Bmw z8

Tu je BMW Z8 stojí za $ 200,000

BMW Z8 je model dvojsedadlového športového vozidla s hliníkovým telom.

Tento prototyp bol predstavený na jeseň roku 1997 v sériovom modeli BMW Z8 v Tokiu v roku 2000. Je vyrábaný v malých množstvách v továrňach v Dingolfingu a Mníchove.

Exteriérový dizajn automobilu pripomína legendárny model 50-tych rokov. BMW 507, ktorú vytvoril gróf Albrecht Goetz: dlhá kapota, veľké kolesá. Práca dizajnéra Henrika Fiskersa vzdáva poctu dedičstvu tohto športového vozidla a pod krásnou podšívkou z hliníkových a karbonových panelov je priestorový hliníkový rám, ktorý je o niečo zložitejší ako zavesenie mnohých moderných pretekárskych automobilov, ktoré poskytujú vysoké ukazovatele tuhosti. Hliníková strecha s rýchlym uvoľnením a zadný panel v otvorenej verzii sú vyrobené súčasne so zadnými krídlami a "kufrom" (v skutočnosti nie je veko batožiny ako taká). S transformáciou tela z kupé na roadster je zadná časť vozidla úplne vymenená. Prvky podvozku sú tiež vyrobené z hliníkových zliatin a nárazníky sú vyrobené z polyuretánu.

Myšlienka prerobenia automobilov padesátých a šesťdesiatych rokov sa ukázala byť výherná a prilákala všeobecný záujem. Na konci storočia sa ľudstvo stále viac pozerá späť. Udalosti v polovici storočia značne určovali moderný rámec mysle a všeobecný stav spoločnosti. Preto nie je prekvapujúce, že dizajnéri sú čoraz viac ochotní pozrieť sa na zábery tých rokov. Za posledné 4 roky sme už boli svedkami "reinkarnácií" tvárou v tvár koncepčným vozidlám kedysi populárnych Renault Fifty a Mini Cooper. Znovuzrodený Volkswagen Beetle a dosiahol dopravník. Taktiež BMW Z8 je vnímaný ako model, ktorý po desaťročiach vylepšil model 507. Ich prepojenie je zámerne zdôraznené širokými nosnými dierkami, hladkými obrysmi krídel, malým uhlom sklonu čelného skla, kolesom s centrálnou maticou a dokonca aj stropom zadnej strany poznávacej značky. Už v modeloch Z3, M Roadster a M Coupe boli oživené "zábaly" na predných blatniciach z 507. Na BMW Z8 sú perfektne kombinované s úzkou optikou opakovačov smerových signálov. A volant s pružinovými lúčmi nás vráti do obdobia 30. rokov. Ale BMW Z8 nie je len moderný remake konkrétneho auta. Kombinácia klasickej elegancie Z8, jej rýchlosti, ovládateľnosti a modernej technológie pomáha vytvoriť novú legendu.

POV BMW Z8 Roadster 4.9 V8 400 HP (1 z 62) JAZDNÝ DISK

Bavorovia ušetrili kupujúcich z bolesti hlavy spojenej s výberom dodatočného vybavenia: jednoducho nie sú poskytované. Ale štandardné vybavenie zahŕňa klimatizáciu, navigačný systém, high-end audio inštaláciu, trakčné ovládanie, dynamický stabilizačný systém DSC III, predné a bočné airbagy. Kmeň je malý, jeho objem je len 205 litrov (ako na našej Oka). Ale koniec koncov, Z8 nie je vyrobený na prepravu kufrov a tašiek s potravinami! Ale dve sady golfových palíc sa tu hodia.

Automobil BMW Z8 je vybavený 8-valcovým motorom v tvare V. S pracovným objemom 5 litrov vyvinie tento motor výkon 400 litrov. a. pri 6 600 ot / min je maximálny krútiaci moment 500 Nm. Vysoký krútiaci moment sa dosahuje najmä použitím systému dvojitého ventilu VANOS a jednotlivých škrtiacich ventilov, ktoré po prvýkrát dostali elektronické ovládanie. Trakčné a dynamické charakteristiky modelu BMW Z8 sú vybavené šesťstupňovou prevodovkou a dynamickou reguláciou stability DSC III. Zrýchlenie z nuly na 100 km / h trvá menej ako 5 sekúnd. K úplnému zastaveniu vozidla BMW Z8, ktorý bude mať túto rýchlosť, stačí 2,5 sekundy. Pneumatiky sú vybavené systémom núdzového chodu.

BMW Z8 bol v Robbovej správe pomenovaný Auto roka 2001. Tento titul, ktorý sa udeľuje na medzinárodnom autosalóne v Los Angeles, sa každoročne prideľuje vozidlám s hodnotou viac ako 40 000 USD, ktorých dizajn, štýl a špecifikácie umožňujú ich zaradenie na najvyššie športové a reprezentatívne autá na svete.

Pridať komentár