Škoda octavia

História Octavie sa začala v roku 1959.

Essai - Škoda Octavia restylée 2017: Bonifiée

Podruhé sa Octavia objavila až v septembri 1996 na autosalóne v Paríži. V roku 1997 začala hromadná výroba. Tento model bol pre spoločnosť Škoda akýmsi "skúškou zrelosti". Koniec koncov, Octavia bola prvým úplne novým modelom vytvoreným po prechode spoločnosti pod kontrolou koncernu Volkswagen. Bola to aj žiadosť o miesto vo vyššej triede, kde české autá v poslednom polstoročí úplne chýbali.

Publikum urobilo Octaviu veľmi srdečne. Po prvé, nádeje kupujúcich boli ospravedlnené, že s príchodom Nemcov do manažmentu získajú autá českej spoločnosti skutočnú nemeckú kvalitu. Po druhé, bola za automobil nastavená atraktívna cena.

V debutovom roku bol Octavia zastúpený len hatchbackovým telom a o dva roky neskôr začal predaj štartovacieho vozňa, ktorý má v jeho názve dodatočné označenie Combi.

Základom modelu Octavia bola platforma známeho Golf IV. Zároveň však české auto zarastené do golfovej triedy, pretože vo svojich rozmeroch sa približuje segmentu "D".

Octavia vyniká veľmi priestranným kufrom. Jeho objem v hatchbacku je 528 litrov a so zloženou zadnou pohovkou dosahuje celkovo 1330 litrov. V kombinácii so zloženou pohovkou môžete držať až 1,512 litrov, zatiaľ čo maximálne prípustné zaťaženie je 540 kg. Takýto vynikajúci výkon bol dosiahnutý nielen zvýšením zadného previsu, ale aj znížením obytného priestoru cestujúcich na zadných sedadlách - ak v Golf IV za stredne ťažkých ľudí sa cítia viac alebo menej pohodlne, potom v Octavii majú ťažké časy, najmä keď sú predné sedadlá zatlačené na doraz.

Octavia má niekoľko kompletných súprav. Najjednoduchšie je Classic (do roku 2000 to bolo nazvané LX). Nemá nič okrem imobilizéra, posilňovača riadenia a nastaviteľného stĺpika riadenia. V ďalšej kategórii Ambiente (GLX) je náplň vhodnejšia pre moderné auto: centrálne zamykanie, elektrické okná a elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá, palubný počítač, airbagy, ako aj spravidla audio systém a klimatizácia.

Tretia verzia sa nazýva Elegance (SLX), okrem toho, čo je v predchádzajúcich, sa vyznačuje odlievanými kolesami a rozsiahlym elektrickým balíkom. Najvyššia trieda Laurin & Klement je maximálne nabitý: kožené čalúnenie, elektrické okno, 16-palcové kolesá, xenónové reflektory, parkovacie senzory, dažďový senzor, vyhrievané predné sedadlá, chróm, hliník a drevo v dystrofí.

Pracovisko vodiča spĺňa všetky požiadavky na ergonómiu. Vzhľadom na nastaviteľný stĺpik riadenia a možnosť výberu požadovanej výšky sedadla vodiča nedochádza k problémom pri hľadaní optimálnej polohy za kolesom. Samotné sedadlo je stredne tvrdé a má dobrú bočnú oporu.

Všetky motory Octavia zdedené od Volkswagenu a Audi. Na modeli bolo inštalovaných niekoľko štvorvalcových benzínových vstrekovačov a turbodieselových motorov. Spočiatku bolo auto ponúknuté len s karosériou hatchback a s týmito motormi: benzínom 1,6 litra (75 koní) a 1,8 litrami (125 koní) a 1,9 litrovým turbodieselom (90 koní). ). Neskôr sa objavila benzínová jednotka s objemom 1,6 litra a výkonom 101 koní. Okrem týchto motorov bolo auto vybavené 1,8 litrami (125 koní) a od roku 2000 zásadne nový ekologický 1,4 litra (75 koní).

Je potrebné zdôrazniť úpravu 1,8-litrového preplňovaného motora s indexom 1,8 T, ktorý vyvíja 150 koní Táto jednotka je veľmi populárna medzi vodičmi, ktorí uprednostňujú aktívny štýl jazdy.

Spustením vozňového vozňa bola hnaciu súpravu doplnená iným TDI 1,9 litrom turbodieselom (110 koní).

V roku 1999 debutovala verzia pohonu všetkých kolies (hatchback sa začal ponúkať v verzii 4x4 o rok neskôr). Použili systém pohonu všetkých kolies 4-Motion. V ňom je krútiaci moment medzi nápravami distribuovaný pomocou spojky Haldex s elektronickou riadiacou jednotkou. Za bežných cestných podmienok sa všetko posiela na predné kolesá, ale hneď ako začnú kĺzať, okamžite sa čiastočne rozšíri dozadu.

Treba poznamenať, že len autá s najvýkonnejšími motormi - benzínom 1.8 T a turbodieselom boli vybavené pohonom všetkých kolies. Dokonca aj verzie s pohonom všetkých kolies majú rôzne zadné odpruženie - nezávislé multi-link.

Taktiež v roku 1999 bola linka pohonných jednotiek doplnená novým benzínovým 2,0-litrovým motorom s výkonom 115 koní.

V roku 2000 podstúpila Octavia facelift a dostala aktualizovaný vzhľad: mierne zvýšené svetlomety, ďalšiu mriežku a nové nárazníky. Na rozdiel od vozňového hatchbacku zostanú zadné svetlá rovnaké. Modernizácia sa dotkla aj kabíny - zadné sedadlo bolo prepracované, čo viedlo k ďalším 40 mm pre nohy zadných cestujúcich. V roku 2001 debutovala "nabitá" verzia s pohonom všetkých kolies RS s núteným 1,8-litrovým 20-ventilovým motorom s výkonom 180 koní.

V roku 2004 spoločnosť Škoda predstavila druhú generáciu Octavia. Vozidlo bolo veľkoryso udelené špičkovými technológiami, ktoré používajú nemeckí kolegovia: motory s priamym vstrekovaním FSI, robotická šesťstupňová prevodovka DSG a nové multi-linkové zadné zavesenie.

Prvá vec, ktorá vás upúta, je aktualizovaný dizajn prednej časti. Nová Octavia dostala úplne novú optiku hlavy a predný nárazník so širokým prívodom vzduchu, ktorý vizuálne vylepšuje auto. Pohľad sa ukázal ako pevný a slušný. Interiér tiež prešiel niekoľkými zmenami. K dispozícii je nová palubná doska a stredová konzola. Dĺžka vozidla je 4,572 mm, šírka - 1,769 mm, výška - 1,462 mm.

Šesť mesiacov po debutu hatchbacku sa vozidlo Škoda New Octavia Combi oficiálne predstavilo vo verzii s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies. Hlavný tromfový nový vagón - obrovský kufor. Nákladový priestor má od 580 do 1620 litrov.

Hmotnosť kufra hatchback je v normálnom stave 560 litrov, ale pri zložení zadných sedadiel sa zvyšuje na 1 350 litrov (predchodca má 528 litrov a 1 328 litrov). Okrem toho ponúka Octavia veľa priestoru pre batožinu.

Jednou z výhod novej Octavie je výška nakladania, ktorá bola znížená z 696 na 674 mm. Treba poznamenať, že v základnom balíku nie je zahrnutá "náhradná" veľkokapacitná náplň, podobne ako na väčšine európskych automobilov, a namiesto nej sa ponúka záchranár súpravy.

Súbor pohonných jednotiek sa skladá zo šiestich motorov: štyri benzíny a dve nafty. Sú umiestnené priečne a poháňajú predné kolesá. Z predchádzajúcej verzie novinka zdedila dva benzínové motory s objemom 1,4 litra (75 koní) a 1,6 litra (102 koní), rovnako ako 1,9 litrový turbodiesel TDI (105 k). Pridali dva benzínové jednotky "Volkswagen" s priamym vstrekovaním FSI s objemom 1,6 litra (116 koní) a 2,0 litra (150 koní). A ďalší turbodiesel TDI 2.0 litrov a 140 litrov l. a.

V závislosti od výkonu motora je v štandardnej ponuke ponúkaná 5 alebo 6-stupňová manuálna prevodovka. Voliteľne môžete objednať 6-stupňovú "automatickú" alebo robotickú prevodovku DSG. Posledne uvedený je k dispozícii iba pre verzie s turbodieselovým motorom.

Všetky nové Octavia sú vybavené palubným diagnostickým systémom EOBD (European On Board Diagnostics). Jeho princíp fungovania je založený na analýze zloženia výfukových plynov. Ak obsah škodlivých látok presahuje prípustné normy, rozsvieti sa červená výstražná kontrolka na prístrojovej doske a informácie o poruche sú uložené v pamäti počítača, čo uľahčuje následnú diagnostiku v dielni.

Vozidlo dostalo nové nezávislé odpruženie: predné s vzperami McPherson, zadná - štvorpákačka (predtým, tam bol semi-závislé odpruženie). Posilňovač riadenia uvoľnil cestu adaptívnemu elektrickému, ktorý mení rýchlosť na volante.

Model je ponúkaný v troch verziách: Classic, Ambiente a Elegance. Classic obsahuje dva čelné a dva bočné airbagy, ABS, brzdový asistent, kotúčové brzdy na všetkých kolesách, centrálne zamykanie, trojbodové pásy na všetkých piatich sedadlách, sedadlo vodiča s výškovým nastavením, stĺpik riadenia, dĺžka a uhol sa menia, ISOFIX. Airbagy pre cestujúcich môžu byť vypnuté. Zoznam prídavných zariadení je tiež pôsobivý: xenónové svetlá, navigačný systém, ESP. Pre novú Octaviu je k dispozícii široká škála exteriérových farieb (12) a interiéru (5), ako aj tkaniny alebo kožené čalúnenie.

V roku 2009 model prešiel restylingom. Aktualizovaná verzia bola predstavená na autosalóne v Paríži na jeseň roku 2008. Octavia A5, ktorá bola vyrobená od roku 2004, nie je príliš moderná, stáva sa minulosťou a dáva priestor pre viac prezentácie. Nadmerná jednoduchosť a priľnavosť k vyhladeným čiaram A5 bola nahradená viac štýlovými obrysmi predných svetlometov komplexného tvaru a mriežky. Masívny nárazník dopĺňa vzhľad auta, takže je pôsobivý a pôsobivý. Českí dizajnéri predstavili Octaviu 2009 s modifikovaným zadným osvetlením, vylepšenými zrkadlami s integrovanými smerovými svietidlami, zliatinovými kolesami. Aktualizovaná Octavia 2009 má veľa spoločného s novými Fabia a SuperB. Vozidlo sa stalo úctyhodnejším a harmonickejším vzhľadom.

Navyše, Škoda Octavia 2009 "vyrastal" vo veľkosti, čo nielenže dalo český model pevnosť, ale aj jeho interiér bol ešte priestrannejší. Restyling dotkol a dekorácie interiéru.

Essai Škoda Octavia 3

Zostavený Škoda Octavia príjemne prekvapený a rôzne motory. V rade výkonových jednotiek sa objavila 1.39-literová "štyri" TSI. Subcompact 16-klapannik je vybavený priamym vstrekovaním paliva do spaľovacej komory, preplňovaním a medzichladičom núteného vzduchu. S kompresným pomerom 10 sa motor rozvíja až na 122 koní. pri 5 000 ot / min a produkuje krútiaci moment až 200 Nm v rozmedzí 1500-4000 min-1. Motor sa vyznačuje dobrou trakciou a vynikajúcou úsporou paliva.Pre ruský trh sú v zariadení vybavené modifikácie vozidla s benzínovými motormi s výkonom od 80 do 160 koní. - 1,4 TSI, 1,6 MPI, 1,8 TSI, s 1,4 a 1,8 litrovými preplňovanými motormi možno kombinovať so 7-stupňovou automatickou prevodovkou a dvojitou spojkou. S ďalšími možnosťami motora bude Octavia vybavená päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Pre český trh pripravila česká automobilka dve možnosti na dokončenie aktualizovanej Škody Octavia. Základná verzia zariadenia Ambient má také automatické ovládanie klimatizácie, rádio s CD prehrávačom, zvukový balík s 8 reproduktormi, palubný počítač, predné elektrické okná, vyhrievané bočné okná, vyhrievané predné sedadlá a ďalšie užitočné a príjemné veci. Okrem systému ABS má táto úprava aj svetelný asistent Adaptive Light System, ako aj balík pripravený na ruské cesty špeciálne pre zlé cesty.

Drahšie vybavenie vozidla, Elegance, je tiež vybavené klimatizáciou a tempomatom a elektricky ovládateľnými oknami. V priestore pre cestujúcich je inštalovaný multifunkčný displej, predné bočné airbagy a bezpečnostné pásy sú vybavené funkciou "odomknutého vodiča". Vzhľad Octavia v tejto konfigurácii doplnila nárazníky v karosérii, ozdobné prahy a hmlové svetlá. Možnosti Plus - ako napríklad satelitná navigácia so zasúvateľným dotykovým displejom. Alebo sedadlo čalúnenia s originálnou kožou vysokej kvality výroby.

Úroveň bezpečnosti aktualizovanej Škoda Octavia spĺňa najvyššie nároky. A to všetko kvôli tomu, že výrobca "neostal" a vybavil auto už v základnej verzii rôznymi bezpečnostnými prvkami. Hovoríme nielen o systéme ABS, ale aj o adaptačných svetlometoch, súbore airbagov, aktívnych opierkach hlavy, systéme pripomínajúceho unášaný pás.

Octavia, ako predtým, bude predávaná vo verzii s hatchbackom a kombi, z ktorých každá má športovú verziu, a vo verzii s pohonom všetkých kolies sa nachádza aj kombi.

Konštrukcia aktualizovanej Škoda Octavia RS sa stala výraznejšou a výraznejšou - predná časť a optika auta boli úplne aktualizované. Octavia RS je vybavená 2,0-litrovým benzínovým motorom s výkonom 200 koní. a šesťstupňová prevodovka DSG s dvojitou spojkou. Zrýchlenie na 100 km / h trvá len 7,2 sekundy. Octavia RS s týmto motorom v kombinovanom cykle spotrebuje iba 7,5 litra paliva na 100 km a emisie CO2 do atmosféry sú 175 g / km. Maximálny krútiaci moment 280 Nm je dosiahnutý v rozsahu 1700-5000 ot./min. Octavia RS v našej krajine bude ponúkaná iba v zadnej časti hatchbacku.

Skoda Octavia Scout bola tiež aktualizovaná a vylepšená. Teraz tento praktický a priestranný vozeň s vynikajúcou manévrovateľnosťou sa stal výraznejším a technicky dokonalým. Pôsobivá svetlá výška 179 mm a vylepšená ochrana dna spôsobujú, že Octavia Scout je dobre pripravený na jazdu v teréne. Systém pohonu všetkých kolies so spojkou Haldex posledná, štvrtá generácia môže prenášať až 85% krútiaceho momentu na jedno z kolies. Asymetrické rozloženie kolies na kolesách poskytuje pôsobivé možnosti, ktoré zaručujú bezpečnú jazdu aj na náročných úsekoch ciest alebo v zimnej sezóne. Vo verzii skautského batožinového priestoru môže objem dosiahnuť 1655 litrov.

Vo všeobecnosti sa pri pohľade na aktualizovanú generáciu vozidla nedá nájsť žiadne revolučné zmeny vo svojom vzhľade, avšak Octavia 2009 vyzerá dosť svieže a relevantná. Model sa stal výraznejším, malý make-up zvonku, vylepšená ergonómia a ozdobný vnturi, len upevnil svoju pozíciu na automobilovom trhu.

V roku 2012 ako súčasť Ženevského autosalónu predstavil český výrobca tretiu generáciu Škoda Octavia. Základom automobilu je ľahká platforma MQB nemeckého koncernu VW Group, ktorá sa stane základom aj pre VW Golf Mk7 a Audi A3.

Octavia 2013 výrazne zvýšila veľkosť oproti predchádzajúcej verzii. Takto sa celková dĺžka zvýšila na 4 659 mm (+90 mm), šírka - až na 1 814 mm (+45 mm) a veľkosť rázvoru sa zvýšila o 108 mm naraz a teraz je 2 866 mm. Napriek nárastu veľkosti sa hmotnosť auta stala o 100 kg ľahšia.

 Pokiaľ ide o exteriér, potom sa navyše nová Octavia 2013 stala solídnejšou. Vozidlo je vyrobené v korporátnom štýle spoločnosti s charakteristickou mriežkou so zárezom pod znakom, ktorý sa nachádza na centrálnom okraji kapoty. Svetlomety boli zúžené. Zadná časť je takmer nezmenená, len korigovala tvar nárazníka, pričom sa zohľadnil reliéf telesa a osvetlenia, ako aj piate dvere sa zväčšili. Zadné svetlá dostali LED a prevrátený okienok v zadnom okne získal aj svoje vlastné meno "plutvy". Doplňte prísne karosérie 16 a 17 palcové disky z ľahkých zliatin s pneumatikami 205/55 R16 a 225/45 R17.

Vzhľadom na zvýšenú základňa vnútro stal priestrannejšie, a to najmä na zadných sedadlách a spúšťacie schopnosti sa tak zvýšil o 5 litrov na 590 litrov, keď sa zložiť zadného radu, množstvo využiteľného priestoru môže byť až 1500 litrov. Ide o vozidlo v zadnej časti hatchbacku.

Zmeny vo vnútri Škoda Octavia 2013 majú evolučný charakter - celková architektúra kabíny zostáva rovnaká. Automobil dostal nový volant, retušovaný prístrojový panel, zväčšený displej multimediálneho systému, obnovenú klimatizačnú jednotku, upravené kľučky dverí a vetracie otvory inej formy ventilácie. Niektoré zmeny prešli a stredová konzola. Dokončovacie materiály a izolácia sú oveľa lepšie.

Spoločnosť ponúka osem možností pre benzínové a naftové motory, samozrejme, nie všetci prejdú na ruský trh. Všetky motory spĺňajú environmentálne normy Euro 5. Najslabší z dieselových motorov s objemom 1,6 l / 90 hp. spárovaný s 5MKPP, spotreba paliva v kombinovanom cykle je 3,4 litra na 100 km. Táto nízka spotreba paliva sa dosahuje vďaka systému Greenline. Pokračujte v rade dieselových motorov: 1,6 l / 105 k. 1,6 l / 110 koní; 2,0 / 150 k

Základná benzínová verzia bola 1,2-litrový motor s výkonom 105 koní. Môžete si tiež kúpiť vozidlo s motorom s objemom 1,4 litra a výkonom 122 koní. a 140 koní a 1.8-litrovým turbodúchadlom TSI s výkonom 180 koní. Spotreba benzínových motorov je mierna 4,9 - 5,7 litra na 100 km trate. Čo sa týka prevodoviek, výrobca ponúka - 5-6-stupňovú mechaniku a 6-7-stupňové roboty značky DSG.

Zadné odpruženie sa líši v závislosti od výkonu motora. Na Octavii so silnejšími motormi nainštalujú zadné odpruženie s viacerými spojmi, zvyšok bude mať zadnú nápravu s torzným lúčom.

V prítomnosti základných verzií kotúčových bŕzd ABC s EBD, ESP, HHC (pomocník pri štartovaní do kopca), elektrický posilňovač riadenia. Medzi novinkami - pomocnou možnosťou pre vodiča Adaptive Cruise Assistant, ako aj Asistenta cestovného ruchu s uznaním dopravných značiek. Navyše, nová Octavia má "inteligentný" systém riadenia svetlometov, ktorý dokáže automaticky nastaviť úroveň toku svetla z svetlometov a poklopu. Systém výberu režimu jazdy umožňuje nastaviť pohybové parametre vozidla po stlačení určitého tlačidla.