Suzuki jimny

V roku 1968 sa Suzuki, ktorý predtým vyrábal len minikary, rozhodol ísť o malý inžiniersky výkon a spustil SUV pod názvom Jimny (LJ - light jeep Series).

2019 Suzuki Jimny offroad 4x4 recenzie Môže to mať Land Cruiser? | Autocar

V Japonsku Jimny vzal teplo - viac úctyhodných miestnych džípov, nehovoriac o dovážaných, zostalo pre väčšinu obyvateľov nedostupné. Dodávka modelu na zahraničný trh bola však kategoricky vylúčená - motor nebol dobrý a Suzuki nemal dlho nič vážne. Napokon v roku 1974 spoločnosť zvládla 3-valcový 2-taktický vodný chladiaci systém s pracovným objemom 0,55 litra a ihneď nainštaloval tento motor na seriózne aktualizovaný model Jimny SUV (LJ-Series), ktorý tiež dostal uzavreté telo s "rezervným kolesom" môžu umiestniť sklápacie sedadlá smerom k sebe v zadnej časti kabíny. Výsledkom je, že funkčnosť Jimnyho sa výrazne rozšírila - auto sa ľahko premenilo na malý nenáročný dodávkový automobil.

Japonci sa však neponáhľali vyvážať. Riziko vstúpiť na automobilový trh v Austrálii, spoločnosť nezískala popularitu tam. Pružinové zavesenie a dvojtaktný motor v polovici sedemdesiatych rokov boli už považované za anachronizmus.

Suzuki pokračovala v zdokonaľovaní svojho malého SUV a v roku 1977 vydal nový Jimny (LJ-Series). Malé zmeny boli vykonané v tele - predĺžené oblúky predných kolies boli rozšírené a zadné oblúky boli rozšírené, aby poskytli štýlový dizajn. Pozastavenie sa zmenšilo. Kapota držaná dvoma pružinovými svorkami, ako v predchádzajúcich verziách LJ, bola mierne zvýšená, aby sa zvýšil priestor pre nový motor. Jeho objem dosiahol 0,8 l. Motor bol štvortaktný, štvorvalec, chladený vodou a výkonom 41 koní. S týmto automobilom vstúpila spoločnosť Suzuki na európsky trh. Jeho vzhľad znamenal vytvorenie nového sektora trhu s pohonom všetkých kolies.

V roku 1982 debutoval Jimny (SJ-Series) s novým elegantným telom. Salón sa pre cestujúcich stal menej asketickým a pohodlnejším. Suspenzia stále používa listové pružiny, ale boli zmäkčené plynovými tlmičmi. Vozidlo bolo vybavené štvorvalcovými štvortaktnými motormi s objemom 1,0 litra a 45 koní. Nezávislé rámy a malé rozmery v kombinácii s výkonnejším motorom robili model Jimny (SJ-Series) plnohodnotným SUV. Takto sa trhový sektor, ktorý vytvoril Suzuki, naďalej vyvíjal.

Potom bola vylepšená verzia modelu Jimny (séria SJ), ktorej charakteristickým znakom bol ľahký štvorvalcový motor s objemom 1,3 litra a 60 koní. (vstrekovanie) a 64 koní (Carb). Prevodovka sa stala päťstupňovou.

V roku 1986 séria prešla na upravený Jimny (SJ-Series), premenovaný na zahraničné trhy v Samuraji. Vďaka svojej extrémnej funkčnosti bol tento jedinečný model úspešne prijatý na svetovom trhu a predávaný vo viac ako 100 krajinách po celom svete. V Spojených štátoch bol Samurai považovaný za najlepšie vozidlo s pohonom všetkých kolies z hľadiska pomeru ceny a kvality. Od roku 1994 má Suzuki Samurai vstrekovací motor 1,3 litra a výkon 69 koní.

V Japonsku sa v období rokov 1990 až 1998 vyrábal model Suzuki Jimny s preplňovaným motorom s objemom 0,66 litra a výkonom 55 koní.

Od roku 1993 do roku 2002 bol model Jimny Sierra vyrobený pre japonský domáci trh. Zvláštnosťou tohto modelu je štvorvalcový karburátor s objemom 1,3 litra a výkonom 70 koní Suspendované použité listové pružiny. Po roku 2002 bol Jimny Sierra vybavený štvorvalcovým šesťnástimi ventilmi vstrekovaným motorom s objemom 1.328 litrov a 88 koní.

V roku 1998 sa konala prezentácia nového Jimnyho. "Krabicový" vzhľad, ktorý vyzeral trochu hrubý, je vecou minulosti. Jimny stratil ostré rohy, telo sa zjemňovalo. Radikálne zmeny boli vystavené prednej časti vozidla. Jimny navyše obdržal pružinové mostíky, ktoré výrazne zlepšili jazdu a manipuláciu. K dispozícii sú dva typy karosérií: trojdverový celokovový a kabriolet (buď so zníženou mäkkou doskou, alebo s pevnou odnímateľnou plastovou strechou cez zadnú stranu, tzv. Pevnú strechu).

Napriek viac ako kompaktným rozmerom (3625x1600x1705) je model Jimny modelovaný na vážnych terénnych vozidlách: karoséria je namontovaná na silnom ramennom ráme cez gumené kovové vankúše, na ktorých sú namontované predné a zadné nápravy na pružiny a systém pák.

Nový suzuki jimny

Zmeny nie sú ušetrené a salón. S celkovou šírkou 1600 mm nie je dôvod hovoriť o vynikajúcom komforte alebo veľkom vnútornom priestore - kabína je určená len pre štyroch ľudí. Konštrukcia sedadla vodiča v Suzuki Jimny je založená na pokročilom ergonomickom výskume. Počítadlá a meracie prístroje sú zoskupené tak, aby na prvý pohľad získali potrebné informácie. Jednoduché a praktické. Kreslá, vpredu aj vzadu, sú veľmi pohodlné a pohodlné. Poloha sedadla vodiča sa zvýšila. Interiér je pevný, ale strohý. Centrálne zamykanie, elektrické zrkadlá a elektrické ovládanie okien možno ovládať pomocou tlačidiel na špeciálnom paneli. Klimatizácia sa postará o mikroklíma v kabíne.

Kufor je veľmi malý, ale je čiastočne kompenzovaný pre skladanie v častiach (50:50) zadných sedadiel, rovnako ako strešné lišty na inštaláciu horného kufra.

Výkonný brzdový systém zahŕňa prednú brzdu s kotúčom s veľkým priemerom a 8-palcový posilovač vákua, ktorý vám umožní účinne brzdiť s minimálnym úsilím. Obmedzovač tlaku snímania zaťaženia v pohone zadných kolies pomáha zabrániť predčasnému zablokovaniu počas silného brzdenia a zlepšuje kvalitu brzdenia, keď je vozidlo silne zaťažené.

Suzuki Jimny je vybavený dvoma prednými airbagmi. Vysoké opierky hlavy na predných a zadných sedadlách chránia cestujúcich, keď sú zasiahnutí zozadu. A proti bočnému nárazu je tiež zabezpečená. Sú to oceľové ochranné nosníky dverí. A ešte jeden dôležitý systém - imobilizér.

V Rusku je Jimny oficiálne dodávaný s jednootáčkovým 16-ventilovým 1,3 litrom R4 (80 k), mechanickou 5-stupňovou alebo automatickou 4-stupňovou prevodovkou. Pre niektoré trhy (najmä pre domáce španielčiny) sa Jimny vyrába aj s výkonnejším motorom 1,4 litra (1328 cm3), ktorý vyvíja 82 koní. Relatívne nízky krútiaci moment benzínových motorov (104 a 110 N • m) kompenzuje prítomnosť multiplikátora, takže na pomerne plochých plochách s nehomogénnym povlakom (piesok, bahno, sneh) sa majiteľ Jimny cíti viac sebavedomejší v porovnaní s vlastníkmi križovatiek. Pre japonský trh je Jimny dodávaný hlavne s preplňovaným turbodúchadlom o objeme 0,7 litra (64 k, 106 N • m). Pri bežných podmienkach jazdy na suchý asfalt alebo podkladový náter Jimny sa dôrazne odporúča jazdiť iba s pripojenou zadnou nápravou, pretože pri zapnutých predných nápravách sa pri týchto podmienkach automaticky vypne prevodovka bez stredového diferenciálu a viskóznych spojok a predná náprava, ktorá je vypnutá vám umožňuje šetriť palivo. Avšak s motorom s objemom 1,3 litra, aj keď je zapnutý pohon všetkých kolies Jimny, nemôžete zavolať, pretože spotreba paliva aj pri ťažkých terénoch nepresahuje 10 litrov na 100 km.

V roku 2004 sa na európskom trhu objavila dieselová verzia - Jimny 1,5 dCi. Hlavnou hnacou silou je štvorvalcový motor s výkonom 1,46 a 65 koní. Motor je vyrobený na pokročilej technológii CommonRail s elektronickým vstrekovaním paliva a spotrebuje 6,1 litra na 100 kilometrov. Maximálny krútiaci moment 160 Nm, takmer nečinný (2000 ot / min) a ľahko vytiahne príves s hmotnosťou 1,3 tony.

Diesel Jimny je ponúkaný v základnej verzii klubu a moderného komfortu. Štartovacia modifikácia je vybavená elektrickými oknami vo dverách, ABS systémom, dvoma airbagmi a centrálnym zámkom. Komfortná verzia a všetko má klimatizáciu a vykurované spätné zrkadlá.

Jimny modelový rok 2005, okrem brilantného znaku, ktorý dostali od tvorcov nového dizajnu päťpiačkových diskov, nových svetlometov, nových farebných riešení pre nárazníky a celé telo. Ale hlavné rozdiely začínajú v kabíne. A pokračujte v pohybe. Salón najmenších SUV na svete spĺňa nové drsné, s výraznými bočnými opornými sedadlami. Koleso je nové, trojramenné, nasledované pevnou kombináciou zariadení, ktoré dostali strieborné lemovanie.

Pod kapotou aktualizovanej kapacity motora Jimny je 1336 cm ³ 80 hp Páka radiacej páky je teraz len jedna - extra "rukoväť" sa organicky premenila na pohodlné tlačidlá na stredovej konzole. Mimochodom, Jimny zostáva jediným vozidlom na trhu vybaveným nepretržitými mostami vpredu a za sebou.

V decembri 2005 spoločnosť Suzuki uviedla do predaja nový Jimnyho model Wild Wind. Táto verzia je pohodlnejšia a prítomnosť rôznych príjemných vecí. Bol vyvesený nový nárazník a karoséria, predná mriežka, teraz trochu kovová, sa zmenila a samozrejme to nemohlo robiť bez štýlového krytu rezervného kolesa umiestneného za ním.

Čalúnenie v kabíne má špeciálny vodoodpudivý povlak a sedadlá vodiča a spolujazdca vľavo sú vybavené ohrievačom, ktorý je zrejme veľmi zľavnený v zime. Okrem toho sa v blízkosti zadného radu sedadiel objavilo množstvo ďalších vreciek. Volant je opláštený z prírodnej kože a deflektory klimatizácie sú zarámované ako "kovové", v kabíne je inštalovaný nový stereo s dvoma reproduktormi, ktorý prehráva disky CD / MD.

Z farebných riešení značky Suzuki Jimny existuje päť možných farebných možností, vrátane exkluzívnych farieb, ako je Gray (Gray Gray Pearl Metallic), Čierna (Bluish Black Pearl) a Červená vína (Shining Red Pearl).

V roku 2006 vydala spoločnosť limitovaná edícia Suzuki Jimny Ranger. Táto verzia bola vybavená odnímateľným závesom s elektrickým vedením, mriežkou oddeľujúcou kufor, interiérom, zdobeným mäkkými tkaninami, gumovými rohožami pre predného spolujazdca a vodiča a baterkou so zapínaním.

Navyše, limitovaná edícia je namaľovaná v tmavo zelenej kovovej farbe, rovnako ako špeciálna farba Ranger. Rozsah motorov pre túto verziu je 1.3-litrová benzínová jednotka s výkonom 86 konských síl a objemom 1,5 litra nafty.

Kompaktná veľkosť Suzuki Jimny vám pomôže prejsť dopredu na preplnenej ceste a ľahko zaparkovať na najbližšom mieste, zatiaľ čo posilňovač riadenia a zdokonalená konštrukcia odpruženia vám umožní čo najviac ovládať pohyb.