Citroen zx

24-09-2018

Starý najlepší výstroj 1991 - Citroen ZX

Debut ZX sa uskutočnil v roku 1991. Tento model trval na dopravníku viac ako šesť rokov a v Európe mal veľký úspech. Predchodca modelu ZX, Citroen GS, bol kedysi veľmi populárny, takže odborníci spoločnosti mali za úlohu neškodiť. Auto bolo vytvorené s ohľadom na svojho predchodcu. Aj rozmery by mali byť rovnaké. Nakoniec sa však ZX ukázalo byť úplne novým vozidlom, nie dokonca podobným predchádzajúcemu modelu.

Prvý ZX bol uvoľnený s 5-dverovým hatchbackom. Na konci roka 1992 sa objavila trojdverová verzia av novembri 1993 vozidlo ZX Break.

V júli 1994 bol model zmenený. Bolo to jednoducho potrebné odstrániť štrukturálne a technologické nedostatky, ktoré vyplynuli z auta počas prvých rokov prevádzky. Namiesto "hluchého" mriežkového obloženia sa objavila falošná mriežka chladiča so znakom uprostred.

Päťdverový Citroen ZX bol zostavený vo Francúzsku, trojdverový v Španielsku, a tam bol tiež vyrábaný seriál ZX 16V s limitovanou edíciou.

Univerzálny ZX Break získal čestné miesto v modelovej rade spoločnosti Citroen. Dodatočná dĺžka 20 cm v porovnaní s bázovým hatchbacku prebehla: objem bootov je 490/1580 litrov oproti 325/1145 litrov v hatchbacku.

Zadná časť niektorých ZX má pozoruhodnú schopnosť pohybovať sa tam a späť, čím prispôsobuje objem batožinového priestoru - jedinečné riešenie pre tieto časy. Zadná časť pohovky vo verziách Advantage a Aura sa úplne skloní.

Prezentujte v ZX a tradičné francúzske rozhodnutie umiestniť náhradnú pneumatiku pod dno kufra.

Ponúkli štyri základné úrovne vybavenia. Najjednoduchší je Reflex. Uprostred je Advantage. V hornej časti váhy je Aura. K dispozícii bola aj športová verzia Volcane s výkonnými motormi a vrcholom radu.

Rovnako ako v prípade Citroenu sa rozsah úprav rozšíril tak, aby zahŕňal množstvo limitovaných edícií a špeciálnych návrhov. Allure, Audace, Flash, Fugue, Miami, Prestige - všetky tieto verzie mali špecifické rozdiely od štandardnej nomenklatúry: športové volanty, exkluzívne čalúnnické materiály, farebné okná a ďalšie pekné prvky.

Linka hnacieho ústrojenstva Citroen ZX je priamo zdedená z modelov AX a BX s rovnakými prevodovkami.

Benzínové motory boli šesť. Dva mono vstrekované: 1,1 l (60 k) a 1,4 l (75 k). Zvyšok - s distribuovanou injekciou. Pre Aura bol k dispozícii 1,6 l (90 k). 1,8 litra (103 koní) - pre športové trojdverové ZX Furio. Najvýkonnejšie dvalitrové motory: 2,0 litra (122 koní) pre verziu Volcane a špičkovú verziu 16V s výkonovou jednotkou 150 koní.

Na ZX boli nainštalované tri verzie dieselových motorov s modelom BX. Najstarší - atmosferický 1,8 litra (60 k). Ostatné dva - 1,9 litra, s výkonom 71 a 90 koní. (Turbo). Motory majú vysoký stupeň spoľahlivosti a účinnosti.

Predné odpruženie - McPhersonova vzpera, zadná - torzia. Pasívne zadné odpruženie Citroen ZX vám dáva možnosť otáčania vysokou rýchlosťou a minimálnym rolovaním.

Posilňovač riadenia bol nainštalovaný len na niektorých ZX. Zosilňovače a ABS - výsadou drahých verzií ZX. Predné brzdy - disky všetkých verzií a počínajúc benzínom s objemom 1,6 "- vetrané. Za ním sú bubny všade, s výnimkou dvojlitrových benzínových verzií.

Citroen ZX je automobil, ktorý dokonale kombinuje jednoduchosť a komfort, nízke náklady na údržbu a vynikajúcu kvalitu konštrukcie, trvanlivosť komponentov a nízku spotrebu paliva.

V celej histórii vydania Citroen ZX sa vydalo viac ako pol milióna áut. V roku 1997 sa posledná európska ZX odvrátila od línie a uvoľnila sa do Citroen Xsara. Citroen ZX sa stále vyrába v Číne na spoločnom čínsko-francúzskom podniku Donfeng-Citroen Automobile Co.Ltd.