Cadillac allante

13-08-2018

1992 Cadillac Allante štart, výfukové a hĺbkové prehliadky

V roku 1987 spoločnosť General Motors spustila model s kódovým označením "Cadillac Callisto", aby bojovala proti silnému súperovi na Mercedes-Benz SL. Suspenzia a motor nového auta boli prevzaté z Cadillac Eldorado, aj keď komponenty z Buick Reatta, Riviera a Oldsmobile Toronado boli tiež použité v dizajne. Vozidlo sa vydalo do série s názvom Allante a predalo sa do roku 1993 a zaberalo miesto luxusných roadsterov.

Tento model je z mnohých dôvodov jedinečný. Jej telo bolo navrhnuté a vyrobené talianskou spoločnosťou Pininfarina z mesta Turín. Dokončené jednotky (56 jednotiek za letenku) so špeciálnymi lietadlami Boeing-747 boli odoslané z Talianska do závodu v meste Hamtramick, Michigan, kde inštalovali pohony a podvozky. Cadillac Allante teda prešiel najdlhšou montážnou linkou na svete - 3300 míľ dlhými cez oceán. Dôvera s názvom Allante "Flying Italian Cadillac", čo znamená "Flying Italian Cadillac". Toto športové vozidlo s pohonom predných kolies obsahuje mnohé technické inovácie modelu Cadillac vrátane trakčného ovládania a motora Northstar.

Vozidlo bolo pôvodne vybavené hliníkovým motorom 4,1 l HT-4100 V8. V roku 1989 sa objavila nová verzia 4,5 L V8, ktorá vyvinula výkon 200 koní. (149 kW) pri 4300 ot / min a mal krútiaci moment 366 Nm pri 3200 ot / min. Modely vydania z roku 1993 boli vybavené novým 4.6-litrovým motorom Northstar DOHC V8. 290 hp Neskôr Cadillac nútil tento motor na 295 koní. (220 kW) pri 5600 ot / min

Cadillac Allan krátka správa a krátke testovaciu jazdu

Vo všeobecnosti má auto ťažký osud. Myšlienka pohonu predných kolies na aute tejto triedy a takáto cena bola ostro kritizovaná (Cadillac Allante stála 54 tisíc dolárov a bol v tom čase najdrahším Cadillacom v rade). Drahé športové vozidlá sú spravidla vybavené klasickým rozložením - pohon zadných kolies. To pomáha správnejšie rozložiť hmotnosť na nápravy a zlepšiť manipuláciu pri vysokých rýchlostiach a strmých zákrutách. Mimochodom, najbližší konkurent Allante - Mercedes 560SL bol presne zadný pohon.

Automobilový tlač a nadšenci vinili Pininfarinu skôr ako Cadillac za takéto "krátkozraké" rozhodnutie a nepredpokladali skvelú budúcnosť drahého a "zlého" roadsteru. Hoci mala Allante vlastnú "hviezdnu hodinu".

V roku 1992 Cadillac Allanté, vybavený motorom Northstar, podľa porovnávacieho testu Car a Driver, porazil svojich impozantných konkurentov: Jaguar XJS V12 kabriolet a Mercedes-Benz 300SL kabriolet. Napriek chvályhodnému preskúmaniu nového motora bolo vozidlo stále kritizované za mierne manipuláciu (ako s cestou), čo bolo výsledkom rozloženia predných kolies.

S najväčšou pravdepodobnosťou sa Cadillac mohol stať lídrom, pretože v tom čase sa ceny produktov konkurentov rýchlo zvýšili. Cena Cadillac Allanté za 64 tisíc dolárov vyzerala nehanebne, v porovnaní s 90.335 dolárov za Mercedes-Benz. Ale takáto cenová medzera nezabránila situácii. Cadillac Allante urobil prvý dojem pre každého ako auto pre prehliadku, ale nie pre trať. A nemohol som sa zbaviť tohto obrazu. Celkovo bolo vydaných 21 tisíc áut s názvom Allante.