Citroen c-elysee

Rozpočet C-Elysee sedanu je postavený na recyklovanej platforme PF1, ktorú zdieľa s modelmi 208 a C3.

Citroën C-Elysée 2019 MODERNO, ESPACIOSO, ROBUSTO Kolumbia Youtucars.

Optika prináša nielen komplexné návrhy, ale aj niekoľko jednoduchých a efektívnych riešení. Napríklad dizajnéri zriedili svetlo z obyčajných žiaroviek s bunkovými "difuzormi". Veko batožiny má aj niekoľko umeleckých pôžitkov - to je ostrý prechod z horizontálnej do vertikálnej roviny a "lúče" vychádzajúce z loga Citroen a ďalšia nezvyčajná vyshtampovka, mierne pokrčená, pripomínajúca spoiler.

Rozmermi (4427x1748x1466 mm) a dĺžkou rázvoru (2652 mm) je Citroën C-Elysee lídrom vo svojej triede. Svetlá výška je 142 mm. A je to na model s trojvalcovým benzínovým motorom. Ale verzia 1.6 + automatická prevodovka má svetlosť iba 138 mm. Priestor a praktickosť - hlavné trúby tohto modelu. Obzvlášť hrdý na tvorcov modelu je priestranný interiér. Takže podľa spoločnosti je priestor medzi prednými a zadnými radmi sedadiel C-Elysee o 5-7 cm širší ako jeho najbližší konkurenti, Volkswagen Polo Sedan a Hyundai Solaris. Skutočne impozantná veľkosť vám umožní pohodlne zapadnúť na zadné sedadlo osoby, a to aj s výškou dvoch metrov. Vďaka tomu majú vysokí spoločníci dosť pevnú rezervu nad hlavami a pred ich kolenami (nožná miestnosť je 120 mm).

Interiér kabíny je najväčší rozpočet. Na plnohodnotných opierkach hlavy sedí späť pohovka, v zadných dverách nie sú zadné lakťové opierky a vrecká.

Citroën C-Elysée 1.6 - Test - Matías Antico - TN Autos

Prístrojový panel sa skladá z analógových zariadení s dvojitým rýchlomerom a šípkami tachometra. Medzi nimi je monochromatický displej so základnými informáciami o vozidle. Stredová konzola sa skladá z viacnásobného ovládania zvuku s multifunkčnou obrazovkou. Na stranách displeja sa nachádzajú tlačidlá na zapnutie núdzového zámku a zámkov dverí, v spodnej časti sú tri "podložky" s chrómovaným okrajom, z ktorých dva sú zodpovedné za nastavenie klimatizačného zariadenia (smer prúdenia vzduchu, teplota vzduchu, prietok) a tretia schematicky informuje o vykonaných činnostiach. Dostihy na volante. V maximálnej konfigurácii pod volantom aj pod kovom. Len volant je nastaviteľný len vo výške.

Špičková verzia Exclusive má 4 airbagy, klimatizáciu, CD / MP3 prehrávač, servopohony okien a zrkadiel, zadné parkovacie senzory, stabilizačný systém ESP a ABS s rozložením síl. Kolesá sú k dispozícii v dvoch veľkostiach (185/65 R15 a 195/55 R16) a s rôznymi dizajnmi diskov. V dlhom zozname možností - chrómová podšívka na tele, odnímateľný záves, koľajnice na batožinu a krabičky na veci.

K dispozícii sú tri motory: benzín s objemom 1,2 litra (72 koní) a 1,6 litra (115 koní), ako aj vznetový motor 1,6 litra (92 koní). Benzínové motory sú ponúkané vo verziách "Euro 3", 4 alebo 5 (diesel - len "Euro 4" alebo 5). Mimochodom, dieselový motor HDi nebude zastúpený na ruskom trhu.

Okrem Číny, Ruska, Ukrajiny a Turecka sa tento model predáva na Strednom východe, v niektorých krajinách strednej Európy a Latinskej Ameriky. Preto bol C-Elysee okamžite vyvinutý s ohľadom na rôzne krajiny, podnebie a prevádzkové podmienky. Pod špinavou a špinavou cestou - zosilnené zavesenie, spodná ochrana a tesnenia s dvojitými dverami. Pod chladiacim vyhrievaním predného skla (v "stieračoch") a zadných oknách a zárezom v zadnom nárazníku, aby ste mohli vyčistiť zmrznuté veko batožinového priestoru, v horúcich krajinách - klimatizáciu s rýchlym chladením, pri špatných benzínových motoroch. Okrem toho sa urobilo veľa práce na boji proti prachu, ktorý môže preniknúť do kabíny. A pri zostavovaní auta sa rozhodlo, že mnohé prvky nebudú fixované obvyklými zákrutami, ale "naložiť na niť" - hovoria, že je spoľahlivejšie.

Cesta autom do španielskej továrne spoločnosti.