Isuzu fargo

04-02-2018

Model Isuzu Fargo je automobil pre nákladnú dopravu vyrábaný japonskou automobilovou spoločnosťou Isuzu Motors Ltd. od roku 1980 do roku 2001.

Prvá generácia modelu Fargo bola vyrobená v rokoch 1980 až 1995.

BigBug Isuzu WFR VAN - 1

Rovnako ako väčšina japonských automobilov, Isuzu Fargo malo niekoľko exportných mien. V Austrálii spoločnosť Fargo dodala spoločnosť Holden (dcérska spoločnosť spoločnosti General Motors) Holden Shuttle. V Európe a na Novom Zélande sa autá prvej generácie "Fargo" predávali pod názvom Isuzu WFR.

Toto auto bolo vyrobené z dvoch typov karosérií: dodávka a SUV. Prvé vozy, ktoré vyšli z montážnej linky v decembri 1980, mali pod kapotou benzínové motory s objemom 1,6 a 1,8 litra alebo vznetový motor s objemom 1,8 litra. Do augusta 1982 sa objavili 2,0-litrové dieselové automobily. V lete toho istého roku bola predstavená verzia luxusného typu Isuzu Fargo. Podmienky zvýšenej komfortu vytvorili 9 mäkkých sedadiel. Okrem toho sa objavil poklop v streche auta. V roku 1983 sa automobil začal vyrábať s uzatváracím systémom pohonu všetkých kolies. Do roku 1987 sa autá vyrábali so štvorstupňovou alebo päťstupňovou manuálnou prevodovkou. V roku 1987 sa objavili prvé autá s troj- a štvorstupňovou automatickou prevodovkou.

V roku 1988 došlo k výraznej zmene vzhľadu Isuzu Fargo. Teraz, spolu s telami, ako je dodávka a SUV, sa toto auto začalo vyrábať s telom ako pickup.

Rok 1991 bol kľúčovým rokom v histórii vývoja prvej generácie vozidiel Fargo. Tento rok Isuzu nahrádza dieselové motory s pracovným objemom 1,8 a 2,0 litra s novým štvorvalcovým motorom SOHC 2,4 litra 4FG1. Výkon takejto pohonnej jednotky je 79 koní pri 4300 ot / min. Vozidlo bolo doplnené zadným bubnom a vetranými prednými kotúčovými brzdami, päťstupňovou manuálnou prevodovkou, posilňovačom riadenia.

1995 ISUZU FARGO VAN 4WD WFS62DV

Konštrukcia vozidla bola úplne podriadená riešeniu jednoduchého úkolu - byť praktické, to znamená mať vysokú kapacitu nákladu a súčasne vytvoriť maximálny komfort pre maximálny počet cestujúcich. Navyše, vďaka možnosti skladať a ukľudniť sedadlá, bolo možné vozidlo ľahko premeniť z osobnej na nákladnú.

V auguste 1993 sa objavila nová úprava motora 4FG1 - dieselový motor s turbodúchadlom 4FG1-T. Vďaka turbodúchadlu sa výkon vyvinutý touto pohonnou jednotkou zvýšil na 135 koní. Štandardné vybavenie zahŕňa trojbodové bezpečnostné pásy a elektrické okná, klimatizácia je k dispozícii ako doplnok.

Napriek relatívnej popularite prvej generácie Isuzu Fargo, Isuzu Motors v priebehu času odmietala rozvíjať vlastné autá a prešla na takzvanú koprodukciu, t. J. ich výroba sa uskutočňuje pod spoločnou značkou s ostatnými výrobcami automobilov. Takže druhá generácia áut, ktorá sa objavila v roku 1995, nebola ničím iným ako replikou Nissan Caravan. Teraz sa auto začalo vyrábať s jedným dodávkovým vozidlom. Pod kapotou bol naftový štvorvalcový motor TD27 s objemom 2,7 litra. Výkon takejto jednotky bol 85 koní pri 4300 otáčkach za minútu. V dôsledku nástupu novej modifikácie motora TD27 - TD27ETi bol aktualizovaný automobil Isuzu Fargo. Vzhľadom na vzhľad preplňovania sa výkon vyvinutý automobilom zvýšil na 135 koní pri 4000 otáčkach za minútu. Na rozdiel od vozidiel s motorom TD27, na ktorom bola inštalovaná päťstupňová manuálna prevodovka, vozidlá s novým motorom TD27ETi dostali štvorstupňovú automatickú jazdu. Celkové rozmery auta sa takisto trochu zmenili - stali sa kratšími a širšími. Štandardné vybavenie zahŕňa klimatizáciu, montáž pre detské sedačky a airbag pre vodiča. V roku 2001 bol Isuzu Fargo prerušený.