Zodpovednosť subaru

2019 Subaru Legacy - recenzia Cestná skúška

Subaru Legacy bola prvýkrát predstavená na autosalóne v roku 1987 v Chicagu. Sériový model sa objavil v roku 1989. Vozidlo bolo ponúknuté so sedanovými a hatchbackovými karosériami vybavenými prevodovkou s pohonom všetkých kolies a motormi s horizontálnymi protiľahlými valcami. Základná verzia bola vybavená štvorvalcovým motorom s objemom 1,8 litra a 110 koní. V rámci ponúkanej objednávky 2,0 l / 150 k a 2,2 l / 220 k preplňovaný turbodúchadlom. Japonci tiež vyrobili 280-násobné dedičstvo, ale takéto autá boli ponúkané len na domácom trhu.

Subaru Legacy 1991

V januári 1989 štandardný non-turbo Legacy 2.0 stanovil svetový priemer rýchlostných rekordov zaznamenaný Medzinárodnou automobilovou asociáciou (FIA), ktorý prelomil 100 000 km za 447 hodín 44 minút a 9,887 sekúnd pri priemernej rýchlosti 223,345 km / h. Zastavenia boli povolené iba na doplnenie paliva, výmenu oleja, nemrznúcej zmesi, filtrov, sviečok, drôtov vysokého napätia, pneumatík a samozrejme pilotov.

V roku 1993 Subaru spustila druhú generáciu Legacy. Vozidlo dostalo priestrannejšie telo, zvýšené rázvor. Exteriér mierne aktualizovaný - zmenil mriežku, svetlomety, nárazníky atď. K dispozícii sú nové pohonné jednotky - napríklad 2,5-litrová 150-koňová sila.

V roku 1996 bola zavedená úprava Legacy Outback, izolovaná v roku 2000 do samostatného modelu Subaru Outback.

Tretia generácia Legacy debutovala v roku 1998, ale v Európe sa objavila až v roku 1999. Rovnako ako predchádzajúca generácia, novinka mala dve hlavné verzie - sedan a kombi, vybavené protiľahlými štvorvalcovými motormi a trvalý pohon všetkých kolies. Objavili sa dve nové pohonné jednotky: 2 l / 125 koní a 2,5 l / 156 k Na vozidle bola nainštalovaná päťstupňová manuálna alebo šesťstupňová trojitá automatická prevodovka. Základné vybavenie Zahŕňa: predné airbagy, posilňovač riadenia, klimatizáciu, elektrické okná a bočné zrkadlá, tempomat, vyhrievané predné sedadlá.

Nainštalované a systém, ktorý zabraňuje pohybu späť pri štarte do kopca. Časť vozňa bola vybavená pneumatickým zavesením s premenlivou svetlou výškou (30 mm vpredu a 40 mm vzadu).

Subaru Legacy 1999

O dva roky neskôr, v roku 2000, bola v ponuke Subaru zahrnutá úplne nová modifikácia, ktorá umožnila modelu Legacy postaviť sa na rovnakej úrovni ako prestížnych európskych výrobcov. Jediný rozdiel medzi touto úpravou a ostatnými bol trojlitrový motor s 209 koňmi s veľmi vzácnou konfiguráciou - šesť valcov s protichodným usporiadaním.

Na jeseň roku 2003 sa uskutočnil debut štvrtej generácie piatich sedadiel s pohonom všetkých kolies, trieda D Subaru Legacy. Japonskí inžinieri dokázali kombinovať bezpečnostné ovládanie, funkčnosť a skvelý dizajn. Z väčšej časti sa zachoval profil a štýl predchádzajúcej generácie, ale súčasne boli pridané nové zdvihy a predná časť bola prepracovaná, čo dáva dynamiku a krásu auta. Elegantný vzhľad a jemné hladké línie potešia oko. Neobyčajný "rez" svetlometov a lakonická mriežka dali Legacy jasnú osobnosť, zatiaľ čo nárazníky a vypuklé oblúky kolies zdôrazňujú športový charakter auta. Táto generácia získala určitú eleganciu, že predchádzajúca chýbala. Rovnaká energia vo formách, ktoré sú vlastné dizajnu a zadnej časti dedičstva. Vo všeobecnosti sa ukázalo byť veľmi dôstojným nástupcom tradícií bez akýchkoľvek revolučných rozhodnutí.

Vybavený tradičným horizontálnym motorom Subaru a symetrickým pohonom všetkých kolies, štvrtá generácia Legacy poteší svojho majiteľa s vynikajúcou manipuláciou. Pod kapotou sa na výber kupujúceho môže nachádzať niekoľko motorov: 3-litrová kapacita 250 koní, 2-litrový turbo motor s výkonom 280 koní a nový 2,5-litrový turbo motor. Motory pracujú buď s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo so 4 alebo 5-stupňovou automatickou prevodovkou. Aktualizované dedičstvo inej perfektnej aerodynamiky; koeficient aerodynamického odporu sedanu je 0,28, a rozchod kombi 0,30.

Subaru Legacy 2004

Vozidlo dokazuje nielen výnimočnú mobilitu, ale aj obrovskú praktickosť: pohodlné jazdné podmienky, istotu manipulácie, priestranný interiér, kvalitné materiály, pohodlné anatomické sedadlá, ktoré sú na dlhých cestách nepostrádateľné.

Subaru Legacy - víťaz mnohých ocenení a ocenení. Výkonný sedan Legacy GT je nazvaný jedným z najvýznamnejších vozidiel v časopise Esquire v kategórii Desať najdivokejších automobilov.

Legacy je ideálnou voľbou pre cestovanie po uliciach veľkého mesta. S dynamickým vzhľadom, širokou traťou a dlhým rázvorom Legacy je veľmi rýchly, ale zároveň praktický automobil.

V roku 2007 na autosalóne v Detroite predstavila spoločnosť Subaru verejnosti modely modelov Legacy 2008, ktoré boli prepracované. Táto udalosť tiež usporiadala premiéru Subaru Legacy 3.0 R Limited s 6-valcovým motorom. Všetky modely dostali značkové symetrické pohony všetkých kolies.

Pri pohľade na Subaru Legacy 2008 je potrebné si uvedomiť zmeny, ktoré sa dotkli mriežky, predných a zadných nárazníkov, svetlometov a zadných svetiel. Model vytvoril najnovší vývoj modelu SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive). Jedná sa o systém na reguláciu výkonu motora v závislosti od podmienok na cestách. Systém CS-DRIVE umožňuje motor pracovať v troch režimoch: Šport, Inteligentné a Športové.

Premiéra piatej generácie Legacy sa konala na jarnom autosalóne v New Yorku. Európska verejnosť sa zoznámila s novinkou na autosalóne v nemeckom Frankfurte na začiatku jesene 2009. Vozidlo je postavené na novej platforme, ktorá je určená nielen na to, aby cestujúcim poskytla väčší priestor a aby ich pobyt v kabíne pohodlne, ale aj aby udržal vozidlo zamerané na aktívne správanie na ceste. V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi sa dĺžka vozidla v sedan zvýšila o 65 mm a v karosérii kombi o 55 mm. Rázvor sa tiež zvýšil o 80 mm, čo pozitívne ovplyvnilo priestor pre nohy zadných cestujúcich.

Subaru Legacy 2007 rok

Návrh modelu Subaru Legacy 2010 prešiel zásadnými zmenami v porovnaní s predchádzajúcimi verziami. Novosť získala pevnejší a seriózny vzhľad. Vzhľad vozidla je odlišný od originality a originality. Dizajnéri sa dôkladne zaoberali prípadom: šikmé veľké svetlomety vybavené trojrozmernou vnútornou konštrukciou; mriežka s chrómovanou priečkou a znakom Subaru, čo je najjednoduchšia forma spodnej časti tela; elegantný, športový tvar kabíny; chrómované lišty umiestnené po obvode bočných okien a nakoniec sa Subaru rozhodla opustiť pôvodné bezrámové dvere. Z dôvodu nízkych výsledkov testov nárazov pri bočnom náraze a akustickom nepohodlie.

Štvrtá generácia Subaru Legacy Salon víta svojich pasažierov so sofistikovanosťou, úžasným priestorom, komfortom aj v malých veciach a vynikajúcou kvalitou dokončovacích materiálov. Prístrojová doska je štýlovo vyzdobená: ozdoba s ozdobnými kovovými vložkami, prístroje s bielymi šípkami a váhy v chrómovom ráme. Všetky potrebné ovládacie tlačidlá sú na dosah. Viditeľnosť vo výške: úzke stojany a široké zrkadlá nezakrývajú nič od vodiča.

Nádherné kožené sedadlá s bočnou oporou a napájané pamäťou umožňujú vodičovi a spolujazdcovi nájsť bez problémov pohodlnú polohu. Pohodlný na dotyk a ľahko použiteľný multifunkčný trojramenný volant je možné stĺpik riadenia nastaviť do hĺbky a výšky. Anatomický tvar zadnej časti pohovky, ako keby bol vytvorený pre dlhé výlety. Môže ubytovať troch dospelých: v nohách a šírka priestoru je dostatočná pre cestujúcich ľubovoľnej veľkosti.

Praktický salón Subaru Legacy je plný všetkých druhov regálov a zásuviek, tácky, konektory pre rôzne zariadenia. Objem batožinového priestoru je 486 litrov.

Subaru Legacy 2010

Úplne modernizovaná spoločnosť Legacy výrazne zlepšila svoje jazdné vlastnosti, stala sa oveľa pohodlnejšou, ekologickejšou a hospodárnejšou. Hlavným tromfom značky Subaru je symetrický symetrický AWD značkový symetrický pohon všetkých kolies. Je inak prispôsobený pre všetky tri typy motorov, z ktorých niektoré boli vylepšené a niektoré boli nahradené. Nie bez prác na modernizácii PPC - pridala novú 6stupňovú prevodovku a CVT Lineartronic CVT. Mimochodom, toto je prvý pozdĺžne umiestnený variátor na svete v kombinácii s pohonom všetkých kolies.

Legacy je vybavená benzínovými motormi s objemom 2,0 litra (150 koní), 2,5 litrami (167 koní) a 2,5 litrami s turbodúchadlom (265 koní). Spotreba paliva nového modelu, vybaveného motorom 2,5 litra a prevodovka Lineartronic, je o 5,9% nižšia ako predchádzajúce modely s automatickou prevodovkou. Model tiež umožňuje inštaláciu 5stupňovej automatickej prevodovky alebo 6stupňovej manuálnej prevodovky, v závislosti od modifikácie.

Najpalčivejší model Legacy GT s 2,5-litrovým turbodúchadlom v kombinácii s päťstupňovou automatickou prevodovkou je dodávaný výlučne iba do Severnej Ameriky a Ruska. 2-litrový motor môže pracovať spolu s plynulým meničom reťaze (CVT Linetronic) alebo šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a 2,5-litrový motor je vybavený iba nepretržite premenlivou "automatickou". Pri konštrukcii motora bolo mimochodom aj miesto pre výkon - turbína bola umiestnená pod motor, čo výrazne zlepšilo plynulosť odozvy a znížilo ťažisko.

Nový Subaru Legacy má bohatú úroveň vybavenia už v základnej konfigurácii vrátane airbagov vodiča a spolujazdca, upevnenia ISOFIX, záclonových airbagov a bočných airbagov, systémov núdzového brzdenia (brzdový asistent, AFU), smerových stabilizačných systémov (ESP, DSC, VDC) ABS, centrálne zamykanie, imobilizér, tempomat, dvojzónová klimatizácia, 6-CD menič, palubný počítač, hmlové svetlá, predné a zadné elektrické ovládanie okien, elektronická parkovacia brzda, elektrické ovládanie zrkadiel a kúrenie. Vozidlo sa zbavilo tradičnej ručnej brzdy. Teraz ručná brzda z Subaru nie je mechanická, ale elektronická. Hill Holder sa objaví spolu s ňou, aby ste sa cítili pohodlnejšie, keď sa musíte pohybovať po kopcoch. Navyše v kabíne bolo veľa malých vecí, ako je prechádzanie pod iPod. Všetky modely sú vybavené alarmom kategórie Thatcham 1 a imobilizérom.

Spoločnosť obnovila svoju dobrovoľnú účasť na nárazových testoch Euro NCAP (Európsky program hodnotenia nových vozidiel). Návrat spoločnosti Subaru na Euro NCAP bol poznačený určitým množstvom triumfov - Legacy okamžite získala 5 z 5 možných hviezd za celkovú bezpečnosť.

Pridať komentár