až do roku 1979. Mexická továreň Chrysler vyrobila až do roku 1990 F-platformu, K-platformu a E-platformu pod názvom Dodge Dart.