Audi q5

V novembri 2008 vstúpilo ďalší automobil z Ingolstadtu na svetový automobilový trh: Audi Q5.

2018 Audi Q5 - recenzia a cestný test

Vhodný konkurent na BMW X3 a Mercedes GLK. Design Q5 je navrhnutý v súlade s rovnakým štýlom automobilov Audi. Medzi jeho spolužiakmi sa crossover vyznačuje jasnými riešeniami vo forme vlastnej radiátorovej mriežky, pôvodnej optiky a rýchlej siluety. Klasická silueta strechy, veľká lichobežníková mriežka a značková optika s "stuhou" LED sa stali charakteristickým znakom nového "crossoveru". Zadná časť vozidla s elegantnou LED optikou a dynamická línia vedúca cez celú plochu piatich dverí dodáva dôkladnosť exteriéru crossoveru a adekvátne dokončuje štýlový a dynamický vzhľad.

Audi Q5 2009

Križovatka Q5 je postavená na rovnakej platforme s kupé A5 a série A4. Hlavnou výhodou platformy MLP (Modular Longitudinal Platform) je nové usporiadanie priestoru motora, ktoré umožnilo posunutie prednej nápravy dopredu a premiestnenie motora a prevodovky dozadu - bližšie k stredu hmoty. Toto zlepšilo rozloženie hmotnosti vozidla a zvýšilo vzdialenosť medzi prednými a zadnými kolesami. Rázvor je 2810 mm. Takéto údaje na zadnej strane gauča nie sú ani tri - tu je veľa priestoru na nohy. Okrem toho môžu byť zadné sedadlá nastaviteľné naklonené a za príplatok môže byť pohovka "naučená", aby sa mohla pohybovať pozdĺžne do vzdialenosti 10 cm. Pri zadných zadných sedadlách je priestor batožinového priestoru 540 litrov, pridaním druhého radu 1,560 litrov.

Audi Q5 výrazne menší starší brat Q7. Dĺžka je 4,63 metra, šírka 1,88 metra, výška 1,65 metra. Zmenšené celkové rozmery Audi Q5 priamo ovplyvnili hmotnosť modelu, stali sa o 500 kg ľahší ako Q7, a preto získali väčšiu dynamiku v jazde. Mimochodom, SUV nastaví vo svojej triede rekordný bar ako auto s najnižším koeficientom odporu iba 0,33, čo je typické pre automobily.

Ergonomia je vo výške, tkaninové sedadlá s mechanickými úpravami udržiavajú pevne cestujúcich a rozsah nastavení je obrovský. Ako sa hodí pre prvotriedne auto, v dekorácii sa používajú vysoko kvalitné materiály: exkluzívne drevo, hliník, chróm, koža a alcantara, ktoré sú k dispozícii v rôznych farebných kombináciách. Štandardné vybavenie Audi Q5 zahŕňa elektromechanickú parkovaciu brzdu, inteligentný čipový kľúč, dvojzónové ovládanie klimatizácie a audio systém s 8 reproduktormi. Centrálny panel je vybavený displejom pre palubný riadiaci systém, ktorý je ovládaný veľkými pohodlnými tlačidlami.

Audi Q5 2009

Zoznam voliteľných zariadení Audi Q5 zahŕňa systém monitorovania tlaku v pneumatikách, veľkú panoramatickú sklenú strechu s elektrickým pohonom, klimatizačný systém s tromi nastaviteľnými rozsahmi mikroklimatu v kabíne, slnečné clony pre zadné bočné okná, otočné svetlá Audi adaptívne svetlo, elektrický kryt batožinového priestoru a otočný napinák. Automatický systém riadenia osvetlenia nezávisle zahŕňa predné a zadné svetlá. Voliteľne sú k dispozícii elektrické nastavenia, vykurovanie a vetranie predných sedadiel.

Štandardné vybavenie zahŕňa plne poháňaný systém s asymetrickým stredovým diferenciálom Torsen. V normálnom režime jazdy zabezpečuje pohon všetkých kolies rozdelenie výkonu medzi prednou a zadnou nápravou v pomere 40:60. Keď kolesá kĺžu, Torsen okamžite prenesie až 65% nátlaku na prednú nápravu alebo až 85% dozadu. Križovatka nie je určená na vážne testy so snehom alebo blatom, ale má dobrú rezervu. Audi Q5 má svetlú výšku 200 mm, vozidlo môže vyhnúť brodom až do pol metra na hĺbku a stúpať sa na kopcoch so sklonom až 60 percent (čo zodpovedá uhle 30 stupňov).

Audi Q5 2009

Súbor pohonných jednotiek sa skladá z troch motorov: jeden benzín a dva dieselové TDI. Všetky tieto motory sú priame vstrekovanie a turbodúchadlo. Benzín 2.0 TFSI s výkonom 211 l.s, ktorý vám umožní zrýchliť z 0 na 100 km / h za 7,2 sekundy. Diesel 2.0 TDI s výkonom 170 koní, zrýchlenie z 0 na 100 km / h za 9,5 sekundy. Diesel 3.0 V6 TDI s výkonom 240 l.s., zrýchlenie z 0 na 100 km / h za 6,5 ​​sekundy.

Motor 2.0 TDI prenáša výkon do šesťstupňovej manuálnej prevodovky. Motory s objemom 3,0 TDI a 2,0 TFSI prenášajú výkon pomocou novej špičkovej prevodovky s dvojitou spojkou so sedmi rýchlosťami. Posun sa uskutočňuje za zlomok sekundy, čo poskytuje vodičovi pohodlie a prispieva k vysokej účinnosti vozidla ako celku. Sedemstupňový S-tronic sa dá ovládať automaticky alebo manuálne vodičom priamo z volantu Q5.

Predná a zadná časť zavesenia Audi Q5 na dvojitej priečke, špirálové pružiny a priečne stabilizátory. Pre najnáročnejších zákazníkov poskytuje spoločnosť Audi systém výbavy Drive (možnosť) v kabíne svojho Q5, ktorý môže pracovať v niekoľkých režimoch (Comfort, Auto, Dynamic).

Audi Q5 35 TDI Quattro FY 2018 | Preskúmanie v reálnom živote

Systém umožňuje obnoviť dynamické charakteristiky vozidla a riadiť prevádzku motora a prevádzku automobilového odpruženia.

Audi Q5 2009

Bezpečnosť áut, ako vždy na najvyššej úrovni. Audi Q5 dostal najvyššiu - "päťhviezdičkovú" - výsledok bezpečnostného testu Euro NCAP. Sedem airbagov (predné, bočné, záclonové airbagy), trojbodové automatické bezpečnostné pásy s piatimi sedadlami s mechanickým nastavením výšky, príchytky Isofix na upevnenie detských sedadiel na zadných bočných sedadlách a pôsobivý zoznam pomocných systémov pomohli dosiahnuť tento výsledok. Upozornenie na zranenia pri nárazoch je navrhnuté s integrovanou retenciou optimalizovaného dizajnu hlavy a sedadla. Zadné bočné členy, zadné kolesá a paralelné tyče v karosérii Audi Q5 sú špeciálne navrhnuté tak, aby absorbovali energiu nárazu. Palivová nádrž je umiestnená v chránenej oblasti pred zadnou nápravou a palivové čerpadlo sa vypne, keď dostane kolízny signál.

Ktorýkoľvek kupujúci sa môže spoliehať na systém riadenia stability ESP s dodatočnými funkciami v teréne (režim Off Road, asistenta pre horský svah, zabezpečenie bočnej stability, funkcia rozpoznávania prítomnosti priečnych koľajníc na streche), ako aj systém ABS, systém distribúcie brzdnej sily EBV, Uzávierka diferenciálu EDS, parkovací systém Audi plus (akustický parkovací systém) a brzdový asistent.

V zozname prídavných zariadení modelu je aj systém označovania cestných značiek Lane Assist, ktorý spôsobuje vibráciu volantu vozidla vždy, keď vodič začne meniť jazdné pruhy bez zapínania smerových signálov. Ďalej je nainštalovaný aj systém Audi Side Assist, ktorý pozostáva z dvoch výstražných svetiel, ktoré začnú blikať hneď, ako sa auto objaví v oblasti "mŕtveho pásma". Systém Adaptive Cruise Control udržiava potrebnú vzdialenosť od vozidla pred vozidlom. Navyše, za príplatok môže byť inštalované auto: systém monitorovania tlaku v pneumatikách a systém parkovacieho systému Audi vyspelý komfortný parkovací systém so zadnou kamerou.

Audi Q5 je kombináciou vynikajúcej obsluhy a vysoko kvalitného výkonu. Takéto výhody môžu nepochybne priniesť tento automobil vedúcim špičkovým kompaktným segmentom crossover.

Po štyroch rokoch výroby strednej veľkosti modelu Q5 si Audi pripravila svoju aktualizovanú verziu modelového roku 2013, ktorá debutovala na celom autosalóne v Paríži na celom svete v roku 2012. Exteriér nebol podrobený veľkým zmenám. Restyled Q5 dostal modifikovanú mriežku, mierne retušovanú hlavovú optiku a zadné svetlá, ako aj mierne korigovaný predný a zadný nárazník. Zmeny v podobe športových nót, ktoré vizuálne zdôrazňovali dynamiku crossoveru. Model získal 4 nové farby. Celková paleta obsahuje 17 možností na maľovanie tela.

Vnútri sa zmena prejazdu a ešte menej - môžete si všimnúť nový multifunkčný volant a vylepšené obloženie. V interiéri boli pridané chrómové diely, alebo radšej, že mnohé prvky majú chrómované okraje.

Technická výplň bola čiastočne modernizovaná na zlepšenie pohodlia a výkonnosti vozovky. Inžinieri modernizovali zavesenie, vymenili pružiny a tlmiče s novými a hydraulické posilňovacie riadenie ustúpilo elektromechanickým.

Ekonomické motory novej generácie budú spokojné s vynikajúcou dynamikou a nízkymi emisiami oxidu uhličitého do atmosféry. Od tejto chvíle sa namiesto 3.2-litrového benzínu V6 ponúka 272 koňských síl "šesť" 3,0 litra pre crossover. Tento motor spotrebuje 8,5 litra na 100 kilometrov. Trojlitrový diesel pridal ďalších 5 hp k spätnému zrkadlu. a teraz produkuje 245 koní a 580 Nm. Táto pohonná jednotka je spárovaná so 7-stupňovou "automatickou" jednotkou S tronic a pohonom všetkých kolies, spotrebuje 6,7 litra na 100 km. Zvyšok motorov zostal rovnaký a hybridná verzia Q5, kombinujúca 2,0-litrový benzínový turbo motor s výkonom 211 koní, sa zachovala. a elektromotor s výkonom 54 koní.

Všetky motory sú vybavené priamym vstrekovaním a turbodúchadlom. Benzínové motory sú vybavené systémom štartovania a spotreba paliva sa znížila v priemere o 15%. Takže kapacita motora 177 koní a 380 Nm krútiaceho momentu v kombinácii s automatickou prevodovkou S tronic a quattro pohon všetkých kolies spotrebuje 6 litrov na 100 kilometrov.

Vlajkovou loďou benzínového radu bude 4-valcový motor 2.0 TFSI vybavený systémom regulácie teploty, turbodúchadlom, systémom vstrekovania paliva, ovládaním a ovládaním ventilov a integráciou výfukového potrubia do hlavy valca. Tento motor vyvíja 225 koní. a 350 Nm. Spotreba paliva v kombinácii s "mechanikou" je 7,6 litra na 100 km.

Pridať komentár