Suzuki kizashi

MotorWeek Road Test: 2010 Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi je jasný dynamický sedan triedy D, ktorý harmonicky spája eleganciu európskej siluety, vysokú japonskú kvalitu, dokonalý komfort, vynikajúce technické vlastnosti a nekompromisnú bezpečnosť. Využitie modernej technológie poskytuje vynikajúci výkon, ktorý umožňuje jazdu príjemne a bezpečne. Na jeseň roku 2010 vstúpil Suzuki Kizashi na ruský trh. Názov auta je symbolický: slovo Kizashi (Kizashi) v japončine znamená "predzvesť" alebo "znamenie veľkých zmien."

Suzuki Kizashi 2010

Moderný štýl umožňuje vozidlu ľahko sa prispôsobiť v mnohých krajinách - to bol hlavný cieľ japonského výrobcu. K dispozícii sú aj športové štýly, ktoré sú jasne viditeľné z veľkého loga na mriežke, výrazných koliesok, zaujímavého tvaru zadných svetiel a dvoch výfukových potrubí. Optická hlavica dodáva vozu originálny vzhľad, vďaka dekoračným krúžkom integrovaným do svetlometov.

Hlavným úspechom dizajnérov Kizashi je, že široké vozidlo s priestranným interiérom vyzerá veľmi kompaktne. Objem vnútorného priestoru sa zvyšuje vďaka rázvoru kolies (2700 mm). Efektívne využitie vnútorného priestoru je doplnený vysokokvalitnými povrchovými úpravami a štýlovým dizajnom. Interiér kabíny vytvára dojem luxusu a prezentovateľnosti. Matná povrchová úprava dekoračných prvkov a stredovej konzoly v "luxusnej" verzii sú v súlade s čalúneným materiálom. Pohodlné umiestnenie všetkých funkčných ovládacích prvkov umožňuje jednoduché ovládanie vozidla a monitorovanie výkonu palubnej dosky. Zadné sedadlá poskytujú komfortné ubytovanie pre troch cestujúcich, ktorí nebudú postihnutí nedostatkom miesta.

Prestavba kabíny poskytuje fantastické možnosti pre umiestnenie tovaru, pretože aj batožinový priestor je veľmi pôsobivý - 461 litrov. Sedadlá je možné zložiť v pomere 2: 1. Otvorenie v zadnej časti zadných sedadiel je navrhnuté špeciálne pre možnosť umiestnenia dlhých tenkých predmetov do kabíny.

Suzuki Kizashi 2010

Zvuková izolácia na najvyššej úrovni. Fanúšikovia hudobných ciest určite ocenia skutočnosť, že svetovo preslávená americká spoločnosť Rockford Fosgate sa podieľala na vývoji 425-wattového profesionálneho audio zariadenia pre zariadenia SDLX.

Základné vybavenie Suzuki Kizashi 2010 sa môže pochváliť mnohými unikátnymi vlastnosťami: od systému bezkľúčového vstupu, šestnásť centimetrových kolies, interiéru tkaniva, vysoko kvalitného plastového volantu, vo všetkých smeroch nastaviteľného stĺpika riadenia až po elektrické okná, vysokokvalitný audio systém a dvojzónové ovládanie klimatizácie, osobitnú pozornosť. Pri interiéroch s kožou sa musíte obrátiť na drahšiu sadu vozidiel, kde je tiež poklop s charakteristickým elektrickým pohonom, osemnásť palcovými kolesami, prednými a zadnými parkovacími senzormi a xenónovým osvetlením.

Medzi motormi je výber obmedzený. V tomto prípade výrobca neposkytuje kupujúcemu žiadne zmeny. Vozidlo je vybavené štvorvalcovým benzínovým motorom s objemom 2,4 litra s výkonom 178 koňských síl. Indikátory krútiaceho momentu: 230 Nm dosiahnuté pri 4000 ot / min. Pre prívržencov agresívneho štýlu v prevodovke Kizashi je k dispozícii šesťstupňová manuálna prevodovka. A tí, ktorí oceňujú pohodlie jazdy v mestskom prostredí, si vyberú CVT s automatickým radením. Pre gurmánov má prevodovka s premenlivou rýchlosťou ručný posun medzi prevodovými pomermi. Pragmatickí vodiči budú mať príjemný pomer výkonu a spotreby paliva: v kombinovanom režime, v závislosti od prenosu na 100 km, sedan Suzuki Kizashi vyžaduje od 7,9 do 8,3 litra benzínu.

Suzuki Kizashi sa ponúka s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies, kde je ťah vyťažený špeciálnym systémom i-AWD. Systém novej generácie i-AWD monitoruje stav cesty a v závislosti od štýlu jazdy vykonáva aktívnu redistribúciu až 50% výkonu medzi prednou a zadnou nápravou vozidla. V dôsledku toho sa pohyb stáva hladším a predvídateľným, čím sa zabezpečí bezpečnosť osôb v kabíne. Verzia pohonu všetkých kolies modelu Suzuki Kizashi je doplnená výlučne CVT variátorom. Na zavesenie môžete povedať nasledujúce: McPherson vpredu a multi-link vzadu.

Z dynamiky pohonu predných kolies môžete reagovať oveľa lepšie, pretože auto v tejto variácii zrýchľuje na sto kilometrov za hodinu za 7,8 sekundy. Možnosť pohonu všetkých kolies v tomto ukazovateli zaostáva za sekundu. Maximálna prenosová rýchlosť dvoch odrôd je tiež odlišná. Ak môžete vytlačiť 205 km / h od pohonu všetkých kolies, potom dynamickejší pohon predných kolies vykazuje maximálnu rýchlosť 215 km / h.

Suzuki Kizashi má najvyššiu úroveň bezpečnosti. Laserové zváranie zaručuje vysokú presnosť zvarov a zabezpečuje takmer dokonalú tesnosť spojených prvkov. Sedan je vybavený obrovským počtom aktívnych a pasívnych bezpečnostných systémov. Systém riadenia stability ESP, brzdový asistent, brzdový asistent, protiblokovací systém ABS, systém monitorovania tlaku v pneumatikách, sedem airbagov (vrátane airbagov na ochranu kolená vodiča), bezpečnostné pedále, montáž pre detské sedačky ISOFIX - to nie je celý zoznam bezpečnostných systémov, ktoré nájdete v štandardnom aute. Pre verziu SDLX vývojári poskytli systém pozastavenia, parkovacie senzory a zámok voliča CVT.

Spoľahlivosť modelu Suzuki Kizashi je potvrdená 100 testmi zrážky vykonanými v Spojených štátoch. Podľa kritérií programu NHTSA, ktorý určuje bezpečnosť automobilov, japonský sedan dostal vynikajúce známky. Čelná zrážka (V = 56 km / h) s deformovateľnou bariérou a bokom (V = 62 km / h) - 5 hviezdičiek, skúška prevrátením - 4 hviezdičky. Tieto čísla potvrdzujú, že pasívna bezpečnosť Kizashi je jedným z najlepších medzi vozidlami triedy D.

Pridať komentár