Škoda felicia

Złomnik o furach do 2,5 kafla - odcinek 11 - Škoda Felicia

Ak chcete zavolať prvému vozu značky Škoda, ktorý nesie názov Felicia, môže byť samostatný model podmienený, pretože tento názov nebol priradený modelom, ale modifikáciám. V roku 1959 vyšla prvá generácia Octavie. Základnou úpravou bol 4-valcový motor s výkonom 40 koní. Modifikácia s dynamickejšou výkonovou jednotkou 45 hp Octavia Super bola volaná a kabriolet s motorom s výkonom 50 koní. - Felicia. Pre ostatné, moderné Felicia nemá žiadne "dedičnosti" s týmto koncertom.

Na začiatku osemdesiatych rokov sa objavila Škoda Favorit. Návrh karosérie bol vyvinutý v slávnom talianskom štúdiu Bertone, dizajn šasi bol český. Automobil sa ukázal ako dobrý, spokojný s neustálym dopytom. Ale koncom deväťdesiatych rokov hospodárske problémy nútili spoločnosť Skoda hľadať zahraničného partnera: 16. apríla 1991 bola podpísaná dohoda s koncernom Volkswagen. Nemci pochopili, že nebude možné okamžite prepustiť moderné európske auto pod značkou Skoda. Preto bolo rozhodnuté modernizovať Favorit, ktorý vznikol v rokoch 1988 až 1995, a zriadiť sériovú výrobu, kým nebolo vytvorené auto s pomocou spoločnosti Volkswagen v závode Škoda, ktoré by mohlo vážne konkurovať automobilom golfovej triedy, ktorá zaplavuje Európu.

Nemci sa veľmi aktívne podieľali na práci, niekoľko stoviek zmien sa uskutočnilo v dizajne Favorit a kvalita sa výrazne zlepšila. Iba hlavné jednotky (motor, prevodovka) zostali rovnaké a všetky ostatné časti (karoséria, interiér, časti zavesenia atď.) Boli nové. Výsledok modernizácie modelu Favorit bol predstavený na jeseň roku 1994 - to bola Škoda Felicia. Štyri-dverový hatchback.

V júli 1995 sa objavila modifikácia Felicia Combi, ktorá existovala v dvoch verziách - zdvíhacie vozidlo s nosnosťou 600 kg a päťdverový kombi.

V porovnaní s Favoritom, debutoval Felicia a stal sa viac harmonický a "okrúhly". Kvalita technického vybavenia sa výrazne zvýšila vďaka používaniu technológií Volkswagen. Nové zadné svetlá umožnili rozšíriť otváranie piatych dverí a znížiť ich na nárazník, čím sa znížila výška nakladania. Interiér je dosť priestranný pre malé vozidlo kabíny bol kompletne prepracovaný. Vyskytli sa kvalitné materiály a dobre namontované časti. Prístrojová doska je dosť informatívna. Všetky ovládacie prvky po ruke. Stalo sa pohodlné sedieť tak na predných, ako aj na zadných sedadlách. Kolená cestujúcich za sebou nie sú opreté o predné sedadlá, je tu dostatok voľného miesta a nad hlavou. Toto hovorí aj v prospech Felicia, pretože dĺžka českého auta nie je veľmi dlhá - 3,8 m. Majetok značky Škoda môže byť tiež použitý na zaznamenanie relatívne vysokého nasadenia, ktoré je vlastné klasickým modelom rozloženia skôr než verzii s pohonom predných kolies.

Súbor pohonných jednotiek pozostával zo spoľahlivého a nenáročného 1,3litrového motora s výkonom 58 a 64 koní. V roku 1995 sa objavila modifikácia tohto motora s rozptýleným vstrekovaním MPI (68 koní) a od roku 1996 bol pridaný moderný 1,6-litrový motor aj s distribuovaným vstrekovacím motorom z VW Golf III s výkonom 75 koní, ktorý prináša Škoda Felicia takmer športový temperament. Ďalší motor Volkswagen je diesel 1,9 litra. Má priemerný výkon (64 koní), ale je veľmi úsporné, spotreba paliva nepresahuje 6,2 l / 100 km. Prevodovka - len mechanická.

Mimochodom, vozidlo Felicia Combi má rovnaký hatchback, ale má 354 mm zväčšený zadný previs. Piate dvere a zadné svetlá sú úplne rovnaké. Samozrejme, toto sa urobilo s cieľom znížiť náklady, ale zjednotenie sa ukázalo ako nevýhodné - ložná výška nákladného vozňa nie je menšia ako výška hatchbacku.

K dispozícii sú dve možnosti: štandardné LX a luxusné GLX. Štandardné vybavenie verzie LX zahŕňa: tachometer, elektronické hodiny, externé spínače osvetlenia. Zrkadlá sú nastavené manuálne, vo verzii GLX - pomocou elektrického pohonu. Ako voliteľné príslušenstvo je k dispozícii aj posilňovač riadenia.

Úroveň vybavenia kabíny bola rozšírená až v roku 1998, kedy bolo auto modernizované. Radiálne zmenila prednú časť modelu, čím sa stala prestížnejšia v štýle Octavia: vertikálne mriežkové otvory, chrómované hrany okolo obvodu. Mierne zmenil dizajn a vybavenie interiéru, nárazníky sa začali maľovať v farbe karosérie. Stručne povedané, nezostalo nič z uhlových línií, ktoré vytvoril Maestro Bertone.

Interiér je zdobený sivým plastom a vybavený odnímateľnými odnímateľnými zadnými sedadlami, čo umožňuje výrazné zvýšenie batožinového priestoru. Na objednávku bol nainštalovaný impozantný balík doplnkových zariadení, vrátane klimatizácie, elektrického nastavenia sedadla, spätných zrkadiel atď.

Škoda Felicia bola ponúknutá nielen s karosériou Hatchback a vozeň, ale aj s pickupom. Všetky karosérie sú galvanizované, pomerne silné a odolné, majú 6-ročnú záruku proti hrdzaveniu, ale stále to nie sú také dobré v tom, aby odolávali v porovnaní s drahými zahraničnými autami.

V roku 2000 sa zastavilo uvoľnenie vozidla. Následníkom je model Fabia.

Pridať komentár