Suzuki grand vitara xl-7

Japonský debut Grand Vitara XL-7 sa konal na jeseň roku 2000 a svetová premiéra sa konala začiatkom roku 2001 v Detroite.

Suzuki Grand Vitara XL-7 - Hlavné rozdiely od Grand vitara (Grand Vitara)

Toto je najväčšie auto Suzuki v celej 80-ročnej histórii spoločnosti. Pôsobivé rozmery sú označené indexom XL-7 pridaným k názvu, ktorý znamená Extra veľké a sedem znamená počet sedadiel.

Na základni auta je roztiahnutý štandardný rám rámu zvyčajného 5-dverového Grand Vitara. Rázvor sa zvýšil z 2480 na 2800 mm a dĺžka sa zvýšila z 4195 na 4685 mm. SUV sa ukázala byť pevnejšia a úctyhodnejšia než jej progenitor.

Hlavná výhoda Grand Vitara XL-7 - priestranný salónik, ktorý má tri rady sedadiel a môže ubytovať 7 osôb. Automobil je veľmi priestranný a funkčný. Po prvé, vzhľadom na výrazné zvýšenie základne. Po druhé, zadné dvere sú oveľa dlhšie ako predné dvere, čo zjednodušilo prístup k tretiemu radu sedadiel. A napokon, vzhľadom na stupňovitú konštrukciu strechy, stúpajúce nad druhú a tretiu radu, stropy XL-7 sú pomerne vysoké aj pre vysokých ľudí. Existuje však jedno upozornenie, ak vpredu a druhý rad pohodlne sedí cestujúci strednej výšky, potom je na chrbte veľmi málo priestoru na nohy. Sklopením zadných sedadiel je možné zvýšiť batožinový priestor na 2,05 m³.

Salón XL-7 je extrémne tesný a neobťažuje sa zvukmi, ktoré spôsobujú vonkajšie zvuky a zvuk motora beží a vibrácie zavesenia sú znížené vývojármi na minimum. Sedadlo vodiča je pomerne pohodlné a má širokú škálu pozdĺžneho nastavenia, avšak pri sklone operadla. Pristátie je takmer vertikálne, ale pohodlné. Volant s dobre zvoleným prierezom je umiestnený v optimálnom uhle (rozsah nastavení je taký, že umožňuje nájsť ideálnu polohu).

Prístrojový panel je taký skromný, ako funkčný, všetky dôležité informácie sa na prvý pohľad prečítajú. Pákové spínače vykonávajú štandardné funkcie, ale tempomat je tiež zverený vpravo. Centrálna konzola vyzerá trochu archaicky: v hornej časti je dlhý rad tlačidiel zodpovedných za rozdelenie prietoku vzduchu, tesne pod - tromi staromódnymi horizontálnymi motormi, ktoré regulujú teplotu, intenzitu a umiestnenie prúdu vzduchu. Medzi sedadlami je volič automatickej prevodovky a páka radiacej páky. K dispozícii sú tri z nich: 2H - pohon zadných kolies, 4H - permanentný pohon všetkých kolies a 4L - trvalý pohon všetkých kolies s redukčným prevodom.

Samostatne by som chcel poznamenať vysokú kvalitu finálnych materiálov salónu Suzuki Grand Vitara XL-7. Štandardná sada obsahuje: centrálne zamykanie, elektrické zrkadlá a elektrické okná, 12-voltový konektor pre cestujúcich na zadných sedadlách, tempomat, klimatizačný systém so vzduchovým filtrom, nastaviteľné podrúčky pre predné sedadlá, sklopné sedadlá v druhom a treťom rade, tónované sklá a ohrievač zadného okna.

Suzuki Grand Vitara XL-7 Plus získal dodatočné zadné otvory na klimatizáciu, samostatný ovládací prvok na reguláciu prúdenia vzduchu, prijímač AM / FM s vstavaným CD prehrávačom a 16-palcové hliníkové disky.

Turistický balík sa opiera o ABS, zadný spojler, strešné okno, audio systém so vstavaným prehrávačom CD / audio kazetou a automatickou prevodovkou.

"Horné" modely Limited sú tiež vybavené koženým interiérom.

Bez ohľadu na typ konfigurácie je pod kapotou automobilu 2,7-litrový motor V6 s výkonom 173 koní. Pri vytváraní úplne hliníkových motorov boli použité technológie používané pri výrobe motocyklov. Jeho kapacita je dostatočná na to, aby zvládla príves s nákladom do 150 kg.

Tento model môže byť vybavený 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo automatickou. Automatická prevodovka môže pracovať v 2 režimoch: "normálna" a "výkonová".

Grand Vitara XL-7 bola vytvorená predovšetkým ako rodinné auto, a preto sa výrobca zameral na zabezpečenie svojej bezpečnosti. Robustná rámová konštrukcia karosérie s priečnikmi poskytuje spoľahlivú ochranu kabíny a je navrhnutá so zabudovanými deformačnými zónami vpredu a vzadu.

Suzuki XL7 vs Lada Niva vs Suzuki Vitara Off road 4x4 Mud

Zvlášť dôležité sú zosilnené predné a zadné vzpery, rovnako ako nosníky vo vnútri každého dverí, ktoré chránia cestujúcich pred bočným nárazom. Najnovšie bezpečnostné systémy zahŕňajú dvojité airbagy, neustále horiace nízke trámy, zámky zadných dverí, kotvové úchytky detských sedačiek a štandardnú súpravu prvej pomoci. Bočné airbagy sú k dispozícii ako doplnok.

Niekedy je Grand Vitara XL-7 prvých rokov produkcie obvinený z nedostatku agresivity exteriéru, ale špecialisti Suzuki na tom pracovali, keď bol čas na trochu obnoviť exteriér modelu.

Po modernizácii v roku 2003 získalo vozidlo rozoznateľnejší a výraznejší vzhľad. Veľké reflektory, kombinované s otočnými signálmi, dostali polykarbonátové uzávery a mriežka sa rozsvietila širokým chrómovým pásikom. Recyklovaný a predný nárazník, teraz to robí auto o niečo dlhšie a preto pevnejší, ale geometrický kríž utrpel s ním.

Treba poznamenať, že špičková verzia Grand Vitara XL-7 je vybavená šesťpalcovými kolesami so špeciálnymi dizajnovými kolesami, ktoré v žiadnom Suzuki nevidíte.

Hlavnou novou časťou kabíny je prístrojová doska s optickým osvetlením. Červené šípky a biele lunárne váhy zariadení blikajú až po otočení kľúča zapaľovania. Mimochodom, pred začatím štartovania sa v okne elektronického počítadla kilometrov objaví pozdrav a vypnutie zapaľovania je sprevádzané druhom "Pozrite sa na vás!", Po ktorom zariadenia hladko zhasnú.

Predný panel je vyrobený v klasickom štýle a vytváraný od začiatku. Jednoduchosť je preč, objavila sa stručnosť. Na stredovej konzole sú umiestnené tri kruhové ovládacie gombíky na reguláciu klímy, ktorých otáčanie môže slúžiť na nastavenie teploty, rýchlosti ventilátora a smeru prúdenia vzduchu. Vpravo od držadiel je koleso, ktoré riadi intenzitu prívodu vzduchu do oblasti zadného sedadla; a trochu nad nimi našli elektronické hodiny svoje miesto.

Starý volant bol úspešne nahradený novým - s tromi širokými lúčmi a veľkým znakom v strede náboja. Okrem toho je okraj volantu dosť príjemný na dotyk a má optimálny prierez a priemer. Stĺpik riadenia je nastaviteľný iba na uhle sklonu.

Na priemernej pohovke mierne priestranné. Centrálny tunel nie je príliš vysoký, je dostatok nohy. Ale na treťom rade sedadiel sa môžu deti pohodlne ubytovať. Okrem toho batožinový priestor v 7-miestnej verzii je pomerne malý. Preto, ak na zadných sedadlách nie je žiadna vážna potreba, sú lepšie zložené - dostanete 5 sedadiel a veľký kufor s rovnou podlahou.

Grand Vitara XL-7 má dobrú viditeľnosť. Opierky hlavy s otvormi neprekrývajú zadný pohľad a takmer vertikálne predné stĺpy nenarušujú otáčky. Oválne bočné zrkadlá ukazujú všetko, čo sa deje na bokoch auta, a vzhľadom k vysokej výške je možné ich nastaviť tak, aby ste mohli vidieť cestu za vozidlom a čo sa deje pred zadnými kolesami, čo je dôležité najmä pri terénnych manévroch.

Z hľadiska konštrukcie sa zdokonalený model XL-7 prakticky nezmenil - karoséria na rámu ramena, stĺpiky McPherson vpredu a pevná zadná náprava na zadných pružinách, pohon všetkých kolies spojený bez stredového diferenciálu. Ale na motore pracoval, takže bol o niečo silnejší. Kapacita pohonnej jednotky 2,7 ​​litra V6 24V má teraz výkon 184 koní a je agregovaná buď s 5-stupňovou "mechanikou", alebo s novým 5-krokovým "automatickým".

Pre niektoré európske trhy je tiež ponúkaný 2,0-litrový turbo dieselový motor s výkonom 109 koní.

Hlavným prvkom nového Grand Vitara XL-7 sú cestné asfaltové vozne, hoci klasická konštrukcia rámu, pohon všetkých kolies, nízka rýchlosť umožňujú vozidlu pocítiť istotu na cestách. Má výkon, vzhľad a jazdné vlastnosti, ktoré sú ideálne pre každodenné jazdy, ako aj pre najambicióznejšie plány na víkend.

Pridať komentár