Volkswagen tiguan

Volkswagen Tiguan Prvý disk | Autocar India

 Tiguan je prvý kompaktný crossover značky Volkswagen. Zvukové meno je odvodené z kombinácie slov tiger (tiger) a iguana (iguana). Automobil získal atletický vzhľad. Dizajnéri sa podarilo vytvoriť veľmi harmonický a atraktívny vzhľad. Dlhá línia kapoty, priame predné vzpery, široké oblúky kolies. Aerodynamický odporový koeficient (Cx) bol obetovaný obetovaniu monumentality tela: pre Tiguan sa rovná 0,37. Platforma bola vypožičaná z Golfu Volkswagen.

Volkswagen Tiguan je k dispozícii v troch úrovniach: Trend&Zábava, Šport&Štýl, kamión&Field. Prvé dve konfigurácie sa líšia od tretej formy predného previsu. Cestná verzia vozidla je navrhnutá pre použitie v metropolitných oblastiach a má obmedzené terénne schopnosti, maximálny uhol vstupu je obmedzený na 18 stupňov, pričom off-road verzia Track & Pole dokáže zvládnuť svahy až do 28 stupňov. šport&Štýl vďaka nastaveniu odpruženia a tlmičom zameraným na športovú jazdu. Chrómové priečky na mriežke, chrómované vodidlá na streche a 17-palcové kolesá robia vzhľad športovejším. stopa&Pole disponuje spoľahlivou ochranou kľukovej skrine a umožňuje vodičovi zapnúť špeciálny režim offroad s upravenými nastaveniami tlmičov, elektronickými uzávermi diferenciálu a režimami špeciálnej asistencie pri jazde z kopca alebo naopak pri spustení do kopca.

Režim Offroad je aktivovaný jedným kliknutím na tlačidlo a spustením viacerých pomocných elektronických systémov. Asistent pohybu pri stúpaní automaticky ovláda rýchlosť na výstupe z hory. Posuvný asistent zvyšuje charakteristiky systému riadenia motora a zabraňuje opotrebovaniu spojky. Zmena režimu akcelerátora umožňuje presnejšie meranie krútiaceho momentu a systém ABS je tiež optimalizovaný pre jazdu v teréne. Podvozok Tiguan je určený na úspešné prekonanie ciest akýmkoľvek povrchom. Trvalý pohon všetkých kolies 4Motion rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy a jednotlivé kolesá. Systém detekuje skĺznutiu v sekundovej sekunde a okamžite prerozdeľuje chute. Pri jazde na asfalte v tichom režime sa auto a auto automaticky prenesú do režimu pohonu predných kolies, čo zvyšuje účinnosť. Základná verzia pohonu predných kolies Tiguan.

Interiér vládne náročnosti rodiny. Všetko je vysoko kvalitné a ergonomické. Zariadenie získalo jasné modré svetlo z golfu. Zadné sedadlo má pozdĺžne nastavenie 16 cm a operadlo s nastaviteľným uhlom sklonu, čo vám umožňuje zlepšiť pohodlie cestujúcich alebo zvýšiť užitočné množstvo batožiny. Sedadlo sa skladá v častiach 40:60 av autách Tiguan Track&Pole a šport&Štýlové štandardné vybavenie je sklopné sedadlo predného spolujazdca, ktoré uľahčuje nastavenie kabíny na prepravu dlhých predmetov.

Základňa Tiguan vychádza z chrómu a chráni cestujúcich pred lúčmi horúčavého slnka pri temných preskleniach a tónovaných zadných oknách. Spodok vozidla má takisto ochranu motora a protišmykovú ochranu, ktorá vám umožní bezpečne opustiť asfaltovú cestu smerom na štátnu cestu. Okrem kufra, ktorý zapadá do hĺbky až 650 kg nákladu, sú na streche zabezpečené strešné nosiče, ktoré dokážu vydržať až 100 kg dodatočného nákladu.

Tiguan - prvý SUV na svete, doplnené iba o turbo motory. Pre ruských zákazníkov sú k dispozícii dva nové motory TSI: 1.4 TSI s dvojitým preplňovaním, 150 koní. a turbocharged 2.0 TSI 170 hp Oba motory sú vybavené šesťstupňovou manuálnou a automatickou prevodovkou. Priemerná spotreba paliva: 8,4 - 9,9 l / 100 km. Tieto motory sa vyznačujú nízkym hlukom a sú v súlade s environmentálnou normou Euro 5. Na trhoch iných krajín sa ponúka aj dvojlitrový turbo motor s priamym vstrekovaním 200 koní. 

Rozsiahly zoznam elektronických systémov, štandardných aj voliteľných, je charakteristickým znakom všetkých modelov Volkswagen. Tiguan je vybavený systémom ABS, systémom na udržiavanie stability, systémom monitorovania tlaku v pneumatikách. Infotainment systém kombinuje funkcie hudobného centra a navigačného systému. Ovládanie systému pomocou aktívnej dotykovej obrazovky. Mapy a multimediálne súbory sú uložené na pevnom disku s kapacitou 30 gigabajtov. K dispozícii je priestor pre pamäťové karty SD, pomocou ktorých môžete preberať súbory MP3. Inovatívna funkcia navigačného systému je užitočná pri jazde v teréne a v oblasti, pre ktorú neexistujú elektronické mapy. Zariadenie dokáže uložiť až 500 stredných bodov trasy, takže je vždy možné nájsť cestu späť. Ako dodatočné vybavenie si môžete objednať také možnosti, ako je kamera so zadným pohľadom alebo systém Park Assist, ktorý sám určuje polohu možného parkovania a ovláda rotáciu volantu.

Európska organizácia na ochranu spotrebiteľov Euro NCAP otestovala bezpečnostnú úroveň vozidla a výsledky boli vynikajúce. Po sérii crash testov získal Tiguan päť hviezd na ochranu cestujúcich a podľa súčtu hodnotení získal vedúcu pozíciu v bezpečnej kompaktnej triede. Základné vybavenie (v Európe) ponúka: predné airbagy, bočné airbagy na ochranu hlavy a tela, predné bezpečnostné pásy s predpínačmi a obmedzovačmi sily, výstražné svietidlo na nepevnených predných pásoch, upevnenia ISOFIX na zadných bočných sedadlách.

Model Tiguan sa stal veľmi úspešným projektom. Od svojho debutu v roku 2007 nezostalo z prvých línií predajných hodnôt. V záujme zachovania záujmu spotrebiteľov na autosalóne v Ženeve v roku 2011 bola predstavená rekonštrukcia, na ktorú má spoločnosť veľké nádeje.

Vonkajšie, aktualizovaný Tiguan sa vôbec nelíši od svojho predchodcu. Vozidlo je k dispozícii v štyroch úrovniach: Trend & Zábava, sledovanie & Pole, Šport & Štýl a stopa & Štýl, a ten je ponúkaný len so 140-mocnou dieselovou a automatickou. Každá verzia má svoje vlastné charakteristické vlastnosti. Sledujte nárazníky a parapety & Oblasť zlepšuje schopnosť auta v teréne av športovej verzii & Vďaka štýlu je vzhľad módnejšia a športová. Vyhotovenie v teréne je dlhšie 177 mm, má najlepší geometrický kríž a je vybavené len prenosom pohonu všetkých kolies. Verzia pre mesto môže byť monoprivodnom.

Dizajn aktualizovaného modelu Tiguan je dlhá kapucňa, priame predné vzpery, široké oblúky kolies. Exteriér sa stal trochu vyššou a podobne ako starší brat Volkswagen Touareg, ktorý je obzvlášť užitočný v prednej LED optike. Čierna lesklá mriežka navrhnutá v súlade s novým firemným štýlom spoločnosti a zdobená chrómovými výliskami. Zadné zadné obloženie brzdových svetiel bolo nahradené oveľa úžasnejším uhlovým tvarom. Zostáva len dodať aktualizované prahové hodnoty, 16 alebo 17 palcové disky z ľahkých zliatin a chrómové strešné nosiče. Výška svetlej výšky je 195 mm - presne to isté číslo pre Volkswagen Touareg.

Salón Volkswagen Tiguan 2011 neprešiel zásadnými zmenami. Zvláštna pozornosť sa venuje novému multifunkčnému volantu z modelu Golf IV a informačnému displeju na aktualizovanom prístrojovom paneli. Na stredovej konzole sa zmenilo umiestnenie tlačidiel a stalo sa viac chrómu. Riadiaca jednotka mikroklíma sa zmenila a tlačidlo štartovania motora sa nachádza vľavo od prevodovky. Predný panel je mäkký a príjemný na dotyk a všetky výklenky a zásuvky, z ktorých vo VW Tiguan je veľa, pokrytý mäkkým materiálom. V najdrahšom vybavení je verzia čalúnenia s vysoko kvalitnou hnedou kožou. Na zvukovej izolácii pracujú aj odborníci VW. K dispozícii sú štyri úrovne výbavy: S, SE, Šport a útek.

Tri zo siedmich jednotiek sú nové. Štyri zážihové motory TSI: objem 1,4-litra a 122 a 160 koní, objem 2,0 litra a výkon 180 a 210 koní. Tri dieselové motory s objemom 2,0 litra, poskytujúce výkon 110, 140 a 170 koní V Rusku sú všetky križovatky Tiguan stále vybavené buď manuálnym alebo automatickým šesťstupňovým prevodom. Pre európsky trh model 2011 prešiel z "automatov" na sedemstupňovú robotizovanú DSG prevodovku s dvoma spojkami.

Voliteľné odpruženie DCC vám umožňuje vybrať optimálne nastavenie v závislosti od podmienok pohybu (normálny, športový a komfortný). Ak by starý Tiguan mohol parkovať paralelne s obrubníkom, potom nový, vďaka systému Park Assist druhej generácie, môže stáť aj kolmo. Dvanásť ultrazvukových senzorov s pracovným polomerom 4,5 m je zodpovedný za úspešné vykonanie manévru. Pre paralelné parkovanie preto Tiguanu potrebuje zásobu 40 cm vpredu a za sebou (predtým aspoň 70 cm).