Subaru brz

Subaru BRZ je kompaktné športové kupé s pohonom zadných kolies vyvinuté a vyrábané spoločne firmami Subaru a Toyota.

2018 Subaru BRZ tS - POV Prvé dojmy

Oficiálna premiéra sa uskutočnila na autosalóne v Tokiu v decembri 2011. Obidve spoločnosti prinášajú vozidlo na trh pod svojimi vlastnými značkami, takže okrem predaja Subaru BRZ po celom svete bude rovnaké vozidlo predávané ako Toyota 86 v Japonsku ako Toyota GT 86 v Európe a tiež ako Scion FR-S v Amerike. Rozdiely medzi autami, s výnimkou typových štítkov, sú minimálne a ležia vo vonkajšom prostredí: rôzne mriežky, predný nárazník, mierne odlišné svetlomety, ako aj dekoratívne "žiabry" na krídlach, ktoré Toyota nemá. Skratka BRZ znamená: (B) oxer (R) ušný pohon kolesa (Z).

Subaru BRZ 2012 rok

Pýchou inžinierov je motor a jeho umiestnenie. V záujme vynikajúcej manipulácie a stability v zákrutách bol motor nastavený čo najnižšie a posunutý čo najbližšie k stredu karosérie. Preto museli byť mnohé z jeho komponentov prepracované (napríklad nasadené nasávacie potrubie, kľukový hriadeľ znížený, chladič bol naklonený). Výsledkom je výnimočne nízke ťažisko, iba 460 mm a rozloženie hmotnosti medzi nápravami je 53:47. Celá platforma auta bola vytvorená pod týmto rozložením. Dokonca som musel vyvinúť novú klietku na zachovanie svetlej výšky. Nízka hmotnosť bola tiež prioritou. A tu sa projektanti vyrovnali s úlohou: hmotnosť BRZ v modifikácii s mechanikou bola len 1202 kg.

Ak bol Subaru zodpovedný za podvozok, potom exteriérový dizajn vytvorili špecialisti Toyoty. Vozidlo je malé - 4240 mm dlhé a 1775 mm široké s rázvorom 2570 mm. Nízka kapota Subaru BRZ dovolila zvýrazniť krídla, robiť telo rýchlejšie a znížiť okruh okien. Pri výške vozidla 1285 mm je oblasť zasklenia jednou z najväčších v triede. Kupé sa vyznačuje štýlovými kontúrami, krátkymi prevismi a predátorskou optikou.

Subaru BRZ 2012 rok

Požadované rozloženie je "2 + 2". Nie je však možné vziať zadné sedadlá vážne. Existuje viac miest pre deti s prídavnými zariadeniami Isofix. Subaru BRZ - stroj určený pre jednu osobu - vodiča. Salón asketický. Interiérový dizajn v mnohých ohľadoch dopĺňa závodné ambície majiteľa.

Subaru BRZ tS nie je dosť BRZ, ktorú chceme

Predný panel je jednoduchý a ostrý - pocta športovým vozidlám. Z rovnakého miesta - stred tachometra s zabudovaným digitálnym rýchlomerem na palubnej doske. Na "vousy" - klimatizácia a niektoré ďalšie funkcie. Sedadlá vodiča a spolujazdca sú oddelené vysokým tunelom. Na tuneli - radiacej páke a rukoväti ručnej brzdy. Pristátie v športovisku, sedadlá s vyspelou bočnou oporou. Žiadne sedadlá elektroregulirovok nie sú poskytované ani v maximálnej konfigurácii. Trojramenný volant má priemer iba 365 mm.

Objem kufra je malý - 243 litrov. Prostredníctvom sklopenia zadných sedadiel môžete zvýšiť priestor pre cestujúcich. Vzhľadom na to, že zadné sedadlá sú o niečo menšie ako zvyčajne, pridávajú sa do rovnej podlahy.

Motor je dvojlitrový inline-four. Na rozdiel od bežných turbodúchadlových motorov pre športové vozidlá je motor Subaru BRZ nasávaný. Jeho výkon 200 hp, moment - 205 Nm. Systém priameho vstrekovania D-4S prešiel na motor z Toyoty. Motor môže byť dokončený ako manuálna prevodovka a "automatická". Oba šesťstupňové prevodovky Aisin. Dynamika deklarovaná výrobcom je 7,6 sekundy na "sto" s manuálnou prevodovkou. Akcelerácia pasu s "automatickým" viac ako šiestimi desatinami sekundy. Inžinieri sa pýšia mimoriadne nízkymi emisiami CO2: len 159 g / km.

Pruženie Subaru BRZ - typické pre vozidlá s pohonom zadných kolies. Predná vzpera - MacPherson s kratšími tlmičmi. Zadná časť - dvojitá kosticka. Predné odpruženie poskytuje tuhosť a zadné - lepšie tlmenie.

Pridať komentár