Bentley continental gt

Bentley Continental GT je dvojdverový luxusný kupé Gran Turismo s kombináciou 2 + 2 pristátia.

Bentley Continental GT 2019 NEW FULL Recenzia interiéru interiéru Infotainment

Úloha vytvoriť nový a zároveň rozpoznateľný vzhľad bola plne implementovaná. Klasicky masívna predná a nie menšia hmotnosť zadnej časti tela je 4800 mm (ale najkratší model v rodine), a to všetko veľkoleposť váži viac ako dva tony. Kupé Bentley Continental GT bol na počítači úplne "ťahaný". A v rekordnom čase. Iba štyri mesiace - od augusta do decembra 1999 - trvalo kreatívny tím, aby vytvoril obraz tohto Bentleyho.

Po prvýkrát bol sériový Bentley Continental GT predstavený na začiatku roku 2003 a do polovice roka sa objavil na ruskom trhu. Pripomeňme si, že koncept Bentley Continental GT bol predstavený na jeseň roku 2002 na autosalóne v Paríži, z ktorého sa prakticky nijako nelíbal výrobný model.

Pokiaľ ide o kabínu, Bentley Continental GT je dosť priestranný, každý zo štyroch cestujúcich bude sedieť pohodlne v ňom. Každý detail interiéru zodpovedajúci klasickým kánonom, či už ide o lemované nástroje alebo ušľachtilú drevenú povrchovú úpravu, svedčí o tom, že auto patrí do elity. Stojí za zmienku zmes luxusu a športového štýlu, ktorý okamžite hovorí pedále z reliéfneho hliníka; podlahový tunel, ktorý rozdeľuje salón na polovicu, vytvára pocit ako v športovom aute. Pre auto ponúkame 15 farieb.

Ako prídavnú ponuku pre kabínu je ponúkaný špeciálny balíček Mulliner Driving Specification. Obsahuje: tri možnosti farby obkladového materiálu (orech - orech Burr, orech tmavý zafarbený - orech z tmavého sfarbenia, čierny lak - klavírny čierny); diamantové šitie sedadiel s vyšívaným znakom Bentley; čalúnenie z perforovanej kože; Páka prevodovky pre športové zliatiny; trojúčelový multifunkčný športový volant; športové pedále z ľahkej zliatiny s otvormi.

Pod kapotou motora Bentley Continental GT je 12-valcový motor v tvare W s dvoma turbodúchadlami a medzichladič s výkonom 560 koní, ktorý bol vypožičaný z nemeckých luxusných sedanov Audi A8 a Volkswagen Phaeton. Kupé má skutočne športový charakter: trvá to menej ako 5 sekúnd na zrýchlenie na 100 km / h a maximálna rýchlosť vozidla prekračuje 300 km / h. Trakcia zásob sa prejavuje aj pri rýchlostiach nad 200 km / h. Mimochodom, vďaka tomu je Bentley Continental GT, ktorý odráža svojho legendárneho predka, tvrdia, že je najrýchlejším 4-miestnym kupé na svete.

Bentley Continental GT je prvý Bentley s pohonom všetkých kolies. Prirodzene technicky je stroj vybavený celým programom. Tu a najnovšia šesťstupňová automatická prevodovka (ZF 6HP26) a ESP (Bosch), ktoré, ak je ovládač vypnuté, sa nezaujíma, ak to elektronika pokladá za potrebné, a ventilované brzdové kotúče na všetkých kolesách a ABS Bosch) a pneumatiky na obidvoch odpruženiach (vzdialenosť nie je závislá na zaťažení) a zadný spojler, ktorý sa zdvíha iba vysoko rýchlo.

Kupé je naprogramovaný pre dynamiku a vysokú rýchlosť, ale zostáva extrémne pohodlné a poslušné riadenie. Auto je perfektne vyvážené. Okrem toho má k dispozícii sedenie za volantom veľa elektronických asistentov, ako je riadenie trakcie a systém kontroly stability.

Kontajner Continental GT je vybavený pneumatickým zavesením s niekoľkými stupňami nastavenia tuhosti, ktoré umožňujú pohodlné a športové ovládanie. Klírens je tiež premenlivý. So štandardným rozchodom 120 mm sa kupé automaticky znižuje na rýchlosť 100 mm, avšak v prípade potreby (napr. V snehu) môže byť vzdialenosť zväčšená na 150 mm pomocou špeciálneho tlačidla.

V roku 2007 vstúpila na trh nová verzia Bentley Continental GT, nazvaná Bentley Continental GT Speed. Stojí za zmienku skutočnosť, že automobil Continental GT Speed ​​je najsilnejší v histórii spoločnosti Bentley. Nielenže bola moc rozlíšená kupé, pretože je tiež prvým vozidlom s maximálnou rýchlosťou 326 km / h.

Nasledujúce zmeny sa uskutočnili vo vonkajšom smere Bentley Continental GT Speed: zväčšený dolný prívod vzduchu a vertikálne rozdelená mriežka (teraz v tmavej farbe), ktoré zabezpečujú zvýšenú prietok vzduchu; zvýšené výfukové potrubia športového typu. Pre telo sú ponúkané 16 "štandardných" farieb farby, ktoré teraz obsahujú dve nové farby GT: Cumbrian Green (Cumbrian Green) a žula (žula).

Pokiaľ ide o interiér, ponúka tiež bohatú škálu farieb, ktorá zahŕňa 15 predchádzajúcich farieb a 2 nové farby: červeno-hnedá (Newmarket Tan) a zelená (Cumbrian Green). A štandardne bol už uvedený balík Mulliner Driving Specification, uvedený vyššie.

Motor W12 bol dokončený a teraz nevydával 560 koní. a všetkých 610 hp. Krútiaci moment sa tiež zvýšil o 15 percent a dosiahol 750 Nm pri 1750 ot / min. Z tohto dôvodu zrýchlenie na 100 km / h od Continental GT Speed ​​trvá už 4,5 sekundy. Všimnite si, že kvôli vnútornému zlepšeniu pohonnej jednotky sa znížili emisie CO2 o 3,5% (396 g / km) a spotreba paliva.

Podvozok vozidla bol rekonfigurovaný, čo zabezpečilo ostrejšiu manipuláciu a manévrovateľnosť. K tomu prispelo aj nové širšie 20-palcové kolesá s pneumatikami Pirelli, ktoré už boli štandardne dodávané. Ako alternatíva bola navrhnutá inštalácia brúsnych uhlíkových keramických bŕzd odolných voči opotrebovaniu.

ZF 6HP26 automatická prevodovka bola tiež upravená. To umožnilo automatizáciu v rýchlosti na mechanický spínač pri zachovaní plynulosti spínača, čo je charakteristické pre "automatické".

Vo všeobecnosti môže byť verzia Bentley Continental GT Speed ​​oprávnene daná titulom luxusného športového kupé.

Taktiež začiatkom roka 2007 stanovil Bentley Continental GT rýchlosť na ľade. Štyrikrát šampiónka WRC Juha Kankkunen dosiahla svetový rekord tým, že prešla ľadom Baltského mora neďaleko mesta Oulu vo Fínsku.

NOUVELLE BENTLEY CONTINENTAL GT 2019 (časť 1/2) - LA MEILLEURE GT DE LUXE AU MONDE?

V roku 2011 bol Continental GT aktualizovaný. Verejný debut sa konal na autosalóne v Paríži. Vozidlo je upravené tak, aby poskytovalo ešte vyššiu úroveň dynamiky a kvality jazdy. Pri tvorbe modelu Continental GT 2011 dokázali dizajnéri značky Bentley skombinovať ducha modelových modelov Bentley Continental z minulých rokov s modernými technológiami.

Napríklad silná kapota a svalnatý zadný koniec boli umožnené vďaka schopnosti špičkovej technológie superformingu, ktorá umožňuje vyrábať bezšvíkové panely z jedného hliníkového plechu.

Napriek tomu, že kupé vyzerá takmer rovnako ako jeho predchodca, všetky vonkajšie panely sú navrhnuté od začiatku. Dizajnéri sa sústredili na dobre známe vlastnosti vozidla: jeho charakteristické čiary a okraje tela sú akoby ukázané a jasnejšie. S predchádzajúcim rázvorom (2746 mm) a celkovou dĺžkou (4806 mm) bolo kupé 24 mm (1944 mm) širšie, vďaka rozšíreným zadným krídlam a o 14 mm vyššie (1404 mm). Mimochodom, kolieska sa tiež rozrástla: predná 41 mm, zadná 46 mm. Pasová línia auta sa stala vyššou a okenné otvory sa mierne zúžili a mierne sa roztiahli, čím siluetu poskytli viac zdokonaľovania a dynamiky.

Použitím ľahších a odolnejších materiálov, kde je to možné, od komponentov motora k sedadlám v kabíne sa inžinieri podarilo znížiť celkovú hmotnosť vozidla Bentley v porovnaní s vozidlom prvej generácie o 65 kg (až 2320 kg).

Jedným z hlavných rozdielov medzi "novými" a "starými" svetlometmi Continental GT. Nielenže boli väčšie, ale získali aj slušný rám: LED svetlomety sú teraz postavené okolo každého objektívu. Bližší pohľad na vozidlo ukazuje, že švy, ktoré predtým rozdelili svetlomety na polovicu, teraz zmizli. Keď sa veľkosť dverí v aute zvýšila, bočné svetlá prešli nútenou úpravou: stali sa trochu kratšie. V zadnej časti vozidla sa uskutočnili aj niektoré transformácie: bočné svetlá a výfukové potrubie sa stali plochšími, zadné svetlá boli ešte nižšie. Vo všeobecnosti sa ukázalo celkom klasický, silný a "svalnatý" vzhľad.

Interiér Bentley je vyrobený ručne. V štýlovej a pohodlnej kabíne sa môžu pohodlne ubytovať 4 osoby. Interiér sa stal mäkším a pozitívnejším. Hlavné ovládacie zariadenia, prístroje a palubná doska neboli posunuté o centimeter, ale teraz sú jasnejšie zakotvené v bohatej drevenej výbave a jemných odtieňoch. Svetlé kovové hrany všade. Nový multimediálny systém s integrovanou navigáciou, pevným diskom s kapacitou 30 gigabajtov a dotykovou obrazovkou 8 palcov sa objavil. Centrálny tunel bol takmer nezmenený. Ale dverné panely, sedadlá, materiály obloženia a farby - nové.

Sedadlá sa stávajú tenšie a ľahšie. Môžu byť vetrané a na požiadanie klienta mať masážny systém s desiatimi valcami. Bezpečnostné pásy predných sedadiel, ktoré boli predtým pripevnené priamo k ich chrbtom, sa premiestnili na známejšie miesta - kde sú obvykle umiestnené centrálne stĺpiky (nie sú tu). Kombinácia mäkkej kože, nenápadného kovu a dreva robia salón Bentley Continental GT luxusným a potešujúcim nielen okom, ale aj dotykom.

Pod kapotou zostal bývalý šesťlitrový biturbomotor W12. Tu sú len výkonové charakteristiky motora boli vylepšené. Bolo to 560 koní a 650 N • m - stalo sa 575 síl a 700 nových metrov. Pri takomto napájaní sa kupé s rovnakou maximálnou rýchlosťou (318 km / h) ako prvý GT zrýchľuje na sto za 4,6 sekundy alebo o dve desatiny sekundy rýchlejšie ako jeho predchodca a spotrebuje v priemere 16,5 litra paliva na 100 km , V tandeme s motorom pracuje šesťstupňová "automatická" ZF s možnosťou posúvania pádla volantu.

Navyše vďaka pokročilej technológii FlexFuel je motor W12 schopný tráviť nielen bežný bezolovnatý benzín, ale aj ekologický bioetanol alebo ich zmes v akýchkoľvek pomeroch. A oba typy paliva sa nalejú do tej istej 90-litrovej palivovej nádrže.

Koncom roka 2011 získal Continental GT ešte jeden motor - úplne nový, štvorlitrový a osemvalcový motor o objeme 507 koní, o 40% šetrnejší k životnému prostrediu než jeho 12-valcový chlapec.

Vďaka modifikovanému pohonu všetkých kolies sa vozidlo stalo agilnejším a vzrušujúcim v rohoch. Nový centrálny diferenciál Torsen distribuuje tlak motora medzi prednou a zadnou nápravou v pomere 40:60 v prospech zadných kolies (to bolo 50:50).

Štandardná verzia Continental GT 2011 je vybavená 20-palcovými zliatinovými kolesami, ale za príplatok je možné nainštalovať jednu z dvoch verzií 21-palcových kompozitných diskov.