Audi rs6

1012HP AUDI RS6 Akrapovic Klasen Motors 300 km / h AUTOBAHN POV od AutoTopNL

Výroba Audi RS6 (znamená Renn Sport) prvej generácie začala v roku 2002. Vozidlo je založené na modeli Audi A6, môže byť aj sedan a kombi (Avant). RS6 je prvý RS model dostupný v Severnej Amerike (USA a Kanade).

Pracoval na vytvorení inžinierov a dizajnérov automobilov z divízie Quattro. Čierne mriežky a zadný nárazník, falošné výfukové potrubia a minimálne obloženia dverí a prahy vizuálne spôsobujú, že auto je o niečo nižšie.

V interiéri sa stretne čierna prístrojová doska s rýchlomerom digitalizovaným na 310 km / h a prednými sedadlami značky Recaro. Tradičné radenie prevodových stupňov na volante sa nahradí originálnymi okrajovými klávesami s označeniami "+" a "-".

Pod kapotou je "osem" v tvare "V" s objemom 4,2 litra, ktorý má dva turbodúchadlá s výkonom 450 koní a poskytuje fantastický krútiaci moment 560 Nm už pri 1950 otáčkach za minútu. Audi RS6 sa podľa testov zrýchli na rýchlosť 100 km / h za 4,7 s (Avant za 4,9 s). Rýchlosť RS6 dosiahne 200 km / h v 17,6 s (Avant 17,8 s).

Prevodovka - 5-rýchlostná "automatická" s funkciou manuálneho režimu Tiptronic. Pracovný prenos zahŕňa možnosť "detekcia kopcov". Je schopný reagovať na zmeny povrchu vozovky a vybrať požadovaný prevodový stupeň. Okrem toho existuje viac ako 200 programov zodpovedajúcich rôznym typom jazdy.

Pohon - pohon všetkých kolies Quattro. Pre predný a zadný diferenciál sa používa uzávierka diferenciálu (EDL). Spočiatku sa výkon generovaný motorom dodáva do centrálneho zariadenia Torsen a potom sa rozdelí medzi pohon zadných a predných kolies.

Predné brzdy obsahujú 8 piestov s pevne nasadeným strmeňom (4 na každej strane) a 14,37-palcovým kotúčom s hrúbkou 1,3 palca vybavenými vzduchovými otvormi. Zadné brzdy obsahujú piesty s pevným strmeňom (2 na každej strane), parkovacou brzdou a 13,19 palcovým kotúčom (hrúbka 0,9 palca). Predné a zadné brzdové kotúče sú pripojené k puzdru pomocou kovových skrutiek.

Treba poznamenať, že Audi RS6 bol prvý model vybavený systémom dynamického riadenia jazdy (DRC - Dynamic Ride Control). Systém sa skladá z čerpadla, ktoré udržuje tlak v tlmičoch pri zatáčaní. Okrem toho systém DRC dokáže nepretržite monitorovať každý tlmič samostatne, aby sa dosiahla pohodlná jazda a maximálna trakcia.

Vynikajúci dynamický výkon v kombinácii s najvyššou úrovňou komfortu a bezpečnosti. Základné vybavenie zahŕňa automatické ovládanie klimatizácie, pokročilý audio systém BOSE, tvrdé športové odpruženie, 18-palcové disky z ľahkej zliatiny, ABS a EBD systémy.

V roku 2004 sa vyrábal malý počet vozidiel RS6 Plus, ktoré sa odlišovali od bežných RS6 z hľadiska výkonu a niektorých ďalších charakteristík.

Výkon motora RS6 Plus sa zvýšil na 480 koní pri 6000-6400 ot / min Maximálna rýchlosť 280 km / h. Takéto ukazovatele sa dosahujú prostredníctvom nového systému ECU a dvoch ďalších radiátorov umiestnených medzi medzichladičmi. Riadiaci systém DRC a športové odpruženie Sports Suspension Plus sú štandardné na zariadení RS6 Plus. Pre model RS6 Plus boli použité vylepšené pneumatiky 255/35 R19. Vozidlo bolo vyrobené výlučne v tele Avant a predávalo sa iba v Európe.

Druhá generácia bola predstavená v roku 2007 na autosalóne vo Frankfurte.

Auto vyzerá veľmi agresívne - rozšírené oblúky kolies, veľké kolesá, predátorské drážky predného nárazníka ešte raz naznačujú vynikajúce schopnosti nového modelu RS6. Koniec koncov pod kapotou skrýva 5,2-litrový motor V10 s výkonom 580 konských síl s dvojicou turbín a maximálnym krútiacim momentom 650 Nm. Vďaka upravenému šesťstupňovému systému Tiptronic a pohonu všetkých kolies s výkonom trakcie na osi 40/60 100 100 km / h dosiahne za 4,6 sekundy a 200 km / h až 14,9 sekundy. Maximálna rýchlosť podľa všeobecne prijatých pravidiel je obmedzená na 250 km / h.

Zadný nárazník tiež prešiel významnými zmenami: namiesto dvojitého výfukového potrubia sa objavili jednotlivé potrubia a teraz medzi nimi existuje agresívny športový difuzér.

Vnútri sú pohodlné športové sedadlá obsiahnuté v Alcantare, športový kožený volant s riadiacim systémom MMI a pohodlný riadiaci systém s navigáciou a veľkým monitorom. Audi ponúka ako doplnok k tomu, aby poskytol kabíne výkonný audio systém BOSE, vyhrievané predné sedadlá, systém monitorovania tlaku v pneumatikách a asistenta pri parkovaní.

Určitým komfortom RS6 je dynamický dynamický systém riadenia Dynamic Ride, ktorý znižuje bočné valce a zbytočné dynamické kvapky. Voliteľne je tu aj možnosť nastavenia trojstupňového režimu športového podvozku, čím je dynamická základňa RS6 kompatibilnejšia s jednou trasou. Nezabudnite na systém ESP, ktorý udrží vodiča v rámci určitých obmedzení.

Nový RS6 bol vybavený 19-palcovými kolesami s pneumatikami 255/40. Ďalšou možnosťou sú 20-palcové kolesá s pneumatikami 275/35 a súprava keramických brzdových kotúčov.

Pridať komentár