Suzuki sx4

V marci 2006 na autosalóne v Ženeve Suzuki odhalil vozidlo SX4, ktorého celé meno je Sport Crossover 4x4 Seasons.

2011 Suzuki SX4 Off-road Recenzie pohon

Vozidlo je postavené na predĺženej platforme Suzuki Swift, ale je oveľa vyššie. Crossover SX4 dostal výrazný klinovitý tvar vďaka vyčnievajúcim predným a zadným nárazníkom, šikmým, široko roztiahnutým svetlometom a rozbitým zadným dielom s bočnými svietidlami.

Suzuki SX4 je ponúkaný v pohonoch s pohonom predných kolies 2WD a 4WD s pohonom všetkých kolies. Moderný pohon všetkých kolies s elektronickým riadením, v závislosti od podmienok na ceste, si vyberie jeden z troch režimov prenosu: 4WD Auto, 4WD Lock alebo 2WD. 2WD znamená pohon predných kolies. AUTO - automatické pripojenie zadnej časti vozidla v prípade vedenia sklzu. Nakoniec režim LOCK je trvalý pohon všetkých kolies. Ovláda to až 60 km / h a pri dosiahnutí tejto rýchlosti sa prepne na AUTO.

Výber kupujúceho Suzuki SX4 je k dispozícii v dvoch vyhotoveniach, ktoré sa mierne líšia svojim vzhľadom: Urban Line a Outdoor Line. Balík Urban Line s rozmermi 4,10x1,73x1,56 (dĺžka, šírka a výška) je zameraný na mestský životný štýl, ktorý predstavuje crossover pre predné kolesá. Tí, ktorí si kúpia vozidlo vo vonkajšej konfigurácii, dostanú parketový SUV so zosilneným rámom a pohonom všetkých štyroch kolies, ktorými môžete stlačiť tlačidlo. Okrem toho bude terénna verzia dlhšia ako civilná o 4 cm, širšia o 2,5 cm a vyššia o 5,5 cm.

Suzuki SX4 je vybavený tromi typmi motorov: dve benzínové a dieselové FIAT. Základná verzia vozidla bola vybavená 99-stupňovou benzínovou jednotkou s objemom 1,5 litra s maximálnym krútiacim momentom 133 N / m. V hornej verzii dostal benzínový 1,6-litrový 4-valcový motor s výkonom 107 koní. a maximálny krútiaci moment 145 N / m. Nakoniec najsilnejší v zostave motorov bol 1.9-litrový diesel s výkonom 120 koní. a krútiaci moment 280 N / m. V tomto prípade sa v základnej verzii ponúka filter s tuhými časticami.

Zatiaľ čo benzínové motory sú spárované s 5-stupňovou manuálnou nápravou, kompletná sada s dieselovým motorom ponúka aj šesťstupňovú manuálnu prevodovku. Avšak 4-stupňová automatická prevodovka môže byť inštalovaná na vozidle s motorom 1,6 a pohon na prednú nápravu.

Suzuki SX4 zdedil podvozok od Swiftu (ak jeho prvky neboli zosilnené), dostal torzné telo a širokú rúru.

Základné vybavenie SX4 sa dá nazvať veľkorysým. Obsahuje 6 airbagov, ABS, elektronický systém rozdelenia brzdnej sily EBD, elektrické okná a vyhrievané zrkadlá, klimatizáciu, CD rádio a hmlové svetlá. ESP stabilizačný systém je ponúkaný pre SX4 iba ako možnosť. Verzia s pohonom všetkých kolies je vybavená čiernymi prekryvami s výmenníkom oblúkov, lištami, strešnými lištami, 16-palcovými kolesami a 190 mm svetlosťou. Pohon predných kolies je vybavený automatickou prevodovkou a jeho svetlá výška je znížená na 165 (s 15-palcovými kolesami) alebo 175 mm.

Na základe modelu Suzuki SX4 vznikol podobný crossover pod značkou Fiat. Autá sú z technického hľadiska takmer totožné, ale dostali iný dizajn a výbava karosérie. Oba autá sú zostavené v továrni Suzuki Magyar Rt. v maďarskom Esztergu.

V roku 2007 sa objavil sedan, vytvorený špeciálne pre použitie v obmedzenom mestskom priestore. Jeho vybavenie sa vo veľkej miere zhoduje s crossoverom SX4.

V roku 2010 prešla Suzuki SX4 miernym prestavbou, ale z technického hľadiska sa takmer nič nezmenilo. Kľúčové úpravy sa dotýkali dizajnu predného nárazníka a mriežky so štýlovým veľkým bunkovým vzorom. Doplňte obraz nových štýlových 16-palcových zliatinových kolies.

Salón zdobený novými materiálmi. Zlepšená izolácia priestoru motora a prevodovky. Vnútri, v prvom rade, nový prístrojový panel zachytilo oko. Potom si všimnete inú, pohodlnejšiu a "drahšiu" klimatizačnú jednotku, ktorá získala displej. A korunky stredovej konzoly sú dodatočným zvukovým systémom pre reproduktory.

Benzínová jednotka s objemom 1,6 litra dostala ďalších 5 koní a toľko nových metrov - teraz produkuje 112 koní. a 150 N • m. Okrem toho bol systém zapaľovania vymenený - cievky zapaľovania sú teraz namiesto dvoch. Na našom trhu je Suzuki SX4 ponúkaný len s týmto motorom. Avšak na európskom trhu tento "štyri" rozdeľuje 120 síl a 156 "Newtonov". Motor je spárovaný buď s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Pre európsky trh je k dispozícii aj dvojlitrový turbodiesel s výkonom 135 koňských síl s krútiacim momentom 320 N • m. Tento motor je ponúkaný výhradne s 6-stupňovou "mechanikou".

Benzínové modely sú k dispozícii v modeloch SZ3 alebo SZ4 2WD (pohon predných kolies) alebo vo formáte 4x4 SZ5 s prerušovaným / automatickým pohonom všetkých kolies. Predtým bola verzia s pohonom všetkých kolies len s manuálnou prevodovkou - po prestavení sa začali ponúkať automatické prevodovky.

Pozoruhodné je, že SX4 je zostavený v Japonsku a Maďarsku. Rozdiely medzi týmito verziami sa znižujú až na drobnosti. V "maďarčine" sa zadná časť zadného sedadla prehýba v pomere 60:40, zatiaľ čo v "japončine" sa dá úplne sklopiť. Svetlá výška maďarskej súpravy pohonu všetkých kolies SX4 je väčšia ako 10 mm a je 185 mm (v japončine - 175 mm). Európa má iný predný nárazník a sadu farieb, obojstranné čalúnenie, batériu zvýšenej na 60 Ah, presunuté zo zadnej časti karosérie na prednú hranu antény čelného skla, oranžovú farbu spodnej časti zadných svetiel (namiesto bielej), štvorcového tvaru tácky, atď.

Štandardné vybavenie zahŕňa klimatizáciu, elektrické a vyhrievané zrkadlá, 4 elektrické okná, CD / MP3 rádio, vyhrievané sedadlá, ABS a predné airbagy.

Okrem hatchbacku, aktualizovaného a Suzuki SX4 Sedanu. Zmeny sú podobné päťdverovému automobilu - výkonnejšiemu motoru s vysokým krútiacim momentom (112 koní, 150 Nm), inej klimatizačnej jednotke a ďalšiemu reproduktoru v interiéri, ako aj nové 16-palcové ráfiky, mriežka a aerodynamická karoséria Verzie Aero).

V roku 2013 sa na autosalóne v Ženeve uskutočnila premiéra novej generácie Suzuki SX4 compact crossover. Automobil je sériová verzia konceptuálneho S-Cross, ktorý bol prvýkrát predstavený v septembri 2012 na autosalóne v Paríži.

Suzuki SX4 SUV recenziu - CarBuyer

V srdci automobilu je radikálne prepracovaný predchodca platformy, z ktorého zostalo viac ako 5% starých častí. Celková dĺžka nového modelu SX4 je 4300 milimetrov (150 milimetrov viac ako jeho predchodca), 1765 milimetrov (+10 milimetrov), 1575 milimetrov (+10 milimetrov) a rozmer kolies je 2600 milimetrov (+100 milimetrov) , Zároveň však v porovnaní so starým vozidlom SX4 je nové telo ľahšie o 60 kg, a to vďaka širšiemu používaniu ocelí s vysokou pevnosťou, z ktorých sa vyrábajú vzpery a parapety, ako aj bočné členy a niektoré vnútorné zosilňovače. Pohotovostná hmotnosť vozidla v základnom vybavení je 1085 kg, v horných verziách sa zvyšuje na 1190 kg.

Exteriér sa stal viac štýlovým, dynamickým a moderným. S poznámkami športovej, premyslených línií a aerodynamických kontúr. Mimochodom, koeficient aerodynamického odporu je 0,33. Svetlá výška kríženia je 180 mm pre automobily s 16 palcovými kolesami. V hornej verzii, ozdobenej kolesami z ľahkých zliatin, o palec viac, je vzdialenosť od zeme menšia ako päť milimetrov. Európsky Suzuki SX4 S-kríž má priemer 170 a 165 mm.

Interiér je jednoduchý, ale vysoko kvalitný. Inžinieri a dizajnéri japonskej automobilky sa pokúšali odstrániť všetky zbytočné a urobiť predný panel ergonomicky, ako je to možné v duchu modernosti. Všetky tlačidlá, vrátane ovládacích okien, podsvietené. Stĺpik riadenia je nastaviteľný v dvoch smeroch. A v širokom rozmedzí. Informácie z jednoduchého prístrojového klastra sa čítajú bez problémov. Zvýšenie dĺžky pred kabínou je iba šesť milimetrov, ale o 44 mm za sebou, z čoho je 39 mm, ako ďaleko sa zadná pohovka z pohovky pohybuje od zadných sedadiel. Množstvo batožiny sa zvýšilo o 160 litrov - až na 430 litrov. Pri zmontovanom zadnom rade sedadiel sa čistý objem zvýši na 1 269 litrov. K dispozícii je malý pivnicu a výklenok pod vyvýšenou podlahou, kde SX4 S-cross Euro-version má lekárničku a ruský nový SX4 má dok.

Na ruskom trhu je auto ponúkané v troch úrovniach (GL, GLX a GLX +). Štandardné vybavenie zahŕňa: 16-palcové kolesá, strešné nosiče, plne napájané príslušenstvo, klimatizácia, štandardný audio systém so 4 reproduktormi, interiérový plátno, halogénová optika, elektrické zrkadlá, vyhrievané predné sedadlá, palubný počítač, tempomat a kompletný systém bezpečnostných systémov a sedem airbagov. Oddelené ovládanie klimatizácie je k dispozícii od začiatku s medzistupňovou konfiguráciou GLX a navigačným systémom a panoramatickým strešným oknom s rozmermi 800 x 560 mm s dvomi sekciami - v najdrahšom GLX +.

Križovatka je ponúkaná s jedným z dvoch 1,6-litrových motorov na výber - benzín a nafta. Benzínový motor môže byť spárovaný s päťstupňovou "mechanikou" a dieselovým motorom - šesťstupňovou. Pre oba motory je k dispozícii aj variátor CTV, ktorý má sedemstupňový ručný režim s prepínačom stĺpika riadenia. Výrobca tvrdí, že nové emisie SX4 patria medzi najnižšie v triede. Koleso s pohonom predných kolies s dieselovým motorom hodí 110 gramov CO2 na kilometer a najvyššia verzia benzínu je 136 gramov na kilometer.

Pre ruský trh je k dispozícii len benzín "štyri". Mimochodom, bola dôkladne modernizovaná. Má ľahkú kľukový hriadeľ, spojovacie tyče a piesty. Výfukové potrubie sa zmenšilo o 1,2 kg a zo zásuvných prvkov - radiátora a výfukového systému. Na zníženie spotreby paliva bola znížená tuhosť pružín ventilov pohonu, zatiaľ čo olejové čerpadlo má nové, užšie ložiská. Aktualizovaný motor je v súlade s normami Euro 6.

Pri výbere manuálnej prevodovky s benzínovým motorom je maximálna rýchlosť vozidla približne 180 km / h a čas spustenia zrýchlenia z 0 na 100 km / h - asi 11,0 sekundy. Z hľadiska efektívnosti je benzínový motor s "mechanikou" dosť dobrý: na diaľnici je spotreba benzínu AI-95 asi 5,0 litra, v meste sa spotreba zvyšuje na 6,8 litra a v kombinovanom režime bude potrebovať crossover približne 5,6 litra. Takéto znateľné zníženie spotreby paliva bolo dosiahnuté nielen zlepšením motora, ale aj rekonfigurovaním manuálnej prevodovky, v ktorej boli predĺžené prevodové pomery 3, 4 a 5 stupňov.

Indikátory benzínového motora spárovaného s CVT sú o niečo skromnejšie. Horná medza rýchlosti je deklarovaná na úrovni 170-175 km / h (165 km / h pre 4WD). Začiatočná doba zrýchlenia od 0 do 100 km / h je približne 12,4 sekúnd. Spotreba paliva na diaľnici je 5,0 litra na 100 km, v meste 6,9 ​​litra av zmiešanom režime 5,7 litra. Pri verziách s pohonom všetkých kolies crossover s akýmkoľvek typom PPC bude dodatočné "zvýšenie" spotreby paliva približne 0,3 litra na 100 km.

Kupujúci budú môcť zakúpiť vozidlá s pohonom predných kolies. A tento je vybavený technológiou pohonu všetkých kolies ALLGRIP novej generácie so štyrmi režimami prevádzky. Automatický režim dáva prednosť spotrebe paliva za bežných jazdných podmienok, pri zapadnutí zadných kolies. V športe špeciálny program riadenia motora čerpá viac paliva do valcov, ostro kričí reakcie akcelerátora a tiež mení algoritmus variátora, ESP a posilňovača riadenia. Športový režim môže byť povolený pri jazde na vinutých cestách s veľkým počtom zákrut. Režim snehu (Snow) je určený pre snehové, mleté ​​a šmykľavé povrchy a uzamknutie (uzamknutie) zahŕňa uzávierku diferenciálu a je nevyhnutné na záchranu automobilu zasneženého v snehu, blate alebo piesku.

Odpruženie: nezávislý dizajn založený na vzpierkach McPherson vpredu, semi-závislé zavesenie s torzným lúčom na zadnej strane. A bez ohľadu na typ jednotky. Rozdiely medzi verziami 4x4 len v iných nastaveniach pružných prvkov av samostatnom nosítku, na ktorom je namontovaný zadný diferenciál. Na zníženie množstva nespracovaných častí sú plávajúce konzoly brzdových mechanizmov odlievané z hliníkovej zliatiny.

Z hľadiska bezpečnosti vodičov a pasažierov ponúka Suzuki SX4 / SX4 S-Cross dosť seriózny balík vrátane siedmich vankúšov a niekoľkých elektronických systémov vrátane ABS, EBD, ESP a BAS. Okrem toho vývojári na vozovku celkom vážne pracovali, posilnili dizajn dverí a pridali programovateľné deformačné zóny pred vozidlom.

Vozidlo sa vyrába v závode Magyar v Maďarsku.